第439章 戰略聯手，讓新能源時代提前開始

  王福在看到星辰汽車的未來戰略的時候，會那麽著急的過來跟曹陽交流，其實也是有原因的。

  作為港股上市公司，比亞迪今年的股票價格跌得可謂是一塌糊塗。

  當然了，在次貸危機的背景下，就沒有幾家公司的股票沒有下跌的。

  哪怕是後世鼎鼎大名的企鵝公司，今年的股票價格也一樣在下跌。

  在這種背景下，王福肯定也是承受了一定的壓力的。

  曹陽不想讓南山集團上市，其中一個原因也是不想讓外人指手畫腳，不想為了股價而做一些短視的行動。

  “曹總，比亞迪搞插混系統的研究，搞了三年了。”

  “這三年，我們一半的利潤都投入到了研發上面了，不少投資者都挺不滿意的。”

  “說實在的，我的壓力也是挺大的。”

  約好了時間，王福第二天就帶著吳華餅、鍾強和梁傳慶等幾個重要助手，來到了南山集團。

  “曹總，有沒有興趣大家一起努力，推動一下新能源優惠政策的出台？”

  王福見到曹陽之後，簡單寒暄了幾句，直接就拋出來一個大的話題。

  汽車行業各種各樣優惠政策的出台，都是有一些企業或者協會在背後起到了推動作用。

  很顯然，非常看好新能源汽車未來的王福，想要推動一下相關的政策盡快的出台。

  什麽新能源車補貼或者減免購置稅之類的項目，都是值得推動的。

  這對於提升新能源車的競爭力來說，是非常有好處的。

  “怎麽？”

  “王總你有聽到什麽風聲嗎？”

  曹陽知道國內的有些企業，在政策敏感度方面是很強的。

  他們熱衷於做這方面的努力，跟各路專家的關系都挺不錯的。

  “現在的經濟情況，曹總你也是很清楚的。”

  “汽車行業這兩年的銷量表現也沒有大家預想的那麽好，甚至因為次貸危機的影響，大家對未來一段時間的表現更加擔憂了。”

  “所以有關部門也在檢討是不是要推出一些刺激的方案，包括促進汽車銷售相關的一些提案。”

  “我覺得借著這個機會，其實也可以把鼓勵新能源汽車銷售的方案也提出來。”

  “比如生產一輛電動車給予多少補貼，生產一輛插混車給予多少補貼，然後混動車又給多少補貼。”

  “甚至在購置稅方面，也是可以給予一些支持。”

  “比如電動車免除購置稅，PHEV插混和FHEV混動免除一半之類的方案。”

  “我覺得都是可以跟有關部門去提議一下的。”

  既然是專門過來找曹陽了，王福肯定也不想藏著掖著，那樣子是沒有辦法達成好的合作的。

  “王總你的這個提議，確實是可以搞一搞。”

  “特別是前段時間油價曾經創造了歷史性的記錄，華夏對降低汽車油耗這個事情的積極性就更高了。”

  “不過，我覺得大家還是要做好準備，短期內新能源車的市場還是非常小的。”

  “特別是在新能源乘用車方面，普通消費者應該還是比較難接受的。”

  “其中最大的問題就是技術成熟度和汽車價格了。”

  “這方面倒是可以充分的利用政策的扶持優勢，一定程度的降低成本，減少新能源車的虧損。”

  “不過，要說服相關的部門大力支持新能源車的發展，估計也是需要一些時間，需要一些合適的切入點。”

  曹陽對於王福的提議還是很感興趣的。

  華夏扶持新能源汽車產業的發展政策如果能夠盡早的出台的話，對南山集團來說不是壞事。

  畢竟曹陽在幾年前就已經開始布局電池和電動車其他零件相關的技術積累了。

  現在FHEV的技術甚至都已經比較成熟了。

  也就是電動車和PHEV車還沒有直接投產而已。

  “是啊，所以我想著雙方是不是可以聯手推動一下相關的部門，盡快的出台這方面的政策。”

  “電池技術經過了多年的發展，現在已經具備裝車的能力了。”

  “雖然用電來驅動，不能完全說是清潔能源，但是在降低油耗方面的效果，絕對是非常顯著的。”

  “這對於降低石油的對外依存度來說，是非常有好處的。”

  “甚至放在更高的角度去看，這也許是一個彎道超車的好機會。”

  “傳統的汽車產業，主要是東瀛、美利堅和德意志等國家的車企在把持著。”

  “不管是整車還是汽車零部件，都是差不多的情況。”

  “但是切換到了新能源車的賽道之後，只要我們提前布局，是完全有可能超越他們的。”

  “傳統的車企在燃油車上的優勢越大，他們在新能源車上轉型的阻力就越大。”

  “這對我們來說，是一個好事。”

  王福這個說法，還是非常有前瞻性的。

  也就是曹陽有著跟其他人不一樣的優勢，要不然這些觀念，放在2008年的時候，不一定可以接受。

  “新能源車確實是一個機會，不過萬事開頭難，現在充電非常不方便，大家對新能源車的接受程度也比較低。”

  “所以我覺得是不是先側重推廣一些FHEV和PHEV這些帶有發動機的車型？”

  曹陽雖然認可王福的觀點，但肯定也是要從南山集團利益最大化的角度去考慮問題。

  FHEV是南山集團現在重點推進的車型，PHEV是比亞迪主攻的方向。

  如果按照前世的節奏發展下去，FHEV是沒有辦法獲得任何政策的扶持，甚至FHEV都不算是新能源車。

  但是PHEV卻是獲得了許多好處，不管是補貼還是減免購置稅，或者是車型定位為新能源車，PHEV車型是一個都沒有落下。

  除了這兩個技術方向的車型本身的差異之外，各個主機廠的政策推廣和公關，肯定也是有影響的。

  像是PHEV車型，雖然理論上來說油耗要更低，說它是新能源車也沒有什麽問題。

  但是大部分的消費者買了PHEV車型回去之後，因為充電不方便，根本就不會去充電，完全就是把它當成油車在使用。

  這種情況在魔都和帝都等汽車限購的城市最為明顯。

  也就是PHEV這種所謂的新能源車，在實際使用過程中，不僅沒有起到新能源車的節能作用，反倒是因為多拉一個幾百斤的電池等零件，油耗變高了。

  好好的政策，最終落地的時候卻是變成了這個樣子。

  不得不說，也是一種諷刺。

  當然了，伴隨著電動車的發展，充電樁的數量慢慢的增多，這種情況有所好轉。

  但是在PHEV發展的初期，這個情況卻是絕對沒有辦法避免的。

  這也是曹陽認為FHEV對於2008年的華夏，是最適合的新能源車。

  他也想著把FHEV定義成為新能源車的一種。

  到時候電池相關的補貼金額，FHEV車型跟PHEV車型有區別，他是可以接受的。

  但是FHEV車型什麽好處都沒有撈到，這個是比較難接受的。

  當然了，FHEV這種技術，東瀛的豐田等車企走在了前頭，如何避免最終給東瀛車企做了嫁衣裳的事情，肯定也是需要考慮的。

  不過這都是後面的話題了。

  “曹總你這個觀點，我覺得非常有道理。”

  “雖然新能源的盡頭肯定是電動車，但是電動車在普及過程當中，確實是還有許多的問題需要解決。”

  “現在先推廣一下FHEV和PHEV，是比較符合實際情況的一種做法。”

  “畢竟，從節油效果來說，這兩種車型相比純燃油車來說，完全可以算是新能源車了。”

  王福也不傻，自然知道超壓痕為什麽要這麽提。

  星辰汽車的未來戰略，王福可是好好的研究了一下。

  未來幾年，星辰汽車顯然是想要主攻FHEV車型。

  如果自己單純的想要搞PHEV車型的話，那麽星辰汽車就沒有辦法成為助力了。

  甚至在一定程度上，還會變成拖後腿的存在。

  這是王福不希望看到的情況。

  在國內汽車行業，南山集團或者是星辰汽車的存在是非常獨特的。

  比亞迪的影響力雖然不小，但肯定是不如人家的。

  求同存異，就是現在最需要做的事情了。

  “沒錯，確實是這個樣子。”

  “我們可以安排人一起制定一些提案，然後跟主管部門提議。”

  “我覺得現在是推動這些優惠政策落地的好時機，獲得支持的可能性是很高的。”

  曹陽這話，讓王福松了一口氣。

  大方向上，大家已經達成了合意。

  剩下的就是下面的人具體去商量和推進了。

  “曹總，我覺得宣傳工作是不是也要同步的搞起來？”

  “讓相關的部門能夠感受到群眾的需求和想法，感受到汽車行業對新能源汽車產業扶持政策的急迫性。”

  王福對南山集團的宣傳能力是非常羨慕，非常有信心的。

  對此，曹陽倒是沒有任何猶豫就同意了。

  畢竟，推動新能源汽車的發展，對南山集團來說，確實也是有好處的。

  甚至對於整個華夏汽車產業來說，也是有好處的。

  很快的，相關的汽車媒體上面，就有了一些新聞。

  “領導，從我們目前溝通了解到的情況來看，星辰汽車下一步是在FHEV車型的技術開發方面投入了大量的資源。”

  “而比亞迪的話，則是在PHEV車型上投入了大量的資源。”

  “雖然這兩個類別的車型，在技術方向上是非常接近的。”

  “但是在具體的電池方案等方面，還是有顯著的不一樣的。”

  “現在星辰汽車和比亞迪在一起推動相關優惠政策的事情，我覺得羊城這邊是不是可以先行一步，把一些地方性的補貼政策給確定下來？”

  羅毅作為劉天武的秘書和幕僚，眼光還是非常不錯的。

  作為羊城最大的車企，星辰汽車獲得一些扶持和政策優惠，那是誰也說不出毛病的事情。
    不管是其他國家還是華夏，各地都是有一些政策扶持的措施的。

  只是不同的地方扶持的產業不一樣。

  “星辰汽車有主動的跟我們提過羊城本地的政策扶持的事情嗎？”

  劉天武沒有直接回答羅毅的問題，而是想先把情況給搞清楚再說。

  “還沒有，他們直接想要推動全國的政策扶持方案，畢竟星辰汽車在全國各地都是有銷售。”

  “單純羊城本地的話，起到的促進作用不是特別的大。”

  “不過我覺得雖然他們想要推動的是國家層面的優惠政策，但是嶺南省和羊城市都是可以有屬於自己的地方政策。”

  “並且我覺得今後其他省市肯定也會出台一些地方的補貼和優惠政策。”

  “與其到時候被其他省市搶了先，我們被動的跟風，不如主動一點，讓星辰汽車感受到我們的誠意。”

  “按照現在的銷售情況，星辰汽車單月的全球銷量已經達到了2萬輛了。”

  “今年達成全年20萬輛的銷售目標，應該問題不是很大。”

  “那就意味著單單星辰汽車一家的產值就可以去到2000億以上了。”

  “將來甚至還可以達到3000億、4000億。”

  “這種情況下，單單星辰汽車貢獻的稅收就是一個非常大的數字。”

  “我們從裡面拿出一些金額出來作為新能源汽車的扶持資金，應該還是比較合適的。”

  羅毅從各個方面都說明了一下自己的觀點。

  伴隨著星辰汽車的發展，整個南山集團在羊城乃至嶺南省的影響力也是與日俱增。

  這麽爭氣的企業，可是非常少見的。

  “你說的也有道理。”

  “這個事情，你跟星辰汽車聯系一下，然後跟相關的局室溝通一下，爭取今年之內就把針對FHEV車型的優惠政策給落地了。”

  搞清楚了情況之後，劉天武沒有怎麽猶豫就給出了判斷意見。

  這種符合國家發展大方向的優惠政策，推進的壓力會小很多。

  甚至將來這都可能成為其他省市學習的一個榜樣呢。

  “沒問題！”

  “我馬上去安排！
  看到劉天武同意了自己的提議，羅毅的心情也是挺好的。

  很快的，羊城本地的汽車企業，也都聽到了相關的風聲。

  其中羊城豐田的反應是最大的。

  “部長，豐田汽車在十幾年前就推出了量產的FHEV車型，現在羊城有意向制定針對FHEV車型的優惠政策，我們是不是可以考慮跟公司提議，讓公司導入一些FHEV車型？”

  馬洪建作為羊城本田銷售部的員工，對政策相關的變化也是非常敏感的。

  “你放心，豐田汽車那邊對於FHEV車型的動作，比我們想象的都還要快。”

  “據我了解，豐田那邊已經決定在2010導入FHEV版本的凱美瑞，到時候正好可以趕上政策的優勢。”

  “如果政策的扶持效果好的話，我們倒是可以借著這個機會，請豐田汽車導入更多的FHEV車型。”

  木林森知道的消息，顯然是比馬洪建要更多。

  作為最早導入到華夏的FHEV車型，大部分零件都是直接從海外進口的。

  所以馬洪建還不知道，也不奇怪。

  但是作為銷售部副部長的木林森，卻是知道一些消息的。

  畢竟，現在距離新車導入也就差兩年的時間而已。

  “公司已經要準備導入FHEV車型了嗎？”

  “那實在是太好了！”

  “不過如果大部分零件都是進口的話，不知道到時候政策上面是不是會有一些限制呢。”

  馬洪建一下就想到了一個不利因素。

  各種政策的推出，本質上都是為了扶持當地企業的發展。

  混動版凱美瑞到時候是不是符合條件，還真是不好說。

  “你這個提醒還真是及時，要是我們什麽都不做的話，估計是有可能被排除在政策優惠范圍。”

  “不過我們是羊城汽車和豐田汽車的合資公司，如果是羊城當地的政策的話，我覺得還是可以請集團出面，幫忙協調一下。”

  木林森倒是很快就找到了努力的方向。

  “羊城當地的優惠政策，我們確實是有機會搞定。”

  “不過現在南山集團和比亞迪兩家公司在倡議一些更大層面的優惠政策。”

  “我覺得下一步是不是也要考慮混動零件的國產化，要不然很可能到時候還是會被政策排除在外。”

  “按照我對星辰汽車和比亞迪的了解，他們肯定是不希望這個方案最終獲利者是豐田汽車或者本田汽車。”

  馬洪建這麽一說，木林森忍不住點了點頭。

  道理確實是這麽一個道理。

  就以豐田汽車跟星辰汽車的僵硬關系，對方不挖坑就算是非常不錯了。

  怎麽可能主動的去幫你？

  “這個事情，下一次公司的部長會的時候，我專門提出來討論一下，看看公司有什麽新的決定。”

  很多事情，也不是木林森想要怎麽樣就能怎麽樣的。

  他能夠提前發現這個問題，並把它拋出來，就算是盡職盡責了。

  而同樣的事情，也是發生在羊城本田那邊。

  “渡邊，公司不是一直在糾結雅閣車型今後要不要導入混動版本嗎？”

  “我覺得現在不需要再猶豫了，肯定是要導入的。”

  木村川口作為羊城本田的采購部部長，自然也是很關心公司新車型的導入工作。

  畢竟，采購領域的很多工作，都是要在車型早期參與其中的。

  特別是涉及一些新技術零件的時候，要是不提早了解，提早布局，到時候很可能會耽誤事情。

  汽車零部件的購買，可不像是菜市場買豬肉一樣，隨時都能買到。

  “你也注意到了網上關於新能源優惠政策的相關傳聞了嗎？”

  渡邊太郎跟木村川口是同一年進入到本田汽車的，又是同一年來到華夏的，彼此之間的關系算是非常熟了。

  所以才會在這種非正式的場合聚會，討論一些公司的事情。

  “是啊，之前大家都沒有想到過FHEV車型也能跟新能源車扯上關系，但是現在星辰汽車的未來戰略公布之後，大家對FHEV車型的關注度提升了很多。”

  “甚至他們還在主動的推進相關的優惠政策。”

  “這對我們來說，是非常有好處的。”

  “指不定到時候華夏的那幫廠家，辛辛苦苦的搞出來了優惠政策，卻是給我們做了嫁衣裳。”

  渡邊太郎想的很美。

  在他看來，FHEV車型這種東西，是東瀛車企最早搞出來的。

  1997年的時候，豐田汽車就已經大規模的量產了混動版本的普銳斯。

  兩年後，本田汽車也推出了混動版本的INSIGHT。

  如今他們兩家在FHEV車型上的技術積累已經非常的深厚，也形成了大量的專利。

  華夏的其他車企想要輕易的超越，在他看來根本就是不可能的事情。

  “你說的有道理，雅閣現在是我們銷量最好的車型，推出混動版本的雅閣，不僅可以提升我們的產品魅力，說不定享受了政策的優惠之後，價格也不會有太大的上漲。”

  “這對混動雅閣的銷量來說，是非常有好處的。”

  “除此之外，奧德賽車型的混動版本，也可以提前提上日程了。”

  “到時候幾款混動車型一起推出來，指不定可以打其他公司一個措手不及。”

  木村川口現在對混動車型的未來也是非常的有信心。

  本來這種技術在東瀛和美利堅市場就有不錯的表現，如果華夏這邊推出了相關的優惠政策的話，情況就更加的樂觀了。

  “是啊，現在就看華夏的政策到底什麽時候出來，政策的具體內容是什麽了。”

  渡邊太郎和木村川口兩個人心情很是不錯的暢想著未來。

  而這些動靜，自然也會通過各種途徑傳到曹陽這邊。

  “曹總，我聽說羊城汽車集團那邊在跟羊城市溝通，到時候FHEV車型的優惠政策，想要把羊城豐田和羊城豐田的混動車型也納入其中。”

  一大早，曾婷婷就給曹陽匯報了一個不是很好的消息。

  “他們想的倒是很美，直接坐順風車入場啊。”

  曹陽冷笑一聲，可沒有打算讓豐田汽車和本田汽車那麽輕易的獲利。

  雖然補貼的錢不是南山集團出的，但是這個政策本身的目的，卻不是為這些企業服務的。

  “羊城汽車集團是羊城市下屬的企業，羊城本田和羊城豐田又都是羊城汽車集團的合資企業。”

  “我覺得在羊城汽車集團的努力下，至少羊城市的政策，估計會對他們有利，甚至嶺南省的政策也會如此。”

  曾婷婷有點擔憂的說道。

  她也是擔心到時候自己跟比亞迪的那幫人風風火火的推動了一把PHEV和FHEV車型的優惠政策，最終享受到好處的卻是其他車企。

  那就尷尬了。

  “要限制它們，方法有很多。”

  “首先第一點，就是要求電池要在華夏國內生產，否則沒有辦法享受優惠，這個要求，想必還是比較容易推動下去的。”

  “再進一步的話，我們直接可以通過公布車型目錄的方式來將豐田和本田的車型排除在外，這樣子對方就算是有意見，一時半刻也是沒有辦法的。”

  “如果要做的再出格一些，那就直接針對華夏本土企業制定產業扶持政策，到時候政策的名稱換一換就行了。”

  曹陽倒是不太擔心曾婷婷說的那種情況的出現。

  要是那麽容易被人佔便宜了，星辰汽車和比亞迪在國內豈不是白混了？

  有時候，要做成功一件事情可能很難。

  但是想要搞黃一件事情，卻是要容易很多。

  曹陽對此還是非常信心的。

  (本章完)