第160章 大眾汽車的關注

  德國，大眾汽車集團。

  作為最先發現九州汽車的車企，自然不可能不對這幾款成天在自己後花園，紐北刷圈的汽車感興趣。

  和豐田等其余車企一樣，大眾自然不會放過研究
  甚至，在九州朱雀的售價上面，給到了接近四千萬的價格。

  這些年，賺的錢可不少！

  幾款車型已經運到，並且經過了汽車工程師們的連夜研究，市場部門，乃至更高層的董事都已經投過來關注的目光。

  一間小型的會議室裡面，負責研發部門技術的幾位高級工程師，市場部門的主管，公司的幾位董事們坐到一起。

  會議開始，由大眾全球首席執行官，現年六十二歲的馬蒂亞斯·米勒率先開口問道。

  “已經研究過了這麽長時間了，對於這些車型具體有什麽發現和看法？”

  下面，幾位同樣六十多歲的老工程師們互相看了看之後，率先開口的是大眾汽車車輛製造技術總工程師。

  這位研究了燃油汽車數十年，頭髮已經花白的老人開口說道：“從製造技術和生產工藝方面來看，這幾款車型甚至比我們最新建立的汽車生產線，要更加優秀。

  我對比過這家公司之前的產品低速電動車，完全是兩種生產技術和工藝，多方面都有長足，甚至跨越式的進步。

  在汽車的生產製造工藝上面，他們甚至新建了新的汽車生產工廠，並不是用的從前的生產技術。”

  負責發動機動力系統研究的總工程師歎了口氣，接著說道：“雖然非常不想要承認，但事實就是朱雀電機的動力輸出，勝過現如今的燃油車太多了。

  並且我們團隊對朱雀電機進行過了耐用性測試，也是非常的優秀，甚至可能比燃油車的發動機更加耐用。

  已經研究了半個月時間，到現在依然還是想不明白，為什麽電機可以產生這樣巨大的動力。”

  “電池性能也非常的厲害，他們使用的還是磷酸鐵鋰電池，並不是其余更加具有性能優勢的負極材料，安全性方面也非常有保障。”

  幾位老工程師，雖說技術不一定是集團內最強，但這麽多年的經驗，加上手底下的團隊共同研究，幾乎可以說是現如今能夠得出的唯一答案。

  對於九州汽車，馬蒂亞斯·米勒自然也清楚其強大的性能，不然也不會在紐北跑出那麽好的成績，哪怕那裡號稱保時捷後花園。

  而保時捷，又是大眾旗下品牌之一，總部位於德國的大眾汽車，想要去那裡刷圈不要太簡單。

  但這麽多年時間過去，依然沒有一輛車能夠達到九州朱雀的性能。

  沒有繼續聽一眾工程師們對那家公司技術的，馬蒂亞斯·米勒問道：“如果我們想要仿造呢？”

  作為汽車行業，抄襲借鑒之類的事情再正常不過，抄襲外觀只是小道，更多的是內裡的技術。

  別家有個什麽獨特的技術，其余車企研究之後公布出名字不一樣，效果差不多的技術在正常不過了。

  面對馬蒂亞斯·米勒的詢問，幾位老人想了想，搖搖頭說道。

  “雖然不知道那家九州汽車公司，如何在這麽短段幾年時間裡面研發出這樣優秀的電機。

  但是經過拆解，我可以肯定我們很難在短時間內複刻成功。

  更不用說繞過對方的技術專利，用在我們的量產車型上面了。”

  “電池技術也是一樣，很難製造出同等性能的產品，甚至差一些的產品短時間也不可能。

  這項技術想要成功，或許比電機技術可能都會更加困難。”

  “控制器方面倒是比上面兩種技術要稍微簡單一些，有個一兩年應該就可以了。”

  “製造工藝方面，用到了一些我們沒有想到的生產技術，在機械加工中心方面，那家公司或許也有很大突破，整體比我們現有技術都要稍微好上一些，但是問題不是很大。”

  這邊，剛剛兩位工程師給出了稍微好點的消息，旁邊一位工程師就又潑了一大盆的冷水。

  “材料方面，會成為一個非常大的困難，幾款九州汽車的那種車身特殊材料，經過檢測，鋼材屈服強度2100兆帕！

  這非常的不可思議，結果出來的時候我們都不相信，但是經過多次檢測，得出的結論相差無幾。

  而我們現如今的車身材料，用在奧迪高端車上面的鋼材抗拉強度1000兆帕，屈服強度在810兆帕。

  也就是說，九州汽車這幾款車型就車身硬度上面接近我們奧迪汽車的三倍！
  這樣的鋼材強度，甚至達到了製造潛艇，飛機，以及大型艦艇的標準，用來造車完完全全的浪費行為。”

  幾位工程師們將一項項技術的差異匯報出來，哪怕連本來旁聽的幾位董事，也坐不住了，紛紛開口。

  “這家廠子哪裡冒出來的，普通車企怎麽就突然有了這樣的技術。”

  “九州汽車背後，會不會有大夏的全力支持，以一個國家的實力，或許才會在短短兩三年時間裡面，達到這樣的程度吧。”
    “那個龐大國家，最近這幾年在發展汽車工業上面，官方給予了非常大的支持。”

  “這家企業不賣車，去賣鋼材也可以賺錢啊，怎麽就想著造車呢。”

  聽著一眾旁聽的董事們言論，馬蒂亞斯·米勒也不由得有些感歎：“汽車行業風雲變化啊，這麽多年都過去了，沒想到突然出現一家九州汽車。”

  待董事眾人的聲音稍微小了一些過後，會議繼續進行。

  技術方面的事情暫時告一段落，接下來是市場部門馬丁·溫特科恩，對未來九州汽車可能帶來的變化做出預測。

  “一款動力非常強勁的電動汽車，或許短期內不會有很大的銷量，但是在未來，有可能成為主流的汽車，尤其是最近兩年，各國都在提倡綠色能源。”

  “如果不是電動車的局限性，這幾款車型就產品力和質量性能方面，比我們現有的產品都要優秀太多。”

  “九州汽車，並不像是其余的華國汽車車企，他們有著自己的核心技術，甚至比我們這樣的傳統車企更好的技術。”

  “就現如今短期來看，不論是對我們華國的汽車銷售業務，還是全球的汽車銷售業務來看，都不會有太大的影響。”

  “但，長期來看的話，如果現在不做出一些應對辦法，未來可能會對我們的全球銷售業務產生一定的影響。”

  中規中矩的答案，也是馬蒂亞斯·米勒和董事們都做出過的預測。

  “接下來，公司成立專項研發小組，重點對九州汽車的技術做逆向研發，這方面，接下來我會和董事們進行會議討論，商議具體經費和人員名單的問題。”

  大型上市公司，做出的任何大決定，不可能像是個人所有的小公司那樣簡單，需要經過眾多的會議才能夠繼續下去。

  小型會議的目的已經達到，讓公司的高層和董事們，了解到了那家突然出現的九州汽車公司的技術優勢，以及未來可能給大眾公司造成的麻煩。

  馬蒂亞斯·米勒簡單說了一下接下來公司的大致安排方向後，對下面的一眾人說道：“好了，大家先回去繼續工作吧，董事們留下開個會。”

  屏退不能為公司未來做決定的一部分工程師們，留下的董事，才是真正能夠對公司做決定的所有者。

  技術破解，逆向研發方面要進行，但不一定能夠在未來幾年之內達到一個想要的效果。

  如果時間超過三年以上，也可能會生出更多的變化，這一點，讓馬蒂亞斯·米勒非常的擔憂。

  從生產出那種他們看不上的低速電動車，到如今的九州朱雀，僅僅隻過了兩三年時間。

  如果後面依然保持著這樣高速的產品研發速度，那家公司或許要不了多久時間，就可以成為一位不可小覷的對手。

  而獲得技術的辦法，也並不一定都是正向或者逆向研發而來。

  除了董事之外的人都已經離開，馬蒂亞斯·米勒想了想開口說道。

  “我想，收購那家九州汽車公司！”

  話音落下，幾位董事絲毫不感覺到意外，紛紛對剛才馬蒂亞斯·米勒的話給出意見。

  “收購，或許會是一個不錯的主意。”

  “不過，如果真的像剛才我的猜測那樣，九州汽車背後有華夏官方的技術支持的話，收購很可能不會成功。”

  “哪怕收購的事情不成功，去聯系一下也是非常有必要的，或許可以達成一些其它方面的合作。”

  “如果收購的話，以一個什麽樣價格比較合適呢。”

  “那樣的小公司，全球也並沒有什麽銷量，雖然九州汽車性能不錯，但是現如今全球的市場條件並不成熟，有個一百億美元或許就可以了吧。”

  沒有董事反對，這件事前就好辦多了。

  馬蒂亞斯·米勒接著說道：“我想過去先看一看，如果可以的話，收購自然是最好的，不行只能夠退而求其次，獲得技術授權，以及更多的技術資料。”

  “不過過去之前，需要對九州汽車相關處理辦法，召開公司的董事會議進行商討。

  明確一個大致的價格范圍，我們要從九州汽車那裡得到什麽，可以付出什麽。”

  除了逆向研發，花錢買技術也是常有的事情，大公司可以直接給出一個無法拒絕的價格，把小公司的一切打包收購，也可以單獨買技術，甚至只是專利授權也行。

  哪怕不能夠直接收購九州汽車公司，退而求其次，獲得對方的專利技術轉讓授權，也會節省很多研發的時間。

  甚至如果可以達成技術合作，大眾花一大筆錢都是可以的。

  (本章完)