第162章 愛信開始出招了
  春城汽車集團跟愛信的關系不錯。

  畢竟愛信的大股東豐田汽車跟春城汽車可是合資組建了春城豐田。

  所以通過春城汽車，愛信很順利的搞到了一台南山6AT的樣件。

  雖然愛信的研發中心是在東瀛，但是他們在華夏也已經有了一家工廠，具備一定的變速箱檢測和試驗的能力。

  南山的這台6AT，很快就被愛信的技術人員拆了散件。

  然後一些基本的技術參數也開始不斷的呈現出來。

  這麽一來，事情立馬就大條了。

  “部長，從目前技術部的分析來看，南山6AT的結構跟我們的6AT不大一樣，至少他們不是直接抄襲我們的6AT。”

  “這個情況比我們預想的要壞。”

  張浩寧願看到南山6AT抄襲愛信6AT的局面。

  那樣子先不說官司能不能打贏，至少南山不會真的給愛信帶來太大的競爭壓力。

  但是現在的情況卻是朝著最壞的方向發展。

  南山6AT是自主研發的，跟愛信和采埃孚的6AT都不一樣。

  這樣子可就麻煩了。

  “技術部目前只是對比了我們自己的產品和采埃孚的產品，有沒有可能南山6AT是抄襲了本田6AT或者其他哪家廠家的6AT？”

  佐藤三郎還是有點不願意相信技術部共享過來的解析報告。

  這會讓愛信華夏營業部的工作陷入到被動之中。

  這段時間，佐藤明顯感受到那些客戶對自己的態度有了一些變化。

  打電話的時候，對方說話的語氣都有了明顯的不同。

  結合這段時間各個車企頻繁的拜訪南山，商討6AT的合作。

  再加上前幾天在華夏台上還看到了南山6AT的報道，佐藤就更加焦慮了。

  “是不是這個情況，也很快就可以證實。”

  “技術部已經把相關的分析資料發送給總部研究中心了。”

  “他們那邊有專門的人做行業對比，不管是采埃孚還是加特可，亦或是福特汽車和本田汽車自己開發的6AT，都有人比較熟悉。”

  “不過，福特汽車和通用汽車都選擇了跟他們合作，我覺得很可能南山真的是獨立研發出來了屬於自己的6AT。”

  “這個事情有點難以接受，但卻很可能是事實。”

  張浩說這話的時候，心情也是比較複雜的。

  大學畢業之後，他加入到了愛信。

  在愛信，他充分的了解到了國內變速箱行業跟國際巨頭的差距。

  他內心深處其實是希望國內能夠有哪家企業崛起的。

  只是這幾年沒有一家讓他看到了希望。

  如今南山倒是脫穎而出了，但是一下就威脅到了愛信在華夏的生存空間。

  從而直接影響到他的收入和獎金。

  “南山只不過是從北理工請了一個研究變速箱的教授而已，那麽快就出成績了嗎？”

  “我找華清大學的教授了解過，北理工的車輛工程專業雖然很不錯，但是在乘用車的自動變速方面的研究，其實也就那樣子。”

  “到現在為止，北理工的實驗室裡頭，也就是一款AMT變速箱在商用車上得到了實際使用而已。”

  “怎麽可能那麽快就拿出可以商業化量產的6AT呢？”

  佐藤三郎對南山技術有限公司也算是做過專門的了解。

  在他看來，南山不可能在變速箱領域有太長的研究時間。

  最大的可能還是紀華從北理工帶過去了技術。

  但是這個邏輯似乎也說不通。

  “部長，我覺得現在最主要的事情不是確認南山的6AT技術是從哪裡來的，而是要確認南山的6AT，是不是真的跟他們宣傳的一樣，比我們和采埃孚的產品技術都要更好，還更便宜。”

  “如果是這樣子的話，那我們的麻煩就大了。”

  張浩這麽一說，佐藤三郎也是心中一沉。

  最不想要看到的事情，似乎正在發生。

  “我催一催總部那邊，看看他們什麽時候能夠出最終的結果。”

  “與此同時，我們也要跟營業本部商量一下，看看下一步要怎麽辦。”

  “不管南山6AT的水平怎麽樣，我們肯定不能放任他們發展。”

  佐藤三郎心中很快就有了決定。

  而伴隨著愛信華夏這邊的動作，東瀛京都愛信總部裡頭，一場會議也正在舉辦。

  “從目前的分析來看，對方沒有哪個地方是明顯侵犯我們專利的，他們很是巧妙的規避了我們的專利。”

  “而從現階段的實驗測試情況來看，這款變速箱的燃油經濟性非常的不錯，冷卻系統設計的也非常的巧妙。”

  “只要可靠性沒有問題，它將會是目前所有6AT當中最優秀的一款。”

  愛信營業本部本部長奧村聽到研發統括中澤浩之的發言，臉色很是難看。

  之前華夏分公司的營業部部長給他匯報南山6AT的事情的時候，他壓根就沒有當回事。

  雖然中澤浩之並不知道奧村在更早之前就已經聽說過南山6AT了。

  但是奧村的心情卻還是很不好。

  “中澤統括，你之前不是分析認為華夏永遠不可能製作出比肩國際一流的自動變速箱嗎？”

  “為什麽這麽快這個局面就變化了？”

  奧村覺得中澤之前的話給自己誤解了。

  要不然當初愛信準備去華夏設廠的時候，他估計都不會投同意票。

  “按照正常情況來看，華夏人要搞清楚自動變速箱的散熱系統和冷卻系統都需要很長的事情，更加不用說控制系統了。”

  “到現在為止，我也覺得華夏的其他公司不可能生產出合格的6AT出來。”

  “這個南山，是一個意外。”

  “他們在軸承和螺栓等領域有著非常深厚的技術積累，然後又請了華夏資深的變速箱專家，恰好他們在控制系統方面有一些積累。”

  “多方因素巧合在一起，就出現了這個局面。”

  中澤浩之也是聽出了奧村話裡面背後的意思。

  雖然奧村是愛信的董事，地位要比他這個研發統括要高一些。

  但是大家不是一條線的人，中澤並不怕他。

  “我不管那麽多，我就想要知道華夏的這個南山技術有限公司，是不是真的會給我們帶來威脅？”

  “現在已經有不少華夏的客戶開始尋求跟南山的合作，這對我們在華夏的發展是非常不利的。”

  “更加麻煩的是他們在福特汽車和通用汽車那邊，也已經給我們帶來了影響。”

  “要是任由局面這樣子發展下去，我們的麻煩就大了。”

  奧村覺得這個鍋研發一定要背。

  隨便一個華西企業都能生產出比愛信更好的6AT，那一定是原本研發搞出來的產品競爭力不夠。

  “奧村本部長，我建議公司把南山當成是采埃孚一樣的對手來對付。”
    “最好就是趁著他們還沒有正式的發展起來，想辦法打壓他們。”

  “要不然以後局面是會比較麻煩的。”

  “這方面，你也可以跟采埃孚和加特可的人員溝通一下，看看大家怎麽一起行動。”

  中澤這話讓奧村心中一涼。

  果然是自己之前小看了南山嗎？
  ……

  “王總，愛信的人主動跟我們聯絡了，說他們的4AT可以給我們的H3車型配套，並且會針對H3使用的2.4升四缸自然吸氣發動機做一些專門的調教，讓它能更好的發揮優勢。”

  魏強剛剛接完一個電話，就來到了總經理王英的辦公室。

  “並且他們還說4AT自動變速箱會進一步的反應國產化的效果，給我們一個前所未有的優惠價格。”

  H3是長城汽車寄予厚望的SUV車型。

  對於這款車上搭載的變速箱，長城汽車內部也是非常重視的。

  要不然前段時間王英也不會親自帶隊去南山考察，尋求合作。

  “愛信現在知道要降價了？”

  “早幹嘛去了？”

  王英很聰明，自然知道愛信態度突然轉變的重要原因。

  “南山6AT這段時間在國內汽車行業算是徹底出名了。”

  “連福特汽車和通用汽車都認可了他們的技術。”

  “國內的魔都通用、長安福特已經確定會使用南山6AT，其他好些車企也都會在明年推出搭載了南山6AT的車型。”

  “愛信要是一點反應都沒有，那就奇怪了。”

  魏強對現在的局面頗為滿意。

  沒想到愛信也有跟自己低頭的一天啊。

  “他們現在願意把價格降低到多少了？”

  “9980元，這事他們目前的非正式報價。”

  “比之前足足下降了兩千元，實在是太黑了。”

  “一台4AT自動變速箱，他們原本至少掙了三千塊，甚至更多。”

  說到這裡，魏強的心在滴血。

  長城汽車銷售一台H3，也就是掙個幾千塊錢而已。

  現在人家的一台變速箱就要掙那麽多錢。

  雖然已經降價了，但是裡面的利潤肯定也是不少的。

  “這麽說來，他們4AT的價格豈不是比南山6AT的還要貴？”

  王英對這個價格顯然是不滿意的。

  雖然愛信的知名度要大，但是品牌溢價不應該有那麽多。

  “南山的6AT，如果年采購量不到一萬台的話，售價也是要1萬塊，采購量達到5萬台，就可以下降到9500元一台。”

  “而采購規模達到10萬台，價格則是9000元。”

  “至於年采購台數20萬以上，價格可以去到8500，那個對我們來說就沒有什麽參考意義了。”

  很顯然，現階段南山不適合給國內的主機廠一個低於福特汽車或者通用汽車的報價。

  特別是采購台數少的情況下，價格高一些是理所當然的。

  如果采購台數可以接近福特汽車他們的數量，南山也不會賣高價。

  “10萬台我們明年是估計做不到的，到那時5萬台還是有希望的。”

  “這麽一算，南山的6AT還是比愛信的4AT要便宜啊。”

  “愛信有沒有說他們的6AT要多少錢？”

  國際汽車零部件巨頭在很多人的心中，顯然地位還是比較高的。

  如果價格差不多的情況下，王英是傾向於用愛信的變速箱。

  這樣子更加有利於汽車的推銷。

  “他們沒有太強的意願要賣6AT，哪怕是要賣，價格肯定也會去到一萬二以上。”

  魏強這麽一說，王英算是死心了。

  “那就用南山的6AT吧，愛信那邊，暫時先不用給他們答覆。”

  “除非他們的4AT能夠做到低於8000元，否者我們是不會考慮了。”

  ……

  春城汽車集團。

  “研究了一個多月了，還是沒有任何進展嗎？”

  朱正峰有點不滿的看著常磊。

  作為華夏第一家汽車企業，他們到現在為止都生產不出像樣的發動機和變速箱，這對朱正峰來說是一件比較不能接受的事情。

  特別是自動變速箱，這個項目春城汽車集團內部比較早之前就開始研究了。

  但是到現在為止別說是6AT了，就連愛信的4AT都沒有抄明白。

  不是試驗過程中出現過熱，就是換擋會有卡頓，亦或就是耐久試驗都過不了。

  反正原本拆開來看沒有多少構成件的自動變速箱，春城汽車集團就是沒有整明白。

  “朱總，南山6AT的技術非常獨特，除非我們有他們完整的圖紙，並且獲得TCU的所有軟件，否者短時間內不可能仿製出來.”

  “研究院在分析過程之中發現一個問題，就是南山6AT使用的軸承非常特別，應該是為這款6AT專門設計的。

  “哪怕是你隨便換一個看起來各方面的尺寸都差不多的斯凱孚或者NTN的軸承，變速箱的性能都會有很大的變化。”

  “我覺得還是先從南山采購一批6AT，在這個過程中我們慢慢的學習。”

  “過個幾年，也許我們就搞明白了。”

  “反正6AT自動變速箱，哪怕是在未來十年，應該都不會過時的。”

  常磊只能這樣子安慰自己了。

  要不然他根本就找不到更好的辦法。

  華夏搞了那麽多年都搞不懂自動變速箱，這不是春城汽車研究院一家的問題啊。

  “春城豐田用的不是愛信的變速箱嗎？”

  “伱再去跟愛信和南山都聯系一下，看看他們誰願意跟我們成立合資公司去生產變速箱。”

  “總不能我們的變速箱，一直都從外人手中購買。”

  朱正峰對春城汽車集團的現狀是比較不滿意的。

  但是他也沒有太多的辦法去改變他。

  這都是幾十年日積月累下來的問題。

  可謂是積重難返啊。

  除非他有破釜沉舟的勇氣去改革。

  (本章完)