第494章 重磅政策發布，一個新時代要到來了
  不管是任何一個產業的發展，都是跟政策密切相關。

  汽車行業這種特別的行業，就更加如此了。

  自從去年金融危機爆發以來，華夏汽車行業的發展，或多或少也是受到了一定的影響，最後一個季度的增幅明顯有所回落。

  今年一季度頭兩個月的情況，也不是那麽的理想。

  特別是在涉及出口業務方面，更是出現了暴跌的場面。

  這個情況，華夏自然也都看到了。

  相關的政策也都在緊鑼密鼓的討論之中。

  今天，終於正式公布了。

  曹陽看著米穎遞過來的電腦，認真的看著上面的內容。

  《汽車產業調整和振興規劃》！
  這個東西，在今年1月份的時候就已經聽說了。

  但是正式的內容一直都沒有對外公布。

  其實從今年1月份起，為了確保經濟持續高速增長，華夏就陸續出台了汽車業、鋼鐵業、裝備製造業、紡織業、船舶業、電子信息產業、輕工業、石化產業、有色金屬業、物流業等十大產業的調整和振興規劃。

  要是往年，這種具體的政策要落地，肯定是需要一定時間的。

  但是今年卻是快了不少。

  曹陽快速的看著這個規劃的具體內容。

  “堅持擴大內需，注重財稅政策激勵與消費環境改善相結合。既要立足當前，采取財政激勵措施，擴大國內汽車市場需求，確保經濟增長，又要著眼長遠，完善消費政策，培育消費市場。”

  “堅持結構調整，注重發揮市場作用與加強政府引導相結合。利用市場機制和宏觀調控手段，推動企業兼並重組，整合要素資源，提高產業集中度，實現汽車產業組織結構優化升級。”

  “堅持自主創新，注重改造傳統產品與推廣新能源汽車相結合。加強技術改造，提高研發水平，加快產品升級換代和結構調整，著力培育自主品牌，積極發展節能環保的新能源汽車。”

  “……”

  就在曹陽快速的瀏覽著上面的內容的時候，米穎也及時的強調了一下這個政策的重點，說：“曹總，這個政策裡頭，有幾個可能目標跟我們會有比較密切的關系。”

  “1.5升以下排量乘用車市場份額達到40%以上，其中1.0升以下小排量車市場份額達到15%以上。”

  “這對南山發動機和南山變速箱的發展應該都是有影響的，特別是南山變速箱剛剛推出來的CVT，正好可以符合這部分的需求。”

  “另外，建立完整的汽車消費政策法規框架體系、科學合理的汽車稅費制度、現代化的汽車服務體系和智能交通管理系統，建立電動汽車基礎設施配套體系，為汽車市場穩定發展提供保障。”

  “這一個跟我們智能網聯中心和南山電池的發展，應該也是密切相關的。”

  “特別是這個政策強調要讓電動汽車產銷形成規模。”

  “通過改造現有生產能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量佔乘用車銷售總量的5%左右。”

  “主要乘用車生產企業應具有通過認證的新能源汽車產品。”

  “這意味著華夏在新能源汽車方面的態度，有了非常明顯的變化。”

  “結合同步發放的另外一份通知，支持搞新能源的意思已經非常明顯了。”

  米穎一邊說，一邊將界面切換到了另外一個網頁。

  《關於開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》！
  “根據政務院關於‘節能減排’、‘加強節油節電工作’和‘著力突破製約產業轉型升級的重要關鍵技術，精心培育一批戰略性產業’戰略決策精神，為擴大汽車消費，加快汽車產業結構調整，推動節能與新能源汽車產業化……”

  “以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助。”

  “其中，中央財政重點對購置節能與新能源汽車給予補助，地方財政重點對相關配套設施建設及維護保養給予補助。”

  “為加強財政資金管理，提高資金使用效益，我們制定了《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》……”

  快速的看完這個通知，曹陽松了一口氣。

  這兩個重磅政策終於來了！
  華夏汽車行業的一個新時代，要到來了！
  雖然歷史上，今後幾年的新能源汽車市場一片混亂，出現了各路牛鬼蛇神出來騙取財政補貼，真正的戰鬥力並不是在這幾年形成的。

  但是不可否認，這一時期孕育了不少華夏新能源產業的核心企業。

  不管是後世的寧王，還是其他電池、電機廠家，都是在這段時間開始發展起來的。

  現在有了南山集團，有了南山電池，有了南山汽車零部件，這幾年的情況，肯定會很不一樣。

  一個新時代，是真的要到來了。

  “曹總，大家期待已久的新能源鼓勵政策，這一次算是終於出台了。”

  “如今國家的補貼政策，羊城市的補貼政策都出來了，估計嶺南省的補貼政策應該也很快就要出來了。”

  “到時候我們南山電池應該會迎來一次快速的發展。”

  “與此同時，我們的混動用變速箱的銷量，估計也會快速上漲，”

  紀華剛剛也是把米穎的匯報都聽了進去，自然能夠意識到這一次的政策出台，會有什麽樣子的影響。

  “確實如此，通知集團主要的領導，三天后召開一個會議。”

  “在會議之前，各個部門都好好的考慮一下這個政策對我們公司的影響。”

  雖然每年華夏都會出台不少的政策，有些政策是沒有什麽意義的，但是有些政策卻是影響深遠。

  這一次的情況，很顯然是屬於後者。

  所以曹陽準備在南山集團內部好好的討論一下，確定下一步的發展方向。

  同樣的，其他公司看到這個政策之後，自然也會有動靜。

  比亞迪內部，如今就正在進行熱烈的討論。

  “王總，您果然是高瞻遠矚，在政策公布之前就已經預測到了華夏對新能源產業的支持態度。”

  “現在我們比亞迪絕對是走在了行業的前沿，可以最大程度的享受這一次的政策紅利。”

  “按照現在的補貼標準，如果嶺南省和羊城市的標準是一樣的話，那麽生產新能源車很可能就不是一個虧本生意了。”

  “特別是對於電動公交車這個東西，我覺得非常值得大力去推廣。”

  “與此同時，電動轎車也是值得開始研究，將來指不定也能有不錯的市場。”

  “特別是政策強調，希望形成50萬輛每年的新能源車市場，這絕對是一片藍海，值得大家都去努力。”

  呂發祥負責比亞迪電池，現在的心情是非常的不錯。

  之前電池工廠要不要擴產這個問題，比亞迪內部也是比較糾結。

  現在看來不需要特別的糾結了。

  可以大膽的擴產了。

  今後伴隨著新能源車的量慢慢的有起色，整個產業鏈都會發生不小的變化。

  這對呂發祥來說，絕對是一件好事。

  “這個政策具體細則頒布，確實是比我想象的要更快一些。”

  “這一次還選定了13個試點城市，我們嶺南省就有兩個。”

  “到時候對嶺南省的新能源產業來說，絕對是一個非常巨大的衝擊。”

  “我估計很多公司都會開始結合這個政策的內容，開始布局新能源車市場。”

  “不過，我們在激動之余，必須還是要看到新能源車發展面臨的問題。”

  “比如充電問題，電池續航問題，以及電池能量衰減問題等各種問題。”

  “這些問題沒有最終解決之前，估計新能源車的發展，還是沒有辦法一帆風順的。”

  王福倒也沒有激動的衝昏頭腦。

  有政策支持，情況是變好了。

  但是未來不見得就那麽美好。

  至少在這個發展的過程，可能是會碰到各種問題的。

  “如果只是先推廣電動公交車的話，那麽這些問題其實都不是什麽大問題。”

  “今後電動汽車的推廣，就需要整個社會共同去努力，單靠汽車行業自己去搞，都是不一定能夠搞得定的。”

  “就比如充電樁的安裝，這可能就需要電網那邊去配合。”

  “然後中石油和中石化這些巨頭的態度，也是需要考慮的。”

  “如果能夠把他們也拉到新能源車發展的賽道之中，那麽阻力可能會小很多。”

  呂發祥這麽一說，王福忍不住點了點頭。

  這個思路還是很開闊的。

  居然想得到把中石化和中石油這種明顯跟新能源車發展有衝突的公司，都考慮到拉到同一個賽道去。

  就是不知道到時候怎麽去落實，對方是不是買帳。

  “這個政策公布之後，試點城市所在的車企行動起來應該是最快的，你安排人盯著這些城市的動靜，我們也好及時的了解行業的發展動態。”

  “免得天天閉門造車，搞不清對手的發展情況。”

  王福給出了自己的指示。

  他雖然堅信新能源車的未來是一片光明的。

  但是道路會怎麽發展，其實還是有困惑的。

  畢竟，現在才2009年啊。

  同樣的對話，在國軒高科之中也在進行著。

  “李總，安凱客車那邊現在的積極性一下就上來了。”

  “看來這個《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》公布的還真是時候啊。”

  “借著這個機會，我覺得可以讓我們的磷酸鐵鋰電池快速的裝機到各種客車和公交車上面，未來三年都不需要擔心沒有訂單了。”

  時俊輝作為技術中心主任，正常來說是不需要去考慮訂單的問題。

  這是銷售部需要努力的。

  但是，沒有訂單，技術更新換代就變得很困難。

  總不能天天公司自己砸錢搞研發吧？
  一個電池包的生產成本還是很高的。

  完全依靠公司自有資金去搞研發的話，初期還可以，後面就壓力很大了。

  “宇通和金龍客車等其他客戶，也要想辦法讓它們使用我們的磷酸鐵鋰電池。”

  “剛開始的時候，哪怕是虧本銷售也是沒有問題的。”
    “畢竟有幾個層次的補貼之後，哪怕是虧本也虧不到哪裡去。”

  “等到拿到了一些客戶的訂單之後，後面就可以慢慢的控制成本，讓我們的售價能夠覆蓋成本。”

  “至於掙錢，我覺得短時間內不需要去考慮這個問題。”

  “要是因為利潤目標的設定搞得我們的電池報價沒有競爭力，那個損失比虧本還要麻煩。”

  李真還是非常有魄力的。

  在房地產行業很是火紅的時候，他就轉型去搞磷酸鐵鋰電池了。

  如今房地產已經熄火了，四周更是有不少人覺得他很有眼光。

  當然了，要是他知道以後房地產還會很火的話，也不知道他會不會後悔。

  “我也是這麽想的，先盡快的把技術迭代上去，最好就能追上南山電池的水平。”

  “那樣子我們國軒高科才能在更多的客戶那邊獲得認可，甚至還可以考慮在海外尋找合作夥伴。”

  時俊輝也是完全認可李真的方案。

  搞高新技術企業，剛開始的時候就不要天天盯著掙錢去。

  這個領域跟互聯網行業有那麽一點點相似。

  剛開始的時候是燒錢的階段，很難掙錢的。

  等到把規模做大之後，才是開始考慮掙錢的事情。

  “我們有沒有辦法從南山電池挖幾個技術人員過來？”

  “他們的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的技術水平都那麽的高，要是能夠學到他們一點技術，應該可以少走很多彎路。”

  李真不是技術出身的人，但是對技術還是挺重視的。

  但是重視歸重視，他也知道單純的靠自己投錢去搞研發，難度還是很高的。

  最關鍵的是他擔心這樣子會影響國軒高科的發展速度。

  “有點難，南山集團的待遇可是出了名的好，國內一般的企業可是比不過他們。”

  “最主要的是南山集團的員工忠誠度，一直都是比較高的。”

  “我們想要挖人，特別是想要挖到核心技術人員，恐怕是非常困難的。”

  “不過，也不是不可以試一試。”

  “萬一正好有人想要回來家發展，那麽也許機會就來了。”

  時俊輝想了想，給出了自己的回復。

  挖很多人，估計他們開不出條件。

  但是挖個三五個人的話，還是有可能的。

  到時候通過這些人透露的技術方向，也許可以給國軒高科節約不少的時間。

  “那就先試一試吧。”

  “多個方案一起動手，一定要把這一波的政策紅利給吃進去。”

  李真覺得自己等了幾年的機會，現在終於到來了。

  這是一個最好的時代啊。

  同樣的，有些人也覺得一個新時代到來了。

  “曾總，公司董事會不同意我們把研發重心放在動力電池上面，但是我覺得動力電池的發展機會已經到來了。”

  倪興盛是曾玉勤的重要助手，也是ATL內部新成立的動力電池部的負責人。

  原本他們是隱約覺得新能源車的時代要來了，所以開始研究動力電池。

  而今天兩個政策的出來，算是徹底的堅定了他們發展動力電池的信心。

  ATL是日本TDK集團屬下全資獨立運作公司，是世界排名第一的聚合物鋰電池供應商。

  它們同時也是蘋果的最大電池供應商。

  對它們來說，消費電子領域的市場，才是最主要的市場。

  其他的市場充滿了風險。

  所以哪怕是去年就已經成立了動力電池事業部，TDK也是不願意抽調太多的人員去搞動力電池研發。

  之前新能源車發展的前景還不是特別的明朗，所以曾玉勤他們倒也不算特別的著急。

  但是今天一下就公布了《汽車產業調整和振興規劃》和《關於開展節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》兩個政策文件。

  情況自然就不一樣了。

  其他廠家能夠意識到新能源車的機會來了，曾玉勤和倪興盛自然也不例外。

  “老倪，如果我們再一次的進行二次創業，你覺得還有成功的機會嗎？”

  既然在ATL裡頭動力電池沒有辦法得到重視，那麽就獨立成立新的公司。

  曾玉勤相信動力電池的未來一定是非常值得期待的。

  一輛車上用的電池，就頂得上幾百、幾千個手機上的電池了。

  這要是全世界的汽車都變成電動汽車，甚至只要有三成的汽車變為電動汽車，這個市場就非常了不得了。

  別說是市值100億，他覺得未來如果能夠做成電池行業的老大，市值10000億都是有可能的。

  這可比ATL的想象空間大的多了。

  “曾總，你走到哪裡，我就跟到哪裡。”

  “動力電池現在雖然有不少企業了，但是大部分都還談不上多麽的強大。”

  “也就是比亞迪電池和南山電池稍微有點氣候，但是電池業務也都只是他們集團業務的一部分。”

  “我覺得從ATL裡頭把動力電池事業部獨立出來，單獨成立一家公司，將來專門去做動力電池業務，應該還是非常有前途的事情。”

  倪興盛很是肯定的給出了自己的回答。

  他是曾玉勤的大學同學，跟著一起創業的老人了。

  對於自己這個同學，他非常清楚能力水平是什麽樣子。

  很顯然，這是一個非常值得自己去追隨的人。

  要不然的話，單純從財務自由的角度去考慮，他們完全沒有必要去折騰。

  他們現在已經算是財務自由了。

  但是人生的意義，對於不同人來說，是完全不一樣的。

  有些人一輩子都是在為溫飽而努力。

  有些人一輩子都是希望能夠實現財務自由。

  但是也有些人是真的為了夢想在前進。

  很顯然，曾玉勤和倪興盛屬於為夢想前進的人物。

  他們現在再次創業，不像是一些剛剛大學畢業的人，什麽都不懂。

  有技術，懂市場，懂管理。

  再次創業，想要失敗都有點困難。

  不確定的無非就是新公司到底可以多成功！

  “既然伱也覺得這個事情可以搞，那麽我們就不要猶豫了。”

  “等會我跟其他幾個人聊一聊，然後就開始行動起來。”

  “甚至新公司的名字我都已經想好了，就叫做CATL。”

  “到時候我們一起把CATL做成全球最大的動力電池廠家，讓國內和國外的客戶都以使用了我們的動力電池為榮。”

  曾玉勤要創業，自然不是衝著小打小鬧去的。

  要不然那麽折騰幹什麽？
  “TDK那邊，如果我們要帶走一批人的話，不知道他們放不放呢？”

  倪興盛提到了一個自己擔心的事情。

  “這個很簡單，新公司也給TDK保留一定的股份，就當是把ATL的動力電池事業部給獨立出來了一樣，這樣子反對的聲音就沒有那麽大了。”

  “正好我們剛開始的時候需要消耗大量的資金，有TDK幫著一起出資，是個好事。”

  “等到連續虧損幾年，TDK那幫人肯定會受不了，到時候估計會主動的提出來要退股。”

  “我們再順勢把TDK持有的股份給收購下來，那麽公司就再一次的回到了我們手中。”

  “那個時候，我們的技術應該也已經經過了一定的積累，可以考慮開始發力了。”

  曾玉勤想的很是長遠。

  別人是走一步看一步，他是走一步看三步。

  公司還沒有正式成立，就已經預料到了TDK的反應，並且把對方都給算計進去了。

  最關鍵的是最終TDK可能不僅不生氣，還得感謝人家呢。

  那個場景，想一想就有點意思了。

  “如果是這樣子的話，那就最好不過了。”

  “我也跟事業部內部的核心骨乾溝通一下，應該有把握把他們都給帶出來。”

  倪興盛松了一口氣。

  老大把一切都給安排妥當了，他需要操心的事情就少很多。

  最關鍵的是通過這個對話，他感受到了CATL的未來。

  這一次的創業，成功率非常高。

  指不定自己的人生也會實現飛躍。

  (本章完)