第462章 一根空心穩定杆，橫掃全國

  華夏的汽車行業，這幾年發展的很快。

  整車銷量是年年都創新高。

  但是零部件企業的發展，其實是落後於整車的。

  特別是華夏自己的零部件企業，把南山集團拋開的話，完全是跟汽車大國的地位不匹配的。

  別的汽車大國，都已經形成了一套自己的供應鏈。

  但是華夏的汽車供應鏈，卻是由世界各地的零部件企業形成。

  這顯然是讓一些有識之士感到不滿意的。

  這些年，曹陽也是一直致力於推動南山汽車零部件的發展，希望讓南山汽車零部件成為媲美博世、電裝這樣的零部件企業。

  到目前為止，成果還是比較喜人的。

  戴漢彪今天就要跟曹陽匯報一個讓人感到有點意外的事情。

  “你是說華晨寶馬把新一代的幾款車型的空心穩定杆都交給南山汽車零部件來生產了？”

  曹陽很是意外的看著戴漢彪。

  寶馬汽車跟南山集團的關系可是談不上好，甚至因為星辰汽車的原因，彼此之間還有矛盾呢。

  現在居然開始使用南山集團的零件了？
  “是的，它們原本的零件的德意志慕貝爾生產的，穩定杆的材料空心管是從德意志進口，一公斤的成本去到了20元人民幣。”

  “我們是使用南山特殊鋼自己生產的空心管，成本只要10元一公斤。”

  “再加上我們可以使用更高強度的鋼材和更薄管厚的空心管，單單是在原材料這一塊，成本就差了一倍還多。”

  “除此之外，我們的穩定杆膠套接著技術也是全球領先，充分的減小了穩定杆異響的問題。”

  “這種情況下，華晨寶馬如果想要推進成本下降，就不可能不去考慮我們。”

  “畢竟，從材料、加工、膠套等所有的成本當中，我們都比慕貝爾低了很多。”

  “而在技術方面，我們還更加先進，可以把穩定杆做的更加輕量化。”

  “同樣的一根空心穩定杆，我們可以確保耐久次數達到50萬次不斷，但是其他廠家一般只能保證20萬次不斷。”

  “如今這麽一根空心穩定杆，我們幾乎進入了國內大部分車企的供應鏈。”

  “像是魔都通用和長安福特，所有的空心穩定杆都是我們生產的。”

  “自主品牌就更加不用說了，實心穩定杆，技術含量低的情況下，還有一些其他供應商在生產。”

  “空心穩定杆就是我們一家獨大了。”

  “在這個領域，不管是蒂森克虜伯還是慕貝爾，亦或是東瀛發條和索格菲，通通都不是我們的對手。”

  雖然穩定杆不算是什麽高技術含量的零件，但是這個零件能夠打入到寶馬汽車，這是一個不一樣的標志。

  “南山汽車零部件現在涉及的汽車零部件種類已經很多，不管是動力總成領域還是底盤領域，亦或是電子電器和內外飾，都有一些拿得出手的零件。”

  “但是一個看起來技術含量不是那麽高，競爭也比較激烈的空心穩定杆，現在能夠佔據華夏一半以上的市場份額，還能進行出口，這確實是值得作為一個案例好好的分析一下。”

  “今後汽車行業會怎麽發展，大家的意見都是不一樣的。”

  “但是不管汽車如何發展，肯定都還是有汽車這麽一個東西的。”

  “只要有汽車，就一定是需要相應的一些汽車零部件。”

  “像是穩定杆這些零件，不管是燃油車還是電動車，亦或是氫能源車，都是需要的。”

  “能夠把看起來簡單的零件做的不簡單，這是非常值得肯定的。”

  雖然華夏廠家是否掌握空心穩定杆技術，對華夏汽車行業的發展來說，是一件非常小的事情。

  甚至可以說是無足輕重的事情。

  但是這一次意外的破冰之旅，還是讓曹陽意識到了機會。

  主機廠之間，大家可以有很多矛盾。

  但是零部件業務方面，也還是可以有一些合作的。

  空心穩定杆是這樣子，那麽其他零部件是不是也可以這樣子呢？
  寶馬汽車是這樣子，那麽奔馳和南北大眾，甚至豐田汽車是不是也可以這樣子呢？
  反正只要有錢掙，曹陽覺得沒有必要拒絕這些車企的訂單。

  這也是間接的學習別人的管理技術，了解對方新車型日程的一個好機會。

  不過，南山汽車零部件那邊，大家的心情很好，蒂森克虜伯那邊，情況就完全不一樣了。

  “許力，你之前不是說只要蒂森克虜伯和春城汽車集團旗下的富奧彈簧成立合資公司，整個東北地區的彈簧穩定杆訂單，都是我們得了嗎？”

  “為什麽這一次寶馬那邊一下就丟掉了幾個訂單？”

  托克斯作為蒂森克虜伯華夏區總經理，正常情況下是不會去關注這麽一個具體的訂單的。

  作為世界五百強之一，蒂森克虜伯的業務是非常廣泛的。

  除了大家耳熟能詳的鋼鐵業務之外，他們其實還是汽車底盤系統的重要供應商。

  甚至在德意志那邊，它們還有軍工業務。

  但是，這一次的訂單丟失，兆頭不是很好。

  托克斯覺得自己有必要注意這個變化。

  “這個訂單的情況，我專門去了解了一下。”

  “寶馬汽車的這個新車型，它們的穩定杆規格完全就是對標星辰汽車的星途而去。”

  “一個穩定杆的剛度要求居然去到了108N.M，而過往我們一般的穩定杆，剛度也就是30~40N.M之間而已。”

  “除此之外，這個空心穩定杆的應力要求還很好。”

  “眾所周知，空心穩定杆的應力要求越高，那麽耐久性能就越差。”

  “為了滿足這個有點矛盾的性能，一般就是通過追加內噴丸的工藝來消除管子內部的應力，從而提升耐久性能。”

  “但是我們在華夏的所有工廠，都沒有內噴丸的設備。”

  “單純的為了寶馬的項目而導入相關的設備，不說意義大不大，單單成本這一塊就不是其他廠家的對手。”

  “畢竟，只是寶馬的這個項目，是沒有辦法讓我們的內噴丸設備維持足夠高的生產節拍的。”

  許力自然也是知道這個訂單的丟失，是一個很不好的兆頭。

  在世界范圍內，蒂森克虜伯是懸架彈簧和穩定杆的行業老大。

  但是在華夏這邊，它這個老大的位置卻是早就不保了。

  甚至南山汽車零部件如今已經開始在全球汽車市場上蠶食這一塊業務了。

  “按照你的這個意思，我們的技術比不上人家，成本也比不上人家，甚至有可能連交貨也是比不上人家？”

  這種全方位低於競爭對手的情況，托克斯可是第一次碰到。

  所以臉色很不好看。

  “空心穩定杆與實心穩定杆的成型工藝有較大差異，實心穩定杆為熱成型，需要專用的熱成型機對穩定杆進行折彎成型，然後進行淬火、回火等熱處理方式，而空心穩定杆則是根據穩定杆空間走向采用冷彎成型的方式，然後進行熱處理等工藝。”

  “我們之前做的最多的是實心穩定杆，在空心穩定杆方面的技術積累，確實是比不上南山汽車零部件。”

  在鐵的事實面前，一味地解釋是沒有意義的。

  許力對此自然是很清楚。

  所以直接承認了這一點。

  “你們有沒有具體去對比一下，南山汽車零部件的空心穩定杆，技術先進性到底體現在什麽地方？”

  托克斯自己本身就是一名博士。

  所以很多時候都願意跟下屬探討一下具體的技術問題。

  “在車輛的實際使用過程中，出現左右兩側車輪上下跳動不一致時，此時穩定杆端頭會在穩定杆連杆的帶動下運動一定的位移。”

  “根據我們過往穩定杆的開發經驗，為校核穩定杆疲勞應力是否滿足設計需求，通常考核穩定杆在端頭最大行程T的55%時的應力水平，並以此判別穩定杆是否滿足耐久要求。”

  “同時，在穩定杆襯套安裝區域施加約束，使穩定杆可以繞兩襯套中心連線轉動。”

  “按照這個要求，在滿足寶馬汽車圖紙要求的情況下，南山汽車零部件的空心穩定杆可以做到50萬次不斷裂，而我們只能保證20萬次不斷裂。”

  “實際測試當中，到了三十多萬次的時候就斷了。”

  “雖然寶馬汽車的圖紙要求是20萬次不斷裂，我們也算是滿足了圖紙要求。”

  “但是跟人家一對比，就完全沒有優勢了。”

  “要是大家都按照圖紙要求去做，南山汽車零部件的穩定杆還能做的更輕一些。”

  許力這麽一說，托克斯忍不住皺起了眉頭，問道：“它們是怎麽做到這一點的？”

  “鋼材！”

  “造管工藝！”

  “加工工藝！”

  “這是多方面影響的結果！”

  許力的回答，托克斯有點不是很滿意。

  這些都是定性的分析，沒有定量的進行確認。

  不過他也知道競爭對手的信息，有時候不一定能夠那麽容易得到定量的情報。

  “市面上用了南山汽車零部件的空心穩定杆的車型應該有不少，你想辦法去搞幾款回來，讓技術部的人好好的分析一下，看看對方到底是哪裡做得好。”

  “現在只是空心穩定杆的訂單被人搶走了，以後就是懸架彈簧和轉向管柱等其他零件了。”

  “到時候蒂森克虜伯在華夏的業務就是一天不如一天了。”

  托克斯的心中莫名的多了一股擔憂之情。

  雖然他來華夏工作的時間還不長，但是南山汽車零部件的大名，他還是聽說了不少。
    像是同為歐洲企業的舍弗勒，就很受傷。

  下一個受害者，別是蒂森克虜伯吧？

  ……

  “戴總，最近有好些廠家都在找我們谘詢，問我們賣不賣空心穩定杆的材料。”

  “考慮到買這些材料的廠家，幾乎都是南山汽車零部件在彈簧穩定杆業務方面的競爭對手，所以我也都還沒有同意。”

  謝靈雲作為南山特殊鋼的總經理，日子過得其實非常的滋潤。

  相比其他的業務來說，南山特殊鋼基本上不怎麽需要為銷量操心。

  更多的時候都是客戶自己找上門來訂購特殊鋼。

  當然了，南山特殊鋼大部分的產能都是提供給了南山集團旗下的各個企業，這種內部關聯交易，就更加不需要為業績而擔心了。

  越是過得滋潤，他做事有時候就越想的更多，免得這麽舒服的日子被打破了。

  “那幫人的腦子倒是轉的很快啊，居然知道找你們去買空心管？”

  戴漢彪心中快速的權衡著這個事情的利弊。

  這個天下就沒有不能做的生意。

  無非就是這個生意的利益是否值得你去做而已。

  不管是賣空心穩定杆零件，還是賣管材，都是能夠掙錢的。

  如果賣材料更掙錢的話，那似乎南山汽車零部件那邊確實是沒有必要去阻攔。

  “我們的彈簧穩定杆工廠，現在只有羊城這邊有一個工廠，在外地沒有業務。”

  “考慮到穩定杆的尺寸比較特別，運輸費相對來說是比較高的。”

  “像是我們最近給華晨寶馬報價的一款空心穩定杆，裡面就有8元錢一根的運輸費在裡頭。”

  “這個運費，絕對是不算低了。”

  “不過，彈簧穩定杆這種業務，不是南山汽車零部件最核心的業務，我們沒有計劃為了拿到更多的訂單而在全國各地不斷的修建工廠。”

  “所以如果是在長江以北的廠家想要購買南山特殊鋼的空心管的話，我覺得你們可以隨便賣。”

  “當然了，價格肯定不能比賣給南山汽車零部件的要低。”

  戴漢彪思索了片刻之後，給出了自己的方案。

  你可以賣！

  但是不能賣便宜了！

  這個道理，謝靈雲自然是知道的。

  不過，謝靈雲問了一個更加敏感的問題，說：“長江以南的一些廠家，甚至是羊城的一些廠家，比如西風日產、羊城本田和羊城豐田，他們都不怎麽使用南山汽車零部件的產品。”

  “但是空心穩定杆對他們來說，也是必須的。”

  “這種情況下，如果我們把空心管賣給它們的供應商或者潛在供應商，是不是也相當於變相的拓展了我們集團的業務呢？”

  謝靈雲這麽一說，戴漢彪沉默了。

  南山汽車零部件的總部就在羊城，但是主要的業務卻是不在羊城。

  這是有點尷尬的。

  如果羊城的汽車產業不發達，南山汽車零部件的產品沒有市場空間，那就算了。

  實際上完全不是那麽一回事。

  不管是按照哪一種方式去統計，羊城的汽車產量都是名列前茅的。

  按理說，南山汽車零部件的彈簧穩定杆業務，在羊城這邊的佔有率應該是可以做到超越全國水平的。

  實際上的情況卻完全不是那麽一回事。

  “如果是跟我們沒有直接競爭關系的廠家，那麽自然是可以賣的。”

  雖然有點不情願，但是戴漢彪還是同意了南山特殊鋼對外售賣空心管。

  今後南山汽車零部件想要獲得訂單，難度肯定就更大了。

  不過，越是如此，越能體現南山汽車零部件的技術水平。

  像是懸架彈簧，大家都使用寶鋼的彈簧鋼，但是南山汽車零部件就可以做的更輕，性能還更好。

  這一點是其他競爭對手比不上的。

  對此，戴漢彪也是在公司內部召開了一個專門的會議，強調了一下不斷研發新技術的重要性。

  而曹陽也是親自參加了這個會議。

  “剛剛戴總跟大家分享了空心穩定杆的這個案例，我覺得是非常有意義的。”

  曹陽掃視了一圈與會人員，然後拿起了話筒，開始發表自己的觀點。

  “最近一年，集團許多人的注意力都放在了星辰汽車，放在了捷豹路虎上面。”

  “整車企業的發展，固然是十分重要的。”

  “但是如果沒有相對應的零部件的發展，那麽整車就是空中樓閣，鏡中花月。”

  “國際汽車零部件企業百強榜單裡面，由於我們的相關產業一直都沒有對外公布報表，所以一個都沒有上去。”

  “國內也就戴卡等少數幾家靠著規模登上了百強榜，技術實力很難說有多強。”

  “不說南山發動機和南山變速箱，我是希望將來南山汽車零部件的業務，能夠成為零部件企業百強榜第一名。”

  “博世、電裝做得第一，我們南山汽車零部件也做得。”

  “不管是已經做得比較優秀的軸承、齒輪和EPS，正在不斷發揮我們自己獨特優勢的儀表、音響導航也要加快技術升級。”

  “特別是智能網聯中心成立之後，相關的零部件業務一定要跟得上發展。”

  “T-BOX、網關、毫米波雷達、攝像頭、整車控制系統等智能網聯相關的零件，是未來最重要的一批零件。”

  “我們的一根空心穩定杆能夠橫掃全國，我希望到時候智能網聯系統也能橫掃全國，甚至是橫掃全球，讓星辰汽車成為最智能的豪華車，最有科技感的豪華車。”

  今天是南山汽車零部件科長以上人員都有參加的一次大會，曹陽自然是要借著這個機會跟大家好好的陳述一下自己的想法。

  給大家指明未來的發展方向。

  選擇很多時候都比努力重要。

  選擇的發展方向要是錯了，那麽再努力也是沒有意義的。

  就像是都已經2008年底了，做手機的要是還在不斷地想著深耕傳統的功能機，不想著去做智能手機。

  那麽不管是你的技術實力有多強，不管是你的員工有多麽的努力，最終都是會被淘汰的。

  同樣的，後面到了電動車時代，你要是天天都還把人力物力往發動機和變速箱上投資，那麽不管是這兩個產品搞得再好，最終也是跟不上時代發展的步伐。

  曹陽不希望南山汽車零部件的發展方向出現任何的錯誤。

  這是在浪費時間。

  博世、電裝可不是那麽容易超越的。

  不抓住最近十年的好時機，以後就更難超越它們了。

  畢竟，哪怕是到了電動化轉型的時候，人家的實力也一樣很強。

  很多零件是不管電動車還是燃油車，都是需要使用的。

  “曹總，現在寶馬汽車這些曾經對我們有意見的客戶已經開始使用南山汽車零部件的產品了。”

  “我們的其他一些零件，在大眾汽車、豐田汽車和本田汽車等主機廠那邊，應該也是有機會打贏競爭對手的。”

  “這種情況下，我們是不是需要考慮去搶奪訂單呢？”

  戴漢彪問了一個比較關鍵的問題。

  零部件技術搞得再好，最終都是需要在車型上搭載才能落地。

  要不然就是跟大學實驗室裡頭的成果一樣了。

  “這個要看情況去分析，我們沒有必要為了單純的擴大客戶而做一些沒有意義的努力。”

  “比如豐田汽車的ESP，人家都是電裝在做，哪怕是找我們報價，十有八九也只是讓我們陪跑，這種零件的報價策略就要想清楚，沒有必要把我們的實力透露給對方。”

  “但像是一些人家的嫡系供應商做的不夠好的零件，大家覺得有機會的話，還是可以試一試的。”

  “豐田、大眾雖然讓人喜歡不起來，但是在全球汽車市場上，它們還是不容忽視的。”

  “甚至將來通用汽車和福特汽車都不會是豐田和大眾的對手。”

  “南山汽車零部件要成為世界第一的零部件企業，完全把世界第一、第二的車企給撇開，那是有點不大現實的。”

  有了曹陽的這話，戴漢彪心中就有數了。

  南山汽車零部件在開拓客戶的時候，也不需要畏首畏尾，想的那麽多。

  畢竟，不管是自己的技術再先進，只要不斷的保持技術升級，也不用特別擔心零件交貨給對方之後，技術就被學走了。

  人家真要是能夠這麽簡單的就學到你的技術，那就只能說明你的技術還不夠先進，門檻不夠高。

  畢竟，你就是不給人家供貨，人家也有辦法獲得你的零件的。

  除非你一個客戶都不去供應。

  那樣子的話，就沒有任何的意義了。

  而就在曹陽跟南山汽車零部件的這個會議剛剛結束，米穎就給曹陽匯報了一個突發事情。

  (本章完)