第112章 福特和通用這把乾柴，遇到了南山
  底特律的希爾頓酒店位於郊區的一處小湖泊旁邊，風景很是優美。

  曹陽和曾婷婷一下飛機，奧斯丁就親自開著一輛凱雷德過來接機。

  這個待遇，倒是讓曹陽有點受寵若驚。

  通過這個細節，曹陽也充分的感受到了通用汽車采購中心現在面臨的成本壓力有多大。

  作為世界第一的汽車企業，通用已經在這個位置上坐了太久了。

  不可避免的，它有很多歷史包袱。

  比如它的工人工人待遇是出了名的好。

  通用汽車一直都給予工人非常好的終身退休金和醫療待遇。

  而伴隨著美利堅嬰兒潮這一代（1950年前後出生的美利堅人）開始逐步的進入退休或者是接近退休，這個問題開始變得越來越嚴重。

  據說現在通用汽車的醫療待遇平均到一台車上，居然有1800美元。

  這是什麽概念？
  一輛中級車在美利堅也就賣個兩萬多美金而已啊。

  最麻煩的是美利堅汽車行業的工會是非常的厲害。

  他們就是把企業逼垮了，也不會輕易的在薪酬待遇方面讓步。

  一個工人一個小時的時薪可以達到70美元左右。

  這是什麽概念？
  華夏大部分白領一天的工資也沒有人家汽車工人一個小時的工資高。

  更加不用說工人了。

  你工作一個月，也就跟人家工作一天的工資差不多。

  這種情況下，通用汽車的日子能好過才怪呢。

  福特汽車的情況跟通用汽車也是非常類似的。

  在這個背景下，他們的采購總監自然是很想找到大幅度下降成本的方案。

  “曹，這一次，你肯定也可以給我們帶來驚喜的。”

  “是吧？”

  從機場到酒店的路上，奧斯丁一句話都沒有談工作。

  只是熱情的介紹著沿途的風土人情。

  但是等到曹陽辦理好入住，福特汽車的采購總監克裡斯也過來之後，奧斯丁就立馬將談話切入到了工作狀態。

  “今年一季度美利堅的汽車總銷量高達430萬台，在全球獨領風騷。”

  “單是東瀛的各大汽車就佔了四分之一的市場份額，創造了10年以來的最高紀錄。”

  “依靠著價格優勢，東瀛車企在美利堅市場上可謂是一枝獨秀。”

  “更加麻煩的是去年11月本田汽車在亞拉巴馬州開設了一家新工廠，明年豐田汽車和日產汽車也將分別在亞拉巴馬州和密西西比州啟動新工廠。”

  “這會讓福特汽車和通用汽車的局面進一步的陷入到被動之中。”

  “曹，如果你真的能夠讓我們兩家的采購成本實現大幅度的下降，那麽我們絕對不會虧待南山技術有限公司的。”

  克裡斯今天的態度也是異常的誠懇。

  一點也不像是主機廠采購總監跟供應商總經理應該有的態度。

  “東瀛製造商靠日元貶值增加了利潤，在研究開發方面也有能力注入大量資金。”

  “他們從東瀛進口的零件，無形之中也相當於在降價。”

  “今年一季度，東瀛車企的總利潤已經跟我們美利堅車企持平了。”

  “這對我們來說是非常不利的。”

  聽到克裡斯在那裡抱怨東瀛車企，奧斯丁也是深有感觸。

  今年日元對美元達到了1美元=130日元的水平。

  各個東瀛車企，都在美利堅攻城略地。
    “克裡斯，威斯丁，伱們放心，這一次我專門過來，就是有一個雙贏的方案要跟你們分享。”

  “只要實施的好，讓通用汽車和福特汽車的采購成本降低5%是完全沒有問題的。”

  “甚至部分零件實現10%以上的降價也不是不可能。”

  聽到克裡斯和威斯丁兩個大佬在那裡訴苦，曹陽的內心是非常愉悅的。

  讓你們這幫國際巨頭在華夏作威作福。

  現在你們也有求我的時候了。

  “采購成本降低5%？”

  “曹，你確定是整個采購成本，而不是某個零件？”

  克裡斯和威斯丁對視了一眼，心中都是頗為震撼。

  以福特汽車為例，他們1季度的銷售額是424億美元，淨利潤是10.6億美元，淨利潤率只有2.5%。

  這完全配不上世界汽車第二的地位啊。

  如果能讓采購成本降低5%，那麽淨利潤率一下就好看了。

  憑借著這個功勞，克裡斯完全有希望在福特汽車內部更上一層樓。

  甚至將來成為下一任的CEO都有可能。

  “沒錯，就是所有的采購成本，而不是指的是螺母板、車輪螺栓或者是輪轂軸承。”

  曹陽微笑著給出了一個肯定的答覆。

  這讓克裡斯和威斯丁的好奇心立馬就爆表了。

  “曹，只要這個目標可以實現，南山的輪轂軸承立馬就可以安裝在通用汽車的各種車型上。”

  “不敢說100%使用，但是50%的佔有率是絕對沒有問題。”

  “並且我可以承諾，只要今後南山有新的產品推出來，通用汽車都會在同等情況下優先考慮使用南山的產品。”

  美利堅人最是喜歡講究利益。

  奧斯丁自然也不例外。

  所以他首先就給曹陽畫了個餅。

  看到被通用汽車搶了先，克裡斯有點後悔。

  早知道自己今天也去機場接機的。

  “曹，我們福特汽車跟南山技術有限公司的合作一直都是非常愉快的。”

  “上個月我們在華夏也跟長安汽車成立了合資公司，將來不管是長安福特還是福特全球，都會最大限度的考慮使用南山的零件。”

  在克裡斯看來，南山現在就那麽幾款產品。

  哪怕是以後有增加，也增加不到哪裡去。

  其中螺母板和螺栓這些已經開始采用了，現在無非就是把軸承也納入到采購范圍而已。

  這個代價，他完全就可以拍板。

  當然了，如果曹陽放他們鴿子了，說的降本方案完全不靠譜，那麽這個大餅自然是吃不到的。

  看見通用汽車和福特汽車都那麽的積極，曹陽心中可謂是底氣十足。

  這一次，斯凱孚在劫難逃了。

  所有參與了坑蒙南山技術有限公司的軸承廠家，都要跟著倒霉。

  甚至其他的國際巨頭，也要讓他們先嘗一嘗美利堅這個全球最大汽車市場給他們的教訓。

  “克裡斯，奧斯丁，在說具體方案之前，我有一個小小的請求。”

  (本章完)