第97章 航發委ADC
  8月6日，獵鷹9號成功完成了第一次海上回收。

  不知道是不是之前的失敗用光了所有的霉運，這枚第三次複用的獵鷹9號精準地降落在了拖船的正中央，非常完美。

  現在全世界都知道，空叉成了新遠以後第二次掌握了成熟火箭回收技術的太空企業。

  與此同時，長征六號遙三火箭總裝完成，按照安排，將在8月11日搭載六顆衛星，於硒昌衛星發射中心發射，將其送入500公裡太陽同步軌道。

  但現在何倘不想發射，硒昌衛星發射中心的負責人也不想發射。

  “老何，長征六號把並州炸了，九泉也炸了，再這樣下去把我硒昌也炸了，再之後炸瓊州，然後都沒得炸了。”

  何倘被硒昌衛星發射中心的負責人憋得無話可說，好半天才擠出了“實驗失敗不算失敗”“收集經驗”之類的話。

  他自己也在看著長征六號歎氣，在兩次發射失敗以後，長征六號R不斷改進，一級火箭已經和新遠一號丙看不出區別了，但並不意味著就也能成功複用。

  發動機，六院跟吃了春藥一樣完美搞定了，飛控和回收腿都是八院的，推責任也推不了。

  在已經持續了9個月的艱難回收控制技術研究裡，何倘越是了解越是絕望：
  火箭回收理論上可行，但實操複雜太多了，要實現要麽就跟馬一龍一樣炸，把錯試完了自然就成功了，沒看人家這些天射一次成功一次嗎？只要找到那個成功的點，就再也沒有技術障礙了。

  或者是像新遠一樣一開始就找到，但那太難了，除非是哪個萬中無一的天才才能剛好撞上大運。

  而格柵舵夾持回收就更離譜了，比支撐腿回收難度高出一個量級，不敢想不敢想。

  在何倘又一個失眠的夜裡，他突然從在京城的朋友那裡得到了一個小道消息：
  上級發話了，航天局將與新遠展開軍民領域的大規模合作，互相出售一些敏感或者高技術的部件、材料，其中包括RX-01數據總線和支撐腿回收技術的控制總成。

  ……

  可回收火箭、起飛推力1500多噸的新遠二號、H1航天飛機、東方快車救援計劃對上級產生了巨大的影響，除了醞釀新一輪的航天體系改革，還有就是提出了納入民營企業的新航天計劃，全稱：
  “8·15未來航天技術與太空探索發展與促進委員會”

  簡稱815航天發展委員會（簡稱China Aerospace development committee），縮寫CADC，也可簡略為航發委。

  委員會以航天局主導，一院、五院、八院為和民營企業為骨乾力量，共同開展華國未來太空計劃，包括：

  屬於華國自己的大型空間站；

  月球與火星無人深空探測計劃；
  月球與火星有人深空探測計劃；
  月球（近期）與火星（遠期）有人常駐科考站計劃；

  太陽系內行星探索計劃（探測器為主）；
  宇宙觀測計劃（太空望遠鏡）；
  商業太空旅遊產業計劃；

  太空資源開發（電力、農業）計劃；

  ……

  新遠宇航動力公司的出現嚴重干擾了上級的判斷，讓後者一直思考為什麽冒出一個民營航天企業就這麽行，是不是原來有問題，於是決定對華國傳統的航天模式做出一次大改革。

  之後的航天計劃將有航發委做出決定，報由幾個大領導組成的特別小組後通過，然後得到預算開始執行，不再硬性規定幾步走或者具體時間，只要預算允許就開展計劃。

  這是一次完全大膽的嘗試，以科學為主、而不是政治為主導使航天計劃自由發展，松開了原本的束縛。

  執行單位由航發委在航天局和民營企業之間選擇或者分配任務，提供研究資金或者技術支持，然後以計劃要求驗收成果就行。
    對於航天工程的預算暫時不做大的調整，但開啟特別通道，與上級直接溝通，可以超預期追加。

  就連林炬都想不到上級的步子邁這麽大，幾乎是徹底顛覆了原來的格局。

  但隨後又不得不佩服他們的智慧，航發委表面上權力巨大，級別很高，但如果出現混亂或者不理想，只需要解散就能消除影響，隨時掌握在手中。

  不過航發委的存在對於林炬來說就是大好事了，因為航發委內部的決議是航天局、民營企業一起探討的，投票權相同，而目前有這個資格的只有新遠宇航動力。

  也就是說只要決議通過，現在就上馬載人登月都沒有問題，完全可以用國家的錢來完成系統的任務，還能披著虎皮做事，在很多方面都會方便得多。

  對於航天局內的很多科學家也是好事，他們將自覺是否進行某項太空任務，而不是等上級安排或者上報後慢慢審批，壓縮行政時間和成本。

  航發委在京成立，總部設在這裡，各航天院和新遠設立辦事處。

  林炬現在的身份是航發委民營企業新遠宇航動力的代表人，理論上與航天局大佬同級，通過常務會議掌握航天計劃的建議權。

  航發委要做的第一件事：航天局和新遠進行小范圍的技術交流，統一技術標準。

  首先最重要的是航天器對接口。

  航天局使用的是0.85米圓口，新遠有0.9米圓口和2.5米方口兩種標準。

  0.85米圓口和0.9米圓口類型相同，相差不大，用誰的都可以，林炬當然是傾向於用自己的，改動工程小嘛~
  大口就有了爭議，因為2.5米方口太大了，面積達到了6.25平方米，0.85米圓口才0.56個平方，差距實在太大。

  國際空間站也不過使用1.2米方口或者圓口，這麽大聽著就有點嚇人。

  而且新遠的2.5米方口技術路線還很獨特，這麽大的艙門再用整體式太佔空間，所以艙門是滑動折疊的，聽起來就覺得不太可靠，技術難度大。

  經過商議，小型對接口由於新遠的0.9米圓口RX01協議更先進，統一采用0.9米圓口。

  大型對接口就以新遠的2.5米方口為準，因為航天局沒有大型對接口的相關儲備，而安德羅夫則表示2.5米方口已經成熟。

  第二個是協議，航天器的通信協議必須統一。

  新遠提出使用他們自己的RX01數據總線，理由是處理能力上限比1553B高得多，更加可靠。

  RX01數據總線需要8個芯片組，64個功能模塊，並且可根據需要拓展改變，比起1553B拓展性更強，更先進。

  使用的芯片組和功能模塊製程都很低國內就能生產，甚至可以用現有的通用DSP芯片組合後發揮功能，專屬定製芯片只是會提高可靠性和降低系統複雜度，不影響性能。

  林炬表示將在航發委內RX01免費授權，實在是讓其他人沒有抵抗力。

  而之後他還拋出了一個重磅炸彈：支撐腿回收技術可以通過出售整套控制系統分享，一次購買，終身免費，5米直徑及以下火箭可付費定製。

  並且他還透露，新遠的回收控制技術之所以成熟穩定，就是因為使用了RX01數據總線。

  (本章完)