很快，比賽來到了第五圈。

  這個時候賽會已經打開了 DRS，秦淼前面幾圈也一直在給起步之後幾乎都快要用光了的電池充電。

  到了第五圈之後秦淼終於是追到了拉塞爾身後 0.5秒的地方，並且電池電量也已經來到了 70%。

  接下來就是獵殺時刻。

  T16， 17， 18這三個彎道秦淼就死死地貼在拉塞爾的賽車後面，爭取不被對方拉開。

  出 T18之後過了 DRS檢測點，秦淼這個時候距離自己前方的拉塞爾 0.6秒。

  之後來到 T19。

  T19拉塞爾走的是防守線。

  看得出來，盡管拉塞爾與秦淼之間沒有積分上的衝突，兩人之間的賽車性能也有明顯的差距，但是拉塞爾對於防守秦淼這件事興趣十分濃厚。

  原因自然不難猜測。

  既然已經看到拉塞爾走防守線了，秦淼自然也就沒有冒然發起進攻。

  而是走的正常的線路。

  也因此，出了 T19之後秦淼的速度明顯比拉塞爾更快。

  而到了 T20之後，拉塞爾又一次走防守線，但是刹車時間很早。

  這明顯是想要嘗試與秦淼並排出彎，並且在出彎之後靠著自己的線權將秦淼給擠出賽道。

  T20出彎的外面有香腸路肩和草地，如果真的將秦淼給擠過去了，秦淼的速度絕對會受到很大的損失。

  一個不好甚至有可能造成車損，或者失誤直接撞牆退賽。

  至於為什麽秦淼這麽清楚？
  對於一個善於防守的車手來說，對方防守自己的時候有哪些防守方式，該怎麽做，以及這些做法的前置條件和動作是哪些，秦淼心裡那是一清二楚。

  賽車這一行的進攻和防守也講究一個觸類旁通。

  所以看到拉塞爾在刹車點之前提前刹車，秦淼大致就猜到了他心裡的小九九。

  秦淼這點自控力還是有的，所以盡管看到自己面前有很大的一片空間，但他並沒有佔這點小便宜，反而是在 T20拉大了自己的出彎角度，走了一個角度很誇張的交叉線。

  看到秦淼的動作，拉塞爾心裡已經涼了半截。

  完了，交叉線，守不住了。

  盡管依舊憤怒於秦淼從天而降，搶了自己在梅賽德斯奔馳車隊的車手席位。

  但有一說一，這次攻防下來，拉塞爾也不得不佩服秦淼這人恐怖的賽車智商以及嗅覺。

  在防守秦淼的時候，基本上自己所有的嘗試和掙扎都是無用的，拉塞爾感覺自己直接被秦淼給看穿了。

  出了 T20之後，就算沒有 DRS，秦淼賽車的加速度都要比拉塞爾更快。

  盡管兩人用的都是新的引擎，而且都是梅奔的引擎。

  但梅奔作為廠隊，引擎馬力比客戶車隊的引擎馬力多個 5匹很正常吧？
  再加上秦淼走的還是交叉線，加速比拉塞爾更早，也有更長的時間來加速。

  而且出彎之後沒多久又是一段 DRS區。

  所以不出意外的，秦淼在第 5圈的第 3計時段跑完之前，就已經超越了拉塞爾。

  這個時候的拉塞爾其實還可以掙扎一下，那就是向左打方向，別一下秦淼。

  只不過這些動作在現在這個狀況來說都是徒勞的，看著遠去的梅奔 66號賽車，拉塞爾選擇接受現實。

  超越了拉塞爾之後，秦淼的位置上升一位，來到第十二。

  他前面的兩位車手是阿爾法羅密歐的兩位車手，分別是吉奧維納茲和 Kimi。

  本來拉塞爾與他們倆之間的時間差距保持在 2秒以內，但是因為需要防守秦淼的進攻，所以等秦淼追上來的時候，秦淼與 Kimi之間的時間差距已經來到了 3秒。

  當然這個時間差距對於秦淼來說並不算長就是了。

  如果有必要的話，秦淼兩圈就能追回來，只不過考慮到輪胎耐久性的問題，秦淼還是保持著自己的節奏追擊自己前方的車手，並沒有像是跑排位賽那樣不管不顧的猛衝猛打。

  第七圈，秦淼追到了 Kimi身後 0.6秒的位置。

  這次秦淼是在 T11和 T12之間的 DRS區完成的超越。

  和拉塞爾不同，秦淼靠近，包括超越 Kimi的時候， Kimi就沒有做出過任何的防守動作，相當於是直接就將秦淼給放了過去。

  超越 Kimi之後，秦淼前面 1.2秒處就是吉奧維納茲了。

  第八圈第三計時段，秦淼在超越拉塞爾的地方超過了吉奧維納茲。

  甚至超越吉奧維納茲的方式和秦淼超越拉塞爾時的一模一樣。

  很明顯，吉奧維納茲也不想失去這好不容易到手的一個積分，只不過在賽車性能以及車手實力的絕對差距面前，他的反抗多少顯得有些徒勞。

  第八圈，秦淼完成了對吉奧維納茲的超越，來到第十。

  八圈就從第十七追到了第十，雖然這裡面有四個位置是起步階段的那次混亂秦淼撿的皮夾。

  但能撿到皮夾，並且撿到皮夾之後，還能繼續上 4個位置，就已經足夠證明秦淼的實力了。

  超越吉奧維納茲之後，秦淼前方的車手就變成了加斯利，而加斯利的前面是角田。

  兩位小紅牛的車手就這麽擋在了秦淼的面前。

  聯想到這兩位車手的車隊，不出意外的話，這場比賽這兩位車手會玩了命地阻擋秦淼的進攻。

  很快，事實證明秦淼的猜測沒錯。

  因為隨著秦淼來到了加斯利的身後，本來還在加斯利前方兩秒處跑自己節奏的角田車速緩緩下降。

  盡管秦淼不是第一見證人，但是發現角田和加斯利兩人合體之後，秦淼大致猜到了剛剛發生了什麽。

  馬爾科給小紅牛的領隊托斯特打了個電話。

  然後托斯特光明正大的在車隊 TR之中要求角田減速，給加斯利提供 DRS和尾流，阻止秦淼的進攻。

  領教過 DRS小火車的秦淼自然知道 DRS小火車這個 B東西到底有多惡心。

  陷進去了之後就算帶頭的是一台阿羅，秦淼想超自己前面的車也會很困難。

  但減速可要比秦淼追自己前面加斯利的速度快太多了。

  所以秦淼才剛剛超越吉奧維納茲，準備不留余地的釋放自己賽車內全部儲備電量的時候。

  角田裕毅已經出現在了加斯利的前面。

  小紅牛的 DRS小火車已成，
  秦淼： rnm的小日本。

  好好好。

  這麽玩是吧？
  秦淼耐住自己的性子，就跟在加斯利身後的 DRS區之中給自己的賽車充了三圈的電。

  等秦淼電池內的電全部充滿之後，比賽已經來到了第十三圈。

  不少想要進站兩停的車手這個時候也選擇了進站換胎。
    其實角田這邊本來也是準備兩停的，但因為秦淼的出現，他也就只能繼續在賽道上堅持。

  幫維斯塔潘他們壓製著秦淼。

  但秦淼肯定不會就這樣束手就擒，所以電量充滿之後，秦淼直接就打開了自己賽車的排位賽模式。

  這個模式之下，秦淼的賽車將會在一圈的時間內將秦淼儲備起來 100%的電量全部用完。

  秦淼這完全就是孤注一擲了，

  只可惜，美洲賽道除了 DRS區之外，可以超車的地方實在不多。

  秦淼也不止一次嘗試抽頭，但是就因為加斯利也有 DRS的原因，秦淼抽頭之後得吃雙份的亂流，速度根本就起不來。

  兩次 DRS區都是在刹車點之前功虧一簣。

  最終，秦淼這次嘗試以失敗告終。

  回到了加斯利身後 DRS區之中的秦淼有些迷茫了，所以在車隊 TR之中問道：“我該怎麽辦？繼續在賽道上跑嗎？”

  要知道這個時候的角田輪胎已經出現了很嚴重的磨損，本來他跑的就是一個兩停的戰術，所以比賽剛開始那會兒，角田對於他的那套軟胎根本就沒有省著用，這會兒抓地力出現了嚴重的下降情況，速度也跟著狂掉。

  秦淼是眼睜睜的看著角田與他前面諾裡斯之間的時間差距從 5秒擴大到 8秒，現在正在向著 10秒的差距發足狂奔。

  那真的是，看在眼裡急在心裡。

  所以秦淼就在車隊 TR之中尋求外援。

  車隊這邊其實早就發現了秦淼的困境，策略組第一時間就開始討論，以及制定戰術。

  其實第十二圈的時候車隊這邊就已經有了新的戰術，但是他們也看到了這三圈秦淼一直都在給自己賽車的電池充電，他們自然能夠猜到這個時候的秦淼想要幹什麽。

  畢竟新的戰術對於秦淼的速度來說還是有不少損失的，所以他們也希望秦淼這次進攻能夠成功。

  自然沒有第一時間告訴秦淼他們有了新的戰術，而是等秦淼的這次嘗試失敗了之後，才準備告知。

  不過他們沒想到的是，秦淼比他們先開口。

  “如果你確定自己沒有辦法超越加斯利和角田的話，我們建議使用兩停戰術。”弗蘭奇說道。

  秦淼稍微想了想，兩停戰術比賽開始之前他們根本就沒有考慮過，但都現在這個局面了，兩停也不是不行。

  只不過這個時候臨時更換戰術帶來的後果就是秦淼這個車手對於新戰術沒有任何的準備，什麽時候進站秦淼心裡是沒有數的，全都得靠車隊提醒。

  不過現在的秦淼已經沒有了更好的選擇。

  看著自己面前開著火車的兩台小紅牛，秦淼最終還是選擇了相信車隊策略組的判斷。

  “好，兩停，我什麽時候進站？”

  “下一圈。”

  “ Copy。”

  確定了新戰術之後，秦淼就又開始了充電。

  沒辦法，現在的情況下，秦淼能做的事情也就只有給自己的賽車充電了。

  第十四圈，秦淼選擇進站換胎。

  駛入維修區，換上白胎，換胎時間 2.4秒，還算是不錯。

  出來之後落在第十四，米克的後面。

  並且此時秦淼與自己面前的米克的時間差距只剩 3秒，秦淼面前也沒太多的乾淨空氣。

  不過落在米克身後三秒總比困在小紅牛的 DRS小火車裡要好。

  “ ok，秦淼你的這個出場圈十分重要，小紅牛的車手也有可能在下一圈進站，所以拿出你的全部速度。”

  “好。”

  回答了一句，秦淼就開始了全力的推進。

  盡管 3秒的時間不算長，但多少都算是一個乾淨的空氣。

  並且第十五圈的時候，角田裕毅還真的就進站了。

  不過小紅牛的技師抬了秦淼一手，角田換胎的時間為 3.4秒，右後輪螺栓沒有第一時間拆下來。

  也因此，等角田重新回到賽道上的時候，他有些懵逼的發現自己來到了秦淼的身後。

  本來自己與秦淼中間還隔了一個加斯利的，一次進站直接給他乾到秦淼後面去了。

  以太君的性格，這個時候自然是在車隊 TR之中大發雷霆。

  不過如果將太君在車隊 TR中所說的話全部放出來，那基本上就聽不到什麽聲音了，耳朵裡聽到的全都是消音後的 bibi聲。

  至此，小紅牛的 DRS小火車算是讓梅奔這次進站乾碎了。

  其實如果秦淼不進站的話，再跑兩圈之後角田裕毅的輪胎也撐不住了。

  不過那時候小紅牛也算是完成了自己的任務。

  比賽繼續，秦淼又開始了快速的追擊。

  角田出來之後沒多久，秦淼就超越了自己前方的米克，來到了斯特羅爾的身後。

  這個時間段也是其他車手進站的時間，場上的名次變化不斷。

  此時也就只有阿斯頓馬丁的兩位車手沒有進過站了。

  而秦淼前面就是兩位阿斯頓馬丁的車手。

  第十七圈，秦淼超越了自己前方輪胎抓地力明顯下降的斯特羅爾。

  這次超越沒什麽好說的，甚至都不在 DRS區域，只是在 T11的彎角，秦淼一腳晚刹車搶到了內線。

  秦淼超越了斯特羅爾之後，正想要一邊給自己的賽車充電，一邊追擊自己前方的維特爾來著。

  可第十八圈，維特爾選擇了進站換胎。

  秦淼的名次來到第八。

  秦淼這算是重新回到了他應該在的位置。

  此時出現在秦淼面前的車手是諾裡斯，而諾裡斯前面的車手分別是塞恩斯，裡卡多，勒克萊爾，佩雷茲維斯塔潘，漢密爾頓。

  這場比賽的簡單模式被秦淼用了十八圈打通關了，接下來還有三十八圈的比賽。

  而這三十八圈的比賽在秦淼眼裡會被切換成困難模式。

  不過秦淼非但沒有任何的緊張，反而有些激動。

  這種與自己實力相當的車手在賽道上輪對輪拚殺，並且自己最後戰勝對方的感覺是很爽的。(本章完)