第854章 春江水暖鴨先知，大難臨頭各自飛

  “易總，長安福特那邊現在是亂的一塌糊塗，我覺得集團可能需要考慮後續的處理問題了。”

  “按照我對南山汽車集團的了解，今後長安福特想要恢復正常生產是非常困難的。”

  “哪怕就是恢復了，銷量肯定也是完蛋了。”

  張林作為長安汽車集團的副總經理，現在的心情是非常複雜的。

  長安福特完蛋了，對長安汽車集團來說自然是有影響的。

  不過當初曹陽已經跟易佳打電話提前說過這個事情，所以張林就算是有意見，也不好說什麽。

  畢竟這個事情的起源是福特汽車參與到了打壓南山系企業的動作之中，甚至連南山汽車集團這種一點都不敏感的企業也列入到了打壓的清單之中。

  面對這個局面，人家南山汽車集團要反擊一下，也是再正常不過的事情。

  作為央企的副總，他也是每天都會看新聞的。

  “要是到時候這些錢全部花出去了，但是仍然沒有辦法恢復生產的話，這些錢就白花了。”

  “將來自主品牌才是魔都汽車集團的支柱，我願意去魔都榮威那邊做一點貢獻。”

  就在長安汽車集團那邊在為長安福特的事情操心的時候，魔都通用這邊，頭腦比較清醒的人已經開始在自謀出路了。

  “恐怕福特汽車不會那麽容易死心。”

  “然後把工廠轉賣出去，應該還是不至於負資產的。”

  “先跟福特汽車那邊溝通一下，看看他們有什麽想法再說。”

  到時候也是讓人頭大。

  “這些都是需要全部重新開始設計、生產的，也就意味著需要大量的投資。”

  “汪總，我覺得集團有必要進一步的擴大對自主品牌的投資。”

  ……

  不過現在開始跟福特汽車探討這個話題，也算是邁出去了重要的一步。

  換位思考一下，他就覺得福特汽車應該不會那麽容易死心。

  “或者我們跟福特汽車溝通一下，趁著長安福特帳上還有一些錢，盡快的完成關停工廠的事情。”

  “估計到時候這些都是會成為一個大問題。”

  張林這麽一說，易佳陷入到了沉默之中。

  “這種情況下，福特汽車肯定是不希望爆出關停華夏工廠，全面退出全球最大的這個汽車市場的消息。”

  “現在突然被搞停產了，已經開的模具和夾具之類的東西全部都浪費了。”

  甚至公司裡面七八千號人要如何安置也是一個大問題。

  這種事情，拖得越久，反而越不好處理。

  這個問題如何去判斷，取決於大家是否看好長安福特將來的發展。

  如果還有救，那麽肯定是值得投資的。

  新產品還沒有量產，供應商的模具費用肯定也是還沒有支付。

  按照長安福特這個樣子，到時候是否有實力去一一支付相關的費用也是一個問題。

  “有這個錢，倒不如直接拿出來作為工廠關停的處置費用呢。”

  “長安福特畢竟是合資公司，只有股東雙方的意見統一了，下一步的動作才好做。”

  這麽重大的事情，易佳也是沒有辦法立馬做出決定。

  “最近一段時間福特汽車的股票價格都出現了明顯的下跌，也就靠著從東瀛車企和高麗車企那邊搶奪美利堅市場的份額才稍微漲回去了一些。”

  一部分人雖然可以轉移到長安汽車那邊，但是肯定也有一部分人是消化不掉的。

  “按照他們匯報上來的消息，初步的投資金額會超過10個億。”

  前幾天那突如其來的考察，然後這幾天幾乎每天都會在華夏台的新聞聯播看到南山系的企業相關的報道。

  這讓後續的安置工作變得不是那麽的困難。

  張林不看好長安福特的前途，這個時候自然就開始考慮後續的安置問題了。

  甚至他聽說華夏台那邊還在製作一個專門的系列節目，裡面會重點介紹南山系的各家企業呢。

  “這幾天長安福特上馬了不少的新產品，其中好幾款SUV都是這兩年要陸續投產的。”

  好在現在整個汽車產業還是屬於不斷的發展之中，員工去到外面之後，大部分人還是可以找到一個不錯的工作的。

  如果怎麽折騰都沒有希望了，那麽這筆錢就花的很可惜了。

  不見棺材不掉淚，這幾乎是必然的事情。

  “現在長安福特那邊急急忙忙的找各家國際零部件巨頭幫忙生產原本南山汽車集團供應的零部件。”

  易佳作為一個集團的負責人，考慮問題的角度還是非常全面的。

  “嗯，確實是需要好好的考慮一下了。”

  這種情況代表了什麽含義，張林自然也是很清楚的。

  魔都通用采購部副部長於星是汪會亮的嫡系部下。

  作為負責供應鏈的人，於星對於公司現在面臨的局面是有著非常清晰的認識。

  別看他這段時間也是跟通用汽車的派駐員吉姆一起忙著尋找對策，希望盡快的恢復生產。

  但是他內心深處其實並不看好這個方案。

  南山汽車集團在國內的影響力有多大，於星是最清楚不過的。

  只要對方下定決心要搞死魔都通用，那麽哪怕是過了半年，於星覺得魔都通用都是沒有辦法恢復正常生產的。

  特別是這幾天汽車之家等媒體上各種魔都通用相關的負面消息，不少4S店也在準備退網，這背後都是預告著魔都通用的將來很不妙。

  這個時候，於星肯定是要自謀出路了。

  “你想去魔都榮威？”

  “它們在華夏汽車行業內的地位，可是跟魔都通用沒有辦法比的。”

  “並且這個時候你過去，想要升職是比較困難的。”

  汪會亮雖然兼任著魔都通用執行副總經理的位置，但同時也是魔都汽車集團的副總經理。

  對於旗下各個公司的影響力，他還是非常清楚的。

  幾個大的汽車集團都有自己的自主品牌，之前都搞的一塌糊塗。

  也就是伴隨著南山汽車集團的崛起，解決了發動機和變速箱等核心問題之後，長安汽車、南山紅旗、羊城傳祺等企業才慢慢的發展起來。

  但是整體上跟奇瑞、吉利、比亞迪和長城相比，還是有一些差距。

  魔都汽車那邊，就更是做的一般般了。

  至少到目前為止是這個樣子的。

  所以正常來說，魔都通用的人被調遣到魔都榮威的話，一般都是會升職的。

  相當於普通員工過去當經理，科長過去當副部長。

  像是於星這種魔都通用采購部副部長，雖然頭銜是副的，實際上就是部長。

  只不過因為魔都通用是合資公司，不可能通用汽車和魔都汽車集團安排的人都叫部長。

  在這種合資車企裡頭，部長和副部長的權利和義務都是相等的。

  但是到了魔都榮威，情況就不一樣了。

  副部長就是副部長，是輔助部長工作的。

  這一點是合資車企和自主品牌裡頭明顯不一樣的地方。

  按照於星現在的意思，他是願意平移到魔都榮威擔任采購部負責人，甚至是其他部門的負責人也是可以接受的。

  放在幾年前，這就相當於是被貶了。

  所以汪會亮才會那麽一問。

  “汪總，魔都通用前兩年的成績確實是不錯，超越了魔都大眾和春城大眾等車企，成為國內銷量第一的存在。”

  “但是那都是過去的成績了。”

  “如今所有的工廠全面停產，完全看不到任何恢復的希望。”

  “雖然內部是朝著半年內全面恢復生產的方案去推進的，但是我覺得這個目標想要實現是非常的困難的。”

  “除非南山汽車集團和其他的公司不在背後做任何的手腳，否則基本上是沒有辦法成功的。”

  “可是這麽好的機會，南山汽車集團和其他的自主品牌，怎麽會錯過呢？”

  “與其等到局面沒有辦法收拾的時候再想辦法換崗位，不如現在就開始。”

  對自己的老領導，於星說的顯然都是內心深處的真實想法。

  這個時候如果掩飾，找借口，反而沒有好處。

  你真以為汪會亮就一點都看不明白這些局面嗎？

  長安汽車集團內部都已經看清楚了，準備考慮後手了。

  魔都汽車集團內部自然也是有類似的一些討論。

  “既然你已經想好了，那我就看看魔都榮威那邊有沒有合適的崗位空出來。”

  “不過在事情沒有確定之前，你不要對外透露風聲。”

  “魔都通用那邊還不能亂，要不然大家知道你在關鍵時刻當了逃兵，那就不好了。”

  汪會亮稍微思考了一下，覺得自己的這個嫡系部下還是不能浪費在魔都通用。

  趁著魔都通用還有一口氣的時候，趕緊把人給安排了。

  要不然以後大家都想著去到集團其他的企業任職，想要安排好的位置就很困難了。

  “多謝領導。”

  “這段時間我什麽都不會多說，就按照原本公司內部討論的一些方案去工作就是了。”

  “後面需要我配合什麽，您盡管吩咐！”

  於星心中大喜。

  自己終於有機會脫離苦海了。

  奮鬥了二十多年才有了今天的地位，他肯定是不希望伴隨著魔都通用的倒閉而失去權利。

  當然了，實際上魔都通用內部有著跟他差不多想法的人一點都不少。

  一些人是在找關系想辦法跳槽去到魔都汽車集團的其他公司。

  一些人是在外面選擇新的機會。
    畢竟魔都的汽車產業還是挺發達的，機會也不少。

  甚至奇瑞、吉利那邊，這段時間也是收到了不少魔都通用的人的簡歷呢。

  ……

  金九銀十。

  正常來說這是一年裡頭汽車銷量最火爆的時候。

  對於大部分車企來說，今年也確實是如此。

  特別是十月份，不少車企的表現比九月份還要好。

  所以剛剛進入到十一月，就有不少車企迫不及待的發布了自己的銷量數據。

  “曹總，南山紅旗10月份的銷量順利的突破6萬輛，刷新歷史新高。”

  “按照這個節奏，今年突破60萬的銷量是完全沒有問題，距離70萬也就一步之遙了。”

  朱正峰現在的心情非常的不錯。

  南山紅旗現在算是徹底的崛起了。

  不管是哪個汽車企業，月銷量能夠突破6萬輛，都已經算是主流車企了。

  特別是現在魔都通用這個行業老大徹底的廢掉了。

  今年最後一個季度的銷量，基本上都可以忽略不計了。

  長安福特這個原本處於快速發展階段的企業，又突然熄火了。

  作為自主品牌裡頭定位最高的南山紅旗，自然是能從中分到很大的一份蛋糕了。

  有南山汽車集團這個股東的影響在裡頭，消費者對南山紅旗的認可度還是比較高的。

  “今年突破60萬，明年衝擊一下80萬，指不定後面就能有希望摸到100萬的門檻了。”

  “朱總，到時候南山紅旗將會是春城汽車集團旗下第一家年銷量突破100萬的企業了。”

  曹陽對南山紅旗的發展還是比較關注的，之前有好幾款車型都親自參與了外觀的設計。

  南山紅旗這兩年能夠快速發展，跟這個也是不無關系。

  作為南山汽車集團在中端車型上的重要補充，曹陽是希望南山紅旗能夠成為國內汽車銷量的冠軍的。

  這個目標，短時間內實現是有點壓力的。

  但是只要一步一個腳印的持續發展下去，再過幾年倒也不是不可能。

  畢竟行業老大魔都通用被廢掉了。

  魔都大眾和春城大眾這幾年因為各種各樣的打壓，到現在為止銷量也是有點停滯不前。

  別說是跟前世一樣突破100萬，就是能夠穩住現在的台數，已經是大眾華夏這邊做了很多努力的結果了。

  至於西風日產和帝都現代這些原本發展很猛的企業，現在也同樣是陷入到了各種各樣的問題之中。

  想要衝擊行業前幾名的位置，那是沒有機會了。

  奇瑞汽車、吉利汽車和長安汽車這些自主品牌，雖然影響力已經今非昔比，但是伴隨著公司規模發展到七八十萬輛的地步，也是開始出現了各種各樣的問題。

  比如奇瑞汽車搞了一堆亂七八糟的品牌，車型種類非常的多。

  不少汽車行業內的人都搞不清楚它們的情況，更加不用說普通的消費者了。

  早期多車型一起發展的策略為奇瑞汽車成為華夏第二還是做了貢獻的。

  但是現在這個策略被進一步的放大，慢慢的就開始出現反噬了。

  比如車型定位不清晰，自己的車跟自己的車競爭，最終壓根就沒有實現一加一大於二的目標。

  所以奇瑞汽車現在的銷量基本上就維持在80萬的水平，想要進一步的提升也是頗為困難。

  指不定最終南山紅旗比奇瑞更早突破100萬的銷量目標呢。

  其他吉利和長城的情況也是差不多，估計都還需要幾年的時間才能突破100萬。

  “嗯，我覺得南山紅旗內部可以把挑戰100萬輛作為未來三年最主要的一個目標來推進。”

  “不管是新工廠產能的準備，還是各種車型的規劃，亦或是人員的配置方面都要提前考慮進來。”

  “與此同時，我覺得南山紅旗那邊也要重視一下海外市場，實現多元化的發展。”

  “我這邊也在集團層面安排專門的團隊去溝通推進公務車采購的事情。”

  “今後南山紅旗必須成為華夏公務車的代表，讓大家形成一個固定的認知。”

  這個時候，春城大眾在朱正峰心中的地位是絕對比不過南山紅旗了。

  雖然對方的銷量暫時還是領先，但是遲早是要被超越了。

  最關鍵的是春城大眾突破100萬銷量跟南山紅旗突破100萬銷量，背後代表的含義完全不同。

  “出口業務方面，確實是可以搞起來。”

  “並且也可以考慮一部分國家的公務車市場，讓南山紅旗的形象在當地有一個比較高的提升。”

  “至於公務車那一塊，就靠朱總您啦。”

  朱正峰那麽上心，曹陽自然就可以偷點懶了。

  南山汽車集團乃至其他的公司有那麽多的事情要處理，他也不可能把太多的精力放在南山紅旗上面。

  不過，南山紅旗的日子好過了，魔都通用和長安福特的日子就難受了。

  而其他一些沒有受到波及的合資車企的人，心情也是非常的複雜。

  “斯特勞斯，上個月華夏汽車行業發展了那麽大的洗牌，我們大眾品牌在華夏的銷量居然沒有什麽明顯的提升嗎？”

  馮德爾看著10月份大眾華夏的銷售成績，顯然不是特別的滿意。

  主流的華夏自主品牌車企，10月份的銷量全部同比增加。

  其中南山紅旗和長安汽車更是同比增幅超過了30%。

  在華夏汽車行業已經發展到競爭比較激烈的程度的時候，還能有那麽高的增幅，絕對是非常難得的。

  不過，得益於魔都通用和長安福特市場暴跌的影響，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌車企的銷量也是實現了同比兩位數的增加。

  這個增幅也算是比較可以的了。

  畢竟這幾年華夏車市整體上都是個位數增長，並且增長點大部分都是在豪華車上面。

  “奧迪品牌的銷量還是同比增長了8%的，其中有不少新增客戶可能都是從凱迪拉克那邊吸引過來的。”

  “不過豪華車市場的競爭現在也是很激烈。”

  “保時捷、捷豹、路虎、星辰汽車、奔馳和寶馬，大家都在推出各種新產品，價格也在不斷的刷新記錄。”

  “這種情況下，我們奧迪品牌能夠實現8%的增長，已經算是非常不錯的成績了。”

  斯特勞斯首先是奧迪品牌的負責人，然後才是大眾華夏的副總經理。

  所以這個時候他肯定是要把奧迪的優秀表現拿出來好好的說一說。

  至於大眾品牌的銷量不理想，那就是另外一碼事了。

  “按理說我們大眾品牌跟通用和福特的品牌影響力是非常接近的。”

  “魔都通用和長安福特的銷量暴跌，我們應該可以獲得很大一部分市場份額。”

  “但是我感覺這部分的市場似乎都被華夏自主品牌車企給吃掉了。”

  “這有點不正常啊。”

  馮德爾原本覺得10月份的數據會非常的不錯，但是最終的結果卻是完全不是那麽回事。

  所以不滿意也是很正常的。

  希望越大，失望就越大啊。

  “今年3.15的影響雖然慢慢的在消除，但是對我們的影響其實一直都還在的。”

  “雖然我們同比沒有什麽太大的增長，但是環比來說，還是實現了正增長。”

  “這也算是一個可以跟總部交差的數據了。”

  斯特勞斯這麽一說，馮德爾忍不住點了點頭。

  交差的話，確實也是可以交差了。

  只是有點遺憾。

  “華夏市場是越來越難混了。”

  “高麗車企、東瀛車企、美利堅車企，再加上之前我們遭遇到的3.15，這些事情背後，應該都有南山汽車集團的影子在裡頭。”

  “今後我們要想在華夏好好的發展，看來就是不能得罪南山汽車集團了。”

  “要不然魔都通用和長安福特的教訓就在眼前啊。”

  雖然大眾汽車使用的南山汽車集團的零部件比通用和福特要少。

  但是在斷供面前，影響其實差別不是很大。

  特別是從今年開始，大眾華夏已經在加大使用南山汽車集團的零件，甚至6AT和8AT、10AT方面，大眾汽車全球都跟南山變速箱簽署了一個合作協議呢。

  “華夏人有一句話叫做三十年河東，三十年河西。”

  “如今的市場已經跟我們剛開始進來的時候完全不同了。”

  “適當的做一些妥協，我覺得總部那邊也是可以接受的。”

  “畢竟華夏市場這邊的銷量還是值得期待，利潤也很是不錯。”

  斯特勞斯這麽一說，馮德爾忍不住點了點頭。

  道理確實是這個道理。

  “以後在汽車零件的供應鏈構築方面，華夏這邊和總部那邊，應該要考慮構築兩套體系了。”

  “我覺得面對今後複雜的市場環境，這應該是比較有效的一個方案。”

  結合斯特勞斯的分析，馮德爾覺得自己有必要跟總部那邊提出一些創新性的建議出來。

  將來如果這個建議真的被證實非常有效的話，指不定就是他從大眾華夏回到總部，直接擔任副總裁的日子了。

  作為最早一批進入到華夏的汽車巨頭，大眾汽車肯定是不會輕易的放棄華夏市場的。

  德意志跟華夏的情況，顯然也跟美利堅那邊有所不同。

  所以馮德爾是在為立足華夏的長遠發展開始布局了。

  這種眼光，還是不錯的。

  而就在這個時候，一個突然冒出來的新聞，仿佛為有點熱度下降的南山汽車集團被打壓和報復的事件澆了一把火。

  (本章完)