第121章 新型汽車的測試數據（求訂閱！）

  “殿下，請原諒我的善做主張。”本茨一臉歉意的對著阿瑟說道。

  “不，本茨先生。這件事情你做的很好，這本來就是我之前囑咐過的事情，在達到了汽車成本的要求之後，你就有權利開始大規模生產。”阿瑟搖了搖頭，笑著說道：“所以你並沒有任何過錯，我也絕對不會責怪伱們。”

  聽到阿瑟這麽說之後，本茨和狄塞爾這才松了一口氣，徹底的放松起來。

  “走吧，去看看我們的新型汽車。”阿瑟看著明顯放松起來的兩人，略帶笑意的說到。

  在本茨和狄塞爾的帶領之下，阿瑟等一行人來到了本茨汽車廠的倉庫，也就是汽車廠靠近右邊的建築。

  等員工打開了一扇倉庫門之後，本茨走上前，揭開汽車上蒙著的黑布，笑著說道：“殿下，請看，這就是我們生產的新型汽車，基本形狀構造和您的汽車類似，但在部分零件上采取了更廉價的材料，已經能夠確保成本在八十英鎊左右，基本不會超過八十五英鎊。”

  阿瑟看著黑布下面露出來的黑色車身和輪胎，點了點頭，詢問到：“這樣的汽車性能如何？不要隻關心價格的問題忽略了汽車的性能，這也是關乎到汽車市場因素的重要條件。”

  “這點請您放心，殿下。雖然我們在一些方面采用了更為廉價的材料，但並不會影響汽車本身的堅固性，實用性和具體性能。只是和您的私人汽車相比，在玻璃材料，車身材料和發動機型號上都有所不同，性能也會稍差一些。但如果是放在世界汽車范圍的話，在性能方面，我們的汽車仍然是處於一流甚至頂尖的。”本茨解釋到。

  雖然這種新型汽車相比阿瑟的私人定製汽車有很大的不同，很多材料都采取了更為廉價的材料。

  但這可不代表新型汽車的性能就會變得很差。相反，哪怕采用了很多更廉價的材料，新型汽車的性能在世界汽車市場范圍內仍然是頂尖的，無論是從實用性還是從性能上，本茨汽車廠的汽車都絕對是一流以上的。

  “那就好。”阿瑟點了點頭，詢問到：“新型汽車的具體性能怎麽樣？預計的定價又是多少呢？”

  本茨遞過來一張資料表，迫不及待的說到：“根據我們多次的試驗得出，新的汽車是一輛比較穩定的，並且性價比非常高的汽車。具體的實驗數據已經在資料上了，請殿下您過目。”

  阿瑟接過資料，好奇的看了起來。

  現階段汽車的測試還是比較簡單的，大致分為最大速度測試，勻速穩定測試，汽車穩定性測試和不同路段汽車故障率測試等幾個模塊。

  在最大速度方面，新型汽車采用的是本茨和狄塞爾共同研發的最新款汽油發動機，而不是柴油發動機。

  汽油發動機有個優點，那就是噪音明顯變小，更有利於人們的正常使用。

  當然，柴油發動機也不是不可以采用更多的材料降低發動機的噪音，只是這樣就會大幅度提升汽車的成本，只有像阿瑟這樣的達官貴族的私人定製車輛才會這麽做。

  在乘坐五個人的情況下，新型汽車的最大速度能夠達到每小時五十五公裡，空車的最大時速能夠達到每小時六十五公裡。

  在速度方面新型汽車已經算是優秀了，至少除了阿瑟的定製車輛之外，全世界范圍內最大時速能夠超過六十五公裡的汽車絕對不到五輛。

  勻速測試方面，新型汽車能夠以每小時三十五公裡的速度穩定行駛十個小時以上，或者以最大時速行駛三個小時以上。

  這一方面阿瑟也已經滿意了。至少新型汽車能夠以三十五公裡左右的時速連續行駛十個小時以上不出問題。

  雖然以最大時速行駛三個小時以上就有可能誕生故障，但應該沒有傻子購買汽車之後就直接以最大速度一直行駛吧？

  畢竟一輛汽車的售價也達到了一百五十英鎊，哪怕是在歐洲也是很多平民好幾年的積蓄。

  哪怕已經降低了售價，汽車仍然算是一個奢侈品，除非真的錢多的沒處花，否則也沒有人這麽摧殘好不容易得到的東西。

  當然，還有一個非常重要的前提，那就是目前這些測試都是在非常平坦的公路上進行的。

  現階段的汽車還經受不起坎坷不平的道路或者其他沒有修建道路的地方。

  如果是在道路環境比較差的地區行駛的話，那麽汽車的穩定性就要大打折扣，甚至時不時出問題了。

  不過這個問題也暫時不需用擔心。現階段汽車仍然是奢侈品，汽車的真正客戶也只是歐洲人和美國人。

  當然，伴隨著澳大利亞的建設和各種政策，大洋洲人也能加入其中，成為汽車的潛在客戶。

  無論是美洲還是歐洲又或者是大洋洲，要麽已經擁有極其發達的交通體系，平坦的公路四通八達，根本不用擔心道路的問題。

  要麽就是像澳大利亞和新西蘭這樣，雖然沒有那麽發達的公路體系，但也已經在厚積薄發的建設當中。

  澳大利亞各城市之間已經建設了平坦的公路，並且還在向各鄉鎮，農村發展。

  如果澳大利亞人們購買了汽車，也不用擔心公路的問題。因為澳大利亞政府會在他們購買汽車之前就修好四通八達的公路。

  倒不是阿瑟不願意考慮其他地區的人們。只是按照其他地區人們的收入水平來看，絕大多數人想要購買汽車，恐怕得積攢數十年的收入。

  或許會有一些達官貴人對於汽車感興趣，但他們的購買潛力也絕對比不上目前的歐洲和美國人。

  果不其然，最後一項的各種路段穩定性測試中，新型汽車雖然表現的比其他汽車要好一點，但也仍然和這個時代的汽車類似，都有穩定性比較差，故障率比較高的情況。

  但這也是沒有辦法的事情，後世各種性能極其優秀的汽車不也是現在的汽車一步一步發展到那樣的嗎？

  至少現在，能夠擁有新型汽車這樣性能比較優秀的汽車，阿瑟已經初步滿足了。

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  (本章完)