第640章 新勢力來襲！石頭縫裡蹦出來的前途汽車

  易車網是華夏僅次於汽車之家和網易汽車頻道的專業汽車網站。

  它的許多東西都是緊跟著汽車之家的布局。

  甚至為了吸引流量，它還會有一些比較大膽的做法在裡頭。

  比如各地舉辦車展的時候，他們拍攝的照片的角度往往就比較特別。

  而當初“媳婦當車模”的模塊在汽車之家被關閉之後，到了易車網卻是變了一個臉面在繼續發揚光大。

  再加上汽車之家濃厚的南山集團背景，網易汽車頻道等網站又只是門戶網站裡頭的一個版塊。

  這麽一來，易車網倒也是受到了一批主機廠的青睞，業務其實還不錯。

  最近兩年，易車網一直都在謀劃上市的事情，在今年11月，他們的夢想終於實現了。

  易車網成為了華夏第一家上市的汽車專業媒體。

  雖然市值只有5億多美金，但也算是非常了不起了。

  好歹也是有三四十億人民幣啊。

  這讓作為華夏汽車專業媒體第一的汽車之家，很不是滋味。

  “曹總，我們汽車之家有上市的計劃不？”

  於魚這個問題，不單是給自己詢問，也是給公司內的其他員工詢問。

  作為一家互聯網企業，不少技術人員都是很期待公司上市，希望能夠分一點原始股，然後上市之後實現財務自由。

  作為相對獨立的一個板塊，汽車之家這邊自然不會跟南山發動機等車企那樣，一直都不打算上市。

  互聯網企業，上市和不上市的估值，差距是非常大的。

  單靠企業的盈利，估計一百年都掙不到上市套現掙的錢。

  所以曹陽其實是不拒絕汽車之家上市的。

  如今易車網都能在美利堅上市，市值五億多美金，那麽汽車之家作為一家獨角獸企業，市值超過十億美金，一點都不算誇張吧？
  甚至等到市場行情好一點的時候，直接估值幾十億美元也是很正常的。

  現在受到易車網的刺激，汽車之家內部人心有點浮動，也是時候開始啟動汽車之家上市的計劃了。

  “自然是有的！”

  曹陽很是肯定的給出了自己的回答。

  “回頭你就可以開始組建一個團隊，專門負責上市相關的事情。”

  “華夏的汽車市場在今後兩三年的競爭應該會變得比較激烈，各個主機廠打廣告的積極性會更高，汽車之家的財報也會變得更好看。”

  “所以我想汽車之家的上市就安排在後年左右，這段時間先跟投行對接，做一些前期的準備工作。”

  曹陽並不想那麽快上市。

  那樣子創造了一批富豪的話，估計不少人的工作動力就不高了。

  但是一直不上市肯定也是不行的。

  至少要給大家把餅給畫出來，並且實實在在的有一些行動。

  這樣子，在上市之前，汽車之家的人員穩定性應該會很高。

  而上市之後並不是立馬可以全部套現，這又可以讓一部分被鎖在汽車之家。

  多年以後，汽車之家的業務已經多元化，程序猿的內卷程度肯定也很高。

  哪怕是有人要跳槽，也無所謂了。

  “太好了！”

  “曹總，我準備把這個消息跟管理層透露一下，也讓大家都知道公司在為上市工作做準備。”

  “到時候我也會制定一個股權激勵方案，給一些表現優秀的員工股權激勵。”

  於魚沒想到曹陽居然那麽痛快就同意了自己的想法。

  雖然她只是問一問，但是實際上於魚就是想要汽車之家上市，公司員工也是想要汽車之家上市。

  搞互聯網的，就沒有任何一家公司是對上市沒有興趣的。

  不上市，他們的估值是比較難體現出來的。

  當然了，要是能夠做成後世字節那樣子的規模，情況又是另當別論了。

  “你看著辦吧，到時候把方案報上來就是了。”

  伴隨著曹陽跟於魚的這個對話，汽車之家內部很快就傳開了公司要上市的事情。

  大家的心情一下就激動了起來。

  加班的熱情都高了不少。

  畢竟，有易車網的例子放在那裡，大家對於汽車之家上市之後的表現還是非常期待的。

  不過，汽車之家的人很是期待，易車網的人也很是高興，而作為易車網老總呂兵也是立馬就成為了身價過億美元的富豪，他從美利堅回來之後，卻是沒有了上市成功的那種喜悅。

  一個人的目標突然達成了，整個人反而變得空虛了起來。

  呂兵現在的狀態就是如此。

  “老呂，恭喜你成為億萬富豪，妥妥的人生贏家啊。”

  “不過我怎麽覺得伱似乎並不是特別的開心呢？”

  在帝都的一處私房菜館，呂兵的校友兼好友秦立宏借著出差的機會來帝都給呂兵慶賀。

  只是讓他覺得奇怪的是呂兵並沒有因為上市成功就讓整個人變得意氣風發，反而是有點頹廢的樣子。

  這完全是不合常理的事情啊。

  所以他直接將自己的疑問給說了出來。

  “立宏，這易車網上市之後，我有點不知道今後要幹什麽了。”

  “繼續深耕易車網，感覺能夠做的也是非常有限。”

  “但是不做這個，直接退休的話似乎也不是那麽回事。”

  對於自己的好友，呂兵倒也是沒有什麽好隱瞞的，直接把內心的真實想法給說了出來。

  他現在的內心確實是有點空虛。

  努力的過程很舒服，到達終點之後反而沒有那種激情了。

  “你要是覺得累的話，倒是可以給自己放個假，好好的休息一陣子。”

  “反正公司現在也算是進入到了正軌，不用你天天盯著。”

  “汽車行業現在發展的那麽好，易車網短時間內的經營狀況也需要擔心。”

  秦立宏現在雖然不是汽車行業的人，但是幾年前也曾經在奇瑞汽車做過銷售副總，對於汽車行業的事情還是比較關注的。

  他現在所處的房地產行業以及曾經乾過的汽車行業，都是他比較看好的行業。

  “易車網再怎麽搞，也沒有辦法給我帶來太多的驚喜了。”

  “你說我去搞汽車怎麽樣？”

  “我們一起合作，跟特斯拉和未來汽車一樣，成立一家公司去生產電動車。”

  “我覺得現在華夏的政策是非常鼓勵和支持電動車的發展，未來汽車W9的熱銷也是證明了電動車是大有可為。”

  呂兵這麽一說，倒是把秦立宏給說愣了。

  創業？

  這個話題他還真是沒有考慮過。

  大學畢業之後，他在羊城寶潔乾過，在谘詢公司乾過，在奇瑞汽車乾過。

  然後現在又去到地產公司，每個他待過的公司，發展的都很不錯。

  他雖然不能說大富大貴，但是絕對算是富裕階層的成功人士了。

  現在呂兵突然跟他說要創業，還是創建一家汽車公司，這個想法他是真的沒有想過。

  作為一個已經有十多年工作經驗的人，他很清楚創業其實沒有那麽容易。

  特別是還是創建汽車公司。

  那個難度就更加高了。

  他可是在汽車行業做過的人，知道汽車產業鏈的複雜性，知道一輛汽車從研發到量產的周期。

  這根本就不是自己能夠碰的領域吧？
  “老呂，特斯拉和未來汽車確實是發展的很好，估計很可能會成為電動車行業的標杆。”

  “至少現階段他們是美利堅和華夏各自在電動車領域的領頭羊。”

  “所以你說這個行業有前途，我是相信的，但是我們自己去創建一家電動車公司的話，情況就完全不同了。”

  “不說生產牌照的事情能不能搞定，就是前期的各種投資也是非常嚇人的。”

  “別看你現在身價過億美元了，但是投入到汽車公司的話，新車型還沒有量產，就燒沒了。”

  秦立宏倒不是在那裡嚇唬呂兵，而是把客觀上面臨的困難給說了出來。

  不過，呂兵說出了自己的想法之後，卻是越發的覺得自己的這個想法很有搞頭。

  “現在的高端創業，有幾個是一直燒自己錢的？”

  “特斯拉也不是全部燒的馬斯柯的錢啊。”

  “我們創立新公司的話，初期我會拿出一筆資金出來，先把架構搭起來。”

  “然後盡快的找到風投拉投資，利用投資機構的錢把我們的新車研發出來。”

  “甚至就是連新車的發展方向，我都已經有一些想法了。”

  “未來汽車的W9已經讓大家知道大型電動SUV是有市場的，我們也可以研發一款大型SUV或者是中大型SUV。”

  “這種車型應該還是很有市場，不說做到未來汽車的水平，只要能夠做到他們的一半規模，以後的路就好走了。”

  呂兵這麽一說，秦立宏倒是沒有一味的在那裡反駁了。

  而是開始沉思了起來。

  在職場奮鬥了十幾年，他其實也已經快到職業天花板了。

  如果跟呂兵一起創業的話，作為聯合創始人，將來公司成功之後，那個地位跟現在肯定是完全不同的。

  “老呂，創業的風險是很大的，特別是你想要搞的是汽車行業。”

  “你之前搞易車網那麽多年，對於汽車行業的情況比我熟悉的多，也很清楚裡面的難度有多高。”

  “很可能到時候把你的錢花光了，甚至是把一部分投資人的錢也花光了，也不一定能成功。”
    秦立宏這麽一說，呂兵的分享意願更加強烈了。

  他想要拉著對方一起成立新公司，自然也是要想辦法解除秦立宏的顧慮。

  很快的，他就滔滔不絕的花費了十幾分鍾的時間，將自己的想法給說了出來。

  不少東西都是邊說邊想，邊想邊改動。

  最終，秦立宏也是被說動了。

  人生能有幾回搏，現在一個看起來很好的機會出現在面前，放棄似乎有點可惜啊。

  “老呂，那新公司的名字，你想好了嗎？”

  秦立宏這麽問，基本上就意味著他已經同意了呂兵的提議。

  這讓呂兵也是變得開心了起來。

  “前途汽車，跟未來汽車正好有著異曲同工之妙。”

  “今後我們就朝著未來汽車的發展路線去發展，爭取做一個定位略低於未來汽車，但是各方面的配置都不比他們差的車。”

  呂兵很是快速的給出了自己的回復。

  並且迫不及待的就打電話安排易車網的人員幫忙他去跑注冊公司的手續。

  甚至當天晚上，他就迫不及待的在自己微博上面把成立前途汽車的事情給說了出來。

  作為剛剛上市成功的易車網的創始人，新晉億萬富豪，呂兵在微博上的粉絲也是有好幾百萬的。

  呂兵在這種情況下要成立新公司做電動汽車，這個消息一冒出來，很快就上了熱搜。

  ……

  “易總，我覺得公司的電動化戰略有必要進一步的加快。”

  “之前跟曹總溝通過我們獨特的電動化之路，我覺得基於這個思路生產的電動車，明年之內要推出來才行。”

  “要不然就沒有辦法借著未來汽車的這股熱潮好好的發展了。”

  張林作為長安汽車的副總，自然是希望長安汽車能夠成為國內第一的汽車集團。

  不過現在前面的春城汽車集團和西風汽車集團的位置都很穩，長安汽車想要超越，可沒有那麽容易。

  當未來汽車剛剛成立的時候，長安汽車就開始考慮自己的電動化之路。

  易佳和張林也是專門跟曹陽交流過這個話題。

  當時曹陽的建議是長安汽車可以發揮自己在微車上的優勢，一方面生產電動微車，另外一方面生產特別便宜的電動小車。

  只要便宜到把售價乾到5萬以內，甚至是3萬以內，那麽這樣子的電動車絕對是有市場的。

  對於曹陽的這個建議，長安汽車也是有去努力。

  但是三電零件的成本一計算，就發現成本可能乾不下來。

  這個車型的開發速度自然也就慢了下來。

  現在張林想要加快這個速度。

  “南山電池已經在長安修建一座電池工廠，我們的新車型需要的電池可以從長安工廠運輸過來，運輸費方面應該可以節約一塊。”

  “另外南山電池現在的產能上去了，電池的成本應該也實現了一定程度的下降。”

  “我們把新車型的方案再好好的看一看，爭取盡快的把第一款電動微車和第一款電動小車給搞出來。”

  易佳自然也是希望長安汽車在電動車方面能夠有一些出色的表現。

  但是他也不是很想去冒險，隻想做相對靠譜的事情。

  如今整個電動車行業的發展脈絡已經相對清晰，所以他的態度也是開始有了一些變化。

  “我們的電動小車，續航沒有必要那麽長，有個200公裡就足夠了。”

  “甚至一些入門版只要有150公裡的續航也可以。”

  “這樣子就可以把電池包的成本進一步的降低。”

  “到時候生產一台3萬元左右的小車，還跟曹總說的那樣子，專門搞一個敞篷版，把造型搞得漂亮一點，到時候銷量應該非常值得期待。”

  張林這麽一說，易佳立馬就提出來一個問題，道：“現在的電動車補貼政策普遍都是不支持200公裡以內續航的車型，如果我們不能拿到補貼的話，想要銷售3萬元一台的車，那麽公司就要面臨賣一台車虧一萬以上的巨大壓力。”

  早期的電動車，除非是走高端路線的，要不然幾乎就沒有哪家是可以掙錢的。

  獲得各級補貼，是各個電動車企業能夠存活下去的重要原因。

  對於這個情況，易佳自然也是心中很是清楚。

  “部委的補貼政策我們不一定能夠改變，但是雙慶這邊我已經在溝通了，明年上半年就會出台新的補貼政策，到時候我們的車型肯定都是符合補貼政策的。”

  這個話題張林很早就跟易佳提到過，所以自然也是有跟相關部門去聯系。

  現在這個大方向基本上就確定了，要不是長安汽車的電動車還沒有面世，張林都有辦法讓這個新的補貼政策在今年之內就出台。

  現在嘛……

  為了避免給其他車企做嫁衣裳，肯定要拖到明年上半年了。

  到時候政策出台之後，也是到了長安汽車的電動車開始宣傳的時候了。熱度一下就上去了。

  “那就盡快行動起來吧，不要等了。”

  “未來汽車那種五六十萬的大型SUV，一個月的銷量都能去到幾千台，我們生產幾萬塊的小型電動車，沒有理由賣的比未來汽車要差。”

  “到時候哪怕是不能成為國內銷量最高的電動車企業，也能成為行業第二的存在。”

  易佳也是很有抱負的人。

  要不然去年就不會全力推動長安汽車合並哈飛等其他車企了。

  電動車現在是受到政策鼓勵和支持的，他肯定是要全力發展。

  到時候給領導們匯報的時候才有成績可以好好的提一提。

  長安汽車有這個表現，其他一些已經在準備新能源事業的廠家，自然也都開始想著加快自家的電動車的推進速度。

  以前還有點猶豫的東西，現在都不糾結了。

  無形之中，華夏的電動車產業的發展速度，被曹陽給加快了一把。

  而一直關注華夏市場的特斯拉，這個時候自然也是注意到了未來W9上市之後的亮眼表現。

  “麥克斯，我們選擇轎跑作為第一款衝量的車型，是不是選擇錯誤了？”

  一向是很有自信的馬斯柯，面對未來W9的熱銷，也難免產生了一絲懷疑。

  沒辦法，實在是未來W9太成功了。

  一個華夏電動車品牌，賣的價格還一點都不便宜，居然也能賣得出去？

  這絕對會給特斯拉帶來很大壓力的。

  畢竟現在的電動車市場，規模還是比較小的。

  其他車企發展好了，特斯拉的發展自然也就會受到一定的限制。

  “我覺得選擇轎跑沒有問題的，其實南山集團旗下的星辰汽車，當初也是選擇了轎跑起家的。”

  “這種車能夠兼顧銷量和性能，提升品牌影響力，同時為下一步的走量車型做鋪墊。”

  “我們的轎跑上市之後，今後我們再推出一款中大型SUV也是沒有問題的。”

  都已經是這個時候了，不管是選擇是正確還是錯誤，肯定都要說是正確才行。

  要不然怎麽辦？
  一切推倒重來嗎？

  那特斯拉估計就要關門大吉了。

  “那我們的中大型SUV也不能等了，現在就要開始做提案，要不然不知道要什麽時候才能量產。”

  馬斯柯對SUV自然是很感興趣的。

  畢竟美利堅市場本來就比較偏愛皮卡和SUV。

  “沒問題，我等會就去安排。”

  麥克斯的執行力是很高的，跟馬斯柯聊完之後，立馬就開始了行動。

  “華夏的電動車現在很是火熱，我覺得特斯拉也有必要在華夏設立一個分公司。”

  “到時候我們的轎跑也拿到華夏的幾個大城市去進行銷售，也算是提前培養一下市場。”

  “將來我們要發展壯大，肯定是不能放棄華夏市場的。”

  馬斯柯的思路還是很清晰的。

  他對華夏市場也是比較看好。

  “我們的轎跑如果拿到華夏市場銷售的話，估計售價會比未來汽車的W9都要高。”

  “但是我們的各方面配置跟未來W9都有明顯的差距，到時候很可能銷量不會很樂觀。”

  特斯拉可是專門高價買了兩台未來W9回來給工程師體驗，也給大家拆解。

  所以麥克斯對於自家新車型跟未來W9的裝備差異，可謂是心中門清。

  雖然他覺得特斯拉的品牌力要比未來汽車高，但是一款大型SUV賣五六十萬，你一款轎跑卻是要賣七八十萬，消費者自然知道如何去選擇。

  能夠買轎跑的人，口袋裡都有幾個錢。

  對他們來說，油費也好，電費也好，其實都不是事。

  人家在乎的是其他的東西。

  “大家的定位畢竟還是有差距，不管賣的好不好，至少都要先把架子搭起來。”

  “到時候我們有其他的新車型上市的時候，才好更快的在華夏同步的推出。”

  “要不然我都不知道要什麽時候特斯拉才能走進廣大華夏百姓的家中。”

  馬斯柯都把話說到這個份上了，麥克斯自然不好說什麽。

  乾就是了！

  對於特斯拉要進入華夏的事情，未來汽車自然是很重視的。

  不過，曹陽這幾天卻是沒有空管這個事情了。

  南山集團又一個更加重要、特別的活動，等著他參加。

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  (本章完)