第119章 【航線之爭】

  吃完晚餐，林志超回到臥室看會書，他買了大批關於航運、船舶方面的書籍，一直有在堅持閱讀；除此之外，每次自己的貨船到港（包括東方交易者），林志超總會上船，和機修工一起檢查貨船和交流。

  粵人有句話叫做‘力不到不為財’，其意思，無非就是告誡從來不會有天上掉下來的餡餅，若要成功，要發財，就得不辭勞苦，親力親為。

  所以，林志超看似做了很多產業，他其實都有進行研究學習。

  當然，製衣廠和塑膠廠，林志超僅僅是學了點皮毛，並沒有深入了解。

  林志超主要學習的是：地產、航運、機械。

  其中‘機械’方面的知識，並不是說林志超要去研發機械，而是他認為這方面的知識有助於他展開實業活動。簡單來說，開什麽工廠，機械機器一定是最重要的。倘若林志超有這方面的知識和見識，他便可以提出改良和改進，有助於合作機械廠的研發。

  剛看了不到半小時，臥室門便被推開，一個風風火火的聲音響起：

  “姐夫，你們真的今年要在半山區買樓？”

  林志超隨即放下書，轉過身體，畢竟這是家裡，他不會將學習看得比家人更重要。

  所以林志超也不會將工作帶回家裡，寧願在公司加班。

  見唐彩英闖了進來，唐彩芸亦跟了進來，林志超突然覺得，事情該講個明白了。

  “如果有合適的目標，今年就會下手！畢竟”

  林志超笑著看向唐彩英，故意說半截話！

  唐彩英的性格，可一點聽不得半截話，馬上脫口而出：“畢竟什麽呀？”

  說完，直接來到林志超身邊，臉上好奇的表情，甚是可愛！
  唐彩芸搶先說道：“還能是什麽！到時候，給你留房間啊！反正你喜歡天天來我們家，以後自然就住這個家了。”

  唐彩英頓時臉紅了一下，姐姐如此說，顯然意義不一樣。

  “姐姐！”

  林志超看兩姐妹打趣一番後，便說出了自己的想法，理所當然的成功了。

  他打算將目前的事業分成兩個系統——長江、環球，長江系發展實業、地產等陸地生意，環球系發展海運，未來再延伸至港口、物流、飛機租賃等。

  當然，未來環球也是可以在全球購買一些商業地產作為固定資產，並無絕對的界限。

  唐彩芸、唐彩英聽著林志超的宏偉構思，立馬深陷其中，這個男人的永遠是那麽自信。

  唐彩英問道：“好像現在環球航運的資產更高一些，姐姐難道就沒有意見嘛？”

  唐彩芸立馬說道：“伱這丫頭，八字沒一撇呢，計算這些做什麽！”

  林志超說道：“論前景，當然是長江系發展更遠大。陸地上的資產，你見過海上的人類，有陸地上的人類多呀。所以，環球航運也不會隻做海上生意，以後也會上岸。總之，我心裡有數。”

  講這些都還太早，但可以肯定的是，環球就算上岸，也遠不及長江系。在這一點上，林志超要明確的自己的想法，唐彩芸已經為他付出夠多了。

  當然，林志超如此年輕，身體又如此棒，講這些可能都是哄哄人的。以後，一脈搞個‘家族基金’，將大部分股份納入其中，才是家族最好的傳承方式。

  會德豐船務的辦公室，老馬登聽取了手下的工作匯報。他特別關心一件事情，那便是環球航運的一條航線和會德豐一條航線重合，兩次航班時間相隔很近，算是直接競爭的關系。

  本來，這種事情也很正常，特別是熱門的航線。但如今老馬登卻記著林志超的豪言壯志，忍不住想踩兩腳。

  “香港至東京的這條線，環球航運的那條船叫什麽？”

  “Golden Alphas”

  “他們的攬貨情況如何？”

  “差不多一半不到的貨物吧，船太大，又是新航運公司，只能艱難運營。”

  “我記得他們第一次航班，才三分之一的貨物吧？”

  “對，有一定的增長。”

  老馬登頓時笑了，若是環球航運一直慘淡經營，他還不想踩兩腳，有些浪費自己的鞋。但如今既然有點增長，那麽那個林志超一定有些沾沾自喜吧！

  既然如此，他覺得有必要給這位航運新手上一課，讓他明白——沒有西方人提攜的東方船長，是不可能取得成就的！
  “這樣，既然和我們產生了競爭，那麽我們就要好好的迎接！你讓船務部門盡可能攬貨，同時降低每噸運費的一成，以此搶下環球航運那一班的業務。”

  在老馬登看來，環球航運本來就是慘淡經營，若是他再加把火，那就是更慘淡了。

  “好，我明白了，馬上就去辦！”

  手下也明白，老板這是要故意針對環球航運。

  當然，這一招使出來後，同樣也得罪了其他船東，不過會德豐是英資，才不會懼怕那些華人船東。

  更何況，降價一成也可以理解，不算惡意降價。

  “記住，降價是次要的，主要還是多主動攬貨，讓業務部門多努力！”老馬登還是叮囑一下。

  “嗯”

  待手下離開後，老馬登嘴角露出一絲狂妄的笑容，雖然華人船東眾多，但他絲毫沒有放在心上，都是一些小船，不足為道。

  而且他相信，華人不會出現真正的大船東，離開了遠東，他們什麽也不是。

  哪怕是現在的許愛周，其旗下船隊噸數雖然直逼會德豐、太古、怡和（20~30萬噸），但其業務更多的是行駛在華夏沿海周邊，遠洋的貨船不多。

  如今這個林志超，雖然一出手便是兩艘萬噸大船，雖然看似氣勢如虹，但老馬登依舊不看好。

  “小家夥，希望你能堅持下來！”

  隨著會德豐船務在香港——東京的航班降價，很快就被環球航運捕捉到，當然也有其它航運公司得知情況。

  一時間，顯然引起了公憤！

  “會德豐真TMD不要臉，打壓我們這些小船東，擅自降價10%。”

  “就是啊，仗勢欺人的玩意，擾亂市場，我要去投訴。”

  事實上，會德豐既然敢做，自然就不怕這些人鬧和投訴。

  畢竟降價10%，也是在合理的范圍上。

  很快。

  環球航運的業務經理高啟強也得知了這個信息，並匯報給林志超。
    “老板，會德豐降價10%運費，影響最大的便是我們環球航運這班航船。我們才剛剛起勢，沒想到就遭到會德豐的壓價。”

  林志超聽完匯報，已經明白，老馬登是在給自己上眼藥、下馬威。

  不過就這點攻擊手段，未免也太小看人了吧！
  當然，若不是林志超知曉未來航運走勢，恐怕也會發急。

  “不止我們一家受到影響吧？”

  香港至東京的班輪，那是熱門航線，好幾家航運公司在跑固定的航線，還有一些小船是跑攬貨即走的非固定路線。

  “嗯，不少船東都大罵會德豐以勢壓人，搞不正當競爭。甚至有船東揚言，要去投訴會德豐。”高啟強也義憤填膺的說道。

  這個時候的航運行情，不算很好，當然也算不上很差。大家都努力維持價格，業務可以做到七八成滿，就已經很不多了。

  林志超思考起來，會德豐能出此招，一定是老馬登的意見，這樣附和他目中無人、傲慢的性格。

  片刻，他想到一個不錯的主意。

  他想起一個典故：在本世紀一二十年代，寧波人發起的‘寧紹輪’公司展開和太古、怡和、招商局等的外灘客運競爭，在外資和官企（也含外資）采取低價策略的情況下，寧紹輪便大打‘鄉情牌’和‘輿論牌’，就好比後世的‘你不買就不是華夏人’一樣。

  通過這種策略，以及再加同鄉成立‘航業維持會’籌備資金作為補貼，寧紹輪終於生存下來。當然，商人就商人，後來寧紹輪和太古、怡和一樣，勾結在一起提高船價，受損的還是乘客。

  通過這種典故，林志超很快制定了策略。

  “高經理，會德豐此舉勢必得罪不少船東，你去聯絡他們。運輸貨物的商人，不少都是我們華商，便可以通過輿論來促使他們支持我們華人的船隊；華人船隊多聘請華人海員，如今香港難民如此之多，我們華商更應該支持自己的船隊，穩定工人的崗位。鄉情牌、輿論牌，一打出去，便能應對會德豐降價10%的頹勢。”

  高啟強眼前一亮，頓時認為這個方案非常好。

  “好的，老板，我去聯絡大家，務必給會德豐一個有效的回應。”

  林志超點點頭，但隨後說道：“我們畢竟是航運新手，這種事不要牽頭，自然有人樂於去做。”

  現在市場上，跳得最高的不是環球航運，而是那些小船東。

  高啟強明白，老板還是不想直接和會德豐船務對壘，因而采取‘借刀殺人’。不過他想了想，說道：“老板，華商雖然佔據客商不少份額，但還有很多非華人的客商。所以，我們要不要跟著降價10%，穩定一下業務。”

  林志超思考一下後，說道：“若是有華人船東跟隨，我們自然也緊隨其後。”

  “好，我明白了！”

  事情很快經過發酵，在大量華人船東打出‘支持華人航運’的招牌後，在香港各個碼頭都爆發出這樣的呼聲。

  華人船東紛紛表示，倘若支持華人航運事業，就是在減少難民的增加，避免更多的華人失業。

  一時間，得到了很多客商的鼎力支持，紛紛選擇華人船隻運輸貨物。

  “老板，形勢對我們不利啊，一些我們原來的華人客商，也開始選擇其他華人船隻了。而且這件事已經引起了所有華人船東的公憤，到時候就連其他英資也會怪我們單方面降價的！”手下意識到事情的嚴重性，立馬匯報給老馬登。

  老馬登臉上憋得有些紅，他沒有想到，只是小小的降價措施，引起如此大的反彈。這件事，就好像有人在推動一樣，迅速形成了一股氣候。

  “不會的，你覺得他們華人能有多少骨氣，最多減持一陣，他們就會考慮我們英國人的船隊，因為這樣更有保障。”老馬登不願意承認自己的失敗，狡辯的說道。

  手下只能探口氣，心裡希望老板說的是真的。

  待他離開後，老馬登頓時嘀咕道：“事情反應那麽快，輿論那麽來勢洶洶，莫非是有人在推動，這個人是誰呢？”

  “莫非是那位年輕人？”

  “不太可能，他一個新手船東，豈有如此實力！”

  “哼，不管是誰，在絕對實力面前，一切都是枉然。”

  然而。

  事情的影響越來越大，因為一些有心人也介入這場輿論中，一些英資頓時坐不住了，連忙向港府求助。港府自然也不希望民族勢力抬頭，連忙派出調查組。

  這一調查，便查到事情的起源。

  本身這件事雖然發酵，但各家船東並沒有違法法律法規，所以港府只能出面調停，並責令這件事始作俑者——會德豐，立馬恢復運費價格，不得擾亂市場。

  而香港的各位船東見狀，也表示不再做類似的廣告宣傳，港府又趁機揪出一些海員工會的煽風點火者，驅逐出境。

  事情發展到這裡，總算告一段落。

  環球航運。

  林志超聽完高啟強的匯報後，心道幸好環球航運在這次不是鬧得最凶的，雖然是高啟強拋出來的辦法，但跳得最高的卻不是環球航運，而是那些小船東。

  “老板，這次我們運輸了5000噸貨物，增長態勢喜人！”高啟強高興的說道。

  林志超點點頭，說道：“我們的輪船畢竟新，海員素質又高，業務越做越好，這是必然的。”

  接著，他補充道：“下個月，我還會去倫敦購買兩艘船隻，你們的壓力又大了！”

  高啟強立馬信心的說道：“有壓力才會有逼出我們的潛力，老板放心，我們一定會努力做好業務這一工作的。”

  他說這句話，雖然確實在表決心，也是信心十足；但其實，他在心裡上認為，老板似乎另有打算，因為從未見老板為業務而憂心，也從未見老板為業務而罵他們這個部門的人。

  若是其他老板，見船如此空，怕是得罵手下了。

  所以，高啟強認為要麽是老板覺得環球航運的業務水漲船高是必然，要麽老板是另有打算，否則哪裡能穩坐釣魚台。

  兩年多賺一艘舊船，這在航運上市失敗的！
  會德豐船務。

  老馬登心情很不好，他被英資同行給圍攻了，又被港府提出了警告；事情僅因為他降價10%去攬貨，因而破壞了營商環境，導致華人船東團結在一起。

  “SHIT，這些鄉巴佬！”

  他知道，自己降價10%本身不違法不違規，只是恰恰撞到這件事的刀口上。

  “莫非是那個臭小子在搞鬼？他那麽狡猾，會不會就是他？”

  一時間，老馬登懷疑起林志超來。

  當然這事大家都是在隔空交鋒，自然不得而知。

  (本章完)