第176章 真正的置於死地而後生

  自從萬象搜索橫空出世以來，李彥弘就沒過過舒心日子。

  無法維持華國互聯網搜索引擎壟斷地位，對千度的打擊是致命的。

  和之前搜狗搜索相同的地位是不可能能維持幾百億美元的市值。

  這種時候只能靠好的故事來欺騙投資人，讓他們對千度依然抱有信心。

  無人駕駛，千度累積了一部分優勢，而且被業內人士看作是可以媲美智能手機的下一個風口。

  Apollo無人駕駛系統，讓千度在2018年年底還能苟延殘喘。

  陸奇離開千度讓投資方對千度越來越缺乏信心。

  千度方面為了挽救士氣，特地打算年底在長沙舉辦首屆apollo生態大會。

  在舉辦大會的前夜，浮沉網絡聯手滴滴和比亞迪，傳出無人駕駛正式上路的風聲。

  然後沒幾天，無人駕駛全網直播，架勢比千度的apollo來的大得多。

  李彥弘已經很多天沒有好好休息了。

  “海峰，浮沉網絡的無人駕駛和我們的有什麽區別？”

  連續的高層會議後，他單獨把首席技術官王海峰找來想單獨問問他的看法。

  在會議上王海峰表現得信心十足，私底下他一點信心也沒有。

  “從直播中看，比我們的故障率要更少，但具體數據我們拿不到，光靠直播看不出什麽來。”

  當年萬象搜索舉辦的發布會，王海峰在現場，當時他就知道完了。

  只是沒想到來的這麽快，千度搜索的護城河不到一年時間就被攻破。

  同樣這次王海峰沒那麽樂觀，浮沉網絡的技術實力他很清楚，光是一年前的白澤，他們的圍棋人工智能現在都超越不了。

  但他作為首席技術官表現地沒有信心的話，千度會很快分崩離析。

  王海峰對千度還是有感情的，千度大量的技術部門都是他一手打造。

  “我們的apollo無人駕駛系統是以高精度地圖為錨來實現的。”

  “由於千度地圖的緣故，積累了海量環境和行為數據，來為我們的無人駕駛決策作支撐。”

  “通過地標位置的高精度和本車定位的高精度來實現無人駕駛。”

  “浮沉網絡並沒有我們這種條件。”

  “我估計他們只能是通過算法生成感知和決策數據，來做出決策，也就是無人駕駛模擬，通過收集附近路況模擬人類駕駛習慣。”

  李彥弘同樣是技術出身，他很快理解了王海峰的意思：
  “難怪他們能夠這麽快直接上路。”

  “等滴滴近期上路後，看能不能從滴滴那獲得他們的數據。”

  “滴滴應該也只是測試，不會直接開始運營的。”

  千度向浮沉集團派了很多商業間諜，但去了之後一下就被薩松識別出來。

  給這些間諜安排大量的活的同是不讓他們有接觸敏感信息的機會。

  基本上乾個一兩個月就受不了了，每天從早忙到凌晨十二點，是個人就受不了。

  後來李彥弘也不指望能通過商業間諜獲得什麽有價值的信息。

  不過滴滴，千度還是有不少人在那的，其中有少數滴滴的高管就是出身千度。

  弄些無人駕駛的上路數據不是難事。

  “海峰，進度要加快了。”

  “給apollo團隊下面的人發兩個月工資作獎金，組長4個月，技術專家6個月的工資作為獎金。”

  這一下就是幾千萬發下去了，李彥弘看來是把所有希望都寄托在了apollo上。

  無人駕駛是千度在人工智能領域積累最深的方向。

  這一役再失敗，千度再無翻身之地。

  王海峰聽到後感激道：“我替下面的人謝謝Robin。”

  “我能做的也只有這些，有什麽需要的盡管和我說。”

  說完李彥弘在揉自己的眉頭，王海風識趣請示一句後安靜地離開。

  走出李彥弘的辦公室後，王海峰的臉色才露出愁容。

  樂觀全然不見。

  他長期研究人工智能，很清楚浮沉網絡的無人駕駛走的算法實現的路子，即使是拿到數據，他們也模擬不了。

  單純從算法來做出決策，可比海量數據模擬要難得多，難度上要難不止一個量級。

  浮沉網絡既然敢拿出來上路，還全平台直播，從技術上來說肯定是完全成熟了。

  唯一能夠阻礙他們的就是政策上，政府層面不批準，任憑你技術多麽成熟，也無法上路。

  但從以往經驗來看不現實，而且就算中央不允許，西川省政府肯定會允許。只要打開一個口子，燎原之勢便會迅速形成。

  當王海峰在辦公室外發愁的時候，李彥弘在辦公室裡同樣地煩惱。

  他思考了半天，也不覺得之前和陳浮沉會有什麽恩怨，兩人年紀相差一輪有多，根本談不上有交集。

  “怎麽陳浮沉處處和我過不去呢？”

  這個問題他只能歸結為巧合，對方想從華國互聯網上找一家巨頭拉下馬，確實是千度最容易被擊破。

  經過這段時間的研究，他對apollo和浮沉網絡的無人駕駛技術上的差距認識同樣夠深刻。

  浮沉網絡的無人駕駛模擬生成的感知數據，估計和真實的數據隻存在著少量差距，甚至沒有差距。

  通過多張圖像存在視差，利用點的對應關系，將2維圖像恢復成3D模型，這技術是千度無論如何都無法在短時間內追趕上的。

  更何況他們和浮沉網絡走的路子也不一樣。

  和王海峰不同的地方在於，李彥弘對商業更加敏銳，商業眼光犀利得多。

  滴滴的無人駕駛最好能夠成功，浮沉網絡-比亞迪-滴滴，他們已經形成一個閉環。

  這個生態不會接受其他的車企加入。

  浮沉網絡的Aphasia相當於IOS，千度的apollo能夠成為Android，團結其他車企，打造對抗浮沉網絡的無人駕駛系統。

  如果能夠實現李彥弘的設想，千度不僅不會凋零，反而會更加輝煌。

  無人駕駛的市場一點不比搜索引擎小。

  而這其中的關鍵在於，千度的無人駕駛技術，不能差aphasia太多，趕不上也要達到對方的八成。

  因此他大手筆發獎金，要把團隊的積極性徹底調動起來。

  這才是真正的置於死地而後生！
  (本章完)