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《重生99做汽車巨頭》第678章 越野車的天花板,繼續引領潮流
  第678章 越野車的天花板,繼續引領潮流
  【以泰然自若之態馭歷萬境,於自信從容之中盡顯奢華。】

  【作為星辰汽車首部越野車型,G7不懼險峻叢生的自然環境,從容之間力挽狂瀾,舉重若輕。萬鈞之力深藏於內,澎湃之勢縱情於行;無懼嚴酷氣候,征服險峻地形。】

  【戰神一般的威嚴氣勢,展現出力度與力量之美!】

  【G7的座椅支持靠背、前後以及腿托電動調節,而通風/加熱/按摩等功能也一應俱全,加之中央扶手、前排小桌板、星空頂、豪華音響系統以及電吸門的加持,乘坐尊貴感不言而喻。】

  ……

  就在G7發布會正式開始的時候,星辰汽車的官微、南山集團的官微以及其他關聯企業的官微,也都紛紛的發表了相關的評論和配圖。

  而汽車之家那邊也是把之前已經準備好的文章給發布了出來。

  【星辰汽車G7官圖,皇冠上最耀眼的鑽石】

  “方主編,汽車之家的動作真的快啊。”

  “這顯然是早就準備好了相關的稿子了。”

  林佳燕的HONOR 2上就裝有汽車之家的APP,所以可以及時的瀏覽上面的動態。

  在她還在忙著纂寫相關的快評的時候,就看到手機上汽車之家已經有了G7相關的新聞了。

  這個速度肯定不是其他媒體能夠比得上的。

  畢竟G7的發布會正在進行,官圖都還沒有發給各路媒體呢。

  現在依靠大家自己拍攝的圖片,雖然也可以以文圖直播的方式發布相關的信息,但是相對完整的文章卻是需要一定時間的。

  “沒辦法,誰讓汽車之家是星辰汽車的禦用傳媒呢?”

  “人家那是真的親兄弟,我們如何努力都是比不上的。”

  方大文倒是看的比較透徹。

  星辰汽車的新聞,其他媒體想要跟汽車之家比速度,那是肯定比不過的。

  人家在發布會沒有召開之前就拿到了官圖,你怎麽比?
  手速再快也沒有用。

  “算了,我趕緊寫一篇文章出來,要不然熱度都被其他人給搶走了。”

  林佳燕沒有時間跟方大文聊天。

  台上曹陽和賴平還在輪番說話,其他媒體都在快速的記錄著,林佳燕自然也不甘落後。

  ……

  “越野車居然能夠設計成這個樣子,霸氣外露的同時又不失優雅,把城市SUV和越野車的狂野完美的結合在了一起。”

  “曹陽和賴平這兩個人的組合,殺傷力很大啊。”

  奧古斯特看著牆壁上投影出來的G7圖片,心中很是感慨。

  之前他擔心G7的出現會給奔馳大G的銷量帶來影響,所以很是關注這一次的發布會。

  但是看了這個發布會……

  他更擔心了!
  就這個外觀,G7一上市就有希望一舉成為全球各地土豪追捧的豪華越野車啊。

  “曹陽的外觀設計能力就不用說了,不管是紫微星、星空、仰望還是星途、銀河,個個都是非常經典的造型。”

  “而賴平在擔任保時捷設計總監的時候負責的保時捷911和保時捷卡宴等車型,也是一代經典。”

  “由於保時捷被大眾汽車收購,保時捷跟新任的總裁關系不好,所以才跳槽去到了星辰汽車。”

  “沒想到他到了星辰汽車之後的第一款車型,就給大家帶來了那麽大的驚喜。”

  楊明看著那霸氣外露的造型,還有豪華感十足的內飾,心中都忍不住有了買一輛的衝動。

  這是一輛夢幻之車,曹陽還真是沒有吹牛啊。

  “星辰汽車以後估計會成為我們在全球最大的競爭對手,特別是在SUV領域,我們根本就不是它的對手。”

  奧古斯特不是一個喜歡認輸的人。

  但是人家的產品足夠優秀,他也沒法不承認對方的厲害。

  G7簡直就是越野車的天花板,一出現就要引領越野車的潮流了。

  “還好他們把重心放在了SUV領域,在轎車上面現在只有紫微星和銀河兩款產品,並且看他們的樣子也沒有要繼續推出更多的轎車的意思。”

  楊明只能這樣子安慰自己了。

  沒辦法,對手實力太強大了。

  “華夏居然也能有這樣子的設計師,這樣子的車企,這實在是太超出大家的想象了。”

  奧古斯特這麽一說,楊明張了張嘴,沒有再說什麽。

  這話顯然有點不中聽,但是作為奔馳華夏的銷售總監,他卻也不好去反駁什麽。

  ……

  “剛剛我跟賴總介紹了G7的內外飾和動力,那麽接下來就是大家最關心的價格問題了。”

  這一次發布會之後,下個月就直接上市了。

  所以曹陽倒是沒有在價格上繼續做什麽文章,準備直接公布了。

  “G7總共有兩個主派生,分別對應不同的動力總成。”

  “第一個是3.0T高功率版,售價69.99萬元。”

  “第二個是4.4T雙渦輪增壓發動機的版本,售價為79.99萬元。”

  “在這兩個基礎配置的基礎上,還有一些選裝的套件可以使用,這個後面大家以4S店公布的信息為準。”

  曹陽沒有賣關子,直接就公布了G7的售價。

  這個價格,絕對不算高了。

  畢竟星辰汽車可是豪華品牌。

  當然,普通人肯定也還是買不起這個車型的。

  畢竟哪怕是69.99萬元的低配版,落地價格也差不多要去到80萬元人民幣了。

  這可是2011年的80萬,購買許多地方的一套房了。

  “於總,這個售價我覺得還可以啊。”

  “你要不要來一輛,到時候自駕遊就哪裡都可以去了。”

  何玲跟於魚也是很熟悉了,所以倒也可以開幾句玩笑。

  她是知道於魚的夢想就是周遊全國,奈何由於工作比較忙,除了工作中的出差,幾乎就沒有專門去旅遊過。

  不得不說,這也是很多人生活的現狀。

  “這個價格確實還是挺有競爭力的,起步價跟豐田的陸巡差不多,高配的售價反而要便宜了一些。”

  “我估計不少喜歡硬派越野車的人,都會喜歡G7。”

  “如果覺得G7不夠大,還可以等一等,到時候G8和G9肯定是更大尺寸的G7。”

  於魚的實力,自然是買得起G7的。

  畢竟作為汽車之家的老總,她一年的收入也都是7位數的。

  “我聽說曹總對G7的期待就是一年賣10萬輛,還是全球的銷量。”

  “按照這個售價,我感覺最終的銷量會比10萬多呢。”

  在何玲看來,這一次星辰汽車的定價是非常給力的。

  甚至都是有點比大家預想的要低。

  跟同級別的攬月相比,這車的成本應該是更高的,但是價格差別卻是非常的小。

  無形之中,就算是提升了G7的競爭力。

  當然了,G7和攬月針對的消費者不同,倒也沒有太多的可比性。

  “賣的越多,自然就越好了。”

  “星辰汽車將來的6款SUV如果都表現非常的好,再加上兩款轎車、一款跑車和一款MPV,10款車型打天下,基本上也就夠了。”

  車型肯定不是越多越好。

  至少現階段於魚是這麽認為的。

  10款車對一個豪華車品牌來說,已經夠用了。

  大不了可以在每款車的基礎上衍生出一些特別的配置車型出來。

  但是主力的平台車型卻是沒有必要再增加了。

  要不然,到時候攤子鋪的太大,撲街的時候,那個速度也會比較大家想象的更快。

  看到G7的外觀、配置和售價之後,心情很複雜的,絕對不在少數。

  “斯特勞斯,你覺得奧迪有沒有必要推出非承載式車身的越野車呢?”

  大眾汽車今年被南山集團坑的不要不要的,馮德爾現在對於南山集團的任何動靜都是非常在意的。

  今天是星辰汽車新車型的發布會,他自然也是要親自觀看。

  知己知彼,百戰百勝。

  華夏的這句名言,他也是知道的。

  “馮德爾,我覺得不管奧迪是否需要非承載式車身的越野車,總部都不會因為華夏市場的情況而專門去開發一款車型的。”

  “這跟公司的整體戰略是不吻合的。”

  斯特勞斯一針見血的說到了問題的關鍵點。

  別看大眾汽車在華夏掙的錢是最多的,但是大眾華夏這邊在總部那邊的話語權並不是很大。

  特別是在涉及到未來車型規劃方面,就更加沒有什麽話語權了。

  基本上是我開發成什麽樣子,伱們就按照什麽樣子去生產、銷售就是了。

  像是非承載式車身的車型,這是奧迪現有的體系之中完全沒有的車型。

  要重新去開發,投入是非常巨大的。

  奧迪的董事會肯定不會輕易的同意。

  “以前我覺得非承載式車身的越野車的舒適性很差,消費者的認可度也不高。”

  “但是看了G7之後,我發現非承載式車身的越野車,其實也可以設計的跟城市SUV比較相似,這跟它們較高的越野性是沒有衝突的。”

  “這麽一來,有著多元化的車身,那些傳統的越野汽車在新時代裡頭還是可以煥發出第二春的。”

  馮德爾這麽一說,斯特勞斯倒是沒有再去反駁。

  因為他看了G7之後,也覺得這款車很是不凡。

  單單那特殊的外觀和內飾,就讓人看了一眼就忘不了。

  再加上南山集團經典的動力總成組合,各方面的性能絕對是非常值得大家期待的。

  “除非G7在德意志能夠賣的很是火爆,成為非承載式車身車型的銷量冠軍,並且引起比較大的討論。”

  “要不然總部那些人是不會輕易的改變主意的。”

  斯特勞斯的腦子倒是很冷靜。

  有些事情,你覺得好不好不重要,重要的是有決策權的人覺得好不好。

  “你說的也對,現在我們只能多關注一下它們的動靜,收集整理起來之後,看看後面如何跟總部匯報了。”

  馮德爾也放棄了立馬去跟總部溝通開發非承載式車身車型的事情。
    這種不是那麽靠譜的提議要是到了總部那邊,指不定會被多少人罵了呢。

  ……

  星辰汽車在華夏汽車媒體裡頭的影響力絕對是非常巨大的。

  他們的新產品發布會,自然會得到最大程度的宣傳和推廣。

  所以很快的,不僅華夏這邊有相關的新聞上了熱搜,就是海外的一些汽車媒體也有一些相關的報道。

  甚至就是德意志這邊,也有網站進行報道。

  畢竟星辰汽車的G7,那是前任保時捷設計總監設計的。

  至少在德意志的媒體裡頭,是這麽報道的。

  這麽一來,德意志那邊的關注度,自然就變高了。

  “梅博納,你說這款車是賴平設計的?”

  保時捷的CEO馬赫特看著眼前的圖片,心情頗為複雜。

  一款車型的外觀到底好不好看,雖然一千個人會有一千種看法,但是大體上是好是壞,大家還是有統一的認知的。

  就像是保時捷911,沒有幾個人會覺得這款車設計的不好看。

  “雖然這個設計風格跟之前的911和卡宴都有點不同,但是那種優雅和高貴的氣質卻是蘊含在其中。”

  “那個曹陽既然說G7是他跟賴平合作的,那麽很可能這就是最終的事實了。”

  “以賴平的驕傲,如果他沒有參與G7的設計,他肯定是不會要這個虛名的。”

  “而星辰汽車也不需要依靠賴平來提升自己的格調,畢竟曹陽作為華夏首富和華夏最有名的汽車設計師,他自身的光環已經非常了不起了。”

  作為保時捷的銷售總監,梅博納對前任設計總監賴平的能力還是非常認可的。

  保時捷能有現在的成績,跟之前賴平設計的車型的優秀表現還是有非常密切的關系。

  別以為只有華夏的消費者很重視汽車的外觀和內飾,海外消費者其實也是很重視的。

  只不過人家在重視外觀和內飾的同時,對於汽車的操控性和動力性也很在乎就是了。

  “這款車雖然是一輛跟傳統越野車競爭的車型,但是外觀看上去還是非常時尚的。”

  “我有一種預感,G7很可能會刷新大家對傳統越野車的認知,成為該領域的銷售冠軍。”

  馬赫特前任總裁魏德金趕走了,自然也是希望自己在保時捷能夠做出一點成績出來。

  這樣大眾汽車那邊自己的支持者也不會有那麽大的壓力。

  雖然保時捷之前從來沒有做過硬派越野車,甚至SUV也都是卡宴的時候才開始嘗試。

  但如果是G7這樣子的硬派越野車,他覺得也是可以試一試的。

  以後在一些惡劣環境下的道路之中也能看到保時捷的身影的話,那也是一種非常好的活廣告。

  甚至如果在全新的領域能夠打開局面的話,那麽這個意義就更加不一樣了。

  就像是卡宴這款SUV,在保時捷內部就有著非同尋常的地位。

  “星辰汽車能夠在短短十年不到的時間內取得現在的成績,還是有自己的獨到之處。”

  “先不說它們的動力總成技術水平一直都是世界領先,單單這個車型外觀設計的理念,我覺得就比大部分的車企都要領先。”

  “甚至他們每一次都還能引領潮流,這是非常難做到的。”

  “一款車你引領潮流就算了,每一款車都能做到這一點,這個難度就不是一點點了。”

  “不過星辰汽車G系列的產品跟我們現有的產品之間沒有什麽競爭關系。”

  “我們倒是不需要特別的擔心。”

  梅博納只能從這個角度去安慰一下自家老板了。

  畢竟對方現在為什麽鬱悶,他其實是能大概猜測出來的。

  被自己趕走的人,現在混的風生水起,這很讓人難受啊。

  就像是一個妹子,把男朋友甩了,結果發現人家找了一個比自己更加年輕漂亮家境還好的女朋友,日子過的滋潤無比,她能舒服?

  “雖然短時間內是沒有太多的競爭關系,但是他們重新譜寫了這個市場,這條道路我們是不是要進入,也是需要觀摩研究一番。”

  “你有必要讓華夏分公司那邊多盯著這款車的動靜,有什麽情況的時候及時把握。”

  馬赫特說完這些,便強逼著自己忘記這個事情,開始忙其他的事情去了。

  ……

  “老練,我們公司現在主打的就是SUV車型,但是現在全部的精力都放在了城市SUV上面。”

  “現在星辰汽車開始進軍硬派越野車,把承載式車身這個大家都覺得有點落伍的東西重新撿了起來。”

  “你覺得我們有沒有必要安排人去開發硬派SUV呢?”

  王英作為長城汽車總經理,對於SUV市場的變化是特別關注的。

  之前聽了曹陽的話,長城汽車已經把SUV當成是自己發展的主要車型。

  這幾年連一輛轎車都沒有生產。

  而銷量的節節上升,也算是證明這條路是走對了。

  要是這一次搞出G7的不是星辰汽車,也許王英也不會特別的在意。

  但是偏偏是曹陽旗下的星辰汽車開始進軍硬派越野車。

  這就由不得她多想一些了。

  “硬派SUV肯定是有市場的,這一點不用懷疑。”

  “但是這個市場相比城市SUV來說,還是太小了。”

  “其他的不用說,單單同等配置的情況下,非承載式車身的車型的舒適性就比承載式車身低了一個等級。”

  “要彌補這個差距,需要在內飾上面花費很大的功夫。”

  “並且還要盡可能的把發動機的震動等NVH性能給搞好才行。”

  “要不然消費者的駕駛體驗不會很好,哪怕是剛開始賣的不錯,也很難一直持續下去。”

  “現在市場上賣的好的SUV,全部都是城市SUV。”

  練富榮非常肯定的給出了自己的意見。

  他覺得長城汽車雖然將來可以考慮搞硬派SUV,但不是現在。

  這一個觀點,王英倒也是基本認可的。

  “不同的消費者追求的東西不一樣,買硬派SUV的人往往是真的有越野需求的。”

  “這種情況下,車輛的越野性能就是實實在在需要考慮的因素。”

  “雖然市場不是特別的大,但是伴隨著大家兜裡的錢慢慢的變多,喜歡越野的人也慢慢的變多,最終這個市場應該還是在不斷的擴大的。”

  王英想到這些,更加覺得有點糾結。

  星辰汽車的眼光,她還是比較相信的。

  既然對方開始推出G系列的硬派越野車,那麽說明這個市場還是有前景的。

  當然了,一個有前景的市場,並不意味著每一個入局者都能掙到錢。

  這一點,不管是王英還是練富榮,都是心中有數的。

  “王總,要不我們先觀察一陣子,看看消費者對G7的反應如何。”

  “如果硬派越野車真的有市場,我們才考慮入場?”

  練富榮這麽說,王英自然沒有意見。

  星辰汽車的一個新車型發布會,直接搞出一款越野車的天花板級別車型出來。

  這把許多車企的心態都搞得不上不下的。

  跟也不是,不跟似乎也不是。

  “行吧,那就按照這個方向來推進。”

  “你們銷售部密切的跟蹤G7的表現。”

  “到時候再跟研發中心那邊溝通一下,看看什麽時候開始開發硬派越野車。”

  王英還是聽勸的,順著練富榮的提議開始了安排。

  ……

  “曹總,這硬派越野車,有搞頭嗎?”

  朱正峰對南山紅旗有著非常高的期待。

  如今南山紅旗的銷量表現跟奇瑞、吉利等自主品牌相比還有一定的差距。

  這個差距想要縮小,難度顯然也是不小。

  看到星辰汽車似乎要大力進軍硬派越野車市場,朱正峰也是有點心動。

  畢竟南山紅旗現在的SUV車型,算是銷量最好的車型。

  如果再搞兩款硬派SUV出來,一年能夠貢獻個十幾萬輛的銷量,那麽南山紅旗的數據就要好看很多了。

  在國內各個大型車企的自主品牌裡頭,成績絕對算是過得去了。

  “任何一個細分市場,如果能夠做到行業第一的話,肯定都是有搞頭的。”

  “南山紅旗將來也可以考慮生產一兩款硬派越野車。”

  “不過未來幾年內,暫時還是以城市SUV和中高級轎車為主,這樣子的組合,銷量更加值得期待。”

  雖然後世硬派越野車開始變得熱門起來,但現在是2011年,熱度肯定是沒有辦法跟十幾年後相比的。

  所以曹陽並不建議南山紅旗太早的進入到這個市場。

  要不然到時候撲的太厲害,對南山集團來說也是一個損失啊。

  “那我們就在城市SUV市場耕耘,準備推出一款大尺寸的SUV,把售價拉高到30萬以上?”

  朱正峰給曹陽打電話,顯然也是有目的的。

  討論硬派SUV是一個目的,但是找曹陽要更多的新車型,那也是一個目的。

  大尺寸國產SUV的競爭不算激烈,當然市場也沒有那麽大。

  但是朱正峰覺得可以試一試,也許會給南山紅旗帶來意外的驚喜。

  對於合作方那麽積極的態度,曹陽自然是沒有辦法的理由。

  現在開始開發的話,估計2013年前後就可以上市,到時候雙獨二孩、單獨二孩都會慢慢的放開。

  甚至後面二胎直接放開,都是會對7座SUV市場起到比較好的刺激作用。

  南山紅旗要進軍這個市場,他自然沒有意見!
  “可以對標漢蘭達,搞一個尺寸更大的大尺寸7座SUV,前景還是值得期待的。”

  曹陽這麽一說,朱正峰自然立馬就開始安排人行動起來。

  不過,南山紅旗的大尺寸SUV還沒有出來,星辰汽車的G7也還沒有正式上市銷售。

  但是一些車企的某些車型的銷量,卻是突然間開始出現了暴跌。

  這個情況,自然又是引來了另外的一場風波。

  (本章完)
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