《重生99做汽車巨頭》第287章 同行開始顯身手，不一樣的2005年
第287章 同行開始顯身手，不一樣的2005年南山集團作為華夏最大的汽車零部件企業，關注他們一舉一動的人有不少。
南山設備突然推出了各種加工模具需要使用到的線切割設備、磨床、銑床和車床，這自然是瞞不住的。
不說沙迪克這些直接競爭對手很快就知道消息了，甚至雙方已經鬥了幾個回合了。
哪怕是濟二機床廠這些競爭關系不是那麽強的行業廠家，也都知道這個事情了。
“張總，我初步打聽了一下，南山設備的線切割設備等機床產品，已經大面積的開始推廣了。”
“據說今年南山設備給自己定了一個目標，營業額要比去年翻一番。”
“要讓南山集團的設備業務，也能逐漸的跟上汽車零部件業務的發展步伐。”
“如今東營的沙迪克已經開始感受到威脅了。”
“山崎馬扎克和森精機等機床廠家，對這些情況也是非常的警惕。”
采購部部長劉永哲，前段時間居然接到了南山設備的電話，要向他推銷一些加工壓機零部件的CNC設備。
這讓劉永哲很是好奇，專門調查了一下南山設備最近的動靜。
這一調查不要緊，還真是發現了不少的信息。
想著張盛肯定會感興趣，所以主動的過來匯報了一下。
“南山集團自從打贏了美利堅的反傾銷官司之後，發展的氣勢就已經沒有人可以阻擋了。”
“去年他們在汽車零部件業務上面是大顯神威，不僅讓國內的自主品牌車企大量的采用他們生產的發動機，還讓國際汽車巨頭擴大使用南山變速箱。”
“甚至他們已經成立了星辰汽車，要開始造車了。”
“現在你告訴我說他們在設備領域又有新動作了，我倒是覺得很正常。”
“畢竟，南山集團的設備業務，可是跟著零部件業務一起發展的。”
“但是這兩年除了PRG壓機和TRF壓機之外，基本上沒有對外銷售什麽產品。”
“這些顯然是有點不符合南山的風格的。”
張盛現在已經不把南山集團當成是自己的對手了。
哪怕是濟二生產的不少設備，跟南山的類型有一定的重複，他都看的很開。
因為大家生產的設備，就不是在一個價格銷售區間的。
比如線切割設備，濟二機床廠也不是不能生產。
但是精度有限，只有一些比較入門的工廠會找他們購買。
可人家南山設備是衝著取代沙迪克去的。
大家根本就不在一個區間，競爭遠遠談不上激烈。
“張總您的分析還是挺有道理的。”
“正好我們工廠今年也需要導入一些加工設備，要不也考慮一下看看南山設備能不能提供我們想要的產品？”
劉永哲可是很清楚自家老總現在算是南山集團的半個粉絲。
這種情況在張盛跟著南山集團去美利堅待了一段時間回來之後，變得更加明顯。
“如果南山設備的產品QCD有優勢，我們沒有理由不采用。”
“具體的事情，你可以跟車間使用部門去商量，按照流程走就行了。”
張盛一邊說，一邊想著怎麽樣才能搭上南山集團發展的便車。
當然了，這肯定不是一瞬間就能有答案的事情。
……
2005年，對於比亞迪來說，也是非常重要的一年。
自從去年王福選擇加大代工的力度，今年他們就不斷的有各種動作。
這些代工的手機組裝，需要用到大量的自動化設備。
要不然單靠人工去組裝，肯定是滿足不了質量和效率要求的。
以前，比亞迪是自己生產一部分設備，從外面各個供應商處購買一批設備。
東拚西湊之後，就有生產線。
但是這一次，鍾強給王福提了一個新方案。
“王總，按照我們采購部做的行業調研，南山設備在國內的設備行業裡頭，應該是數一數二的存在。”
“南山模具有限公司裡頭有一百多台各種各樣的設備，九成都是南山設備研發生產的。”
“我聽說這段時間他們跟東瀛的沙迪克鬥的很凶，從沙迪克手中生生的搶走了不少模具加工設備的訂單。”
“這都是因為南山設備出品的那些機床，不僅技術參數很優秀，質量經過了南山模具的考驗，成本還比東瀛沙迪克等廠家的要便宜三成。”
“由此可見，南山設備的研發實力是非常強大的。”
“我們全新的手機組裝生產線，是不是可以考慮跟南山設備合作？”
“我相信他們對於這種包線委托的業務，應該會非常感興趣。”
“到時候我們應該可以獲得一個比較不錯的價格。”
鍾強能夠在比亞迪的采購部部長這個位置上坐穩。
除了王福的信任之外，自身的能力和眼光也是非常不錯的。
要不然每天要處理那麽多的事情，絕對會搞得一團亂。
“聽你這麽一說，怎麽覺得南山集團下面的公司，沒有一個是省油燈？”
王福想到了南山模具、南山汽車零部件、南山機器人、南山變速箱、南山發動機……
還真是沒有省油燈啊。
“王總，您還別說，事實確實是這樣子。”
“任何一家南山集團的下屬公司拿出來，在他們所在的領域裡頭，都是名列前茅的存在。”
“這也是南山集團能夠快速發展的重要原因。”
鍾強幾乎每個月都會去南山工業園確認各種零件的相關情況。
所以對於南山集團的了解，還算是比較深入。
“既然你們采購部覺得從南山設備那邊采購成套的設備是一個更好的方案，那就試一試咯。”
“如果第一條產線修建的不錯，那麽以後我們都可以采取類似的方案來對應。”
王福對南山設備並沒有什麽排斥。
先不說大家不是競爭對手，單單看比亞迪跟南山集團的關系，就不應該難為人家。
“好的，我拉上使用部門和技術部門，大家確定下生產線各種設備的具體指標要求，然後我親自去一趟南山設備，跟他們的潘總好好的聊一聊。”
鍾強覺得自己每次去南山工業園都會有不一樣的收獲。
所以對於去南山工業園，他一直都不排斥。
這一次自然也不例外。
……
長城汽車在2004年的發展可謂是中規中矩。
不過在這一年，他們將所有的研發中心都轉移到了一款新車上面。
這款車，也是之前王英去南山集團拜訪了曹陽之後，根據曹陽的建議定下來的開發目標。
經過了一年半的準備，“借鑒”本田汽車CRV造型，搭載了南山發動機1.5T渦輪增壓發動機和4AT、4MT、6AT三種變速箱組合，配置比CRV更加豐富的長城全新一代SUV車型哈佛H6在今年3月正式上市了。
不俗的外觀，只有西風本田生產的CRV一半的價格，更豐富的配置和更強的動力。
讓這款SUV一上市就獲得了許多人的青睞。
“王總，3月份的銷量已經出來了，雖然我們是3月8日才上市，銷售了不足一個月。”
“但是哈佛H6卻是取得了超過3000台的訂單，未來月銷突破5000台也肯定不是問題。”
“甚至年底的時候有望衝上月銷1萬台的門檻。”
“有了這款哈佛H6，我們今年的銷量有望超過15萬台，甚至挑戰20萬台。”
練富榮現在的心情非常的不錯。
正常來說，車企的銷量越好，上個月的銷售目標公布的就越是積極。
相反的，肯定就是能拖就拖著。
拖到大家都忘記自己了，那就最好不過了。
“今天是愚人節，你這說的內容靠譜吧？”
王英難得的跟練富榮開了一個玩笑。
公司的業績蒸蒸日上，她的心情自然也很是美麗。
“靠譜，沒有比這個消息更加靠譜的了。”
“銷售部不少同事昨晚是通宵統計匯總了一下各個4S店反饋回來的消息，要不然按照以前的情況，需要再過兩三天才能有準確的銷量數據呢。”
練富榮雖然也知道王英十有八九是在跟自己開玩笑。
但是該澄清的還是要澄清。
“當初曹總建議我們找一款成功的SUV車型去借鑒一下，走比亞迪F6的道路。”
“現在看來這果然是一條捷徑，我們這算是走成功了啊。”
H6成功了，王英倒是沒有忘記曹陽的功勞。
“曹總的眼光確實是非常不一樣，比亞迪是靠著曹總的建議才有了今天的成績。”
“甚至比亞迪也應該是聽了曹總的話，所以他們首台SUV車型，也是計劃在這個月上市。”
“從造型上來看，走的是跟我們H6一模一樣的道路，也是大量的借鑒了本田CRV的外觀。”
“到時候估計會跟我們形成一定的競爭關系呢。”
練富榮說到這裡，臉上忍不住露出了一絲的擔憂。
大家的車型定位非常的相似，就連車型的動力總成和外觀都差不多。
這種情況下，消費者買車的時候肯定會到兩家的4S店對比一下再做選擇。
對長城汽車來說，肯定是不希望看到這個局面的。
“比亞迪也選擇了本田的CRV，這說明我們的眼光都是非常一致。”
“也說明CRV的造型比較符合大家的審美。”
“將來哪怕是大家有競爭，也不見得就是你死我活的情況。”
“也許會出現百事可樂和可口可樂，麥當勞和肯德基那樣子相輔相成的情況也不好說。”
王英雖然也有一點擔心，但是信心還是比較充足的。
長城的H6車型走在了比亞迪的新車之前，這就已經佔據了一個優勢地位了。
另外，H6車型是國內首款使用了熱衝壓成型技術的車型。
全車A柱、B柱、門檻加強件和前縱梁總成上總共使用了12點熱衝壓成型零件。
這個賣點，長城汽車最近一個月是在不斷的宣傳。
目前來看也算是起的了一定的效果。
到時候，比亞迪的SUV哪怕是正式上市了，也不見得能夠蓋住H6的風頭。
“如果能夠相輔相成，大家一起發展，那自然是最好的了。”
“不過我覺得也需要做好準備，免得到時候人家開始對付我們了。”
“結果我們卻是不知道應該怎麽去應戰。”
練富榮覺得比亞迪到時候新車上市的時候，很可能會拿一些他們的車型做的比H6好的地方來說事。
畢竟大家使用的配置，肯定不是完全一樣。
總有一些是可以吹噓的地方。
“嗯，你說的也有道理。”
“我們不惹事，但是也不怕事。”
王英的風格比較強硬，但是對付競爭對手，往往也都是用的堂堂正正的手段，很少主動的耍陰招。
不過，伴隨著競爭情況的變化，有時候要不要搞小動作，就不完全是她說了算。
……
“尹總，我們的瑞虎自從3月22日上市以來，已經獲得了超過2000台訂單，實現了1008台的交付，銷售情況跟我們企劃的比較接近。”
王澤作為奇瑞汽車的銷售部部長，在每個月的月初，自然也是要跟總經理匯報一下銷售情況。
奇瑞汽車去年經歷了一波低谷，今年初已經陸續的調整了一系列的組織架構和發展策略，如今已經開始恢復了快速增長的局面。
特別是全新瑞虎SUV的推出，讓王澤對今年的銷量充滿了期待。
“我看長城汽車已經公布了他們的H6的銷量，不到一個月的時間賣了3000台，跟我們的瑞虎不相上下啊。”
尹川每天也都是會去汽車之家等網站上瀏覽一下最新的新聞。
銷量數據很不錯的長城汽車，在4月1日晚上就公布了自己的銷量。
考慮到對方的H6跟自己的瑞虎是同一個級別的SUV，尹川對長城汽車的關注度也是高了幾分。
“他們的H6使用的是南山集團的發動機和變速箱，外觀模仿的是本田CRV車型。”
“我們的瑞虎的動力總成跟H6基本上是一樣的，但是我們高配上使用的是南山最新的2.0T渦輪增壓發動機，動力要好很多。”
“我相信後面瑞虎的表現，不會比H6差的。”
王澤說這話的時候，還真是信心滿滿。
當初在開發瑞虎的時候，他們就想著使出動力澎湃的這個招數。
現在來看，情況應該還不錯。
“長城汽車有H6，我們有瑞虎，聽說比亞迪這個月下旬要上市的首款SUV車型叫做S6，走的也是模仿CRV的路子，到時候跟我們也算是競爭對手。”
“這麽一來，就變成我們幾家在競爭了啊。”
尹川對自己的產品有信心。
但是幾款同質化的車型競爭，要說他一點壓力也沒有，肯定是假的。
“尹總，國內的汽車市場那麽大，完全可以容納我們幾家的車型。”
“並且按照汽車之家上面的文章分析，城市SUV車型如今迎來了一個爆發式增長的階段。”
“今年SUV車型佔據乘用車的比例，很可能可以達到一成以上。”
“將來他們預測SUV車型可以佔據乘用車市場的一半份額。”
“哪怕是他們的預測不夠準確，我覺得SUV車型銷量增幅會比轎車高，這個情況基本上是可以確定的。”
王澤也算是有幾分見識。
這麽一說明之後，尹川的擔憂被化解了不少。
“安排人及時的盯著各個汽車頻道和論壇的動靜，注意有沒有瑞虎相關的一些評論，記得及時維護。”
“然後盡量想辦法提前搞清楚比亞迪S6車型的情況，到時候我們也好有針對性的做一些準備。”
比亞迪算是去年車壇的一批黑馬了。
憑借著F6的靚麗表現，銷量居然衝上了10萬台的門檻。
這實在是一個非常了不起的成績。
今年，比亞迪又會有F3和S6兩款車型上市，其他同行肯定是能夠感受到一些壓力的。
……
“我看長城汽車的新車是SUV，賣的很不錯。”
“奇瑞今年新上市的車型也是SUV，才一周就賣了一千多台。”
“馬上比亞迪也要推出屬於他們的SUV車型了。”
“彭林，你說我們去年重點開發轎車，會不會方向有點不對？”
吉利汽車裡頭，李蘇看著汽車之家上匯總的最新各個車企的銷量情況，神情有點嚴肅。
雖然才4月5日，有些車企的銷量還沒有公布，這個榜單很不齊全。
但是已經可以看到一些車企的銷量數據了。
“李總，豐田的CAMRY車型是羊城豐田成立之後準備投放的第一款車型，絕對算是豐田汽車裡頭很有競爭力的產品了。”
“如今我們的全新轎車模仿的事它們的造型，到時候比羊城豐田還要早上市，肯定可以給消費者帶來一個巨大的驚喜。”
“比亞迪F6依靠模仿本田汽車的雅閣成功了，CAMRY是跟雅閣一個級別的車型。”
“甚至在世界市場上來看，CARMY的名聲還要更加響亮一點。”
“這種情況下，我們沒有理由做的不如F6。”
彭林全程參與了新款轎車的推進工作，如今早期的營銷已經開始搞起來了。
下周就會邀請媒體正式的搞試乘試駕，大家的反響就更加容易把握了。
到時候，彭林相信這款轎車肯定能夠一炮而紅。
“你說的雖然有道理，但是競爭對手都在搞SUV，我們也不能落後。”
“回頭你把高松林叫上，大家商量一下，看看開發什麽樣的SUV才比較符合市場需求。”
“爭取在明年之內，盡早的把我們的SUV推出來。”
李蘇雖然不確定SUV車型會不會成為未來的主流。
但是SUV車型的熱度在增加，他卻是已經感受到了。
要是去年西風本田推出CRV的時候，大家還對城市SUV這麽一種全新的越野車定位感到不習慣，現在看到長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪都已經或者將要推出類似的城市SUV，大家的程度自然就上來了。
“確實有這個必要，我等會就去找高院長商量一下，先把早期的調研搞起來。”
彭林自然是希望公司的車型越多越好，這樣子他們的銷售壓力就沒有那麽大了。
無形之中，華夏的SUV熱，有所提前。
……
“長城汽車的哈佛H6和奇瑞汽車的瑞虎，都是我們S6的競爭對手。”
“除了更低一些的價格，我暫時找不到徹底打壓他們的好方法。”
比亞迪內部，正在召開一場重要的會議。
S6車型這個月下旬就要正式上市了。
但是它的售價還沒有正式的定下來。
“吳部長，我們大家的動力總成都是差不多的，外觀也都不差。”
“S6的配置比H6和瑞虎還要豐富一些，為什麽你們銷售部就沒有信心呢？”
鍾強一聽要打價格戰，心裡面就有點不爽。
新車定一個低價，這無形之中就會對采購部提出更高的降本要求。
到時候很多壓力就落在了他的身上了。
“長城和奇瑞已經佔據了市場先機，比我們先推出了這個級別的SUV車型。”
“這種時候，我們想要讓消費者放棄選擇他們的車型去購買我們的產品，如果沒有足夠的價格刺激，他們根本就不會考慮。”
吳華餅的態度也是非常堅決。
S6的成本和收益情況，他是比較了解的。
可以說跟F6的成本沒有太大的差異，只是略微多了五千塊錢左右。
但是售價卻是想要比F6高了一萬多到兩萬。
別看只是這麽一些差異，對於這個級別的消費者來說，一萬塊都能影響他們的選擇。
所以吳華餅一直想要參考F6的收益水平去定價。
這麽一來，S6的價格就可以做到比H6和瑞虎同級別的車型低了一萬左右。
“價格戰不是我們想要打的，但是我們也要有打價格戰的勇氣。”
“S6想要一炮而紅，能夠有一個足夠有吸引力的價格，確實是很重要。”
“我們可以先放一個風聲出去，試探一下互聯網上潛在消費者的反應。”
“到時候再有針對性的設定最終的價格。”
王福提出了一個折中方案。
客觀的說，這個方案也是很有可行性的。
定價這個東西，完全按照成本去設定，不一定是合適的。
到了後世電動車時代，就更加明顯了。
真要是按照成本去設定售價，那麽電動車的發展絕對沒有那麽快。
但是一味地不顧收益的去打價格戰，顯然也是不合適的。
王福造汽車，也是為了掙錢，不是做慈善。
(本章完)