10月。

  環球大廈的會議室，林志超正在和環球集團的高層開會，包括總裁林瑞誠、副總裁沈建超、副總裁高鴻斌等。

  參加會議的高層，只是海運行業的管理層，並不包括‘香港航空’、‘美國亞馬遜商業地產’這兩家重要子公司的高層。

  香港航空，目前市值40多億，巔峰時達到70多億，資產包括20架波音飛機、航空食品、空運站股權、地勤安保業務等，航線有十幾條，環球集團持股43.5%的股權（增持過）。

  美國亞馬遜商業地產，在曼哈頓擁有9幢摩天大廈，以及一部分美國的物業（利用租金購入的），資產值約為30億美金以上，環球集團100%控股，美國本地團隊進行管理。

  “第一條4400TEU集裝箱船，什麽時候能交付？”林志超坐在主席位上，詢問道。

  4400TEU集裝箱，是八十年代後期的新型貨櫃船。由於采用了高強度鋼，船舶重量減輕了25%；大功率柴油機的研製，大大降低了燃料費，又由於船舶自動化程度的提高，減少了船員人數，集裝箱船經濟性進一步提高，能順利通過巴拿馬運河。

  從去年六月開始，環球海運就在陸續造集裝箱船，陸續已經向日本下定18艘4400TEU集裝箱船。

  林瑞誠隨即回道：“下個月交付第一艘，之後每個月都有2艘交付。交付之後，將陸續投入到我們的亞洲-北美航線/亞洲-加勒比海地區；亞洲-歐洲航線/亞洲-地中海，這兩條航線上。不過這兩條航線的外部競爭激烈，業務較少；所以需要再增加的兩條固定航線：歐洲-美國東岸大西洋；亞洲-澳洲/亞洲-模裡西斯、南非、南美，目前我們已經對兩條航線進行了調研和布局，整理出具體方案，後續將安排貨櫃船開辟固定航線.”

  截止到目前，環球航運的核心業務，依舊是‘汽油運輸’。在最近的十年裡，環球集團雖然一度只有20艘VLCC；但從1985年以後，又進行了打造新船去淘汰老舊船隻，最終擁有600萬噸的載重量（15艘25~30萬噸，以及其它噸位的船隻若乾）。

  散裝貨船方面，則是以旗下隆豐國際為主，這家上市公司擁有三十多艘散裝貨船。

  至於貨櫃船，目前環球集團擁有三十多艘，在亞洲-北美航線/亞洲-加勒比海地區；亞洲-歐洲航線/亞洲-地中海，在這兩條航線上固定航線。

  林瑞誠雖然感情的事不省心，但業務還是做得不錯的，他在航運領域的專業性，不僅在公司得到認可，就是林志超這個航運老行尊也認可。

  林志超聽完他的話之後，說道：“還有一條航線：亞洲區域航線/亞洲-中東、紅海/亞洲-印度次大陸地區，還要開辟了區域性接駁船的服務網，如加勒比海及印度次大陸等地區，縮短運送時間，協助貨主掌握商機。所以還需要多少船，就去預定，趁著今年的船價還不算高。”

  一種高層紛紛記錄下來，‘船王’一出手，果然非比尋同。

  而此時的環球航運，可謂雄心勃勃，卷土重來。

  當然這一次卷土重來，則是加強‘貨櫃運輸業務’，至於傳統的油氣運輸，環球航運就沒有退出舞台過。最差的時候，也擁有500萬噸的載重量，能在世界排進前5左右（私人船東）。

  而環球航運要想‘油氣運輸’、‘貨櫃運輸’同步發展，需要認真的經營。

  當然，最重要的還是把握住周期。

  在周期領域，林志超算是絕對有把握，接下來一波周期是1990~2007年，這個周期屬於世界性的周期，至於亞洲航線在1998~2001年有一波低谷；07年過後，要足足到2016之後。

  林瑞誠興奮的說道：“好的！”

  環球航運，將重回世界海運的巔峰。

  最近十年，環球航運由於極低的負債、積累的經驗和關系，所以依舊保持著不錯的盈利。這些利潤，基本都投入到‘更新換代’當中。

  會議結束後，環球集團算是再次進入高速發展的快車道。

  不過貨櫃運輸的業務開展，比當年‘油氣運輸’更複雜，很重要的一個因素，那就是服務一定要搞好。

  來到辦公室，林志超跟著進來的林瑞誠說道：“過幾天，你和我去一趟希臘考察！”

  林瑞誠馬上說道：“好的！”

  環球集團和希臘的奧利匹克海運公司，是聯盟關系，一直保持著合作和溝通。

  接下來，林志超又說道：“在發展貨櫃運輸的同時，我們還得發展物流系統，海運的周期實在太強，一次周期看錯形勢，會對企業很大的影響。如果有物流業務支撐，相當於形成了一條產業鏈，抗風險性更大。”

  林瑞誠說道：“物流業務？”

  林志超點點頭，說道：“不錯，與其和其它航運公司爭奪海運業務，還不如我們也做物流。雖然我們才剛剛開始做，但是未來還有很長，總有機會做大的。特別是華夏經過這次事件後，我覺得改革不僅不會停止，反而會更加的開放。”

  林瑞誠頓時高興的說道：“如此一來，我們便可以第一時間介入物流行業，並逐漸積累實力。”

  林志超點點頭，說道：“不錯.除了物流方面，你也關注一下‘飛機租賃金融’，我們也可以試著投資。”

  “好的”

  實際上，環球集團的業務很多，但主要的業務還是海運、航空，以及一些非主業：海運代理、報關代理和拖車服務、商業地產.將來再拓展至物流、飛機租賃金融。

  一周後。

  林志超和林瑞誠帶著環球航運的團隊，來到希臘。

  ‘希臘女船王’克裡斯蒂娜親自來到機場迎接，兩人大方的擁抱一下，隨後兵分兩路——手下跟著奧利匹克海運公司的職員走，而林志超則帶著林瑞誠來到克裡斯蒂娜在希臘的府邸。

  這是一座宛如城堡的府邸，父子倆走進城堡內，很快又看到林志超的一對‘私生子’。

  當年，林志超看在奧納西斯這位‘老船王’的面子上，給奧納西斯家族種下一男一女的後代。沒想到，奧納西斯的身體也奇跡般好轉，最終活到1980年才逝世，比前世足足多活五年時間。

  與此同時，克裡斯蒂娜也在那六七年時間裡，順利掌控奧林匹克海運公司。甚至還在林志超的建議下，進行了減船，算是避免了不少損失。

  “爸爸、哥哥”

  14歲的泰勒斯·亞歷山大·奧納西斯、12歲的瑪利亞·奧納西斯高興的迎了上來，稍微有些生疏感，但卻不至於不親近。

  林志超和他們兩個月未必見得上以免，一年可能也就三四次見面，畢竟林志超對克裡斯蒂娜並沒有太大的真心。

  “好，泰勒斯、瑪利亞，你們又長高了！”

  林瑞誠也笑著說道：“我為你們準備了禮物！”說完，他拿出已經準備好的禮物送上。

  對於父親的私生子，他習以為常，父親比他可利害多了。他就因為談了個新女朋友，鄺美雲直接在媒體上講和他一刀兩斷，當然他正好也希望談新女朋友。

  和父親不同的是，他談一段感情，基本不會同時談，一定是前面那段膩了之後。

  大家一起交流和共進晚餐，倒也沒有什麽芥蒂，畢竟很公平，沒有什麽利益往來。

  深夜，克裡斯蒂娜穿著性感的希臘裙裝，這是一種露出肚臍，上面用兩個碗狀蓋住的性感戰袍，來到臥室。

  她今年已經38歲，但哪怕是一年和林志超見面三四次，容貌也有年輕十歲的樣子。希臘人的五官立體分明，整體給人一種非常健康的印象。

  林志超勾勾手，克裡斯蒂娜便在他面前來。

  克裡斯蒂娜乖乖的來到他面前，帶著雀躍的心情說道：“林先生，我給跳一支我們希臘的舞蹈！”

  林志超伸出手，挑起克裡斯蒂娜的下巴，說道：“有沒有背叛我？”

  克裡斯蒂娜抬起頭，自信的說道：“和你上過床之後，世界上再也沒有男人能讓我動心了！”

  林志超滿意的點點頭，說道：“我相信你！接下來，看你表演，等會我好覺得該給你多少力量！”
    “嗯，這是我工作之余，特意為你學習很久的舞蹈！”

  克裡斯蒂娜緩緩起身，身體旋轉、手腕翻動、肚皮流動，一套行雲流水的舞蹈，讓男人火氣直線上升。

  這是希臘的傳統舞蹈，有肚皮舞的元素，身體、手部、腹部等都在各自做著動作，希臘舞蹈以其優雅、協調和獨特的藝術風格而聞名，比起華夏的西域還要能舞一些。

  林志超很快起身，來到克裡斯蒂娜身邊，從後面摟住她的獨立，輕輕的一拉，便是美人入懷。

  “孩子教育得不錯！”

  不計較他的‘無情’，便是女人的功勞。

  克裡斯蒂娜修長的手掌，放在林志超胸膛，柔情的說道：“我一直和他們講，他們的父親是一位偉大的男人，如果沒有您，就不會有現在的我，更不會有他們！”

  沒有林志超，肯定沒有現在的克裡斯蒂娜，不說林志超的‘駐顏聖靈’替她改善了容顏；就是她在事業上取得的成就，林志超也是有很大的功勞。

  當年，她只是一個任性的女孩子，在自己哥哥死亡、父親勞神之後，有一些改善；但她對事業的野心，那時候還沒有多少。

  直到林志超的出現，鼓勵她通過自己的努力，去改變奧納西斯家族的命運，這樣克裡斯蒂娜才進入奧利匹克海運公司，從一開始學習。

  奧納西斯培養了她六七年，逝世之後，又有公司元老扶持克裡斯蒂娜，所以一切都非常順利，沒有給任何人可乘之機。

  林志超點點頭，說道：“航運將迎來新的議論周期，這個周期可能是18年，你們做好了準備沒有？”

  一年多前，他就說九十年代海運將走出低谷。

  克裡斯蒂娜點點頭，說道：“我們前後已經打造了5艘大型油船，2艘LNG船.謝謝您！”

  林志超滿意的說道：“謝我做什麽！兩個孩子雖然是奧納西斯家族的人，但畢竟是我的血脈，我肯定會照顧你們的！”

  這些年，林志超還建議克裡斯蒂娜的一些投資，讓奧納西斯家族的財富暴漲一倍多，如今克裡斯蒂娜掌握著約15億美金以上的財富。奧納西斯死後，給她留的所有財富也就六七億美金的規模。

  克裡斯蒂娜馬上說道：“嗯，他們是你的孩子，對你也非常尊敬，也作為你的孩子引以自豪！”

  林志超聽得很舒服，立即伸進兩隻碗裝裡面，享受起來。

  很大的！
  健康的體魄，讓林志超可以在克裡斯蒂娜身上得到勇士般的待遇，由於希臘人喜歡體育，所以皮膚比較深，但這恰恰是一種健康的美感。

  次日。

  林志超和林瑞誠考察了奧林匹克海運公司，雙方是合作聯盟。有時候的業務是共享的，比如在最困難時期，環球集團有多余的亞洲業務，也是會介紹給奧利匹克海運的；同樣，奧利匹克海運也為環球航運介紹過歐洲業務，

  考察得差不多之後，大家坐在會議室裡。

  林志超也提出建議道：“我們環球航運希望在歐洲發展貨櫃運輸，希望和奧利匹克海運進行合作，雙方五五合作模式，在希臘成立一家貨櫃運輸企業。我們擁有豐富的集裝箱運輸經驗，你們擁有本地的人脈關系網，所以這個合作，大家覺得怎麽樣？”

  奧利匹克海運的高層，都是奧納西斯家族的‘家臣’，非常忠心。

  林志超在正式場合提出來，是打算公事公辦，不然以為他要侵吞奧納西斯家族的財富，那可丟份。

  “董事長和我們提起過這個合作，我們都覺得非常可行！”

  “就是規模上，我們奧利匹克不如環球，所以合作可以先小一點。”

  言下之意，合作當然沒有問題，但奧利匹克是一家以油氣運輸為主的海運公司，不能投資太大進入集裝箱運輸。

  林志超隨即讓林瑞誠接下來談，合作的規模並不大，主要是林志超看中希臘這塊寶地。要知道後世的希臘，一直穩居世界海運頭號‘船東’大國，一直到2023年才被華夏超越。這個數據，是以在當地注冊的船東，擁有的總噸位計算的，希臘佔全球海運運輸的15%，可見厲害之處。

  如今，林志超依托和克裡斯蒂娜的關系，讓環球集團在希臘開設分支機構，自然也是為未來考慮。

  隨後，大家談得很愉快，很快決定進一步加強聯盟，在投資集裝箱領域進行合作。

  之所以拿到台面上正式講，是對奧納西斯家族的老臣、家臣一個尊重。奧納西斯死之後，將他的超級遊艇捐給希臘政府，再安排元老家臣輔佐29歲的克裡斯蒂娜順利接班。

  如今的克裡斯蒂娜儼然已經成為‘歐洲女強人’，影響力已經非常大，實際上是可以完全做主的，不過林志超做人是不想如此的。

  這次的合作，是雙方有利的，談不上誰佔便宜，這才是林志超想要的結果。

  在希臘待了3天2夜，林志超和克裡斯的母子三人告別。

  克裡斯蒂娜雖然有不舍，但她這些年已經適應這種，將對林志超的思念，轉移到事業和兩個孩子身上。每當夜深人靜的時候，她會拿著和林志超的照片，然後進行無限的回憶。

  至於其他男人，她見識過林志超的厲害之後，她再也沒有感興趣過。

  而且林志超身上的魅力，更是讓她死心塌地，一年別說三四次，就是一兩次，她都會堅持下去。

  回去的途中，林志超在私人飛機上對林瑞誠說道：“男人離不開女人，首先就得讓女人離不開自己。鄺美雲畢竟生下你的三個孩子，你花點精力擺平她，以後你在外面有女朋友，她也死心塌地為你守身如玉，更重要的是讓三個孩子對我們家族有歸屬感。你明白嘛？”

  林瑞誠臉都忍不住紅一下，心想這怕是老爸第一次在兒子們面前傳授泡妞吧？

  “只是.爸，她萬一又管我怎麽辦，到時候反倒是我做事不對起來？”林瑞誠請教道。

  他的意思是，如果和鄺美雲又‘好’起來，他在外面又有女朋友，以鄺美雲的個性，會不會在媒體上聲討他。

  林志超笑道：“這一點，我和你媽已經給你打了基礎，回去盡管去安慰鄺美雲，以後該怎麽樣就怎麽樣！只不過有一點，你們雖然是我的兒子，但在對女人的魅力上，絕對沒有繼承我的一半，否則你們就是三妻四妾，我又何必管，只要女人不鬧，這個世界就安寧；女人一旦鬧起來，敗家敗財是必然的。”

  林瑞誠心裡認可父親的說法，他們兄弟都認可這一點，父親是真厲害！

  “嗯，回去我和美雲試試！”

  “什麽叫試試，現在條件都很成熟了，直接男子氣一點。她還不是看在三個孩子的份上，你們兩人就是有共同在意的地方。”

  “嗯，我明白了！”

  林瑞誠也好久沒有和鄺美雲親近了，所以很多時候見面，確實有點心‘和好’。

  “鄺美雲只要一個就好了，你別再讓你新女朋友再懷上，不然你就死定了！”

  “明白，我和王祖嫻就是談談而已，沒想過娶她！”

  林志超一愣，才想起這小子是把‘小倩’搞到手，倒是好豔福。

  可惜，林志超如今不想在香港找女人，若是台島和內地的，倒是可以有些逢場作戲。

  不過呢，他不可能直接去追女孩子的，有些不太好了！
  若是有個美女經紀人，倒是不錯！(本章完)