第327章 熱鬧的榜單，南山發動機的榮光時刻
  當南山集團忙著做總結的時候，其他各個公司和機構也在做著類似的工作。

  不過，相比南山的速度，區裡面要統計出2005年的一些數據，就沒有那麽快了。

  劉天武對南山集團的做事風格倒是很熟悉，所以也不等統計和稅務部門的數據，直接一個電話打到了曹陽那邊。

  對於他來說，只要南山集團能夠達成去年的營業目標，那麽區裡面制定的目標，就可以順利的完成。

  “恭喜曹總，南山集團這是再一次的突破了一個新的台階，成為羊城市第一家營業額突破600億人民幣的民營企業。”

  “從整個產業鏈來看，你們貢獻的GDP甚至可以達到將近1000億，絕對是經濟發展的大功臣來著。”

  曹陽從來沒有讓劉天武失望過。

  這一次自然也不例外。

  “這樣多虧了區裡面在土地和人才等各方面給予了充分的支持，要不然我們也沒有辦法那麽快的發展。”

  “這幾年，南山集團每天都有項目在施工，哪怕是節假日也沒有真正的停下腳步。”

  “面向2006年，我們也會繼續加大投資的步伐，上馬更多的項目。”

  “預計今年可以繼續保持20%的增幅，為區裡的經濟發展做一些貢獻。”

  曹陽自然是知道劉天武關心什麽，所以說完了去年的數據之後，立馬就把今年的目標給告訴他了。

  作為區裡面的龍頭企業，南山集團的增長速度，基本上就代表了區裡面的經濟增長速度。

  所以劉天武有時候比曹陽這個企業負責人更加關心南山集團的發展。

  “我聽說這段時間有不少地方人員都計劃來南山集團參觀考察，如果南山有什麽需要區裡面支持的，你隻管跟我提，不用客氣。”

  作為羊城的明星企業，自然是有許多地方都希望讓南山集團過去投資。

  對於一些區縣來說，哪怕只是過去投資一個產值過億的項目，也是非常了不起的。

  畢竟2006年的一個億，還是挺值錢的。

  要是能夠搞一座發動機工廠過去，那就更好了。

  產值直接就是10個億起步，還能拉動一系列的配套產業發展。

  甚至奇瑞、吉利、長安等客戶，也都希望南山集團能夠在他們附近建廠。

  只是曹陽自己考慮到了目前管理的方便性，還沒有走出這一步。

  劉天武也是知道南山集團遲早要走出去的，只是希望這一天晚一點到來。

  最好就是在自己離開區裡之後再到來。

  所以才會不斷的讓曹陽主動的提出一些條件。

  “要說需求區裡支持的事情，還真是有一些。”

  “目前我們的星辰汽車已經開始正式量產了，未來也會有更多的車型投入開發之中。”

  “去年底已經聯合各方修建了汽車風洞實驗室，但是有一些實驗，還是需要另外修建試驗場。”

  “我們想在附近稍微偏遠的地方，買一塊地修建一座大型的整車試驗場。”

  “像是一些惡路耐久測試，實車耐久測試等項目，都是需要在這些試驗場中完成。”

  “但是這種試驗場，每年的產出是非常有限的，基本上就是一個星辰汽車的附屬機構。”

  “偏偏它對土地面積的要求比較高，所以我們公司內部還在考慮是在哪修建這麽一座試驗場。”

  領導都讓你提條件了，曹陽自然不會客氣。

  任何一家大型的汽車企業，肯定都是有屬於自己的整車測試試驗場。

  要不然什麽項目都要到外面去做，那是非常不方便的。

  “汽車試驗場？”

  劉天武心中略微有點失望，不過他倒也很好的控制住了自己的情緒。

  這個年頭，土地還沒有後世那麽緊張。

  區裡面倒也還有大把的土地可以拿出來使用。

  只是用來修建試驗場的話，多少就有點可惜。

  要是南山集團說要用來修建整車廠或者發動機工廠，哪怕是零部件工廠，那麽要多少劉天武都能協調出來。

  當然了，失望歸失望。

  避免開了南山集團去外地投資的頭，劉天武還是非常爽快的說道：“沒問題，你需要多少土地，跟我說，我去安排專門的人去對接這個事情，今年一季度就把土地全部給搞定。”

  雖然劉天武的回答也是符合曹陽的預計，不過他還是有點小小的感動。

  當然了，感動歸感動，該提的要求那是一點都不會降低。

  “汽車試驗場的主要設施是集中修建各種各樣的試驗道路，包括汽車高速行駛的環形跑道、可造成汽車強烈顛簸的凸凹不平的壞路以及動力學廣場、坡道、ABS試驗路、噪聲試驗路等等，為的就是給汽車提供穩定的路面試驗條件。”

  “從目前我們調查了解到的情況，不管是豐田汽車還是大眾汽車，亦或是通用汽車和福特汽車，他們的試驗場的規模都達到了上千畝的面積。”

  “我們哪怕是搞的規模小一點，項目少一些，至少也是不能少於500畝地，要不然沒有辦法發揮該有的功能。”

  “如果能夠有1000畝的土地，那就最好不過了。”

  曹陽這話完就等著劉天武回答了。

  不過，這一次劉天武倒是非常痛快，直接說：“區裡面一直都是非常支持星辰汽車的發展，既然汽車汽車企業的試驗場都是有上千畝的面積，那麽我們也不能落後。”

  “暫時就按照1000畝為目標去選址。”

  “不過這麽大的土地征用，我們區裡面說了不算，需要逐級上報，我會親自跟進。”

  也就是現在才2006年初，哪怕是再過個五六年，要在附近花費1000畝地修建一個汽車試驗場，估計也是沒戲的。

  不過，這一次試驗場修建的事情，也提醒了曹陽。

  南山集團可以不搞房地產，但是適當的土地儲備還是要做的。

  要不然將來要繼續在南山工業園附近拓展廠房面積的話，難度就會越來越高。

  相應的土地成本，也會越來越高。

  土地儲備的話題，需要在金融危機結束之前，提前展開了。

  “多謝領導支持，我有信心讓星辰汽車成為華夏最成功的汽車品牌，讓它早日的走向世界。”

  “下個星期就是星辰汽車紫微星正式上市的發布會，到時候領導您可要來捧場哦。”

  對於曹陽這種“強迫”式的邀請，劉天武大笑著說道：“必須去啊，到時候羊城市也會有領導出席，我會讓秘書提前跟你們總經辦對接。”

  作為羊城第一台自主品牌車型，劉天武自然是非常支持的。

  何況紫微星最近幾個月可是沒少搞出各種新聞出來，哪怕是曹陽不邀請，他都要主動的表示要參加這個上市活動。

  ……

  汽車銷售情況越是理想，大家公布銷量的積極性就越高，公布的時間也越早。

  1月份才過了幾天，大部分的車企就已經公布了12月以及去年全年的銷售數據。

  在過去的2005年，華夏的汽車市場發展還是非常快的。

  雖然整體的銷售數據沒有公布，但肯定是超過了550萬台，增幅兩位數。

  長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車等自主品牌車企，在這一年都推出了一些屬於自己的重磅車型，表現很是亮眼。

  合資車企今年也是不甘落後，導入了不少全新的車型到華夏市場。

  2005年2月，雪佛蘭樂馳上市。

  2005年3月，第十二代豐田CROWN皇冠轎車在春城豐田實現國產。

  這是皇冠轎車自誕生50年以來第一次在東瀛本土以外生產。

  2005年4月，全新國產奧迪A6L上市，它采用的“大嘴”前臉從此成為奧迪品牌的標志性設計語言，至今看起來都不過時。

  另外，國產奧迪A6L比全球版加長了100毫米，迎合更喜歡後排大空間的華夏消費者。

  2005年6月16日，帝都現代第一款城市SUV途勝上市。

  2005年12月22日，國產奔馳E280上市，標志著世界三大豪華品牌在華夏市場會師。

  ……

  各種各樣的動作不斷，成績也還算是比較突出。

  這麽一來2005年汽車銷售榜單，很快就出來了。

  “曹總，你看這個榜單，SUV車型銷量榜中，自主品牌牢牢的佔據了前三名。”

  羊城的冬天不算冷，再加上辦公室裡頭還有空調。

  所以米穎只是簡單的穿了一件牛仔鋪配米黃色毛衣，整個人顯得青春靚麗。

  筆直的長腿，像是一雙筷子一樣，甚是養眼。

  “長城H6銷量102342台，穩居榜首啊。”

  曹陽看著米穎遞過來的電腦屏幕，頗有興致的看了起來。

  這是根據目前已經公布銷量的車企整理出來的2005年汽車銷售榜。

  最扎眼的就是SUV車型榜單了。

  這個年頭的SUV，不像是後世，隨隨便便就佔據了一半的汽車市場。

  正常的歷史，2005年的時候，SUV就只有20萬台。

  排名第一的長城賽弗也才28462台。

  排名第二的本田CRV，也才26244台。

  至於第三的長豐獵豹，就更是只有24170台。

  這些銷量，放在後世，感覺不是年銷量，而是月銷量。

  不過因為曹陽這個金手指，自主品牌的SUV車型布局，明顯出現了較大的變化。
    長城汽車的H6，奇瑞的瑞虎，比亞迪的S6，這三款SUV，如今是牢牢地佔據了SUV銷量榜的前三名。

  “相對來說，長城H6確實是去年SUV市場最大的贏家，奇瑞的瑞虎也不差，全年銷量達到了83369台。”

  “哪怕是相對沒有那麽多特色的比亞迪S6車型，也賣了76552輛。”

  “這三款車都是借鑒了本田CRV的造型，但是銷量卻是人家的好幾倍。”

  “估計本田汽車的人看了要氣死了。”

  米穎這麽一說，曹陽也覺得有點搞笑。

  自己這隻蝴蝶帶來的影響，看來還是挺大的啊。

  “估計這個榜單一出來，今後幾年立馬就會有大量的SUV車型推出來了。”

  “像是長城汽車和奇瑞、比亞迪這些嘗試到了甜頭的企業，一定會加大SUV車型的投放。”

  “那些動作比較緩慢的合資車企，也會考慮把海外的SUV車型盡快的導入華夏。”

  每年的汽車銷量榜，肯定是各個車企的研發和銷售人員都會好好的去研究一番。

  自己要是成功了，會去分析一下為什麽成功。

  自己要是失敗了，那更是要去分析一下，為什麽會失敗。

  “雖然SUV的榜單最亮眼，但是真要是比絕對銷售數據的話，轎車方面，比亞迪F3給大家帶來的衝擊，可能更大呢。”

  “人家只是上市了半年多的時間，但是F3的銷量卻是突破了10萬輛。”

  “其中12月份的銷量更是突破了2萬輛，成為唯一一款月銷過萬的車型。”

  “跟第二名的凱越的17672輛相比，多了20%。”

  “剩下就是夏利和伊蘭特的表現，也算是不錯。”

  “特別是伊蘭特的銷量銷量16713輛，排名第四，也很是厲害，可惜我們沒有給他們配套。”

  “不過後面的吉利帝豪表現也算是不錯，今年有望衝擊一下前幾名。”

  米穎有點開心，又有點遺憾的說道。

  開心的是12月份SUV銷量冠軍和轎車的銷量冠軍，都是南山的主要客戶。

  不開心的是轎車銷量排名前列的夏利和伊蘭特，南山集團跟他們沒有任何的合作。

  “現代汽車頂著外資品牌的帽子，但是價格卻是介意自主品牌和合資品牌之間，打了一個很好的價格差，充分的滿足了市場需求。”

  “所以賣的好也是不奇怪的，甚至今後幾年帝都現代的發展速度都不會慢。”

  “不過，伴隨著自主品牌快速的推出更多的SUV和轎車，到時候鹿死誰手還不好說。”

  “以前的時候，大家嫌棄自主品牌，主要是它們的三大件經常出問題，給大家留下了不好的印象。”

  “但是現在它們大量的采用我們的發動機和變速箱，質量完全不會比合資車企的差，性能參數反而要比人家好一大截。”

  “這種情況下，價格卻是只有人家的一半左右，肯定會有越來越多的消費者選擇購買自主品牌的車型。”

  曹陽對長城、奇瑞、吉利、比亞迪和長安的車型，都充滿了期待。

  按照現在的發展節奏，他們在2006年都還會推出全新的一些車型。

  這些新車型大部分都是大量的使用南山集團的零部件。

  估計今年年底總結的時候，南山集團在自主品牌這邊的業務，也許直接就能實現翻一番呢。

  “那倒也是。”

  “消費者也不傻，只要口碑上去了，銷量肯定也會慢慢的上去的。”

  米穎對自家的發動機和變速箱，乃至其他的零部件質量自然是很有信心的。

  如今自主品牌大量使用南山集團的零部件，整車質量自然會比歷史上的高不少。

  那種隔三差五發動機熄火，變速箱抖動，底盤異響的事情，會越來越少。

  “這些車型的上榜，對我們公司來說，也是一個很好的廣告。”

  “如果各個自主品牌的車型，賣的好的都是搭載了我們的發動機和變速箱，沒有搭載的賣的都不好的話，那麽很快就會有更多的車型選擇跟我們合作。”

  “我們的發動機業務，將來也有希望跟變速箱業務一較高下了。”

  在未來五六年內，曹陽根本就不擔心自主品牌自己研究的發動機技術能夠超過南山發動機。

  他們想要多賣車，就只能盡可能多的搭載南山發動機的產品。

  要不然就是吃力不討好，最終被逼著像南山靠攏。

  當然了，這些自主品牌車企，基本的都是挺有野心的。

  他們肯定不會100%的使用南山的發動機，將來走自主研發的道路，幾乎是必然的。

  特別是這兩年掙到了錢之後，自主研發的動力和積極性肯定就會提升。

  “還真是呢，這個熱鬧的榜單，我覺得可以好好的利用一下。”

  “讓汽車之家發幾篇文章引導一下，把這個榜單和南山發動機聯系在一起。”

  “給人一種只有使用南山的發動機的自主品牌，才能進入榜單前列的印象。”

  米穎的這個提議，顯然是挺有道理的。

  本來這就是事實，只不過把它拿出來好好的宣傳一下之後，效果會更好。

  “你這主意不錯，等會給於魚打個電話，讓他安排一下。”

  曹陽沒有任何猶豫就同意了這個提議。

  不過，沒等米穎打電話，長城汽車王英的電話倒是打過來了。

  “王總，恭喜你們啊，今年銷量突破了20萬台，創造了一個奇跡啊。”

  不等王英說什麽，曹陽就先一頓恭喜。

  “同喜同喜！”

  隔著手機，曹陽都能感受到她的喜悅之情，“曹總，這一次我們能夠順利的突破20萬年銷量，幸虧聽了你的建議。”

  “以後長城汽車會堅定的走SUV車型的道路，把這個細分市場給做大做強。”

  “我們今年也會推出H8和H5兩款SUV，到時候看看能不能衝上30萬台的年銷量。”

  人逢喜事精神爽，王英今天給曹陽打電話，並沒有什麽特別的目的，純屬就是看到汽車銷量榜單之後，打個電話過來分享喜悅，同時表示感謝。

  “SUV市場的熱度已經開始起來了，到時候指不定一款H6車型，如果搞得好的話，都能給你們貢獻30萬台的年銷量呢。”

  曹陽笑著說了一個王英壓根沒有辦法相信的話。

  這個話，估計任何一家車企的人聽了都只會笑一笑，覺得是無稽之談。

  “曹總，我覺得這個汽車銷量榜，其實也是南山發動機的戰功榜啊。”

  “南山發動機在消費者面前默默無聞的發展了好幾年，現在屬於它的榮光時刻到了。”

  “我覺得可以大家聯合起來，好好的宣傳一番，讓更多的消費者知道南山發動機的好。”

  “這麽一來，對各個車企來說，肯定也是好事。”

  王英的這個提議，顯得非常大氣。

  不得不說，她的眼光看的也是非常長遠的。

  自主品牌的短板最明顯的地方就是發動機和變速箱。

  如今大家使用的南山變速箱，福特汽車、通用汽車和大眾汽車都有在使用，所以已經很少人會去質疑大家的變速箱了。

  但是發動機的話，之前就五花八門了。

  哪怕是到了現在，也還是雜七雜八。

  有使用南山發動機的，有自己生產的，有從航天三菱購買的，有從東安動力購買的，各種各樣，質量和性能參差不齊。

  “王總，你的這個提議來的太及時了。”

  “回頭我跟奇瑞、吉利和比亞迪他們都溝通一下，大家一起發力，把自主品牌車型發動機不行的帽子給摘掉。”

  “甚至我們可以多對比一下我們的車型跟同級別合資車企的車型，大家的發動機參數到底有什麽差別。”

  “要讓消費者知道我們自主品牌搭載的發動機，不僅質量沒有問題了，就連性能多比合資車企要好。”

  “一旦消費者認可了這個觀點，那麽今年自主品牌的市場份額肯定可以大幅度的提升。”

  對於曹陽來說，自主品牌銷量的增加，就是自己營業額的增加。

  不管是發動機還是變速箱，亦或是ESP等其他零件，南山集團在華夏最大的客戶就是自主品牌車企。

  至於國際市場上的福特汽車和通用汽車，這幾年能夠保持住份額就算是不錯了。

  畢竟這兩個難兄難弟，現在已經有點自身難保了。

  豐田汽車、本田汽車、日產汽車、現代汽車等東瀛和高麗車企在美利堅攻城略地，再加上通用和福特自己本身的各種問題，未來幾年的美利堅汽車市場，肯定會對他們很不利。

  這種情況下，就更需要曹陽推著自主品牌車企把銷量提上去咯。

  “你說的沒錯，明明我們的性能更好，配置也更豐富，價格還只有人家的一半左右。”

  “但是很多時候卻是賣的不如那些合資車企。”

  “這裡面的因素有很多，但是大家之前的一些做法把口碑搞壞了，應該是非常重要的一個因素。”

  “接下來的一年，大家應該聯合起來，把口碑提上去。”

  本來王英打電話過來是不準備說正事的。

  不過作為各自公司的老總，說著說著，難免就說到了工作上去了。

  (本章完)