第678章 越野車的天花板，繼續引領潮流
  【以泰然自若之態馭歷萬境，於自信從容之中盡顯奢華。】

  【作為星辰汽車首部越野車型，G7不懼險峻叢生的自然環境，從容之間力挽狂瀾，舉重若輕。萬鈞之力深藏於內，澎湃之勢縱情於行；無懼嚴酷氣候，征服險峻地形。】

  【戰神一般的威嚴氣勢，展現出力度與力量之美！】

  【G7的座椅支持靠背、前後以及腿托電動調節，而通風/加熱/按摩等功能也一應俱全，加之中央扶手、前排小桌板、星空頂、豪華音響系統以及電吸門的加持，乘坐尊貴感不言而喻。】

  ……

  就在G7發布會正式開始的時候，星辰汽車的官微、南山集團的官微以及其他關聯企業的官微，也都紛紛的發表了相關的評論和配圖。

  而汽車之家那邊也是把之前已經準備好的文章給發布了出來。

  【星辰汽車G7官圖，皇冠上最耀眼的鑽石】

  “方主編，汽車之家的動作真的快啊。”

  “這顯然是早就準備好了相關的稿子了。”

  林佳燕的HONOR 2上就裝有汽車之家的APP，所以可以及時的瀏覽上面的動態。

  在她還在忙著纂寫相關的快評的時候，就看到手機上汽車之家已經有了G7相關的新聞了。

  這個速度肯定不是其他媒體能夠比得上的。

  畢竟G7的發布會正在進行，官圖都還沒有發給各路媒體呢。

  現在依靠大家自己拍攝的圖片，雖然也可以以文圖直播的方式發布相關的信息，但是相對完整的文章卻是需要一定時間的。

  “沒辦法，誰讓汽車之家是星辰汽車的禦用傳媒呢？”

  “人家那是真的親兄弟，我們如何努力都是比不上的。”

  方大文倒是看的比較透徹。

  星辰汽車的新聞，其他媒體想要跟汽車之家比速度，那是肯定比不過的。

  人家在發布會沒有召開之前就拿到了官圖，你怎麽比？
  手速再快也沒有用。

  “算了，我趕緊寫一篇文章出來，要不然熱度都被其他人給搶走了。”

  林佳燕沒有時間跟方大文聊天。

  台上曹陽和賴平還在輪番說話，其他媒體都在快速的記錄著，林佳燕自然也不甘落後。

  ……

  “越野車居然能夠設計成這個樣子，霸氣外露的同時又不失優雅，把城市SUV和越野車的狂野完美的結合在了一起。”

  “曹陽和賴平這兩個人的組合，殺傷力很大啊。”

  奧古斯特看著牆壁上投影出來的G7圖片，心中很是感慨。

  之前他擔心G7的出現會給奔馳大G的銷量帶來影響，所以很是關注這一次的發布會。

  但是看了這個發布會……

  他更擔心了！
  就這個外觀，G7一上市就有希望一舉成為全球各地土豪追捧的豪華越野車啊。

  “曹陽的外觀設計能力就不用說了，不管是紫微星、星空、仰望還是星途、銀河，個個都是非常經典的造型。”

  “而賴平在擔任保時捷設計總監的時候負責的保時捷911和保時捷卡宴等車型，也是一代經典。”

  “由於保時捷被大眾汽車收購，保時捷跟新任的總裁關系不好，所以才跳槽去到了星辰汽車。”

  “沒想到他到了星辰汽車之後的第一款車型，就給大家帶來了那麽大的驚喜。”

  楊明看著那霸氣外露的造型，還有豪華感十足的內飾，心中都忍不住有了買一輛的衝動。

  這是一輛夢幻之車，曹陽還真是沒有吹牛啊。

  “星辰汽車以後估計會成為我們在全球最大的競爭對手，特別是在SUV領域，我們根本就不是它的對手。”

  奧古斯特不是一個喜歡認輸的人。

  但是人家的產品足夠優秀，他也沒法不承認對方的厲害。

  G7簡直就是越野車的天花板，一出現就要引領越野車的潮流了。

  “還好他們把重心放在了SUV領域，在轎車上面現在只有紫微星和銀河兩款產品，並且看他們的樣子也沒有要繼續推出更多的轎車的意思。”

  楊明只能這樣子安慰自己了。

  沒辦法，對手實力太強大了。

  “華夏居然也能有這樣子的設計師，這樣子的車企，這實在是太超出大家的想象了。”

  奧古斯特這麽一說，楊明張了張嘴，沒有再說什麽。

  這話顯然有點不中聽，但是作為奔馳華夏的銷售總監，他卻也不好去反駁什麽。

  ……

  “剛剛我跟賴總介紹了G7的內外飾和動力，那麽接下來就是大家最關心的價格問題了。”

  這一次發布會之後，下個月就直接上市了。

  所以曹陽倒是沒有在價格上繼續做什麽文章，準備直接公布了。

  “G7總共有兩個主派生，分別對應不同的動力總成。”

  “第一個是3.0T高功率版，售價69.99萬元。”

  “第二個是4.4T雙渦輪增壓發動機的版本，售價為79.99萬元。”

  “在這兩個基礎配置的基礎上，還有一些選裝的套件可以使用，這個後面大家以4S店公布的信息為準。”

  曹陽沒有賣關子，直接就公布了G7的售價。

  這個價格，絕對不算高了。

  畢竟星辰汽車可是豪華品牌。

  當然，普通人肯定也還是買不起這個車型的。

  畢竟哪怕是69.99萬元的低配版，落地價格也差不多要去到80萬元人民幣了。

  這可是2011年的80萬，購買許多地方的一套房了。

  “於總，這個售價我覺得還可以啊。”

  “你要不要來一輛，到時候自駕遊就哪裡都可以去了。”

  何玲跟於魚也是很熟悉了，所以倒也可以開幾句玩笑。

  她是知道於魚的夢想就是周遊全國，奈何由於工作比較忙，除了工作中的出差，幾乎就沒有專門去旅遊過。

  不得不說，這也是很多人生活的現狀。

  “這個價格確實還是挺有競爭力的，起步價跟豐田的陸巡差不多，高配的售價反而要便宜了一些。”

  “我估計不少喜歡硬派越野車的人，都會喜歡G7。”

  “如果覺得G7不夠大，還可以等一等，到時候G8和G9肯定是更大尺寸的G7。”

  於魚的實力，自然是買得起G7的。

  畢竟作為汽車之家的老總，她一年的收入也都是7位數的。

  “我聽說曹總對G7的期待就是一年賣10萬輛，還是全球的銷量。”

  “按照這個售價，我感覺最終的銷量會比10萬多呢。”

  在何玲看來，這一次星辰汽車的定價是非常給力的。

  甚至都是有點比大家預想的要低。

  跟同級別的攬月相比，這車的成本應該是更高的，但是價格差別卻是非常的小。

  無形之中，就算是提升了G7的競爭力。

  當然了，G7和攬月針對的消費者不同，倒也沒有太多的可比性。

  “賣的越多，自然就越好了。”

  “星辰汽車將來的6款SUV如果都表現非常的好，再加上兩款轎車、一款跑車和一款MPV，10款車型打天下，基本上也就夠了。”

  車型肯定不是越多越好。

  至少現階段於魚是這麽認為的。

  10款車對一個豪華車品牌來說，已經夠用了。

  大不了可以在每款車的基礎上衍生出一些特別的配置車型出來。

  但是主力的平台車型卻是沒有必要再增加了。

  要不然，到時候攤子鋪的太大，撲街的時候，那個速度也會比較大家想象的更快。

  看到G7的外觀、配置和售價之後，心情很複雜的，絕對不在少數。

  “斯特勞斯，你覺得奧迪有沒有必要推出非承載式車身的越野車呢？”

  大眾汽車今年被南山集團坑的不要不要的，馮德爾現在對於南山集團的任何動靜都是非常在意的。

  今天是星辰汽車新車型的發布會，他自然也是要親自觀看。

  知己知彼，百戰百勝。

  華夏的這句名言，他也是知道的。

  “馮德爾，我覺得不管奧迪是否需要非承載式車身的越野車，總部都不會因為華夏市場的情況而專門去開發一款車型的。”

  “這跟公司的整體戰略是不吻合的。”

  斯特勞斯一針見血的說到了問題的關鍵點。

  別看大眾汽車在華夏掙的錢是最多的，但是大眾華夏這邊在總部那邊的話語權並不是很大。

  特別是在涉及到未來車型規劃方面，就更加沒有什麽話語權了。

  基本上是我開發成什麽樣子，伱們就按照什麽樣子去生產、銷售就是了。

  像是非承載式車身的車型，這是奧迪現有的體系之中完全沒有的車型。

  要重新去開發，投入是非常巨大的。

  奧迪的董事會肯定不會輕易的同意。

  “以前我覺得非承載式車身的越野車的舒適性很差，消費者的認可度也不高。”

  “但是看了G7之後，我發現非承載式車身的越野車，其實也可以設計的跟城市SUV比較相似，這跟它們較高的越野性是沒有衝突的。”

  “這麽一來，有著多元化的車身，那些傳統的越野汽車在新時代裡頭還是可以煥發出第二春的。”

  馮德爾這麽一說，斯特勞斯倒是沒有再去反駁。

  因為他看了G7之後，也覺得這款車很是不凡。

  單單那特殊的外觀和內飾，就讓人看了一眼就忘不了。

  再加上南山集團經典的動力總成組合，各方面的性能絕對是非常值得大家期待的。

  “除非G7在德意志能夠賣的很是火爆，成為非承載式車身車型的銷量冠軍，並且引起比較大的討論。”

  “要不然總部那些人是不會輕易的改變主意的。”

  斯特勞斯的腦子倒是很冷靜。

  有些事情，你覺得好不好不重要，重要的是有決策權的人覺得好不好。

  “你說的也對，現在我們只能多關注一下它們的動靜，收集整理起來之後，看看後面如何跟總部匯報了。”

  馮德爾也放棄了立馬去跟總部溝通開發非承載式車身車型的事情。
    這種不是那麽靠譜的提議要是到了總部那邊，指不定會被多少人罵了呢。

  ……

  星辰汽車在華夏汽車媒體裡頭的影響力絕對是非常巨大的。

  他們的新產品發布會，自然會得到最大程度的宣傳和推廣。

  所以很快的，不僅華夏這邊有相關的新聞上了熱搜，就是海外的一些汽車媒體也有一些相關的報道。

  甚至就是德意志這邊，也有網站進行報道。

  畢竟星辰汽車的G7，那是前任保時捷設計總監設計的。

  至少在德意志的媒體裡頭，是這麽報道的。

  這麽一來，德意志那邊的關注度，自然就變高了。

  “梅博納，你說這款車是賴平設計的？”

  保時捷的CEO馬赫特看著眼前的圖片，心情頗為複雜。

  一款車型的外觀到底好不好看，雖然一千個人會有一千種看法，但是大體上是好是壞，大家還是有統一的認知的。

  就像是保時捷911，沒有幾個人會覺得這款車設計的不好看。

  “雖然這個設計風格跟之前的911和卡宴都有點不同，但是那種優雅和高貴的氣質卻是蘊含在其中。”

  “那個曹陽既然說G7是他跟賴平合作的，那麽很可能這就是最終的事實了。”

  “以賴平的驕傲，如果他沒有參與G7的設計，他肯定是不會要這個虛名的。”

  “而星辰汽車也不需要依靠賴平來提升自己的格調，畢竟曹陽作為華夏首富和華夏最有名的汽車設計師，他自身的光環已經非常了不起了。”

  作為保時捷的銷售總監，梅博納對前任設計總監賴平的能力還是非常認可的。

  保時捷能有現在的成績，跟之前賴平設計的車型的優秀表現還是有非常密切的關系。

  別以為只有華夏的消費者很重視汽車的外觀和內飾，海外消費者其實也是很重視的。

  只不過人家在重視外觀和內飾的同時，對於汽車的操控性和動力性也很在乎就是了。

  “這款車雖然是一輛跟傳統越野車競爭的車型，但是外觀看上去還是非常時尚的。”

  “我有一種預感，G7很可能會刷新大家對傳統越野車的認知，成為該領域的銷售冠軍。”

  馬赫特前任總裁魏德金趕走了，自然也是希望自己在保時捷能夠做出一點成績出來。

  這樣大眾汽車那邊自己的支持者也不會有那麽大的壓力。

  雖然保時捷之前從來沒有做過硬派越野車，甚至SUV也都是卡宴的時候才開始嘗試。

  但如果是G7這樣子的硬派越野車，他覺得也是可以試一試的。

  以後在一些惡劣環境下的道路之中也能看到保時捷的身影的話，那也是一種非常好的活廣告。

  甚至如果在全新的領域能夠打開局面的話，那麽這個意義就更加不一樣了。

  就像是卡宴這款SUV，在保時捷內部就有著非同尋常的地位。

  “星辰汽車能夠在短短十年不到的時間內取得現在的成績，還是有自己的獨到之處。”

  “先不說它們的動力總成技術水平一直都是世界領先，單單這個車型外觀設計的理念，我覺得就比大部分的車企都要領先。”

  “甚至他們每一次都還能引領潮流，這是非常難做到的。”

  “一款車你引領潮流就算了，每一款車都能做到這一點，這個難度就不是一點點了。”

  “不過星辰汽車G系列的產品跟我們現有的產品之間沒有什麽競爭關系。”

  “我們倒是不需要特別的擔心。”

  梅博納只能從這個角度去安慰一下自家老板了。

  畢竟對方現在為什麽鬱悶，他其實是能大概猜測出來的。

  被自己趕走的人，現在混的風生水起，這很讓人難受啊。

  就像是一個妹子，把男朋友甩了，結果發現人家找了一個比自己更加年輕漂亮家境還好的女朋友，日子過的滋潤無比，她能舒服？

  “雖然短時間內是沒有太多的競爭關系，但是他們重新譜寫了這個市場，這條道路我們是不是要進入，也是需要觀摩研究一番。”

  “你有必要讓華夏分公司那邊多盯著這款車的動靜，有什麽情況的時候及時把握。”

  馬赫特說完這些，便強逼著自己忘記這個事情，開始忙其他的事情去了。

  ……

  “老練，我們公司現在主打的就是SUV車型，但是現在全部的精力都放在了城市SUV上面。”

  “現在星辰汽車開始進軍硬派越野車，把承載式車身這個大家都覺得有點落伍的東西重新撿了起來。”

  “你覺得我們有沒有必要安排人去開發硬派SUV呢？”

  王英作為長城汽車總經理，對於SUV市場的變化是特別關注的。

  之前聽了曹陽的話，長城汽車已經把SUV當成是自己發展的主要車型。

  這幾年連一輛轎車都沒有生產。

  而銷量的節節上升，也算是證明這條路是走對了。

  要是這一次搞出G7的不是星辰汽車，也許王英也不會特別的在意。

  但是偏偏是曹陽旗下的星辰汽車開始進軍硬派越野車。

  這就由不得她多想一些了。

  “硬派SUV肯定是有市場的，這一點不用懷疑。”

  “但是這個市場相比城市SUV來說，還是太小了。”

  “其他的不用說，單單同等配置的情況下，非承載式車身的車型的舒適性就比承載式車身低了一個等級。”

  “要彌補這個差距，需要在內飾上面花費很大的功夫。”

  “並且還要盡可能的把發動機的震動等NVH性能給搞好才行。”

  “要不然消費者的駕駛體驗不會很好，哪怕是剛開始賣的不錯，也很難一直持續下去。”

  “現在市場上賣的好的SUV，全部都是城市SUV。”

  練富榮非常肯定的給出了自己的意見。

  他覺得長城汽車雖然將來可以考慮搞硬派SUV，但不是現在。

  這一個觀點，王英倒也是基本認可的。

  “不同的消費者追求的東西不一樣，買硬派SUV的人往往是真的有越野需求的。”

  “這種情況下，車輛的越野性能就是實實在在需要考慮的因素。”

  “雖然市場不是特別的大，但是伴隨著大家兜裡的錢慢慢的變多，喜歡越野的人也慢慢的變多，最終這個市場應該還是在不斷的擴大的。”

  王英想到這些，更加覺得有點糾結。

  星辰汽車的眼光，她還是比較相信的。

  既然對方開始推出G系列的硬派越野車，那麽說明這個市場還是有前景的。

  當然了，一個有前景的市場，並不意味著每一個入局者都能掙到錢。

  這一點，不管是王英還是練富榮，都是心中有數的。

  “王總，要不我們先觀察一陣子，看看消費者對G7的反應如何。”

  “如果硬派越野車真的有市場，我們才考慮入場？”

  練富榮這麽說，王英自然沒有意見。

  星辰汽車的一個新車型發布會，直接搞出一款越野車的天花板級別車型出來。

  這把許多車企的心態都搞得不上不下的。

  跟也不是，不跟似乎也不是。

  “行吧，那就按照這個方向來推進。”

  “你們銷售部密切的跟蹤G7的表現。”

  “到時候再跟研發中心那邊溝通一下，看看什麽時候開始開發硬派越野車。”

  王英還是聽勸的，順著練富榮的提議開始了安排。

  ……

  “曹總，這硬派越野車，有搞頭嗎？”

  朱正峰對南山紅旗有著非常高的期待。

  如今南山紅旗的銷量表現跟奇瑞、吉利等自主品牌相比還有一定的差距。

  這個差距想要縮小，難度顯然也是不小。

  看到星辰汽車似乎要大力進軍硬派越野車市場，朱正峰也是有點心動。

  畢竟南山紅旗現在的SUV車型，算是銷量最好的車型。

  如果再搞兩款硬派SUV出來，一年能夠貢獻個十幾萬輛的銷量，那麽南山紅旗的數據就要好看很多了。

  在國內各個大型車企的自主品牌裡頭，成績絕對算是過得去了。

  “任何一個細分市場，如果能夠做到行業第一的話，肯定都是有搞頭的。”

  “南山紅旗將來也可以考慮生產一兩款硬派越野車。”

  “不過未來幾年內，暫時還是以城市SUV和中高級轎車為主，這樣子的組合，銷量更加值得期待。”

  雖然後世硬派越野車開始變得熱門起來，但現在是2011年，熱度肯定是沒有辦法跟十幾年後相比的。

  所以曹陽並不建議南山紅旗太早的進入到這個市場。

  要不然到時候撲的太厲害，對南山集團來說也是一個損失啊。

  “那我們就在城市SUV市場耕耘，準備推出一款大尺寸的SUV，把售價拉高到30萬以上？”

  朱正峰給曹陽打電話，顯然也是有目的的。

  討論硬派SUV是一個目的，但是找曹陽要更多的新車型，那也是一個目的。

  大尺寸國產SUV的競爭不算激烈，當然市場也沒有那麽大。

  但是朱正峰覺得可以試一試，也許會給南山紅旗帶來意外的驚喜。

  對於合作方那麽積極的態度，曹陽自然是沒有辦法的理由。

  現在開始開發的話，估計2013年前後就可以上市，到時候雙獨二孩、單獨二孩都會慢慢的放開。

  甚至後面二胎直接放開，都是會對7座SUV市場起到比較好的刺激作用。

  南山紅旗要進軍這個市場，他自然沒有意見！
  “可以對標漢蘭達，搞一個尺寸更大的大尺寸7座SUV，前景還是值得期待的。”

  曹陽這麽一說，朱正峰自然立馬就開始安排人行動起來。

  不過，南山紅旗的大尺寸SUV還沒有出來，星辰汽車的G7也還沒有正式上市銷售。

  但是一些車企的某些車型的銷量，卻是突然間開始出現了暴跌。

  這個情況，自然又是引來了另外的一場風波。

  (本章完)