第270章 星辰汽車給人帶來的驚與奇
  汽車這個東西畢竟是關系到每個人的安全。

  所以不僅投資修建汽車廠需要審批，汽車廠生產的各款車型，也是需要取得了許可之後才能上市銷售。

  可以說，汽車行業還是跟政策關聯度比較高的一個行業。

  所以每個公司都有人專門負責跟相關的部門打交道。

  對於哪些車企的新車型取得了公告之類的消息，往往各個車企都是第一時間就能獲得消息。

  同樣的，有新的汽車公司的投資審批獲得了通過。

  這樣子的事情也是第一時間就會被業內同行知道。

  “王總，這星辰汽車居然那麽順利的就獲得了投資審批，讓人有點奇怪啊。”

  “前段時間我打聽到的消息，部委對於各個汽車廠異地設立獨立法人的工廠的要求都已經加嚴了。”

  “除非是兼並重組當地的汽車企業，要不然根本就不會獲得批準。”

  “沒想到在這種情況下，星辰汽車居然如此輕松，如此快速的獲得了審批。”

  “莫非上面要把星辰汽車當成一個典型來推進？”

  比亞迪的飯堂裡頭，吳華餅今天搶到了王福對面的座位。

  只見他剛剛放下餐盤，就忍不住跟王福說起了自己最新獲得的消息。

  “星辰汽車背靠南山集團，有著自己獨特的優勢。”

  “得到部委的認可，也不是不可能。”

  “但是他們的定位是高端車型，按理說部委現在並不會覺得自主品牌適合去搞高端車型。”

  “走路都還沒有學會，就去跑步了。”

  “當初豐田汽車也是搞了幾十年的經濟型汽車之後，才開始搞豪華車的。”

  “哪怕如此，雷克薩斯現在跟寶馬、奔馳的品牌影響力都還是有差距的。”

  “星辰汽車一上來就衝著奔馳、寶馬去，我像是能夠獲得部委重點支持的樣子。”

  王福的看法跟吳華餅有點不一樣。

  在他看來，星辰汽車雖然確實值得大家期待與敬佩，但是那種做法顯然是不值得鼓勵的。

  好好的跟著大家一樣去生產經濟型轎車，也許會起的意想不到的成績。

  但是現在嘛……

  哪怕是比亞迪跟南山的關系很密切，王福也是不看好星辰汽車的定位。

  “您說的也有道理。”

  “不過這麽一來，他們那麽輕松就獲得了生產汽車的資質，就有點讓人無法理解了。”

  “當初我們可是死活都沒有辦法獲得批準，最終只能花錢收購秦川汽車，獲得乘用車生產資質，轉戰汽車製造領域。”

  凡事就怕對比。

  把比亞迪當初火的乘用車生產資質的過程跟星辰汽車一比較，吳華餅的內心就有點不平衡了。

  “這事確實是有點奇怪。”

  “不過南山集團身上發生的奇怪事情一點也不少，多這麽一單也不奇怪。”

  “指不定人家有我們不知道的關系呢。”

  王福倒是沒有特別去糾結這個事情。

  星辰汽車肯定是可以獲得生產資質的，這一點他是非常肯定的。

  無非就是通過什麽方式獲得而已。

  “那倒也是。”

  “他們宣布要造車也算是過去了兩個多月了，不知道進展順利不順利，我倒是好奇的緊！”

  吳華餅這話，倒也是發自內心的真話。

  雖然他不看好星辰汽車，但卻是非常好奇星辰汽車到底會造什麽車。

  “當初我們搞F6的時候，曹總可是專門建議我們去借鑒本田的雅閣。”

  “所以我們才能在那麽短的時間內把F6給搞出來，現在也算是比較成功。”

  “星辰汽車如果想要快速的推出自己的車型，最大的可能還是從世界上主要的豪華車型裡頭去找一款借鑒。”

  “奔馳S系、奔馳E系、寶馬7系、寶馬5系，亦或是豐田汽車的雷克薩斯或者通用汽車的凱迪拉克。”

  “到時候換上南山自己的發動機和變速箱，指不定明年年底產品就搞出來了。”

  比亞迪自己是搞汽車的。

  所以王福很清楚從零開始打造一款新車型有多麽的難。

  甚至可以說對於一個全新的汽車公司來說，從零開始打造一款汽車，並不是一個正常的做法。

  “借鑒”也好，抄襲也好，這才是絕大多數汽車公司第一款車型的命運。

  “我想辦法去打聽一下，看看能不能搞到一些消息。”

  越是不清楚情況，吳華餅越是好奇。

  王福對此自然不會反對。

  ……

  “領導，這一趟跑部順利的有點出乎意料啊。”

  “估計曹總知道這個消息之後，都要大吃一驚了。”

  剛剛下飛機，一向是很穩重的羅毅，還是忍不住跟劉天武提起了星辰汽車的乘用車生產資質的事情。

  這件事名義上是劉天武在推進，實際上的好多具體工作都是羅毅在跟蹤。

  所以對其中的過程和相關辦事人員的態度變化，羅毅比劉天武還有發言權。

  “確實是有點讓人詫異。”

  “羊城豐田的手續還沒有走完，星辰汽車的倒是已經出結果了。”

  “原本我還以為今年羊城同時申請了兩家公司，部委會先給羊城豐田機會，然後拖到明年才有可能再考慮星辰汽車了。”

  “沒想到結果卻是這個樣子。”

  “看來曹總也是做了幾手準備啊。”

  劉天武自己已經把能夠動用的關系都給動用了。

  但是效果並不好。

  那麽最終這個事情突然那麽順利的辦下來，肯定就不是他的關系的原因了。

  或者說這個事情肯定就是南山集團自己出面找了關系。

  只有這樣子，這個事情才說得通。

  “我聽說星辰汽車能夠那麽順利的通過審批，是大主任在內部做了指示，所以各個司、處的人員對待這個事情的態度才有了很大的變化。”

  “沒想到曹總不聲不響的居然在帝都還能有這樣子的影響力呢。”

  羅毅這麽一說，劉天武深以為然。

  以前以為南山集團有什麽事情需要跟政府部門打交道，就只能依靠自己。
    現在看來，不是那麽回事啊。

  看來以後要多盯著一下南山集團的事情，免得被人挖牆腳了。

  “小羅，征地的事情你回頭好好的跟進一下。”

  “這幾年南山工業園把周邊的地塊都給帶熱了，不少村民都不是那麽的配合了。”

  “可不能因為這些事情耽誤了後面星辰汽車的發展。”

  莫名的，劉天武對星辰汽車的未來，多了幾分信心。

  有技術，有資金，有關系。

  星辰汽車沒有理由會撲街啊。

  ……

  星辰汽車研究院，這段時間可謂是燈火通明。

  重賞之下必有勇夫。

  員工不願意加班，那肯定是因為錢沒有給到位。

  曹陽對此顯然是有著非常清晰的認知。

  所以整個研究院裡頭，工資最低的人也有3000元一個月。

  放在2004年的時候，絕對不能算低了。

  而星辰汽車給的加班費，是完全按照《勞動法》給，一分錢也不少。

  最關鍵的是曹陽放出話來了，只要今年內完成產品開發階段的圖紙設計和第一階段的零件驗證，研究院的獎金月數，將會跟南山集團其他各個分公司持平。

  要知道，曹陽當年可是跟南山集團的人承諾過，只要每年的經營目標能夠達成，獎金就會比上一年多一個月。

  從1999年的3個月獎金開始，到了去年的時候，獎金已經是相當於7個月的工資了。

  雖然獎金基數只是基本工資，不是包含了各種福利的平均工資。

  但是這個月數也是非常嚇人的了。

  整個華夏，能夠跟南山集團一樣開出這麽高的獎金月數的企業，屈指可數。

  所以哪怕是南山集團的基本工資跟一些外資企業相比還有一些差異，算上全年的總收入，其實差距已經不大了。

  關鍵是南山集團蒸蒸日上，可以提供很多的發展機會。

  只要職位上去了，那麽每年的收入增加就不僅僅是多一個月獎金和基本工資上漲10%的事情了。

  這幾年，南山集團的員工離職率可是異常的低。

  星辰汽車作為今年剛剛成立的企業，一分錢都還沒有給集團掙回來。

  大家以為今年估計不會有什麽獎金了。

  哪怕是有，最理想的也就是3個月。

  但是曹陽卻是一下就把大家的心理預期給拔高了一節。

  本來星辰汽車的員工，平均工資就比集團整體要高。

  現在獎金月數又可以看齊，大家的積極性就別提有多高了。

  “曹總，塗裝標準、電鍍標準和副車架的耐久測試標準，都已經編制出來了，今天的會議主要就是確認這些標準的合理性。”

  繞永祥明顯比加入到公司的時候廋了一些，天天從早到晚待在公司，甚至很多時候直接就住在了公司，變瘦了也是正常的。

  “汽車三大件，發動機和變速箱應該不會掉鏈子，底盤就是我們關注的重點所在了。”

  “不管是副車架也好，控制臂也好，亦或是懸架彈簧、穩定杆和轉向節，任何一個底盤領域的零件出現問題，都會出現安全事故。”

  “再不濟也會出現異響、腐蝕等問題，一定不能疏忽大意。”

  雖然底盤上的零件，很多都是消費者買車的時候不怎麽注意的零件。

  但是對用車的安全和舒適方面，卻是有著非常大的影響。

  曹陽對此也是有著很清晰的認知。

  所以忙完了第一、第二階段的設計任務，他就把自己的主要時間放在了底盤領域。

  “我們的這些SPEC標準，參考了行業內泛亞、大眾、豐田等公司的標準，再結合我們自己的一些考慮進行編制。”

  “特別是在塗裝標準方面，我們根據零件的防腐蝕要求不同，分成了兩個大類的SPEC標準。”

  “然後在這兩個大類裡頭，又分了四個小類，每個小類還有幾個等級的不同要求。”

  “算是充分的考慮到了不同零件、不同地區的耐腐蝕要求了。”

  說到專業上的事情，繞永祥還是很能說的。

  “作為產品開發階段最重要、最核心的一個工作，各零件、各工藝的SPEC要求和測試條件、測試要求，是星辰汽車將來發展的基石，多重視也不為過。”

  “作為一家全新的汽車公司，我們在這方面的積累跟國際汽車巨頭相比肯定是有差距的。”

  “一方面，我們可以綜合對比他們的標準，作為一個參考。”

  “另外一方面我們也可以結合星辰汽車的定位和華夏特色做一些修改。”

  “具體的內容方面，你比我專業，我就不一一去閱讀了。”

  一般的消費者，是從來不會跟汽車零件的SPEC要求和測試條件等內容打交道的。

  但是這確實是汽車開發過程中非常重要的東西。

  自主品牌的皮尺部可以借鑒到人家的零件結構，甚至也能找到對應的供應商找到一些通用性的標準。

  但是具體某個功能零件的測試要求之類的東西，想要獲得就非常難了。

  哪怕是機緣巧合之下獲得了一兩個零件，大部分的都還是拿不到的。

  就比如你想要知道博世ESP的測試要求，去哪裡獲得？
  就是大眾汽車這些客戶，都不見得有完整的測試要求和標準呢。

  這些零件，都是供應商自己開發出來的。

  主機廠的研發人員，絕對沒有供應商厲害。

  一台車上，像是ESP這樣子由供應商開發的零件，可是遠遠不止ESP一點。

  甚至除了車身零件和內外飾塑料件，大部分的功能零件都是供應商開發的。

  像是麥格納、博世這些零部件巨頭，實力絕對不比一般的汽車廠家低。

  甚至他們可以去造車，但是汽車廠家沒有辦法去造一些零件。

  這裡面的門道，外行人有時候是比較難搞清楚的。

  “曹總，您放心！”

  “我們研究院已經組織了一個部門，專門負責編寫、確認各項零件的技術要求。”

  “甚至對於各種材料牌號的性能、化學成分等要求以及各種基礎工藝的技術要求，我們會形成一個《星辰汽車技術標準手冊》，今後定期對這些標準進行維護和更新。”

  繞永祥現在也是渾身都是乾勁。

  星辰1號驚豔的造型，飛速的研發進展，都讓他對未來充滿了信心。

  (本章完)