第756章 新型雷達
  第二天一早，阿瑟就決定前往艾爾湖運河建設地，親眼看看政府十分重視的艾爾湖運河建設到了哪裡。

  因為是從阿德萊德出發的，阿瑟也就正好自南向北，看看艾爾湖運河的全程。

  順著弗林德斯嶺一直北上，很快就抵達了斯潘塞灣的最內部，也正是艾爾胡運河南部運河的建設起始點。

  運河並不是直接從斯潘塞灣開始挖的，而是間隔了幾百米的路程。

  畢竟在運河沒有徹底開通之前，河水如果搶先進入運河，會對運河的挖掘造成十分嚴重的影響甚至是巨大的傷亡。

  很快，阿瑟就看到了運河的具體樣貌。因為動用的工人比較多，運河的實際建造進度還是很快的。

  相當於三段運河同時開始建造的情況下，目前也才一年半多一點點的時間，整個運河已經建造了超過30公裡，接近運河建設計劃的三分之一。

  這其實也代表著，如果接下來運河的建設仍然順利，可以在三年內，也就是1933年中旬將整段運河完工。

  這樣來算，完全能趕在二戰爆發之前將運河完工，並且讓其展現出一定的作用。

  無論是加強海運還是改善大自流盆地的地理環境，對於阿瑟和澳大拉西亞來說都是一件好事。

  行程的最後一段，是觀看已經完工的北艾爾湖和南艾爾湖之間的運河。

  因為這段運河只有不到十公裡的長度，很早就已經修建完成，靜靜等待著來自印度洋和斯潘塞灣的海水灌入。

  如果順利的話，湧入艾爾湖的河水，甚至能夠反灌到大自流盆地的一些河流，甚至向西濕潤已經變成沙漠的土地。

  運河和艾爾湖也將成為一道堅固的防線，將土地荒漠化和沙漠化阻擋在運河以西，確保東部數百萬平方公裡的土地都能夠得到充分的開發和利用。

  見艾爾湖運河建造的還算不錯，阿瑟也就沒有太多的擔憂了，決定返回聖阿瑟堡，繼續主持國內的事務。

  說實在的，雖然國家能夠靠自己運轉，但終究還是要阿瑟時不時的盯著，以及處理一些比較重要的事情。

  一旦阿瑟對某方面有些松懈，下面的官員會更加松懈，甚至直接將某些事情從發展計劃中移除。

  這也是阿瑟每隔一段時間都要對一些地區進行視察的原因。阿瑟的親自到來，能讓那些官員感受到重視，讓他們兢兢業業的完成手中的任務。

  來的時候是乘坐汽車，回去的時候阿瑟就沒有乘坐汽車的打算了。

  說實在的，乘坐汽車還是太浪費時間了。而且，坐汽車還沒有坐火車舒服，純粹是為了體驗高速公路的建設成果罷了。

  這次返回聖阿瑟堡，阿瑟就選擇了目前最先進的交通方式，也正是被炒的火熱的飛機。

  說起來，三種運輸機的出售到現在為止也過去了很長時間了。就目前所取得的成果來看，三種運輸機所面對的客戶並不相同，但銷售成績還都算不錯。

  正因為大量的飛行，其實目前飛機的安全性已經有了一定的把握。

  只要按照程序進行，在起飛前後都對飛機進行比較細致的檢查，起飛過程中就不會出現問題。

  阿瑟也感受了一下現代飛機的速度，不得不承認，速度確實還是挺快的。

  從運河到阿德萊德，差不多有200公裡的路程。從阿德萊德到聖阿瑟堡，仍然還有接近600公裡的路程。

  加起來差不多800公裡，坐火車也得接近九個小時才行。但如果是乘坐飛機的話，算上坐飛機前後所需要的時間，也不過只花費了三個小時就抵達了聖阿瑟堡。

  至於阿瑟出行所乘坐的汽車，它將跟隨著整個車隊返回聖阿瑟堡，預計明天也能夠到達王宮。

  剛回到王宮，阿瑟就接收到了來農業部門的緊急匯報。

  當然，農業部門匯報的情況並非是澳大拉西亞國內，而是亞洲剛剛發生的一場災難。

  這場災難至少導致數千萬人受，餓死的民眾更是不在少數。

  農業部門匯報給阿瑟的目的，也正是為了向受災地區大量出口糧，將積攢的比較久的糧食全部換成資源和資金。

  這其實是正常現象。之前也提到過，無論什麽時候，糧食永遠都是稀缺的物資。

  這種天災根本無法預料，最多只能盡量避免傷亡。對於財產和各種資源的損失是無法估量的，也是根本無法挽回的。

  其實早在澳大拉西亞行動之前，就有很多國家已經付出了行動，運輸了大量的糧食前往亞洲。

  他們紛紛將原本的糧價翻3到4倍，出售給亞洲的大糧商。然後那些大糧商將自己收購的糧食再翻幾倍，賣給那些已經變成災民的平民。

  為了彰顯自己的仁義，再加上良心方面確實過不去，阿瑟還是決定以自己的名義捐贈一萬噸糧食給亞洲。

  至於售賣糧食的事情，阿瑟也不可能違背自己和國內大量農業工作者的利益。

  以澳大拉西亞的利益為重，這是目前阿瑟必須要做的選擇。
    不再關注這個壞消息之後，阿瑟開始詢問其島國最近的動作。

  自從太平洋同盟成立之後，島國人的行動也變得愈發迅速。島國人深切的明白，光靠消耗，它是根本比不過太平洋同盟的。

  特別是島國的盟友美國被分裂之後，島國在外交方面已經孤立無援。

  但這又不得不提到英國人那狗屎的平衡政策了。澳大拉西亞在太平洋失去對手之後，英國人已經有了再次扶持島國的想法。

  如果不是印度爆發的革命吸引了英國人的注意，恐怕島國和英國早就開展了新的合作。

  想到這，阿瑟越發覺得英國人必須在二戰中被消耗大量的有生力量了。

  如果英國人仍然保存著實力，那麽英國就是一個徹徹底底的攪屎棍，世界局勢也不會安寧。

  還別說，美國人或許就是繼承了英國人這一點。美國人成為世界霸主之後，世界局勢仍然混亂，美國所到之處全部都是一片爛攤子。

  也不能怪阿瑟對英國太過殘酷，實在是英國人的平衡政策有些讓人心煩。

  不管澳大拉西亞的想法如何，只要澳大拉西亞逐漸強大起來，英國人就必須得給澳大拉西亞找一個競爭對手。

  二戰之所以爆發，有很大一部分原因就是因為英國人的平衡政策，想讓德國人擁有對抗法國的實力。

  沒想到，當時的德國想的根本不是對抗法國，而是通過戰爭直接消滅英法，實現整個歐洲的德國霸權。

  壞消息過去沒多久，阿瑟就收到了一條好消息。這條消息來自特斯拉的雷達實驗室。

  經過了數年的研究和改進，在1930年6月1日，特斯拉終於拿出了澳大拉西亞的第二代雷達，代號為R2雷達。

  早在之前，第一代雷達就已經問世，並且經過測試之後得到了海軍的熱烈歡迎。

  但問題是，當時的雷達技術還比較簡陋，能夠偵測的范圍也只有24公裡左右。

  24公裡對於飛機和軍艦來說都是很短的距離，對於戰爭所起到的作用也沒有想象中的那麽大。

  也正是在那次之後，阿瑟索提出了對空，對地和對艦雷達，並且命令特斯拉對於這三種雷達進行詳細的研究。

  而目前所得出來的R2雷達，也正是具備三種體系的，可以自由裝備在飛機軍艦和地面的遠距離雷達。

  光是看看特斯拉提交給阿瑟的數據報告，阿瑟就有些迫不及待的看到最新一代雷達的真面目了。

  因為在雷達的探測距離上，相較於第一代雷達探測距離24公裡來說，第二代雷達差不多翻了兩倍，探測距離已經能夠達到45公裡。

  可不要小看這45公裡的探測距離。對於軍艦來說，45公裡的距離需要航行超過一個小時，甚至慢一點的話需要兩個小時。

  這一兩個小時完全足夠海軍進行反應，做好相應的戰鬥陣型，靜靜等待著敵人的軍隊。

  對於飛機來說，45公裡就不是那麽遙遠的距離了。但45公裡也需要飛行十多分鍾，在這段時間裡，澳大拉西亞的飛機進行緊急準備，並且起飛完全沒有問題。

  這還是在沒有準備的情況下。如果是兩個國家的空軍意外碰面，雷達所能探測的45公裡就變得十分重要。

  在敵人的雷達還沒有探測到時，自己這邊就已經清楚了敵人的方位和數量，還能做好相應的準備，這相當於開了全圖透視，基本上就是穩贏。

  當然，三種雷達的大小不同，所能夠探測的距離還是有著一定的區別的。

  探測的最遠的其實是安裝在地面的雷達，最高能夠探測到56公裡左右范圍。

  45公裡就是軍艦所能裝備的海軍雷達的正常水平，這一范圍已經遠遠超過戰列艦的攻擊范圍了，對戰列艦的提升毫無疑問是巨大的。

  而安裝在飛機上的雷達，因為是小規模雷達的原因，探測的距離自然也進行了大幅度的縮減。

  根據特斯拉所提供的匯報，飛機上所裝載的雷達所能夠探測的距離只有30公裡左右，最多也不會超過32公裡。

  但不管怎麽說，30到32公裡的探測距離對飛機來說也完全足夠了。

  阿瑟不確保敵人會不會擁有雷達這樣的技術，但敵人的雷達技術最多也只是和澳大拉西亞位於同一水平。

  畢竟是自己付出了大量資金和人力物力才研究出來的技術，阿瑟對於包括特斯拉在內的諸多專家的能力還是十分信任的。

  當然，王室每年所花的研究資金，也讓阿瑟對於雷達這樣的技術有著充分的自信。

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  (本章完)