第677章 一出手就是王炸，主業還是汽車

  一直被追趕，從未被超越。

  當大家的關注點還放在“星鏈”上面的時候，許久沒有動靜的星辰汽車，再一次的邀請各路媒體來參加自己的新車型發布活動。

  雖然不是立馬上市，但是在發布會的時候也是會公布新車型的不少配置和照片信息。

  這足夠在汽車行業內引起巨大的關注了。

  “曹總，我們這一次先把G7這款入門級的五座越野車發布，然後隔幾個月G7上市之後，再把G8給發布出來。”

  “每一場營銷活動的周期大概為兩到三個月，這樣子可以讓我們的G7、G8和G9這三款G系列的越野車保持足夠的熱度。”

  從未來汽車的W9、W8和W7開始，星辰汽車的越野車也準備走字母和數字組合的系列。

  奔馳有大G，以後星辰汽車也有自己的大G。

  雖然現在的SUV市場，硬派越野還不是特別的吃香，大家比較青睞城市SUV。

  但是經過了多年的醞釀，SUV的市場規模已經上來了。

  星辰汽車的第一代G系列產品，也不會搞的太過方正，而是會在大幅度提升越野性能的同時，保持一定的城市SUV的外觀。

  這一點，也算是跟後世的越野車市場有點不同的。

  畢竟完全照搬的話，很可能會失敗。

  當然了，非承載式車身這個硬派越野車必備的屬性，肯定也是要有的。

  但是豪華舒適的體驗，也不能少。

  甚至因為使用了承載式車身，G系列在內飾上下了更多的功夫，為的就是讓大家能夠感受到跟傳統的硬派越野車不一樣的舒適性。

  越野性能我想要，舒適性我也想要。

  或者說，星辰汽車的G系列，就是為了滿足一部分想要兩者兼顧的消費者。

  “星辰汽車的SUV是比較成功的，甚至可以說一定程度上引領了豪華SUV的潮流。”

  “這一次我們大規模的進軍傳統的越野車市場，希望也能起到引領潮流的作用。”

  “我們的競爭對手，除了奔馳大G之外，寶馬、保時捷和奧迪都沒有這方面的車型。”

  “只要讓消費者認可了它，將來好幾年的日子都可以過的很舒服。”

  按照曹陽的規劃，星辰汽車有現在開發的這些車型差不多就夠了。

  G系列上市之後，今後主要的工作就是對各款車型進行升級換代了。

  全新的車型短時間內不會再推出來。

  這種情況下，G系列承擔的責任就比較大了。

  “這幾年藏地旅遊比較熱，大西北的環線遊也比較熱。”

  “我準備跟汽車之家和南山影視一起合作搞一個星辰汽車G7的藏地自駕遊的宣傳片。”

  “買得起G7的消費者，往往都有比較多屬於自己的時間。”

  “把他們組織起來，也許到時候這些人還會在各自的圈子裡主動的幫忙進行一些宣傳。”

  馬上都要舉辦新車發布會了，曾婷婷自然是有比較完整的宣傳計劃。

  星辰汽車過往每一次的宣傳，在汽車行業內都是非常經典的存在。

  不過，前面的宣傳越是經典，後面的宣傳工作其實是越難做的。

  比如車身強度的碰撞碰瓷，現在就不適合搞了。

  畢竟大家都已經在大量的使用熱衝壓成型零件，差距已經不足以吸引眼球。

  再比如大排量的發動機，仰望、星途等車型上也都已經在搭載使用，現在G系列上使用的發動機跟他們是相同的，自然也沒有什麽好說的。

  至於變速箱，，8AT也好，10AT也好，都已經量產裝車了，現在也不算是什麽創新了。

  汽車三大件之中，兩個最重要的已經沒有什麽特別的宣傳點了。

  而在底盤方面，由於使用的是承載式車身，其實理論上的舒適性肯定是比仰望和星途他們要低的。

  這麽一來，相當於三大件都不好宣傳了。

  至少是想要有出色的宣傳效果，會比較困難。

  這個時候，如何找到一些吸引人眼球的東西，就比較重要了。

  當然了，作為相對小眾的市場，星辰汽車內部對G系列的期待也相對沒有那麽高。

  G7/G8/G9三款車型今後每年能夠貢獻30萬輛以上的銷量，就算是比較成功了。

  當然了，這只是第一代產品。

  伴隨著後續華夏汽車市場的進一步擴大，以及豪華車市場份額的增加，等到第二代G系列上市的時候，銷量目標翻一番也不算誇張。

  那個時候，星辰汽車年銷百萬的目標，就不是什麽多難的目標了。

  作為高端豪華品牌，年銷量超過100萬之後，曹陽就沒有特別的期待了。

  沒有必要跟奔馳和寶馬那樣，為了進一步的衝擊更高銷量的目標，搞出一些很影響口碑的入門級車型。

  從盈利的角度考慮，也許車賣的更多，並沒有辦法掙更多的錢。

  這部分的市場空間，完全可以讓給未來汽車。

  “這個活動可以搞，不過如果只是只有這麽一個活動，顯得還是單調了一些。”

  “現在南山影視和優酷等視頻網站上有不少的自駕遊的分享視頻，你們可以引導一下車友會裡頭的車主朝著這個方向發展一下。”

  “另外，G系列的越野車，我們也可以重點宣傳一下他們的防彈版。”

  “在一些特殊地區，這些越野車的市場還是比較值得期待的。”

  “所以讓大家意識到我們的越野性能的同時，讓大家知道它的安全性，是很必要的。”

  非承載式車身的越野車，在越野性能方面肯定都是比承載式車身要強的。

  星辰汽車在設計這些車型的時候，就做了充分的考慮。

  所以四驅系統就是G系列的標配產品。

  甚至為了一些特殊客戶的需要，部分車型還為改裝市場預留了空間。

  比如你想要在哪個地方裝一把車載機槍，也是有空間給你發揮的。

  “嗯，這方面的內容我們也是會在宣傳片拍攝的時候做好充分的準備。”

  “甚至南山影視那邊會有好幾部電影裡頭有一些野外越野的相關場景會進行廣告植入。”

  “並且這個車型我們今後也會重點在北極熊、南美、中東、非洲等市場展開營銷。”

  “希望海外的銷量能夠超過國內的銷量。”

  伴隨著曾婷婷跟曹陽的匯報，星辰汽車也很快就有了相關的動作。

  各路媒體自然是第一時間就知道了這個消息。

  相關的報道也開始在互聯網上開始多了起來。

  這讓奔馳汽車一下變得緊張了起來。

  “楊明，星辰汽車的G系列車型，明顯就是衝著我們的大G而去。”

  “雖然大G在華夏的銷量不算很多，但是利潤卻是不算小。”

  “我們得想辦法針對星辰汽車的營銷，做一些技術改進和宣傳才行。”

  “要不然到時候大G的市場都被星辰汽車搶走了，那就不好跟總部交代了。”

  菲利普斯這幾年越來越關注星辰汽車和捷豹路虎的動作了。

  不說在全球，至少在華夏市場，它們是奔馳汽車最大的競爭對手。

  不管是寶馬還是奧迪，都已經被鎮壓了。

  那種宣傳領域的全方位優勢，讓奧古斯特感受到了很大的壓力。

  “奧古斯特，我的看法跟伱有所不同。”

  楊明對星辰汽車的研究是非常深入的。

  雖然到目前為止，星辰汽車G系列對外公布的信息還不是很多。

  但是結合各方面的情況，楊明也有自己的判斷。

  “星辰汽車的G系列雖然定位為越野車，跟我們的大G有一定的競爭關系。”

  “但是他們一口氣搞出了一個系列，顯然是要衝擊銷量目標的。”

  “這種情況下，注定了他們的車型不會搞的非常個性化，會盡可能的滿足大部分消費者的口味。”

  “而我們的大G，從誕生以來，外觀的風格就沒有本質性的變化。”

  “每年在全球的平均銷量也不超過1萬輛，這種情況下，我覺得不需要特別的關心星辰汽車的情況。”

  楊明對大G可是再熟悉不過了。

  沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。

  車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。

  外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋，看上去一點都不時尚。

  它就不是衝著銷量去的，而是為了一些有獨特情懷的人準備的。

  要是改了，也許就不是現在的大G了。

  他覺得星辰汽車的外觀，肯定不會跟大G類似。

  “喜歡純越野車的消費者本來就是比較少的，價格在50萬，甚至是100萬以上的就更少了。”

  “這種情況下，不管星辰汽車的G系列如何定位，肯定都會給我們的大G帶來影響的。”

  奧古斯特自然也是理解楊明說的話，不過他也有自己的看法。

  奔馳汽車既然這麽多年都在堅持大G的生產，並且沒有任何要停產的想法。

  那麽自然就需要繼續保持它的銷量了。

  華夏雖然一年的銷量都不到1000輛，但是這也是一塊越來越大的市場。

  “那倒也是，不過我近期可以側重宣傳一下大G的歷史底蘊和特殊品牌含義。”

  老板的態度都那麽明確了，楊明自然不會再固執己見。

  反正就是投資宣傳資金嘛。

  花的越多，自己的權利越大。

  “大G的經典延續了三十年而不衰，其豪華越野車的地位始終不曾被撼動，其中的緣由就在於一脈相承的設計理念。“

  “G 500粗獷的前臉造型和巨大平直的車身表面，給人留下的第一印象就是它是一個工具，一個值得我們信賴的工具。”

  “無論時代潮流更迭，方盒式的車廂儼然已經成為象征，一種代表著極致越野性能的圖騰，這恐怕只有奔馳G級還保持著。”

  “近乎原始的設計，複古的車門拉手，外露的鉸鏈，裸露在外的備胎等等，都已經成為G級的經典。”
    “在SUV精致化、轎車化的趨勢中，G級依然堅守著最原始的硬朗，這種最原始的機械感使他被尊崇為奔馳SUV家族的開山鼻祖。”

  “這種精神和文化底蘊，需要讓潛在的消費者感受到。”

  奧古斯特自己在德意志就有一輛G500，所以對這款車型的重視程度是很高的。

  畢竟，有的時候銷量並不是最重要的。

  至少對於奧古斯特來說，是這麽看待的。

  衝銷量的車型，是其他的城市SUV。

  ……

  在不少人的關注和期待當中，星辰汽車G7的發布會即將來臨。

  各路媒體自然都不會錯過這一場的盛宴。

  “方總，以前星辰汽車總是喜歡在珠城搞上市發布會和試乘試駕活動。”

  “這一次卻是直接放在了大西北，也算是一個新的信號啊。”

  林佳燕這一次跟方大文一起參加星辰汽車的活動。

  國內的車企那麽多，每周都有新車型上市。

  不過方大文作為網易汽車頻道的主編，是不會每一場活動都參加的。

  要不然就每天都在外面飛了。

  這一次星辰汽車的活動能讓他也出席，也算是一種影響力的體現了。

  “按照目前的情況來看，星辰汽車的新車型是走的硬派越野車的路線。”

  “這些車型在大西北自駕遊的人群之中是最有市場的。”

  “特別是幾條入藏的路線上面，硬派越野車的曝光率是最高的。”

  “還有就是軍隊用車了。”

  “不過，作為豪華車型，星辰汽車在這方面的市場，應該不會很大。”

  “除非他們願意專門給出一些特殊優惠的價格，要不然是不可能大規模的裝備這些部門的。”

  方大文自然是已經知道一部分星辰汽車新車型的情況。

  作為一個越野愛好車，他還真是對這款車充滿了期待。

  他一直都有去藏地自駕遊的想法，但是一直都沒有成行。

  如果將來星辰汽車的越野車價格不是特別的誇張的話，他準備買一輛。

  到時候找個時間，找幾個好友，來一場藏地之旅。

  “城市SUV的市場這幾年發展的非常好，傳統的越野車反而有點式微的感覺。”

  “在這種情況下星辰汽車逆勢而行，還真是總能做出一些讓大家感到意外的事情啊。”

  越野車不是什麽新的車型，但是在城市SUV出現之前，一直都不是主流。

  甚至大部分的車企生產的SUV，都不是傳統的越野車。

  所以這一次不僅媒體們會覺得意外，其他不少友商也都覺得意外。

  大家後續是否要跟進類似的車型，都等著星辰汽車新車型上市之後的市場反應了。

  “星辰汽車是走豪華路線的，他們要保持自己的格調，肯定不能一直都是跟在別人屁股後面去走。”

  “甚至星辰汽車成立至今，每一款車都是跟其他車企有所不同。”

  “正因為如此，他們才能有今天的地位。”

  方大文這麽一說，林佳燕忍不住點了點頭。

  還真是這個道理。

  如果不是星辰汽車比較特別，估計也沒有辦法那麽快就在豪華車市場站穩腳跟。

  ……

  在高原省的省會，星辰汽車G7的發布會就在這裡的一處五星級酒店之中舉辦。

  對於星辰汽車來說，舉辦各種各樣的發布會已經是很熟練的動作了。

  基本上已經完全不需要曹陽去操心了。

  只要在發布會之前了解一下相關的流程，曹陽直接就可以上台了。

  星辰汽車是南山集團的基本盤，也是最大的利潤來源。

  作為主業，曹陽肯定是親自上台給大家介紹全新的G7車型。

  華夏首富、微博粉絲2000萬+、最大民企掌門人……

  各樣的身份，讓曹陽自帶流量。

  只要他站在舞台中間，G7的流量就上來了。

  不說今天華夏主要的汽車媒體全部都出席，就是汽車之家的網上直播，現在也是熱鬧非凡。

  “星辰汽車，這個享譽全球的豪華汽車品牌，始終以其獨特的設計理念和卓越的工藝水平贏得消費者的讚譽。”

  “在過去幾年，我們的仰望、星途、星空、銀河等車型，都給大家帶來了巨大的驚喜，重塑了相應級別的汽車市場。”

  “作為一個以SUV車型的銷量為主的豪華汽車品牌，有些消費者曾經很是遺憾的表示星辰汽車少了一台真正的越野車。”

  “今天，我們G系列的首台越野車，無疑就是真正的越野車，它將讓無數汽車越野愛好者為之傾倒。”

  “今天，就讓我們一同走進這輛夢幻之車，領略它的魅力與價值。”

  曹陽一出場，就把格調拉的滿滿的。

  以他現在的身價，他不管是說什麽都非常有底氣。

  關鍵是不管是現場的人員，還是互聯網上的觀眾，都對他說的話非常的認可。

  這些年，但凡是曹陽說過的話，最終都成為了事實。

  這個影響其實是非常大的。

  哪怕是曹陽現在吹牛皮，也沒有人敢隨便的反駁。

  畢竟，別人吹牛皮是真的吹牛皮。

  曹陽吹牛皮那是隨時有可能把這個牛皮變為現實，打臉一幫跳梁小醜。

  “越野汽車，大家總覺得它的外觀不夠時尚，不夠漂亮，不夠氣派，甚至覺得大部分的越野車都長得很醜，想說愛它不容易。”

  “今天，我們的G7會讓大家知道，原來越野車也可以那麽的優雅而莊重，同時又霸氣外露，不失三分粗狂。”

  “下面就讓我們來共同欣賞G7的絕美外觀。”

  伴隨著曹陽這話，舞台後方的幕布緩緩拉開。

  一輛G7在賴平的駕駛之下，緩緩的來到了舞台中央。

  然後賴平出來跟曹陽一起分別站在G7的兩旁。

  “賴總是星辰汽車的設計總監，他也是保時捷的前任設計總監，想必汽車行業的人都對他非常了解了。”

  “這一次的G7，是我跟賴總一起合作，強強聯合之下打造的第一款車型。”

  曹陽這話，倒也算是符合事實。

  G系列是他參考了勞斯萊斯的庫裡南的外觀，並做了一定的優化之後的產品。

  這些優化項目，很多都是賴平負責的。

  G7、G8和G9的外觀造型將會比較相似，只是大家的尺寸和動力會有明顯不同。

  作為三個系列裡頭最小的一款車型，G7的長度也達到了4.9米。

  在5座SUV裡頭，這個尺寸其實一點也不小了。

  “G7的頭部裝配了金屬直瀑式進氣格柵，兩側提供了全新分體式LED頭燈組。”

  “車身線條流暢而飽滿，猶如一件精雕細琢的藝術品。”

  “它的車尾部分設計則較為簡約，並沒有采用過於華麗的裝飾。”

  “但是金屬排氣管和防撞擊滑板的采用，宣示著G7不僅僅追求設計上的奢華，動力與性能同樣是它所注重的。”

  “我們的G7有高功率版的3.0T V6和4.4T V8發動機，配合8AT的自動變速箱，動力性能絕對能夠滿足各種場合的需求。”

  雖然南山發動機有V12和W16發動機，但是得為G8和G9預留發展空間。

  很顯然，V12和W16將成為G8和G9的核心動力。

  而G7主打的是4.4T V8發動機。

  至於同時推出3.0T發動機，主要是為了降低起步價格，讓更多的人能夠買得起。

  畢竟，這基本上就是星辰汽車在越野車上的入門級車型了。

  如果直接乾到100萬以上的話，那麽對於銷量提升來說肯定是不利的。

  曹陽希望星辰汽車走高端路線，但是銷量他也想要。

  所以就需要綜合權衡一下，走類似於前世保時捷的道路。

  六七十萬的車要生產，一兩百萬的車也要生產。

  而不是全部都曲高和寡，那反而掙不到大錢。

  “與此同時，G7還采用了全新的自適應空氣懸掛系統，無論在公路還是越野環境下，都能保證最佳的駕駛體驗。”

  曹陽介紹了這些之後，輪到賴平開始介紹G7的內飾。

  “大家可以來看，進入道車內之後，G7的內飾設計風格與銀河如出一轍，高貴而奢華。”

  伴隨著賴平的介紹，屏幕上同時投影了內飾的相關圖片。

  “我們的G7車內以黑色為主調，副駕駛區域有一塊鋼琴烤漆區域，而在中控上沿突出的區域則用黃色進行點綴，為車內增添了一絲活潑的氛圍。”

  “真皮方向盤手感一流，支持上下以及前後調節，駕駛時可以提供很好的握感。”

  “前方是全液晶儀表屏，科技感十足，完全沒有傳統越野車的死板感覺。”

  “抬頭往上看，車頂區域有可開啟全景天窗，晚上可以打開星空頂，這種浪漫的設計風格也是G系列所獨有的。”

  “空間方面，G7的表現堪稱出色。”

  “尤其是後排座位，從材質選用到打造工藝，再到乘坐空間，都絕對碾壓同級。”

  “天窗尺寸巨大，使得內部空間優越感變得更強……”

  伴隨著賴平的介紹，G7的內飾一點點的出現在大家的眼前。

  星辰汽車好久沒有動靜，但是一出手就是王炸。

  (本章完)