第267章 羊城豐田的出現，讓星辰汽車多了一些變數

  要說國際汽車巨頭，哪一家跟南山的關系最差，那非得是豐田莫屬了。

  因為南山變速箱的關系，愛信在國際變速箱市場的份額是大幅度的下降。

  除了豐田汽車、斯巴魯以及鈴木汽車等豐田系關聯廠家繼續毫不動搖的使用愛信的變速箱，福特汽車、通用汽車、大眾汽車都在削減愛信變速箱的搭載比例。

  甚至現在已經基本上完全將愛信給剔出供應體系了。

  這個影響，對愛信來說雖然不能說是致命的，但也絕對是傷筋動骨。

  把他們最近十幾年的努力，幾乎全部都給廢掉了。

  兒子被人打殘了，當爸爸的自然是要站出來撐腰。

  奈何幾次跟南山掰手腕，豐田汽車都沒有討到好。

  甚至經過了一系列的調查，豐田汽車隱約發現了當初在美利堅的“刹車門”事件，背後也有南山的影子。

  這麽一來，雙方的關系就更加談不上好了。

  “陳部，這兩天網上關於星辰汽車的報道，你應該有看到吧？”

  春城豐田，銷售部部長宮崎日正主動的跟副部長陳文展談起了星辰汽車的事情。

  有傳聞陳文展馬上要升職為春城豐田副總經理兼任銷售本部本部長，在春城汽車集團內部的地位也是水漲船高，算是得到重用的少壯派了。

  豐田汽車想要去影響春城汽車集團，陳文展顯然是一個很好的傳話人。

  如今南山集團進軍造車領域，豐田自然是有想法的。

  “看到了，以後國內的車市估計會越來越激烈了。”

  “特別是今年5月份開始，魔都通用掀起了一股降價潮，各個車企都紛紛跟進。”

  陳文展以為宮崎日正只是跟自己隨便閑聊一下，所以倒也沒有特別在意。

  不過，很快的，宮崎的想法就暴露了出來。

  只見他道：“南山集團本身具備很強的發動機和變速箱生產能力，華夏不少自主品牌都在使用它們的動力總成，甚至變速箱還賣到了國際市場，”

  “前段時間，他們還跟博世直接競爭了一把，最終居然沒有失敗。”

  “可想而知，他們的實力跟一般的華夏自主品牌很不一樣。”

  “我覺得星辰汽車的出現，應該會給華夏汽車行業帶來一個很大的變數。”

  “春城汽車集團是不是需要考慮一下未雨綢繆呢？”

  陳文展也是聰明人。

  從宮崎的話裡，他也是品出來了一點不一樣的意思。

  不過，宮崎既然沒有直接說出來，他也不會主動的去問。

  相反的，他繼續裝作有點迷糊的樣子，說：“汽車之家那邊不是報道說星辰汽車是準備打造華夏的豪華汽車品牌，準備生產大排量的高端車型嗎？”

  “這一個市場，是非常小眾的，並且主要都是被奔馳、寶馬和奧迪給佔據了。”

  “哪怕是豐田的雷克薩斯，在華夏的市場份額都還是非常的小。”

  “星辰汽車的成立，對我們春城豐田來說，影響應該是非常小的吧？”

  陳文展這麽一說，宮崎發現自己居然有點不知道怎麽去反駁。

  不過很快的，他就找到了一個切入口。

  “陳部，你說的沒錯，星辰汽車現在這麽搞，目標不是我們這些車企，不過我覺得受到衝擊最大的很可能會是春城大眾的奧迪車型。”

  “奧迪屬於豪華車型，華夏的官方用車采購，有不少高級車都是使用的奧迪A6。”

  “從網上的報道來看，我感覺星辰汽車的第一款車型，很可能是跟奧迪A6形成了競爭關系。”

  “到時候春城汽車集團的利益，肯定也是會受到損失。”

  “我覺得你是不是可以考慮跟集團領導提一提，提高對星辰汽車，對南山集團的警惕心？”

  說到最後，宮崎日正總算是把自己的目的給說了出來。

  單憑豐田汽車自己的力量，在華夏已經是很難遏製南山集團了。

  但是南山集團的實力越強大，給豐田汽車帶來的威脅就越大。

  以前是愛信，以後電裝、豐田合成等零部件企業的發展，肯定也是會受到影響。

  所以豐田華夏這邊，已經把南山當成是自己主要的競爭對手了。

  更加不用說現在南山集團還成立了星辰汽車，要自己生產汽車。

  “在星辰汽車的車型還沒有正式的曝光之前，估計憑借現在的消息，很難讓集團做出什麽大動作的。”

  “除非市面上有比南山更好的選擇。”

  “宮崎部長，愛信有沒有興趣跟春城汽車集團成立合資公司呢？”

  “如果有可能的話，我覺得愛信的6AT完全有機會進入到春城大眾和春城馬自達等其他下屬企業。”

  陳文展現在是基本上搞清楚了宮崎的想法。

  這個時候，自然也是想要撈取一些好處。

  如果他能夠促成愛信跟春城汽車集團合資的話，肯定會讓集團老總高看一眼。

  “愛信在華夏已經有工廠了，現在的產能都沒有飽和，估計短期內沒有繼續擴大業務的需求。”

  “不過電裝那邊，我倒是可以幫忙去問一問。”

  “也許他們可以拿出一部分的業務出來，探討一下成立合資工廠的可能性。”

  宮崎也知道要讓陳文展去推動一些事情，如果不給他一些功勞的話，難度會很大。

  本身電裝現在就看好華夏的汽車市場，想要擴大相關的業務。

  不管是發動機的關聯零部件，還是空調、儀表、VSA等其他零件，電裝在業內都算是佼佼者。

  除了給豐田汽車供應之外，羊城本田、西風本田和西風日產也都是他的客戶。

  甚至奇瑞汽車、吉利汽車等自主品牌，也有一部分零件是電裝生產的。

  “如果電裝可以跟春城汽車成立合資公司的話，我有把握讓集團各個企業最大限度的采用電裝的零件。”

  陳文展也是很快的就給宮崎畫餅了。

  不過，這個餅，宮崎還真是願意吃。

  國內的汽車行業，跟國外很不一樣。

  各個汽車集團下屬的合資公司、自主品牌的車型，都是會優先采用集團下屬零部件企業的產品。

  而這些零部件企業，大部分其實也是合資企業。

  就是國際零部件巨頭跟各個汽車集團下屬的汽車零部件公司成立的合資企業。

  不管是座椅還是空調，亦或是排氣系統，普遍都有這種情況。

  “我盡快跟電裝的人聯系一下，到時候有情況第一時間跟你溝通！”

  ……

  “曹總，羊城豐田的合資談判已經完成了，新公司在下個月就會正式的掛牌成立。”

  “到時候羊城就有了四家汽車企業了，我們是不是考慮重新調整一下車型的定位，要不然到時候羊城本田、西風日產和羊城豐田的銷量都比我們高，估計各方面對我們的支持力度就會下降。”
    劉天武這幾天有點糾結。

  他每天都會抽空去汽車之家和各個門戶網站了解一下汽車行業相關的新聞。

  特別是這幾天星辰汽車的各種報道，普遍都不是什麽好聽的話。

  這讓他也有點糾結。

  要知道，為了星辰汽車的發展，他可是已經開始安排人展開征地的工作了。

  要是到時候星辰汽車一直發展不起來，他的壓力也是挺大的。

  特別是這個月他突然獲悉羊城汽車集團跟豐田汽車要在隔壁區成立合資公司，他的壓力就更大了幾分。

  “本田汽車跟羊城汽車成立了羊城本田，但是03年的時候有跑過去跟西風汽車集團成立了西風本田。”

  “這麽一來，羊城汽車自然也是想要找到本田的對手豐田來成立合資公司。”

  “羊城如今已經有兩家東瀛系的車企了，供應鏈也比較健全，豐田汽車會在這裡設廠，也不是什麽奇怪的事情。”

  “未來指不定大眾汽車也會在嶺南省找個地方設廠呢。”

  曹陽並沒有直接回答劉天武的問題。

  他都已經在開始搞車型外觀設計了，車型定位也已經確定下來了。

  這個時候再去改，太兒戲。

  再說了，他還真是想把星辰汽車的品牌力搞起來，要不然以後想要生產30萬以上的車，難度不是一般的大。

  天天在十來萬這個級別的車市上跟比亞迪、奇瑞、吉利這些自主品牌競爭，不是他想要看到的局面。

  真要那樣的話，直接一開始就去造車了。

  不用拖到現在。

  “嶺南省作為南方經濟規模第一的省份，也是汽車銷量的重點省份。”

  “會有越來越多的車企過來，我倒也不覺得奇怪。”

  “不過車企越多，省市方面的政策支持力度就會分散開來。”

  “像是這段時間我們在跑星辰汽車的牌照的事情，現在就碰到一個問題。”

  “就是這幾天各方也開始在給羊城豐田的準生證而忙碌了。”

  “羊城同時向部委申請兩家公司的牌照，難度肯定就變大了。”

  “會不會為了羊城豐田而犧牲星辰汽車都不好說。”

  “畢竟豐田汽車在全球的影響力，是大家都看得見的。”

  “聽說他們第一款導入的車型就是全球暢銷的CAMRY車型，跟當初羊城本田首先導入雅閣車型走的是一個路線，大家都非常看好。”

  劉天武之前還在糾結要不要告訴曹陽這個不利的影響因素。

  現在看到曹陽堅持要搞豪華車型，忍不住還是說了出來。

  羊城豐田這個項目，很多信息都還是處於保密階段，沒有正式的對外公布。

  按理說是不適合說出來的。

  但是為了星辰汽車，劉天武也不管那麽多了。

  反正這個消息，其實一些消息靈通人士都已經知道了。

  很快羊城汽車集團和豐田汽車也會正式的官宣。

  “領導，星辰汽車的規劃，我們內部已經有了比較明確的方向了。”

  “我們南山集團需要一台定位高端的車型作為我們全新技術的驗證車型，要不然沒有辦法充分的突出我們的技術優勢。”

  “這也是關系到了南山汽車零部件業務的發展的大事情。”

  “以後星辰汽車肯定也會有更多的車型推出來，但是第一款車的定位已經是確定了。”

  “我們內部已經開始整車的設計工作了，生產工廠的規劃也在推進之中。”

  “至於牌照的事情，我們也會同時考慮兩條路線一起推進。”

  “一方面繼續正常的去申請，另外一方面是跟一些潛在的公司接觸，看看能不能以較低的代價去收購。”

  曹陽這麽一說，劉天武就不好堅持什麽了。

  畢竟南山集團現在最重要的業務還是零部件。

  總不能為了造車，讓曹陽放棄零部件業務的發展吧？
  ……

  “社長，南山集團也造車了，我們這個時候跟羊城汽車集團成立合資公司，還真是好時候啊。”

  福市篤雄跟張富士夫一起坐在頭等艙，飛往白雲機場。

  豐田汽車要跟羊城汽車集團成立合資公司，如今談判已經進入到了尾聲。

  很快的，正式的消息就要對外公布了。

  這個時候，作為豐田汽車的社長，自然不能一直都待在東瀛。

  “華夏的汽車行業發展太快了，他們今年的銷量估計就能超過我們。”

  “按照這個速度發展下去，五年之後華夏很可能就是世界最大的汽車市場了。”

  “我們在北方已經跟春城汽車集團成立了合資公司，現在去南方布局，也算是剛剛好。”

  “只是沒想到這個時候還碰上了星辰汽車的成立，那就不要怪我們跟他們作對了。”

  張富士夫這幾年對南山的意見也是越來越大。

  豐田汽車及其下屬企業在南山手中吃過好幾次虧。

  偏偏自己這邊一次便宜都沒有佔到。

  是可忍，孰不可忍？

  “通過合資公司，我們可以推動羊城汽車集團盡量少跟南山集團合作。”

  “我們集團旗下的零部件公司，在羊城設廠的時候可以考慮給對方一點點的股份，這樣子在土地征收、跟各個部門打交道的時候，應該會更加方便。”

  福市篤雄的算盤顯然也是打的很響。

  這些年來華夏成立合資公司的東瀛企業不少，大家已經琢磨出了一條利益最大化的方案。

  所以別看合資方佔據了三成或者五成的股份，看起來分走了大量的利潤。

  實際上他們完全可以通過技術提成費、進口構成件等各種方法，把大部分的利潤都給轉移了。

  最終合資方拿走的收益，三成股份能分走一成五的實際利潤，就算是很不錯了。

  做的過分一點，三成股份連實際的一成利潤都分不到。

  “嗯，你這個提議不錯。”

  “我相信羊城汽車集團應該也是很感興趣的。”

  “到時候要是能夠找到機會讓羊城汽車去出面對付南山集團，那就最好不過了！”

  (本章完)