第289章 292：秦淼弱DRS小火車（6K，加更1220）

  不過這一切的前提是秦淼得追上自己前方的諾裡斯才行。

  因為車輛性能上的差距，以及小紅牛這兩台賽車在比賽開始之前的那段時間對秦淼的阻擋。

  等秦淼超越斯特羅爾，並且維特爾進站之後，秦淼前方的車手就變成了諾裡斯，而此時的諾裡斯距離秦淼足足有 14秒。

  這個時間差距秦淼倒不是沒有信心追上去，畢竟秦淼駕駛的是一台梅賽德斯。

  盡管現在的梅奔對比起紅牛來說，車輛性能上的優勢已經不是那麽明顯了，在一些不合適的賽道上，梅奔甚至跑不贏紅牛。

  可對比起邁凱倫，梅奔賽車的優勢依舊明顯。

  唯一的疑慮可能就是追了上去之後秦淼的輪胎狀態可能不會太好。

  不過現在這些東西都交給車隊去考慮了，所以秦淼腦子裡只是過了一遍之後就沒繼續深入的去思考了。

  跑好自己的節奏就行。

  秦淼擺脫了兩台阿斯頓馬丁之後，又跑了一圈，導播就給出了秦淼與他前面諾裡斯之間的時間差距，以及兩人之間的接近率。

  數據顯示。

  秦淼的速度要比諾裡斯快了 0.7秒。

  由此來看，秦淼這場比賽追上諾裡斯已成必然，現在唯一的問題就是秦淼追上諾裡斯需要多少圈，並且追上諾裡斯之後，秦淼還有沒有足夠的余力去追擊諾裡斯前面的賽恩斯，裡卡多這些人。

  第二十圈，秦淼與諾裡斯之間的時間差距從剛開始的 14秒縮減到了 11秒。

  光是第二十圈這一圈，秦淼就追了諾裡斯兩秒。

  這主要是秦淼放了一圈的電，所以速度比較快，而且諾裡斯也在賽道上遇到了馬澤平的慢車，速度受到了一定的影響。

  第二十三圈，秦淼追到了諾裡斯身後 8.6秒。

  二十五圈， 6.5秒。

  二十九圈， 1.5秒。

  秦淼與諾裡斯之間的接近率越來越快，十圈秦淼追了諾裡斯 12.5秒。

  雖然看起來這個接近率十分的離譜，但這其實是秦淼在輪胎消耗上佔了便宜。

  並且這個優勢隨著時間的推移越來越大。

  一方面秦淼比諾裡斯晚了兩圈進站，並且以秦淼的保胎能力，他與諾裡斯進行橫向對比的時候，秦淼的輪胎是越跑越有優勢的。

  另外一方面，因為有系統技能的存在，秦淼的輪胎損耗是圍場內最少的，所以這又是另外一層優勢。

  只不過秦淼也知道，諾裡斯私下與自己關系再怎麽好，在賽場上這種需要真刀真槍對抗的時候，他也不會對自己有任何的手下留情。

  就算諾裡斯知道在賽場上他不是自己的對手，甚至兩人都沒有任何的競爭關系。

  但是秦淼了解諾裡斯，面對自己，他肯定不會放水，一定會嘗試與自己過兩招的。

  雖然秦淼不知道諾裡斯這麽做的內在動機是什麽，但以秦淼對諾裡斯的了解，他肯定對方會這麽做。

  第三十圈，秦淼來到了諾裡斯身後的 DRS區之中。

  只不過讓秦淼沒想到的是，諾裡斯並沒有防守他。

  在 T11-T12的 DRS區內，諾裡斯就是正常的跑自己的節奏，沒有走任何的防守線。

  秦淼超越諾裡斯的時候就只是吸了一口諾裡斯的尾流，然後內線抽頭，在刹車點與諾裡斯並排入彎，出彎之後靠著秦淼賽車更強的輪胎抓地力甩開了諾裡斯。

  出彎的時候秦淼有些意外地偏頭看了諾裡斯一眼。

  只不過此時的諾裡斯並沒有看秦淼，而是繼續跑自己的節奏。

  秦淼是真的好奇了，諾裡斯這小子轉性了？怎麽不防我了？

  不過很快，隨著比賽來到了第三十一圈，秦淼就知道了原因，自己後面的諾裡斯直接就進站了。

  其實諾裡斯這邊是已經快要到了車隊給他指定的進站窗口了。

  諾裡斯覺得反正自己下一圈就要進站了，這個時候再給秦淼製造麻煩完全沒有必要，所以乾脆就在不影響自己節奏的情況下，把秦淼給放了過去不管了。

  如果秦淼能超了自己就讓他超，超不了的話自己也不會主動讓秦淼過去。

  而除了諾裡斯之外，諾裡斯前面的裡卡多也選擇了進站。

  邁凱輪雙車進站，只不過因為兩位車手之間有著 10秒的時間差距，所以兩位車手同時進站並不會影響他們的換胎節奏。

  等邁凱倫的兩位車手出來之後，都落在了秦淼的後面，秦淼也順勢來到了第五，前面 8秒的位置就是佩雷茲了。

  面對著 8秒的乾淨空氣，秦淼此時自然是開始全力的推進。

  不過秦淼才剛剛開始提速， TR之中就傳入了弗蘭奇的聲音：“秦淼，你感覺現在賽車輪胎狀態怎麽樣？”

  秦淼這個時候剛好在過 T3T4T5這三個和銀石很像的彎道，側向 G力壓過來的情況下，秦淼根本就沒辦法分出精力用來說話，所以出了 T19沒有了彎道之後秦淼才回道：“還不錯。”

  “好的，我們的速度很不錯，如果可以的話，盡量保護你的輪胎，我們想要延長這一個 stint，到時候再給你換上新輪胎。”

  秦淼聽到車隊的安排之後，腦子裡全是問號。

  他不知道為什麽車隊這麽安排。

  不過前面也說了，既然使用了兩停戰術，秦淼別的不需要考慮，就只要相信車隊的判斷就行了。

  所以秦淼想都沒想就說道：“收到。”

  沒問為什麽，也沒問什麽時候進站。

  可以理解為此時的秦淼已經將自己的腦子丟掉了，現在秦淼想的也就只是跑比賽，更快的跑比賽！

  車隊這邊確定了秦淼收到之後，車隊的模擬器和數據大模型也開始按照秦淼正賽和練習賽的數據給秦淼制定新的進站策略。

  第三十三圈，秦淼追上了自己前方排在第四的勒克萊爾。

  別看秦淼此時的名次很可觀，比賽才跑了三十三圈就從隊尾追到了第五。

  可此時勒克萊爾與他前方佩雷茲的時間差距在 11秒，而佩雷茲與自己前方的維斯塔潘時間差距是 21秒，維斯塔潘與前方還沒進站的漢密爾頓時間差距 15秒。

  盡管秦淼距離勒克萊爾 2秒不到，但是此時的勒克萊爾已經是完成了兩停的狀態，而秦淼才隻進過一次站。

  算上秦淼進站的那一段時間，此時的秦淼距離第一的漢密爾頓中間的時間差距快到一分鍾了。

  當然了，漢密爾頓此時也沒進站，他也與秦淼一樣隻進了一次站而已。

  ……

  因為需要保護輪胎，所以就算追到了自己前面的勒克萊爾，秦淼也沒有動手的打算。

  畢竟秦淼賽車上的是一套已經跑了十九圈的硬胎，而勒克萊爾的是一套剛剛出來跑的新硬胎。

  就算勒克萊爾的那套硬胎短時間之內沒有達到合適的工作溫度，秦淼也沒有信心打包票說自己可以靠著這一套已經是殘風敗柳的輪胎超越勒克萊爾。

  所以秦淼就選擇了老老實實的跟在勒克萊爾的身後，有可能的話就吸一吸尾流，並且準備靠著 DRS進攻勒克萊爾，沒可能的話就一直老老實實的跟著，等車隊給自己進站的指令。

  而勒克萊爾這會兒都要樂瘋了。

  能將秦淼擋在自己身後的機會可不多，今天正是時候！
  就伱玩模擬器的時候擋我行車線是吧？就你人送外號防守大師是吧？就特麽你叫秦淼是吧？
  今天我就讓你嘗嘗被人鎖死的滋味！
  什麽？仗著輪胎優勢欺負人？
  那你讓秦淼進站換胎啊，我又沒攔著。

  秦淼也確實嘗試過進攻勒克萊爾，畢竟自己的輪胎只是出彎和入彎的時候抓地力不夠了，直線加速方面輪胎起到的作用並不是那麽過於重要。

  所以秦淼還是在 DRS區嘗試過進攻，但只要勒克萊爾提前站住內線，秦淼就一點辦法都沒有了。

  不管是出彎還是交叉線，秦淼因為輪胎抓地力的原因，根本就沒辦法完成超越。

  反而秦淼與勒克萊爾的幾次鬥車，讓秦淼的輪胎出現了更大的消耗。

  車隊這邊第一時間提醒秦淼，秦淼最終也是老實下來了。

  勒克萊爾見到秦淼沒有繼續進攻的想法了，身上壓力小了，大部分的精力自然也就放在了自己的速度上。

  不過此時勒克萊爾距離自己前方佩雷茲 11秒的時間差距也不是那麽好追的。

  勒克萊爾這一場比賽就沒有想著可以登上領獎台，在他看來保住第四就挺好了。

  三十九圈，秦淼的輪胎磨得有些接近極限，速度開始逐漸跟不上勒克萊爾了。

  不過好消息是秦淼與自己身後的裡卡多時間差距一直都在被擴大，現在兩人之間的時間差距在 16秒。

  也就是說，如果秦淼進站，丟掉的位置不會太多，並且因為換上的是中性輪胎，秦淼後續是有比前方車手更快的速度的。

  第四十圈，秦淼終於是聽到了那猶如天籟一般的：“ Box，秦淼， box。”

  “收到！”

  導播這個時候也放出了秦淼與車隊的聊天。

  畫面一轉，觀眾們就看到了秦淼駛入了維修區。

  盡管梅奔車隊這邊讓秦淼等他們進站通知的時候，紅牛這邊就猜測梅奔這邊應該是想給秦淼換上中性胎。

  畢竟那個時間段換上軟胎，有些太早了，換上硬胎又太晚了，只有中性胎才勉強合適。
    可真看到了梅奔技師手裡拿著的中性胎之後，紅牛這邊也開始緊張了起來。

  以秦淼的進攻能力，這場比賽沒準他還真的能多上幾個位置，萬一追到了一個領獎台位置，那就麻煩了……

  “秦淼這次進站換的居然是黃胎？！”就連作為解說的周浩然看到梅奔換胎工手裡拿著的輪胎之後也很意外。

  汪洋說道：“這場比賽秦淼的這套白胎已經跑了二十六圈了，梅奔既然選擇讓秦淼用白胎跑這麽長的一個 stint，應該就是想讓秦淼在比賽後期靠著一套黃胎去做更多的事情。”

  莉寶有些擔憂的問道：“現在距離比賽結束還有十六圈，秦淼的這套黃胎是要用來追擊前方的車手的，他的這套黃胎能撐到比賽結束嗎？”

  “這確實是一個讓人擔心的問題。”汪洋也點頭，開始替秦淼擔心起來。

  反而是周浩然雙手抱胸，比梅奔車隊的策略組都要自信的說道：“其實不用擔心這些的，秦淼的保胎能力一點都不比他的防守能力弱，我看過秦淼從進入 F1以來的圈速記錄。

  與其他車手比起來，秦淼的圈速衰竭速度是最慢的，甚至這個速度比佩雷茲的都要慢。

  這也就意味著，比起其他車手秦淼的輪胎衰竭速度更慢。

  所以如果不出意外的話，接下來的這段時間就是秦淼全力推進追擊的時候了。”

  換胎的時候，車隊這邊給秦淼稍微上了一點強度，換胎的時候左前輪的換胎工出現了換胎失誤，拆下舊的輪胎之後，新輪胎第一時間沒有安裝上去。

  稍微拿下來一點之後再安裝才將輪胎安裝到位。

  而這一次失誤，給秦淼帶來的是一次 3.4秒的換胎。

  當然這也就只是上了一點點強度而已，秦淼出來之後並沒有落在諾裡斯的身後，而是在諾裡斯前面 4秒的位置。

  這與車隊策略組估算的位置一樣，區別只是與賽恩斯之間原本 2秒的時間差距變成了 3秒。

  當然了，秦淼對於車隊的這次失誤看得很開，沒讓自己掉位置就行，時間什麽的，只要沒有其他車手的阻擋，自己還是能夠輕松的追回來的。

  第四十一圈，秦淼用了一圈的時間，將自己的中性胎提升到了合適的工作溫度，並且縮短了自己與賽恩斯之間的差距。

  此時他與賽恩斯之間的時間差距為 1.4秒。

  過了第四十一圈的終點線之後，秦淼就開始發動了對自己前方賽恩斯的進攻。

  賽恩斯發現秦淼進站並且落在自己身後就開始鬥志昂揚起來。

  不過他發現秦淼來到自己身後卻並不像其他車手那樣，放慢車速給電池充電，準備應對秦淼的進攻。

  而是繼續加快速度，開始追擊他前方的裡卡多。

  賽恩斯知道，秦淼不但輪胎比自己新，用的還是中性胎，在加上秦淼這個名字，正常防守的狀態下塞恩斯不覺得自己有任何的勝算。

  所以只能采取一些其他的防守方式，例如讓所有中遊車手都深惡痛絕的 DRS小火車。

  而此時的塞恩斯距離自己前方的裡卡多只有 1.5秒了。

  第四十二圈，秦淼已經追到了賽恩斯身後的 DRS區，只不過看著賽恩斯前面的裡卡多，秦淼有些蛋疼的唑了一下牙花子。

  MD，又是 DRS小火車！
  這個時候已經來到了比賽後期，秦淼也不可能像遇到小紅牛那輛 DRS小火車那樣，選擇進站 under cut。

  所以面對又一輛 DRS小火車，秦淼此時能做的就只有硬超了。

  看了一眼自己電池的電量，秦淼又在車隊 TR之中問了一句：“我賽車的燃油情況怎麽樣？”

  “溫度正常，有大約 1.7圈的余量，想做什麽都可以做。”弗蘭奇自然是看到了秦淼此時的困境，所以給了秦淼此時最想知道的信息。

  得到了自己想要的答案之後，秦淼也就知道了自己的極限大概在哪裡了。

  第四十三圈，秦淼電量來到 90%。

  雖然還沒到 100%，但是秦淼覺得這已經夠了。

  中性胎足夠彌補這 10%的電量虧空。

  過了終點線之後，秦淼就開始快速的靠近賽恩斯。

  不過秦淼並沒有嘗試在發車大直道上就全力放電。

  因為與 T11和 T12之間的那段 DRS比起來，發車大直道這一段的 DRS區不夠長。

  所以秦淼大部分的電量都用在了第一和第二計時段跟在賽恩斯的身後，不被他拉開太多這一點上了。

  而賽恩斯自然也發現了秦淼與自己之間的距離有些太近了。

  塞恩斯心知肚明，秦淼應該是準備在這一圈對自己動手了。

  以秦淼的輪胎和梅奔賽車的性能來說，第二計時段的 DRS區秦淼還真的有可能一舉超越自己與前面的裡卡多。

  賽恩斯自然不可能束手就擒，不然他也不可能發現秦淼出現在自己身後就開始玩了命的追擊自己前面的裡卡多與裡卡多組成一個 DRS小火車，來防守後面的秦淼。

  所以 T9出彎之後一直到 T11中間的這一段，賽恩斯走的都是防守線路，而前面的裡卡多也發現了身後的威脅，注意到賽恩斯的動作之後，居然主動放慢了自己的速度。

  明顯是想繼續給賽恩斯提供 DRS和尾流。

  裡卡多跳槽到邁凱倫之後過得也不是特別好，這場比賽是他這個賽季為數不多可以壓著自己隊友諾裡斯跑的比賽。

  所以面對身後的秦淼，裡卡多也不想這麽簡單的就將自己的位置給讓出來。

  這樣一來，他倆剛好就將秦淼的兩條出彎線路給擋住了。

  面對此情此景，秦淼能想到的也就只有交叉線了。

  並且這還不算，等來到刹車點的時候，走內線的賽恩斯刻意的早刹車了。

  等秦淼來到外線準備走交叉線的時候，發現賽恩斯的哪台法拉利還橫在彎道內，並且將自己走交叉線的出彎線路擋了個嚴嚴實實，要知道此時的裡卡多都已經開始出彎加速了。

  沒辦法，交叉線是走不了了，秦淼就只能走正常的行車線。

  不過因為秦淼走的是走交叉線的走法，浪費了不少的時間，出彎之後慢了 0.3秒左右。

  這一波不得不說，賽恩斯預判了秦淼的想法。

  秦淼也沒想到，都現在了塞恩斯對自己的防守欲望還這麽強烈。

  而另外一邊，賽恩斯的出彎也因為自己刻意放慢的速度受到了一定的影響，不過他走的距離畢竟要比秦淼更短，所以出彎之後賽恩斯還是在秦淼的前面。

  然後賽恩斯因為有著線權的優勢， T11出彎的時候就開始壓製秦淼的出彎線路。

  秦淼也知道這個時候賽道不是自己的，看到賽恩斯壓過來，自己也只能無奈地駛出賽道。

  也因此，等秦淼再次回到賽道上的時候，賽恩斯已經跑遠了。

  不過秦淼也沒放棄，富油模式， ERS， DRS三種提升賽車速度的方式全開。

  畢竟自己跑出賽道的時候又沒有松油門，被賽恩斯拉開只是因為自己跑到賽道外面之後賽道外側比較髒，沒有足夠的抓地力，所以提速不快。

  但是等秦淼回到了賽道上之後，秦淼勉強可以吸到一點賽恩斯的尾流，再加上梅奔賽車的性能加持。

  秦淼第一時間就止住了自己與賽恩斯之間不斷擴大的距離。

  隨後就開始肉眼可見地縮短自己與賽恩斯之間的時間差距。

  值得一提的是，因為刻意的減速阻擋秦淼的交叉線線路，就算裡卡多也同樣放慢了自己的節奏，賽恩斯也還是被裡卡多拉開了。

  所以賽恩斯此時與他前面裡卡多之間原本 1秒以內的時間差距變成了 1.6秒，賽恩斯還是能吸到裡卡多的尾流，但是效果很有限。

  再加上因為要防守秦淼，消耗掉的電量這個時候根本就沒辦法補充。

  所以賽恩斯的加速比起秦淼慢了太多。

  最終秦淼是在 DRS大直道大約三分之二的位置從外線抽頭，最終是在刹車點之前利用賽車的絕對速度超越了賽恩斯。

  這個時候走內線防守的賽恩斯還準備故伎重施，準備來一腳晚刹車阻擋一下秦淼的出彎線路。

  可秦淼這個時候也提高了對於塞恩斯的警戒等級，刻意躲著賽恩斯走，等賽恩斯晚刹車越過了自己之後，小交叉線一走。

  賽恩斯也就只能無力的看著秦淼賽車後發先至，最後望著秦淼賽車屁股閃起的充電燈扼腕歎息。

  其實如果賽恩斯正常走線，靠著裡卡多 DRS提供的幫助，賽恩斯還真不一定會這麽快就被秦淼拿下，但是在面對秦淼的進攻的時候，賽恩斯還是有些太過於急切了。

  他想要向所有質疑他的法拉利車迷證明自己並不比秦淼差什麽。

  有一說一，拋開法拉利的席位，以及貓肉這件事，秦淼對於賽恩斯還真沒啥意見。

  而且法拉利的席位這件事已經過去了這麽久了，秦淼又不是一個記仇的，他在梅奔過得很好。

  甚至可以說，秦淼在自己職業生涯的第一場大獎賽就跑贏了勒克萊爾和塞恩斯的時候，他對法拉利的所有負面看法和怨氣就都煙消雲散了。

  畢竟你無法拒絕一個把你推向更好未來的人。

  現在看來，反而是賽恩斯自己放不下這件事了。

  也有可能。

  在未來的某一天，賽恩斯確實會如他所願的那樣，向所有法拉利的車迷證明自己不比秦淼這個一年級新生差，自己配得上這個法拉利的車手席位。

  但絕不是今天！

  (本章完)