第256章 患難見人心，什麽人都有
  不管是英飛凌給南山斷供芯片，還是傳聞博世和南山在搶訂單。

  這都算是2004年春季之後最受汽車行業關注的一個新聞。

  不過，不同的人對這個新聞，顯然是有不同的反應。

  “朱總，博世華夏這一次還是很有誠意的，居然願意考慮跟我們組建合資公司，生產汽車起動機、發電機、電子驅動產品等汽車零部件。”

  “這算是非常大的一個突破了。”

  “到現在為止，博世在東北地區還沒有一家工廠呢。”

  春城汽車集團，研究院院長常磊很想說服朱正峰同意博世的條件。

  最近幾周，由於感受到了南山集團的壓力，博世華夏的人除了使出各種各樣的招數對付南山之外，也開始主動的出擊，頻繁的拜訪各個主機廠。

  除了各個合資公司，魔都汽車集團、春城汽車集團、西風汽車集團和帝都汽車集團等龍頭車企，自然也是他們重點攻堅的對象。

  到目前為止，博世跟魔都汽車集團的關系是最緊密的，但是春城汽車集團的地位顯然是高於魔都汽車集團的。

  所以對方就算是今年博世重點攻關的對象，為此不惜拿出一些關鍵的零部件技術出來，跟春城汽車集團組建合資工廠，生產相關的零件，來供應給春城大眾等春城汽車集團旗下的關聯企業。

  “之前我們也跟博世談過好幾次合資的事情，但是對方一直都支支吾吾，不大願意的樣子。”

  “甚至都傳出來他們去南湖省考察，想要在那邊建立獨資新工廠的事情。”

  “沒想到現在卻是態度大變，讓人有點意外啊。”

  朱正峰自然是願意跟博世合資的。

  整個華夏，就沒有幾家汽車企業能夠拒絕博世的合資項目。

  更多的時候，反倒是博世在那裡挑三揀四。

  “我聽到了一個說法，不過也不一定準確。”

  常磊斟酌了一下用詞，覺得還是要跟朱正峰提一下，“之前大眾的ECU、起動機、發電機、ESP等零件，幾乎全部都是由博世在供應。”

  “但是最近半年，南山集團也跟大眾汽車打的火熱，想要進入到大眾發動機起動機和發電機的供應體系，甚至ECU南山都想試一試。”

  “要是一般的企業，博世可能不當回事，但是南山1.5T渦輪增壓發動機的各項參數非常的誇張，已經超過了國際汽車巨頭主流發動機的水平。”

  “這也就意味著南山提供的ECU、起動機等零件，很可能真的被大眾汽車大量的使用，甚至國內的其他許多車企，也都會大量的使用南山集團的零部件。”

  “這對博世來說，是一個非常巨大的威脅，甚至可以說是威脅到了博世在華夏的根基。”

  “所以這段時間他們兩家都在鬥法，博世估計也是想要通過合資的方式，來讓我們集團支持下屬企業繼續采用他們的產品吧。”

  不得不說，常磊的這個分析，還是非常符合事實的。

  只是朱正峰聽了就覺得很不舒服。

  什麽時候南山集團已經那麽厲害了？

  春城汽車作為華夏汽車工業的長子，都還沒有什麽像樣的發動機和變速箱產品呢。

  居然被一家成立沒有多少年的民營企業給超越了。

  要是南山比較識相，很尊重春城汽車，那就算了。

  偏偏到現在為止，南山的老板都還沒有主動的過來拜訪自己呢。

  為數不多的幾次見面，都還是自己這邊發起的。

  “博世有著一百多年的歷史，他們生產汽車零部件的經驗，絕對不是南山可以比較的。”

  “我們春城汽車作為國內最大的車企，自然是要用質量可靠的零部件。”

  “博世如今那麽有誠意，那麽我們也不用太過於糾結一些細節了。”

  “股份他們要六成，那就六成吧！”

  “不過銷售和采購，一定要安排我們集團的人去負責。”

  朱正峰聽了常磊的匯報，沒有怎麽糾結，就同意了跟博世成立合資公司的事情。

  對於春城汽車來說，這完全是有好處的事情。

  甚至朱正峰還寄希望於這個合資公司成立之後，春城汽車研究院在ECU、起動機和發電機等零件上的研發實力，能夠有新的突破呢。

  到時候春城汽車自己也能生產不屬於南山的1.5T渦輪增壓發動機，不需要跟著其他自主品牌去求南山供應發動機！
  ……

  “王總，博世的人主動的跟我們聯系，把ESP和雨刮的價格都下調了整整十個點！”

  “除此之外，他們也表示可以安排技術人員配合我們的發動機開發，提供發電機和起動機等零件開發注意事項等內容。”

  “甚至聯合電子那邊也表示可以專門安排一個團隊給我們做ECU的開發，態度比之前好了不知道多少倍。”

  “你說我們要不要借著這個機會，把我們的新一代發動機研發項目給正式的啟動起來？”

  朱建波和魏強相約來到了王英的辦公室，跟她匯報最新的事情。

  作為國內冉冉升起的一顆新星，長城汽車今年的表現也是非常不錯的。

  特別是下半年將要推出來的H6車型，更是已經開始對外公布一些諜照，很是吸引了一些人的注意。

  這種情況下，博世對長城汽車的重視程度，也是高了幾分。

  “我們現在大部分的車型，發動機都是直接使用南山的發動機。”

  “哪怕是按照之前的約定，在購買20萬台之後進行技術轉讓，每台收取500元技術轉讓費，我們肯定也是優先繼續使用南山供應的零件。”

  “這個時候跳出來把南山給踢開，可就把人給得罪死了。”

  王英對南山集團和博世之家的競爭，也是有所了解的。

  事實上，整個華夏汽車行業的人士，都在關注這個事情。

  一個是世界第一大的汽車零部件企業。

  一個是目前華夏最大的汽車零部件本土企業。

  強龍和地頭蛇掰手腕，到底誰輸誰贏，大家都很是好奇啊。

  “生意就是生意，只要對長城汽車有利的事情，我們都是可以考慮去做的。”

  “南山雖然今後願意對我們進行技術轉讓，但是一款1.5T的發動機肯定是不夠的。”

  “我們在這款發動機上已經被人家薅羊毛了，要是在南山開發的2.0T和其他排量的發動機上也被薅羊毛，似乎整個長城汽車，就是在給南山打工了啊。”

  魏強這段時間頻繁的跟博世的人接觸，對方表示可以把他的兒子安排去慕尼黑大學讀書。

  這讓原本跟南山關系很是不錯的魏強，態度有了一些變化。

  當然了，他也知道自己不能做的太過分，要不然肯定是會出問題的。

  整個華夏的汽車企業，長城汽車對采購部相關人員的監督，是做的最嚴格的。

  大多數情況下，魏強連跟供應商吃一頓飯的勇氣都沒有。

  當然了，要是誘惑足夠大，那麽什麽都是可以變通的。

  “魏部長說的也不是一點道理都沒有，從公司自主研發的角度考慮，跟南山保持一定的距離，其實是有利於我們自己的研發實力的發展的。”

  “要不然什麽東西都向南山購買，到時候我們就很難突出自己的優點了。”

  朱建波倒是沒有刻意支持誰，只是作為研發負責人，他肯定是希望公司能夠在自主研發方面能夠多投入一些資源。

  而跟博世進行一些技術合作，顯然是有利於長城汽車自主研發水平的提高。

  畢竟博世跟長城汽車完全是買家和賣家的關系，雙方不存在競爭。

  “越是這個時候，我們的態度就越是需要堅定。”

  “雖然沒有必要完全跟博世的關系鬧僵，但是倒向博世去對付南山，顯然也是不合適的。”

  “要知道，至少在未來幾年，我們對南山的依靠，比南山對我們的依靠要大很多。”

  “到時候惹怒了南山，對公司來說不是什麽好事。”

  王英這麽一說，魏強和朱建波都不說話了。

  因為她說的是實話，誰也沒有辦法承受跟南山徹底鬧掰的後果。

  “那我們是不是考慮一下車身和底盤領域，跟博世先展開一些合作，避開南山供應的相關零件，把關系建立起來再說。”

  “我相信博世應該也是能夠理解我們的難處和選擇。”

  思考了一會，魏強再次的給出自己的建議。

  “博世除了在發動機領域很厲害之外，他們的雨刮和各種電機也是做的非常厲害，我們確實也是可以跟他們在這方面展開進一步的合作。”

  朱建波來之前，魏強就給他做了工作。

  所以在不影響公司的情況下，他還是跟魏強站在一起的。

  “行，那就按照你們的這個提議先走吧。”

  ……

  “劉部長，感謝你在這種情況下，還專門來南山跟我們做深入的交流。”

  “長安汽車願意把新車型上的啟動電機、發電機、儀表和音響都交給南山來做，我們一定是不會讓你失望的。”

  南山集團，曹陽親自接待了長安汽車的劉彥傑一行人。

  正常來說，定點通知發郵件或者傳真聯絡就可以了，完全沒有必要親自來到南山，把定點通知原件給送了過來。

  很顯然，這是長安汽車在表示自己支持南山的誠意。

  “曹總，我們長安汽車做的基本上都是經濟型車，在提供滿足質量要求的情況下，最大程度的降低成本，這是我們最主要的工作。”

  “以前，我們的啟動電機和發電機要麽就是從博世購買，要麽就是從電裝購買，價格一點都不便宜。”

  “但是南山進入到這個領域之後，不僅給行業提供了低廉很多的電機，還逼得博世和電裝也開始降價。”

  “這個貢獻，我們是必須看到的。”

  “但是，我覺得博世和電裝的降價，是不可持續的。”

  “一旦國內沒有了對手，那麽他們一定會找到理由，把價格漲上去。”

  “在這種情況下，我們長安汽車就更加應該支持南山的發展。”

  “支持南山，就是在支持我們自己！”
    劉彥傑的話，讓人聽了很是舒服。

  不管其中有沒有作秀的成分，至少南山集團得認人家的這個人情。

  “劉部，感謝您對南山的支持和認可！”

  “多余的話我們也不多說，今後長安汽車有什麽需要南山配合的，您盡管來找我！”

  “長安汽車在哪些零件上被供應商壟斷了，想要南山去挑戰，也都可以直接提出來。”

  “只要是汽車上的零部件，我們南山都有信心把它生產出來！”

  這個時候，肯定都是要撿好聽的說。

  不過曹陽這話，確實也是他的心裡話。

  推動自主品牌的發展，是這幾年南山集團的重要任務之一。

  只有自主品牌發展起來了，南山汽車零部件的業務才能快速的發展。

  畢竟，相比國際汽車巨頭，自主品牌車型上使用的南山的零件，明顯多了一個等級。

  ……

  “李總，博世現在開始直接威脅我們了！”

  “如果我們的新車型真的要使用南山的ESP，那麽今後博世將不會再給我們供應任何一款ESP。”

  “甚至對方還隱約表示今後博世不會再跟我們有任何的業務合作。”

  “我有點拿不準要怎麽辦，所以跟您匯報一下。”

  吉利汽車，侯亮專門來到了李蘇的辦公室。

  年初的時候，他跟博世的劉振波較量了一把，基本上是以他的勝利作為結果。

  但是，這兩個月的局面變化的很快。

  眼看著各個汽車頻道上，博世和南山相關的新聞是越來越多，博世對吉利汽車的態度也在發生改變。

  “博世居然敢這樣子威脅我們？”

  “他們發函件了嗎？”

  李蘇很是詫異的看著侯亮。

  這麽多年來，還是第一次有供應商如此強硬的威脅吉利汽車。

  以前，大家哪怕是有矛盾，也達不到這種層度。

  “函件他們倒是沒有發，估計也不大敢這樣子發。”

  “但是跟他們面談和電話溝通的時候，他們非常明確的把這個意思給表達出來了。”

  侯亮這麽一說，李蘇的臉色還是有點難看。

  什麽時候吉利汽車居然成為供應商的威脅對象了？

  選擇哪個供應商生產零件，這完全是吉利的自由。

  但是博世居然拿這個事情來惡心吉利。

  這是絕對不能忍的！

  “博世既然今後不想要跟我們吉利合作了，那就不要合作了！”

  “沒有張屠夫，我們還能吃帶毛豬？”

  李蘇也不是一個軟弱的人，要不要也不可能把吉利汽車做成現在這個模樣。

  不過，他這話說的是硬氣，侯亮心中卻是有點沒有底氣。

  “李總，博世雖然做的很過分，但是聽說他們現在聯合了英飛凌給南山斷供芯片，我擔心到時候這個事情越鬧越大，會影響南山的零件供應呢。”

  “要是到了那個時候，我們再去求博世給我們供應零件，那就有點尷尬了！”

  侯亮有點為難的在旁邊補充說明了一下。

  作為采購部部長，零部件的成本和供應，算是他最關心的兩個問題了。

  甚至采購部的工作，就是圍繞著這兩個重心在轉。

  按照現在網上的情況來看，南山的零部件供應，是存在一定的風險的。

  “不至於！”

  “博世雖然很厲害，但是放眼全球，並沒有哪個零件是只有他們能夠做的。”

  “最壞的情況，我們到時候也就是去求一求電裝或者德爾福，總還是可以找到廠家來供應零件的。”

  “但是我們年初剛剛跟南山集團達成協議，今後的車型要全方面的大量采用南山的零件。”

  “如果僅僅是因為博世搞出來的這個風波，我們就開始放棄跟南山的合作。”

  “那麽今後想要跟南山再深入的合作，恐怕就難了。”

  “再說了，博世現在這麽一威脅，我們就按照他們的意思去做事了。”

  “以後你們采購部還怎麽去管理博世？”

  “到時候人家想要做哪個零件就做哪個零件，想要什麽價格就什麽價格嗎？”

  李蘇這麽一反問，侯亮無從反駁。

  內心深處，他其實也是不爽博世的。

  只是他擔心自己的態度過於強硬，到時候要背鍋。

  現在李蘇也這麽說了，他自然沒有任何意見。

  博世你不是牛嗎？
  我惹不起，躲還是躲得起的吧？
  ……

  2004年之前，奇瑞汽車在華夏自主品牌當中，絕對是領頭羊的存在。

  QQ系列的成功，讓奇瑞的銷量成功的摸到了10萬台年銷量的台階。

  2003年全年共銷售90367輛，其中A系列54201輛、東方之子7581輛、QQ達到28585輛。

  2004年更是奇瑞更上層樓的一年。

  奇瑞汽車在這一年繼續擴展產品線，陸續推出東方之子1.5T渦輪增壓豪華版、6AT自動擋旗雲、SUV、0.8LQQ，預計總銷售將達到創記錄的150000輛。

  但是，從過去的一個季度的數據來看，情況一點也不樂觀。

  除了搭載了南山發動機的東方之子1.5T版本達到了銷售預期，其他的車型不僅銷量增長的目標沒有實現，反倒是出現了銷量下滑的場面。

  這讓奇瑞上下都非常的緊張。

  在這種情況下，采購部部長宋先明又給總經理尹川匯報了一個比較特別的消息。

  “尹總，博世現在終於松口了，願意安排一個團隊配合我們的零部件開發，讓我們的2.7L發動機和0.8L發動機的性能進一步的提高。”

  “但是對方希望我們放棄使用南山的產品，甚至放棄使用南山的發動機和變速箱。”

  “這一點，我覺得可能需要公司綜合權衡一番。”

  宋先明很清楚公司自研發動機和變速箱的決心，要不然博世這種過分的要求，他肯定是不敢給尹川匯報的。

  “博世跟南山集團的矛盾，已經到了這種程度了嗎？”

  尹川自然也是聽說了南山和博世等國際零部件巨頭的一些矛盾，但是沒想到這種矛盾居然發展的那麽快。

  似乎已經到了你死我活的程度了。

  “尹總，現在比亞迪、吉利汽車和長城汽車都在大量的使用南山的發動機，長安和我們也有個別車型在使用對方的發動機。”

  “這種情況下，必然會對博世發動機系統的零件造成影響，ECU、起動機、發電機這些零件，只要用了南山發動機，就相當於沒用博世的產品。”

  “並且南山還進一步的跟各個主機廠的發動機工廠進行合作，要提供ECU等零部件，這就進一步的搶佔了博世的市場份額。”

  “甚至現在南山連ESP這些零件都開始涉及了，算是威脅到了博世的核心利益了。”

  “這種情況下，雙方的矛盾爆發，幾乎是必然的。”

  “不過我覺得他們有矛盾，對我們來說其實是好事啊。”

  “我們的發動機二廠在去年已經開工建設，今年將形成年產量43萬台發動機的產能。”

  “這就注定了我們今後不可能跟比亞迪那樣，全方位的使用南山的發動機，我們只能是少部分車型嘗試性的用一下南山的發動機，其他車型都是繼續使用自己的發動機工廠生產的產品。”

  “從這個角度來說，我們跟南山是有一定的競爭關系的。”

  “所以南山應該不會真心幫我們提高發動機能力，反倒是博世在這方面跟我們沒有什麽矛盾。”

  “我們的發動機水平高低，對他們沒有什麽影響，甚至我們的發動機水平越高，對他們的零件需求越大。”

  “這種情況下，我是相信他們真的願意在一定程度上幫我們提高發動機水平的。”

  宋先明慢慢的將自己的考慮給說了出來。

  南山集團很厲害，值得敬佩。

  但是跟博世繼續保持緊密的合作，也是符合奇瑞的利益的。

  “你說的也有道理，可以找個合適的機會，把博世開出來的條件透露給南山。”

  “看看他們願不願意加碼，幫助我們提高發動機和變速箱技術。”

  “要是南山開出來的條件不錯的話，那麽什麽事情也都是可以考慮的。”

  尹川這麽一說，宋先明自然就很清楚接下來要怎麽辦了。

  所謂患難見真情什麽的，那是不存在的。

  終歸大家還是站在各自的利益去思考問題。

  這也無可厚非！

  (本章完)