第390章 高鐵軸承的突破，新的攻關項目又來了

  當南山設備在熱衝壓成型生產線上不斷取得新訂單的時候，南山集團的其他各個事業部也沒有歇著。

  特別是作為今年重點攻關的高鐵軸承，經過了半年的努力，終於有了讓人期待的結果。

  “曹總，我們目前試生產的幾個型號高鐵軸承，不管是從材料性能對比，還是軸承的各項參數對比，都可以達到南車集團的要求。”

  “目前我們已經正式的將樣品和報告都提交給了對方。”

  “不出意外的話，這幾款產品可以準備大批量的生產了。”

  戴漢彪和謝靈雲一起過來給曹陽匯報高鐵軸承的研究進展。

  一件他們原本認為可能需要幾年時間才能搞定的技術，在半年之內就取得了重要的進展。

  這個成績，絕對是值得大書特書的。

  哪怕是其中有不少技術資料都是曹陽提供的，最終的成績肯定也是有南山特殊鋼和南山汽車零部件的份的。

  “曹總，我們的高鐵軸承鋼，在煉鋼過程中加入稀土元素之後，使影響鋼材疲勞壽命的大范圍夾雜物減少50%。”

  “再結合真空脫氣冶煉技術生產的超高純軸承鋼，質量和純度已經比斯凱孚自己生產的高鐵軸承鋼還要高出一個等級。”

  “到目前為止，國內不管是鞍鋼還是寶鋼，亦或是武鋼和首鋼，在這方面的技術都是遠遠落後於我們。”

  “哪怕是做的最好的鞍鋼，之前使用的是電爐鋼，在純度方面跟國外有比較明顯的差距。”

  “單單是這一點，就已經算是一個非常巨大的突破了。”

  “今後一些普通鐵路機車使用的軸承，哪怕是不找我們生產，也是可以找我們去購買軸承鋼。”

  謝靈雲今天的心情也是非常的好。

  南山集團能不能獲得高鐵軸承訂單，現在還沒有最終確定下來。

  但是南山特殊鋼在軸承鋼領域的新突破，這卻是實實在在的。

  材料性能這個東西，一就是一，二就是二，直接進行測試之後就可以得出結果。

  很顯然，現在的測試結果非常的樂觀。

  “華夏的軸承技術雖然不算特別的高，但是華夏的軸承產量卻是世界領先的。”

  “全國上千家軸承企業，但凡是想要做高端一點的產品，就需要使用進口的軸承鋼。”

  “我們在軸承鋼上取得了這些突破之後，今後確實是可以好好的利用起來，做大做強南山特殊鋼。”

  現在南山特殊鋼的產能才一年50萬噸，這跟華夏一年幾億噸的粗鋼產能比起來，完全不算什麽。

  所以適當的擴大一下，曹陽是支持的，也是有必要的。

  要不然到時候南山集團自己都還需要從外面購買鋼鐵，那就有點說不過去了。

  “曹總，之前聽南車的人說，他們已經被迫接受了舍弗勒等廠家的漲價通知。”

  “基本上從7月份開始使用的高鐵軸承，就是漲價之後的了。”

  “我們能夠在這個時候拿出符合性能要求的高鐵軸承出來，這對華夏高鐵的發展來說，絕對是非常有意義的一件事情。”

  “我覺得可以聯合南車好好的宣傳一把，他們應該也是有這方面的訴求。”

  南山汽車零部件拿得出手的產品有不少，不過能夠像高鐵軸承這樣吸引普通人注意的產品卻是不多。

  畢竟他們的產品都是TO B的，一般的人根本就不會去關注。

  而高鐵軸承由於高鐵這個特殊光環的加持之下，情況就有所不同了。

  “宣傳工作確實是有必要重視起來，國內那麽多廠家都搞不定的事情，我們南山集團搞定了。”

  “只要宣傳的好，就可以徹底的給大家留下南山集團的軸承技術是整個華夏最好的印象。”

  “到時候，哪怕是在一些我們還沒有涉及到的軸承領域，也是會有許多機會主動的送上門來。”

  “並且這個事情對提升南山集團的品牌聲譽是非常有好處的。”

  “這會間接的促進南山機器人、南山設備等相關產品的銷售。”

  對於戴漢彪的提議，曹陽自然是沒有任何意見。

  舍弗勒、斯凱孚和恩梯恩這些軸承企業在高鐵軸承領域掙了那麽多錢，也是時候收拾他們了。

  “那我等會就去聯系南車的人，讓他們跟我們一起接受一下媒體的采訪？”

  得到了曹陽的認可，戴漢彪自然是希望立馬把這個事情落實下去。

  “可以啊，這麽個新聞，不僅嶺南衛視感興趣，華夏台肯定也是很有興趣的。”

  “不過，對於這個消息的真實性，各方多少會有一些疑問。”

  “你可以問一問南車那邊，是否需要組織一個專家評審，給這個事情徹底的下一個定論。”

  曹陽對於國內一些事情的做法，也是比較清楚的。

  單純的依靠南山集團自己提供的測試報告和樣件，估計有不少人是有懷疑的。

  不過搞完了專家評審之後，情況就不一樣了。

  相當於有人正式的背書了。

  反正軸承的各項數據，都是實打實的，不怕所謂的專家在那裡挑刺。

  不過，這麽一來，南山集團攻克了高鐵軸承這個消息，自然很快也就在業內傳開了。

  “托普斯，我剛剛從南車那邊得到了一個消息，南山集團已經順利的研發出了高鐵軸承了。”

  舍弗勒華夏，張國義心情沉重的來到了托普斯的辦公室。

  舍弗勒能夠在高鐵軸承市場上獲得最大的份額，自然是有一些關系好的人在幫忙。

  每年的銷售經費也不是白花的。

  舍弗勒每年要在華夏幫助十幾名學生去歐洲留學，這裡面的水可就很深了。

  華夏的父母，在對待孩子相關的事情上，那個態度完全是難以用常理去看待的。

  特別是對於一些成績不是很好的學生的家長，為了讓孩子有機會上名校學習，願意付出的東西是非常多的。

  曹陽甚至都還聽說了一個事情，某個貌美如花的媽媽，為了讓孩子能夠上重點小學，居然主動的去給人家校長送“福利”。

  有機會讓孩子去國外名校留學，而你需要付出的只是一些公司的信息的話，絕對是有不少人乾得出來這種事情的。

  “張，今天可不是愚人節，你在開什麽玩笑？”

  托普斯顯然不相信張國義打聽回來的這個消息。

  半年前，張國義曾經跟他匯報過南車集團找了幾家華夏企業聯合攻關高鐵軸承的事情。

  裡面就有南山集團。

  但是現在才過了多久？
  這就已經研發出高鐵軸承了？

  講故事也不是這樣子講的啊。

  “托普斯，雖然我也覺得這個事情有點不可思議，但是在南山集團身上發生的不可思議的事情實在是太多了。”

  “他們現在敢組織專家評審，肯定是有自己的底氣的。”

  “那些專家裡面，也是有一些是跟我們比較熟悉的，到時候我們也能獲得一些相關的參數。”

  “這種情況下，南山集團就算是想要作弊也是很困難的。”

  “再說了，這些零件是要安裝在高鐵上面的，如果質量有問題，那是會出大事的。”

  “我相信不管是南車集團還是南山集團，都不敢在這個事情上作假的。”

  張國義這麽一解釋，托普斯的表情稍微變了變。

  這個道理他還是可以理解的。

  但是半年就搞出來高鐵軸承這種事情，實在是匪夷所思。

  “你先安排人去了解清楚情況，我們不要貿然去跟總部匯報，要不然會被人家當成笑話的。”

  托普斯這麽說了，張國義雖然有些其他的想法，也只能接受。

  不過，很快的，他就收到了更加具體的消息。

  這些消息，沒有一個是他希望看到的。

  “哥爾摩，南車那邊舉辦的國產化高鐵軸承專家評審會的情況，你都聽說了吧？”

  關鍵時刻，舍弗勒肯定是不想自己獨自去面對困難。

  斯凱孚和恩梯恩在高鐵軸承市場的份額雖然沒有舍弗勒多，但也不少。

  現在南山集團殺進來搶市場，他們不著急才怪。

  所以張國義給哥爾摩一打電話，對方就出來相聚了。

  “從目前的情況來看，南山集團只是完成了一部分規格的高鐵軸承項目開發。”

  “並且零件沒有大規模的裝車使用之前，南車應該是不會立馬全面切換。”
    “總局那邊多少也是有一些顧慮的，所以我們還有時間去思考對應方案。”

  哥爾摩的內心其實是非常慌的，但是在張國義這個競爭對手和合作夥伴面前，卻是不想亂了陣腳。

  “你說的沒錯，但這是一個非常不好的兆頭。”

  “如果南山集團的高鐵軸承真的符合所有的測試要求，性能不比我們差的話，那麽他們能生產幾個規格，也就能生產幾十種規格。”

  “到時候我們的業務肯定是會受到很大的影響。”

  張國義覺得跟這些老外溝通，有時候是真的覺得累。

  他們作為總部派駐過來的人員，待滿一段時間之後就回國了。

  華夏這邊的市場變化，只要不是在自己任內發生的，都不會影響他們的升遷。

  所以就會出現不少企業為了現在的利益，放棄或者損害長遠利益的事情。

  不過，在張國義看來，南山集團的出現，不僅會損害大家的長遠利益，也是會損害當下利益的。

  這種情況下哥爾摩都不緊張的話，他就理解不了了。

  “我們年初不是跟南車他們提過了軸承漲價的事情嗎？”

  “現在南山集團已經能夠做高鐵軸承了，但是前期投入肯定是比較大，良品率也不會很高。”

  “我估計他們的成本低不了。”

  “這種情況下，我們要是把高鐵軸承的價格降下來的話，也許南車或者總局那邊的態度，也會發生變化。”

  “畢竟，只要售價可以接受的情況下，他們應該也是不希望出現變化點的。”

  哥爾摩在華夏待了很多年，對這裡的國情也算是比較了解了。

  所以雖然內心有點慌，卻也不是一點主意也沒有。

  “降價是肯定要降價的，繼續維持那麽高的價格，只會刺激華夏人進一步的加快國產化替換的速度。”

  “不過到底要降價多少，卻不是我們能直接確定的，需要總部去討論。”

  張國義雖然不是特別清楚高鐵軸承最真實的成本，但是他知道這裡面的利潤空間非常的巨大。

  大到超出一般人的想象。

  這種情況下，如果只是降價幾個點，顯然是沒有任何意義的。

  哪怕是降價百分之二三十，效果也不見得非常明顯。

  畢竟，今年年初還漲價過呢。

  “我們都在各自內部匯報一下，看看到底能夠接受多少的降價。”

  “然後我們也各自想辦法去打聽南山集團的情況，看看能不能搞清楚他們的成本和售價。”

  “只有搞清楚了這些東西，我們下一步的動作才比較有針對性。”

  哥爾摩跟張國義聊完之後，各自立馬就去行動了起來。

  而伴隨著專家評審組正式通過南山集團高鐵軸承國產化項目的驗收工作，南車和南山集團聯合推動的宣傳工作，也算是正式的開始了。

  【回顧：高鐵軸承依賴進口？我國軸承企業，竟不能生產高鐵所需軸承？】

  【高鐵車輛使用軸承的部位都有哪些？】

  【華夏高鐵存在短板，軸承每年需要大量進口，國產軸承真的不行嗎？】

  【打破30年技術壟斷！高鐵軸承實現國產，德日曾10倍高價賣我們】

  【高鐵軸承依賴進口？我國上千家軸承企業，不能生產高鐵所需的軸承？】

  各種各樣的文章，很快就在網上開始出現。

  像是這種偏向於正能量的文章，哪怕是南山集團不出面推動，各個門戶網站都是會很積極的去推廣、撰寫的。

  當然了，既然要借著這個機會好好的提升一下南山集團的品牌力，讓更多的普通百姓也知道南山集團。

  曹陽肯定是不會放任消息的自己發散了。

  別說是微博的熱搜有好幾條跟高鐵軸承相關的新聞，就是汽車之家和各種論壇上面，也都是能夠看到高鐵軸承相關的話題。

  有些內容，也不是單純的去吹噓南山集團，而是給大家科普高鐵軸承的技術難度，給大家回顧過去那麽多年我們受到的委屈。

  只有充分的認識到了過去的困難，認識到了技術含量，大家才能知道南山集團這一次攻下高鐵軸承技術，意義有多大。

  與此同時，方思思也充分的利用了之前在華夏台的資源，聯系了華夏台的記者直接給南車和南山集團一起做了一個專訪。

  這個專訪不僅有一部分內容會出現在新聞報道之中，也會在財經頻道的一些節目之中進行播放。

  可以說，在短短的一周時間內，高鐵軸承這四個字，算是徹底的出圈了。

  明明是一個看上去很是枯燥的軸承零件，卻是吸引了大量的注意力。

  南山集團這個功臣的名字，自然也是走進了許多人的視野當中。

  特別是有些人經過了解之後，發現南山集團不僅能生產高鐵軸承，還有發動機、變速箱等各種各樣的零件給到主機廠。

  甚至一了解之後，發現自家車子上面，有不少零件也是南山集團生產的。

  至於星辰汽車的大名，那就更加不用說了。

  本來它在華夏的知名度就是南山集團各個事業部裡頭，名氣最大的。

  沒辦法，誰讓南山集團到現在為止，其他的事業部基本上都是將產品賣給主機廠的，只有星辰汽車是直接賣給普通消費者的。

  “曹總，剛剛我聽說舍弗勒和斯凱孚都聯合給我們的采購部聯系了，現在正在給南車供應的高鐵軸承，全部價格都下調30%。”

  “在這個基礎之上，他們明年還會再下降30%。”

  “這都是你們的功勞啊。”

  聶建此時的心情非常的不錯。

  高鐵軸承國產化項目，本來說就是他在力推。

  甚至在面對內部的一些阻力的時候，他都沒有退縮。

  沒想到現在居然那麽快就出成績了。

  “我們集團能夠那麽快的研發出高鐵軸承，跟貴司過往積累了不少相關的技術要求也是密不可分的。”

  “是你們把南山集團帶進了高鐵軸承這個領域啊。”

  “聶總，我們的生產線已經在日夜趕工，最快三個月後就可以大規模的供應相關的零件。”

  “而其他一些規格的軸承，也已經在開發驗證之中，今年內也都會有結果。”

  “初步預計，到了明年上半年，國內高鐵上使用的軸承，至少有一半我們都可以實現大規模的交貨。”

  “其他一些特殊規格的軸承，在明年之內也都可以完成開發。”

  舍弗勒這些廠家會降價來阻擊自己，這是曹陽早就預想到了的事情。

  所以聶建告訴自己這個消息，他是一點都不緊張。

  作為南車也好，總局也好，不可能南山集團研發出了高鐵軸承之後，就立馬把所有的零件都切換給南山集團生產。

  不說有一些牌號的軸承還沒有研發出來，哪怕就是全部研發出來了，也不是這麽做事的。

  萬一南山集團的軸承出點問題，那樂子可就大了。

  所以觀摩一段時間是必然的事情。

  這並不是說總局或者南車集團要反悔，不肯把相關的軸承都交給南山集團去做。

  “好！”

  “太好了！”

  “南山集團能夠把所有的軸承都實現國產化，那麽我們距離我們高鐵零部件100%國產化的目標就更進一步了。”

  “到時候，今年裝車使用的軸承基本上也經過了一段時間的驗證，可以大規模的開始推廣。”

  “舍弗勒他們的價格，哪怕是降價50%，也還是非常的高。”

  “這一次你們南山集團絕對是我國高鐵發展的大功臣。”

  “曹總，我建議你們到時候去申報國家科學技術進步獎，憑借著高鐵軸承的重要意義，不說一等獎，三等獎是絕對沒有問題的。”

  “同時，我也正式的邀請南山集團來參與到我們下一個重點零件國產化的攻關項目。”

  聶建話音一轉，給曹陽拋出來了一個新的重磅炸彈。

  這一下就把曹陽的期待感給提了起來。

  這種可以揚名，還能掙大錢的項目，自己沒理由拒絕啊。

  (本章完)