第81章 煤礦
  坦桑尼亞煤炭資源還是有些的，但是不多，主要分布在南部高原地帶。

  儲量大約在十幾億噸，以優質低硫煤為主，這個儲量在整個非洲都不算出眾，更不能和世界上其他產煤地區相比。

  本來恩斯特是不打算提前開發坦桑尼亞這麽點可憐數量煤礦的，但是為了後續東非農業發展，恩斯特改變了主意，打算提前開發坦桑尼亞的煤礦資源。

  要發展農業，就離不開農產品加工，而農產品加工在東非肯定不能靠人力來完成。

  如果使用土著，那就背離了恩斯特的底線，萬一讓他們重新扎根下來，以後就是請神容易送神難。

  而且農產品加工已經屬於最基本的工業，連種植業恩斯特都不想教會土著，何況是工業。

  畢竟前世非洲人口爆發式的增長，根本原因就是歐洲殖民者教會了非洲人農業種植。

  比如坦桑尼亞在靠狩獵為生的原始社會，人口永遠都維持在一個低水平，而在德國和英國殖民後，因為種植園的發展。

  學會種地的土著在兩百年內數量就從幾百萬人口翻倍到六千萬。

  而在這之前桑給巴爾實際上也是在東非東部搞殖民，但從事奴隸貿易的桑給巴爾對東非土著的人口增長完全是負的。

  桑給巴爾蘇丹國不需要土著給自己種地，完全是貪圖他們的身子，所以挑撥部落戰爭抓捕奴隸，才是桑給巴爾蘇丹國的生財之道。

  這種環境下，東非的黑人自然越來越少，實際上在整個東非，包括索馬裡，埃塞俄比亞地區，阿拉伯人的勢力范圍，土著人口都呈現減少的趨勢。

  所以恩斯特要杜絕“授人以漁”情況的出現，像修路挖渠，開礦這些消耗極大，且沒有什麽技術水準的重體力還是可以交給這些土著的。

  在殖民地搞農產品加工，是為了更高的利潤，同時也方便食品運輸。

  而移民當前在東非都屬於稀有物資，整個東非移民人口加起來才二十萬出頭。

  所以還是要從歐洲進口些機器來生產，而機器的動力自然需要煤炭，從歐洲等地進口煤炭肯定不現實。

  所以開發坦桑尼亞本土的煤炭資源就必不可少。

  姆貝亞，上馬拉維湖區首府。

  這裡是後世坦桑尼亞的重要礦區，金，煤，鐵都有分布。

  這個世界當前最吸引殖民者的那就不得不提到金礦，許多殖民地都因為金礦資源而建立。

  姆貝亞完全是按照前世坦桑尼亞重要城市由恩斯特親自設置為上馬拉維湖區首府的，在此前還沒有什麽重要資源發現。

  現在，隨著恩斯特派人實地考察，對當地的礦產資源進行了分析，其礦產資源也浮出水面。

  如果是其他殖民者發現了這些資源，那這裡肯定已經被人搶破了頭，而東非殖民地政府早就已經徹底掌握了東非地區。

  而且東非殖民地完全是半軍事化管理，甚至沒有貨幣，和任何自由經濟，所以能很好的控制這些資源。

  姆貝亞由位於內陸，消息很好控制，不容易被其他殖民者發現，即使發現了，也不好越過過東非殖民地到內陸來搶奪。

  像美國加利福尼亞那樣所有人可以分一杯羹不同，東非殖民地所有財富都被黑興根財團控制。

  所以姆貝亞的資源就這樣悄無聲息的被黑興根財團開發出來，其中煤鐵資源將被直接用於當地建設，而金礦會被補充到黑興根銀行。

  這個時代挖礦是個體力活，所以被東非殖民地俘虜的土著又有了就業的地方。

  他們被東非殖民地政府驅趕入礦山中，靠著簡單的工具和簡陋的安全設施在礦山裡日夜奮戰。

  當前東非殖民地手裡有大量的空閑土著勞動力，在他們銷路尚不明確之前，大多奮鬥在修築道路和水利工程的場地上。

  為了連接殖民地各個城市，村鎮，殖民地計劃在今年用手中幾十萬的土著修築大約一萬公裡的道路。

  這些道路當然不是硬化的水泥和柏油道路，而是簡單的砂石路，即使這樣，這個工程量在這個時代也算是比較大了。

  東非真的是一窮二白，除了沿海地帶桑給巴爾蘇丹國建設的一些道路外，內陸廣大的區域，在東非殖民地建立前，沒有一條像樣的道路，或者說壓根沒有道路。

  當然，作為熱帶草原地區的東非，可能道路對於土著們來說沒有一點作用。

  而東非殖民地肯定要依賴道路來管理殖民地，僅僅是糧食的運輸，就需要對道路有一定的要求，當前東非正在大力發展馬車和牛車等畜力交通工具。

  所以簡單的道路是必須的，不然按照東非的氣候，尤其是雨季，輪子肯定要陷入泥巴裡，寸步難進。

  而東非殖民地礦產資源的運輸也必然要依靠這些砂石道路。

  當前東非殖民地是無力開發鐵路的，想要把煤炭和鐵礦資源運輸到殖民地各處就必須依賴畜力來拉車。

  鐵路開發倒不是資金不足，單單開發鐵路沿線的資源就可以回本，主要還是人力不足。

  殖民地剛剛把東非殖民地境內的大多數土著驅趕離開，手中僅有幾十萬土著俘虜。

  不是東非殖民地不想多抓些勞動力，主要是現在東非殖民地的糧食產量供應不了那麽多人。

  即便是土著，其夥食水平只能維持最基本的生存，但幾十萬要消耗的量也不是小數目。

  而東非殖民地的糧食，除了移民所需的部分，還要用來給移民提供初期的口糧和種子，剩下的原本是用來出口的。

  但是現在要養活這些土著，來修築殖民地的道路，所以出口反而減少，基本被殖民地自己消化掉了。

  而人的精力是有限的，當前殖民地道路修建，就不可能有精力再去搞其他的工程，哪怕是和道路修建同期的水利工程，實際上主要還是靠移民自己來完成。

  等到殖民地初級道路系統完成了，恩斯特才會考慮其他大型工程，至於土著，是消耗不完的，西北八國放在那裡，未來東非開發是少不了他們出力的。

  (本章完)