第498章 動作迅速的未來汽車，顛覆大家認知

  【插播：飛魚汽車改名未來汽車！】

  智能化和網聯化這個東西，曹陽之前在好多個場合都提到過。

  林城多少還是有一些印象的。

  這個主要是看智能網聯中心那邊能夠搞到什麽程度。

  林城自己能夠做的努力是比較有限的。

  無人化工廠這個概念，在國外也是已經有提到，無非就是盡可能的使用機器人來替代人工，有南山機器人和南山設備配合，雖然不一定能夠完全做到無人化，但是少人化肯定是沒有問題的。

  這方面，林城的壓力也不算很大。

  但像是一體化壓鑄，這到底是什麽意思，他就有點搞不明白了。

  按理說，壓鑄這個工藝，算是非常古老、傳統的一種加工工藝了。

  很少有汽車廠家會把鑄造工藝拿出來宣傳，作為一個特別的亮點。

  為了避免今後搞錯方向，林城還是多問了一嘴，道：“曹總，這個一體化壓鑄，具體是指什麽呢？”

  “傳統車身的製造工藝主要分為衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大環節。”

  “主機廠采購各個供應商製作的衝壓而成的各種結構件，將之組裝焊接在一起，形成汽車的白車身總成。”

  “一體化壓鑄將大型結構件中原本需要組裝的多個獨立的零件重新設計，並使用超大型壓鑄機一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，大幅減少衝壓及焊接流程，優化了結構件性能，生產效率得到大幅提升。”

  “一體化壓鑄是對傳統壓鑄工藝的全方位升級。”

  “大型壓鑄機一次壓鑄加工時間通常在80-90秒，每小時能夠完成40-45個鑄件生產，每天生產鑄件數接近1000個，而傳統加工流程需要1-2小時，優勢明顯。”

  “同時，在品質方面也有進一步提升的效果，因為零部件數量減少使得誤差累計大幅減少。”

  “舉一個具體的例子，前輪罩周邊由上百個衝壓的零件焊接而成，有幾百個焊點。”

  “如果使用一體化壓鑄來生產前輪罩總成，那麽零件數量就減少到了1個，焊點數量也大幅度的削減，還能實現輕量化。”

  “這對我們的電動車的生產效率來說，是一個非常巨大的提升。”

  “電動車的成本問題，很可能會是將來大家不得不面對的問題，推出一些有別於傳統燃油車的降成本方法，就是必須提前考慮的事情。”

  曹陽知道一體化壓鑄這個概念，在現在這個時候提出來，可能有點太過於超前了。

  甚至很多人都不覺得一體化壓鑄有什麽優勢。

  林城就想到了一個許多人都想到的問題，道：“曹總，如果是這樣子一體化壓鑄生產車身上的一些零件的話，到時候售後維修的時候，成本就會很高了。”

  “一個零件壞掉了，就可能需要把整個總成給更換掉。”

  對於林城說的這個話題，曹陽在後世也是聽說過不少。

  聽起來這個話好像還挺有道理的，但是其實量化的確認一下，情況遠遠沒有那麽嚴重。

  “首先，能夠使用一體化壓鑄的零件，主要是前後輪罩，包括前後縱梁；然後就是前後地板了。”

  “一般的小事故、小剮蹭並不會出現一體化壓鑄後底板損壞的情況，除非是高速碰撞的大事故。”

  “一旦出現要更換一體化壓鑄後底板的情況，那一定是重大事故。而這時候首先要考慮的是車上乘客安全，而不是車輛維修費的高低。”

  “並且這種情況下，哪怕是不使用一體化壓鑄，維修成本同樣是很高的。”

  “再考慮到這種場合畢竟是比較少數，消費者購買新車的時候，也很少有人會去考慮這個問題。”

  “也就是我們汽車行業內的人士，對這個東西有比較大的擔憂。”

  “還有一點，那就是一體化壓鑄零件受損後，維修成本哪怕確實比傳統工藝製造的零件維修費用更高，但這部分費用壓力也不會直接轉嫁到車主身上。”

  “一旦出現這樣的事故，售後維修費用將由保險公司負責，車主無需擔心。除非車主沒有購買保險。”

  “當然了，長遠來看，保險公司也不傻，他們可能會對電動車的保費進行一些調整。”

  “這方面我們可以以後再考慮如何應對，甚至將來成立屬於集團自己的汽車保險公司也不是不可以考慮。”

  “像是福特汽車，他們的汽車金融和保險相關的業務，就給集團貢獻了比較大的收益。”

  “甚至換一個角度，一體化壓鑄技術的使用，如果能夠帶來足夠的話題度的話，其實這就已經算是一種成功了。”

  “有的時候，黑紅也是紅啊。”

  曹陽這麽一說，林城倒是沒有再去爭辯什麽。

  不過這種從來沒有人做過的事情，對零件設計來說，絕對是一個非常大的挑戰。

  甚至一體化壓鑄需要使用的大噸位壓鑄機，也需要好好的提前找南山設備商量一下，看看能不能做出來。

  否則的話就需要從外面購買了。

  “曹總，那我就先去協調一些各個事業部的工作，把未來汽車的一些規劃盡快的確定下來。”

  “哪些零件作為第一批一體化壓鑄的對象，到時候也另外找時間給您匯報。”

  林城能夠感受出來曹陽對一體化壓鑄的執著，所以倒是沒有再去堅持。

  星辰汽車走傳統的路線，未來汽車調整全新的電動車市場。

  兩條腿走路，似乎也是一個不錯的主意。

  而就在未來汽車在華夏國內搞出不小的動靜的時候，國外也開始有了一些反應。

  一直都想著衝擊行業第一的豐田汽車，就開始認真的討論起了電動車的布局安排。

  “小林，北美本部那邊在跟特斯拉溝通，探討我們的車型從特斯拉購買電池的方案。”

  “這個事情，你怎麽看？”

  小林哲邊以前是豐田汽車北美本部的本部長，涉及美利堅市場的情況，渡邊捷昭還是願意聽一聽他的看法。

  特別是這段時間華夏那邊有匯報了南山集團成立電動車公司，似乎要大力發展電動車的事情。

  這讓渡邊捷昭對這方面的事情變得更加重視。

  “到現在為止，電動車不管是在哪個國家都還沒有真正的形成大規模的量產趨勢。”

  “特斯拉在電動車這個領域，算是耕耘的時間比較長的。”

  “雖然他們不是專業的汽車主機廠出生，但是這幾年下來，它們的電動跑車也終於算是正式的量產交付了。”

  “我聽說在特斯拉內部也在開發新一款的車型，到時候應該會有更多不一樣的地方出現。”

  “所以從及時各種行業動態的目的出發，我是覺得可以考慮跟特斯拉接觸，看看有沒有合作的機會。”

  “甚至在北美市場，可以推出來一款電動車，使用特斯拉的電池包。”

  小林哲邊略微一思考，就給出了自己的建議。

  美利堅市場和東瀛市場是很不一樣的，豐田汽車在兩個市場投入的車型也是挺不一樣。

  甚至在新能源的發展方向上面，都是不大一樣的。

  一直以來，豐田汽車在東瀛本土是主要以氫能源汽車作為戰略發展方向。

  配合著混動動力汽車作為過渡，電動車並不是它們主要的研究對象。

  但是渡邊捷昭也是擔心將來萬一電動車真的很是火爆，豐田汽車要是對這個領域的了解非常薄弱的話，那也不是辦法。

  “嗯，你說的也有道理。”

  “那你就親自飛一趟美利堅，跟特斯拉好好的商量一下，看看雙方如何合作。”

  “特斯拉現在都已經選擇了跟奔馳汽車合作，要在SMART上的電動車中使用特斯拉的電池包。”

  “這說明它們對於跟其他主機廠合作，應該是不拒絕的。”

  “畢竟對於它們來說，電池包的數量太少的話，成本應該是居高不下的。”

  “不把成本降低下來，電動車肯定是沒有前途的。”

  渡邊捷昭很快就給出了自己的判斷。

  這個事情，已經不容他多糾結了。

  盡快的行動起來，免得被南山集團給甩在了身後。

  “社長，我們自己真的不去研究鋰電池嗎？”

  “將來鎳氫電池在電動車上應該是沒有太多前途的，只能是混動系統上用一用而已。”

  作為一家大型汽車企業，豐田汽車內部肯定是有研究電池的團隊。

  不過現在重點研究的是鎳氫電池，這一塊就沒有什麽前途了。

  至少小林哲明自己是這麽認為的。

  “不著急，普通的磷酸鐵鋰電池也好，三元鋰電池也好，我覺得都只是一個過渡性的產品，到時候有更加有前景的電池，我們再考慮去研究。”

  “現在先看看美利堅那邊特斯拉的發展情況怎麽樣咯。”

  “你看通用汽車，很早就開始搞電動車了，花了不少冤枉錢，最終有什麽回報嗎？”

  “這種創新性的工作，交給美利堅汽車去做，等到市場比較明朗的時候，我們在後面快速跟進就行了。”

  渡邊捷昭的這個觀點，應該是代表了許多東瀛企業的意見。

  東瀛企業不是那麽喜歡搞創新性的研究和發明，他們更加喜歡，或者說是更加擅長在現有的技術基礎上，通過精益求精的方式把產品做到比別人更好。

  像是本田的發動機，一直口碑很好。

  其實人家就是在比較成熟的發動機理念的基礎上，加上一些微創新，然後就比你其他品牌的要好一些。

  再比如東瀛的各種小型精密企業，普遍做的都不是什麽創新性的產品。

  甚至人家幾十年都在研究同一個類型的產品，然後把這一個細分領域做到全球領先，獲得高額的回報。

  “那我就安排人員及時的跟蹤把握行業狀況就行了。”
    “每半年聽一聽相關的匯報，然後再看情況進行對應。”

  渡邊捷昭都已經把話說的那麽直白了，小林哲明自然沒有什麽意見。

  在東瀛企業裡頭，可不流行跟領導頂嘴。

  大多數時候，服從和執行比什麽都重要。

  ……

  未來汽車的出現，都給遠在東瀛的豐田汽車帶來了觸動，更加不用說羊城的劉天武了。

  剛開始的時候，劉天武也不確定南山集團成立未來汽車到底是想要幹什麽。

  是因為現在有政策出來，所以借著這一股東風，先搞一搞營銷，蹭一下熱點？
  還是說真的覺得未來是電動車的天下，南山集團準備在電動車上發力了？
  但是，等到了解的信息越來越多，劉天武就有點坐不住了。

  “小羅，幫忙約一下曹總時間，我想過去當面交流一下。”

  “然後南山工業園那邊，之前我們考慮給捷豹路虎準備的地塊，相關的後續工作你盡快的推進一下。”

  “哪怕是最終沒有用起來，作為儲備用地空在那裡也沒有關系。”

  “不能等到有項目來了，我們才急急忙忙的去考慮拿出哪一塊地來吸引人家。”

  未來電動車的工廠修建，對於劉天武來說就是有點突然的事情。

  之前他有關注星辰汽車什麽時候擴產，什麽時候需要新建工廠。

  至於捷豹路虎就更加不用說了。

  但是都沒有什麽特別理想的結果。

  他還以為短時間內羊城這裡不會有什麽新的汽車工廠項目了。

  誰知道突然之間未來汽車就冒出來一個年產20萬輛電動車的新工廠修建計劃。

  這一次，要是再把未來汽車的工廠給搞丟了，劉天武覺得自己肯定會被罵的。

  特別是南山電池和南山汽車零部件這些關鍵的零部件配套廠家都在羊城的情況下，要是還能被魔都等汽車城市給搶走了項目，劉天武自己都覺得沒有辦法原諒自己。

  所以他準備主動的出擊，把今天上午羊城市辦公會上討論的一些條件，盡快的拿出來。

  爭取近期把未來汽車的新工廠項目給敲定下來。

  “領導，已經在安排了，如果未來汽車有需要的話，下個月都可以開始安排施工隊入場了。”

  “剩下的一些手續，我們一邊建設，一邊辦理。”

  對於這個年代的許多項目來說，擦邊球一樣的邊修建邊辦理手續，也算是比較常見的情況。

  正常來說，也不會出現什麽問題。

  特別是還是未來汽車這樣子的重點項目。

  “除了土地準備，你覺得我們還能拿出什麽比較有誠意的東西出來吸引曹總呢？”

  在找曹陽交流之前，劉天武也想聽一聽羅毅的建議。

  畢竟，劉天武的工作很忙，雖然很關系南山集團的事情，但是對於南山集團的了解還真是沒有羅毅那麽深入。

  像是羅毅，他手中可是有不少南山集團中高層領導的聯系方式，時不時的他還會找機會跟對方吃個飯什麽的。

  而南山集團的人也樂意認識劉天武的秘書，一些事情，找羅毅幫忙也會簡單很多。

  比如家裡人生病，需要找一個重點醫院的主任醫師，或者家裡小孩上學的學位問題之類的，總是有求人的時候。

  這些事情，只要求到羅毅這邊，普遍都能得到讓人滿意的答覆。

  一來二去的，大家的關系自然就熟悉了。

  只要不是涉及到很敏感，保密性很強的內容，在交流之中透露有意無意的透露給羅毅，也是一點都不奇怪的事情。

  對此，曹陽也是心知肚明。

  南山集團那麽大一家企業，要是像鐵板一塊，羊城市什麽消息都得不到，那麽肯定會引起很多人的擔心。

  畢竟企業一旦做大做強了，那就真的不是簡單的一句“公司是我的，我愛怎麽樣就怎麽樣”的事情。

  “生產準入！”

  “領導，之前南山汽車的生產準入，雖然是南山集團自己搞定的，但是肯定是花費了人情或者是其他的東西。”

  “如果我們市裡面或者省裡面能夠幫忙把未來汽車的生產準入相關的事情搞下來，那麽應該也算是一個比較有誘惑力的條件。”

  “當然了，這個條件，魔都很可能也能開得出來，所以更加需要我們更早的把它拋出來，顯示我們的誠意。”

  “除此之外，就是後續的補貼政策或者是其他方面的一些支持了。”

  “這個可以結合未來汽車的需要來安排。”

  羅毅一下就找到了一個最有價值的條件。

  至少在他看來是這樣子的。

  你說土地安排，銀行貸款之類的，未來汽車在哪裡都能拿到這個條件。

  甚至在外地，這個條件也許可以給的更好。

  但是生產準入這個東西，除了魔都和帝都之外，一般的地方還真是競爭不過嶺南省。

  作為華夏第一經濟大省，嶺南省的影響力還是不能忽視的。

  “嗯，你準備一個提綱，到時候跟我一起去見一見曹總。”

  “這未來汽車新工廠的項目，一定要拿下來！”

  劉天武像是給自己立下了一個軍令狀一樣，許下了一個誓言。

  羊城要建設成為華夏最大的汽車城市，讓汽車行業徹底的成為支柱行業，那麽就不能輕易錯過任何一個新工廠修建的機會。

  特別是南山集團表現出了對未來汽車的巨大信心之後，劉天武就覺得更加不能錯過了。

  很快的，羊城市的這種迫切心態，曹陽就切身感受到了。

  “曹總，目前羊城市開出來的條件還是很有吸引力的。”

  “土地免費提供，未來汽車沒有盈利之前，所有的稅費全部免除。”

  “甚至就連未來汽車的技術人員，都可以提供個人所得稅補貼。”

  “最關鍵的是對方還承諾搞定未來汽車生產準入的事情。”

  “要是往常，我們可以吊一吊羊城市，看看能不能有更好的條件。”

  “不過大家也都是知根知底，未來汽車放在羊城發展，比放在魔都或者長安等地會更加合適。”

  “所以我覺得直接同意羊城市的條件，對外官宣未來汽車的工廠落地番禺的事情。”

  曾婷婷這一次很是果斷。

  對於未來汽車這種全新成立的企業，隔三差五都是需要一些關注度和流量，這樣子對於未來的市場營銷來說，肯定是更加有意義的。

  而現在新工廠的修建，其實就是一個吸引流量的話題。

  到時候再隔三差五的透露一點消息出去，就能讓熱度一直都保持在比較高的位置。

  這一點，曾婷婷已經算是很有經驗了。

  “可以啊，明天上午你就代表未來汽車正式的回復對方，表示我們願意落地番禺。”

  “然後盡快的開始啟動新工廠的修建規劃等相關的事情。”

  曹陽也是很痛快的答應了。

  反正自己想要的都得到了回應，沒有必要再折騰。

  不過，羊城市這邊是很通快的獲得了項目，其他地方就鬱悶了。

  特別是當羊城市和未來汽車在工廠所在地塊搞出來一個簽約儀式及工廠修建奠基儀式的時候，魔都那邊才反應過來，自己下手晚了。

  當然了，未來汽車這麽激進的做法，自然也是受到了一些質疑。

  “張總，我們跟南山集團合作的電動出租車，一年的目標也就是生產一萬輛。”

  “現在未來汽車的新工廠，一開始就按照20萬輛年產能來修建，是他們真的看好電動車還是想要借著這個機會在省裡面和市裡面好好的表現一把呢？”

  曾廣達看著汽車之家上面的新聞報道，心中滿是疑惑。

  電動車代表了未來，這個沒有幾個人會去否認。

  但是這個未來什麽時候到來，每個人的看法都是不一樣的。

  但是普遍的看法，這個未來至少要10年之後才會到來。

  現在那麽大手筆的投入，收益是非常不理想的。

  “曹總做事，我現在已經看不懂了。”

  “南山半導體那樣子燒錢的產業，他很積極。”

  “未來汽車這種搞電動車的公司，看起來短期內也是掙不到錢的，他也很積極。”

  “不過，對方既然有信心，我覺得應該還是有他們的判斷道理的。”

  “羊城汽車集團也有必要開始考慮一下屬於自己的電動車布局。”

  “也許沒有那麽快直接成立新的電動車公司，但是相關的技術研發和跟進，卻是有必要在研究院那邊動起來了。”

  張家齊頗為有眼光的做了一個決定。

  這麽一來，原本要十年後才會出現的羊城埃安，很可能過個兩年就出現了。

  (本章完)