第207章 冰火兩重天，比亞迪的困境
  現金流是指企業在實際經營過程中，通過經營、投資和融資活動所產生的現金收入與支出的淨額。

  相對於利潤表和資產負債表，現金流對企業的重要性更高，因為它反映了企業的實際現金狀況，即企業是否有足夠的現金來應對業務運營和償還債務等需要。

  董勝男反對增加庫存，說明她充分的意識到了現金流的重要性。

  這些年，豐田汽車搞出來的JIT模式之所以那麽流行，被全世界許多企業學習。

  就是因為JIT模式可以讓企業的現金流變得更加充分。

  JIT模式的核心思想是在生產過程中盡可能減少庫存，通過訂單驅動的方式，實現生產計劃的實時調整和優化。

  在生產線上，每個生產步驟都是針對具體訂單進行的，生產線上的產品隻生產訂單所需的數量，並在生產完成後立即交付給客戶。

  這種模式可以有效地減少庫存成本、降低物流成本，從而讓現金流更加的充分。

  曹陽自然是懂這個道理的。

  不過他沒辦法跟董勝男具體說明自己的考慮。

  “董部，你說的很有道理，正常情況確實是不應該增加庫存了。”

  “不過你也知道，我們現在七成的營業額都是出口貢獻的，一旦出現零件沒有辦法按時交貨給福特汽車、通用汽車這些客戶，他們立馬就會考慮使用其他公司的產品來替代我們。”

  “哪怕是後面我們想辦法挽回，丟掉的份額都很難再次的拿回來。”

  “甚至這會破壞我們跟通用汽車、福特汽車形成的良好關系。”

  “當然了，你的擔憂我也是完全理解的。”

  “我們就以半年為期限，在2003年7月之前，按照我剛說的標準去準備庫存。”

  “7月份之後是否繼續，到時候我們再討論？”

  曹陽沒有直接生硬的下命令。

  那樣子會讓下面的人寒心。

  公司雖然是自己的，但是一定程度上也是大家的。

  就像是今年的年終獎，因為各項目標都達成了，曹陽按照承諾給大家多發一個月，基本工資也有上調。

  要是因為曹陽的亂作為，導致2003年的目標達不成，到時候全體員工的獎金都是會受到影響的。

  “那……”

  “那就暫時先實行半年吧。”

  董勝男雖然跟各個部門的關系都很不好，但這並不表示她的情商很低。

  恰恰相反，這說明她拎得清。

  已經在曹陽面前表達了自己的觀點了，她自然不會繼續那麽生硬的堅持己見。

  “各部門把明年的預算都報給財務了，到時候就交給伱來跟蹤落實了。”

  看到董勝男妥協了，曹陽是適時的表示了一下自己對她的器重。

  財務部已經把公司各部門給得罪了，要是他們沒有感受到老板的支持和信任，肯定會心涼。

  到時候人家選擇了妥協，跟各個部門來個你好我好大家好，曹陽就要不好了。

  “沒問題！”

  “每一個項目財務部都會組織月度匯報，到時候我會親自跟蹤。”

  董勝男心中松了一口氣。

  看來自家老板也是個聰明人。

  ……

  當南山內部忙著總結的時候，比亞迪也是在做著類似的事情。

  只不過，人家的氛圍就有點不同了。
    “王總，目前的發動機樣機是做出來了，但是各方面的數據都很不理想。”

  “首先就是震動和噪音都遠高於本田雅閣上原版的2.4L直列四缸自然吸氣發動機。”

  “然後就是燃油經濟性很差，遠遠沒有達到原版的水平，甚至還出現了漏機油的情況。”

  “另外，發動機的效率較低，燃燒不充分，產生大量汙染物，排放方面也是有問題的。”

  “最麻煩的是零件故障頻發，根本就還沒有達到可以裝車量產的程度。”

  “明明每一個零件的尺寸都是跟原來的差不多，但是安裝上去之後，就是會出現各種各樣的問題。”

  “特別是在做耐久測試的時候，在台架上面跑不了幾天就會出問題。”

  “我覺得這款發動機，別說是趕上今年年中量產了，年底都不一定能夠趕上。”

  梁傳慶是比亞迪F6車廂的研發負責人。

  如今除了發動機之外的其他零件進展都比較順利，公司上下都指望著汽車項目能夠在2003年年中正式進入到量產。

  免得一直只有投入，沒有產出，拖累了電池業務。

  “這發動機的門檻看來還真是很高啊，我們是不是可以考慮直接生產電動車，或者是生產插電式混合動力車型？”

  “這樣子就可以不需要發動機，或者是對發動機的要求大大的降低？”

  王福沒有直接發脾氣。

  他也是知道汽車發動機的研發沒有那麽容易的。

  國內那麽多的車企，經過了許多年的研究都沒有拿出什麽像樣的乘用車發動機。

  比亞迪沒有造車的基礎，短時間內搞不定，也是不奇怪的。

  “電動車現在根本就沒有市場，並且我們現在的電池技術，生產出來的電動車的續航裡程，估計就只有兩百公裡。”

  “這還是在不開空調，不在低溫地方行駛的情況下。”

  “再說了，哪怕是生產電動車，那也涉及到電機、電控等各種零件的研發，我們在這方面的積累一樣非常的薄弱。”

  “王總，目前國內的汽車，不管是長城還是奇瑞和吉利，大部分的發動機都是外購的。”

  “要不我們也考慮一下外購？東安動力之前就主動的跟我們聯系過，航天三菱也表示願意給我們供貨。”

  “特別是航天三菱從東瀛三菱引進的4G6系列發動機，跟我們的F6車型還是非常匹配的，2.0L和2.4L的排量都有。”

  “這款發動機具有技術領先，低噪音、低振動、低油耗特點，完全可以趕上我們的日程。”

  梁傳慶知道自己短時間內搞不定發動機，但是總不能連個解決方案都給不出來吧？
  不過，很顯然，他的這個方案，王福並不滿意。

  “就沒有其他的辦法了嗎？”

  航天三菱的產品，王福自然是清楚的。

  但是他也很清楚，那是三菱十幾年前的發動機技術了。

  人家最新的發動機已經具備可變氣門正時及升程技術，要是他們賣的是這款，那還可以考慮。

  “或者……”

  “或者我們跟南山溝通一下，看看他們有沒有什麽建議？”

  “到現在為止，他們給我們研究的零件，在發動機實驗裡頭，一次問題都沒有發生。”

  “反倒是我們自己研發的，以及外購的零件，問題頻發。”

  “這說明他們在發動機零件上的技術積累，比我們想象的要深厚很多！”

  梁傳慶又提出了一個很新穎的想法。

  (本章完)