第728章 無敵改裝車，一下就火了
  星辰G9的特殊宣傳，肯定不是一天兩天直接搞定，也不是所有的方案一起拋出去就不管了。

  而是有一個循序漸進的過程。

  曾婷婷首先安排人在國內和中東把星辰G9是中東“街車”這個定義給拋了出去。

  華夏的消費者連美利堅赫東瀛的汽車市場都很少關注，就更加不用說中東市場了。

  所以現在有人告訴大家星辰G9已經成為中東的“街車”了，這個印象肯定是跟大家想象的不大一樣。

  越是不一樣，就越是可以起到宣傳的效果。

  要不然怎麽叫做新聞呢？
  “還真是沒想到中東那邊的人買車的口味挺特別的，居然喜歡星辰G9這樣子的車。”

  在阿曼的一處酒店，星辰汽車舉辦了一場別開生面的活動。

  華夏汽車行業的主流媒體的部分人員，被邀請前往這裡參加“星辰G9——沙漠之王”的試乘試駕活動。

  類似的這種活動，每個主機廠每年都是會舉辦幾次的。

  這是一種宣傳，同時也是“賄賂”媒體的一種方式。

  感覺這些照片都能拿出去參展了。

  甚至對於各個景點的情況，他比當地人都要熟悉了。

  林佳燕對於國內各路車企這幾年開啟的出口之路，也算是有幾分了解。

  順便在沙漠上體驗了一下駕駛星辰G9的感覺。

  以後得想辦法讓各個車企多搞一搞海外的活動。

  “其實認真的想一想，也不是一點道理都沒有。”

  “從機場到酒店的路上，我看到了好幾輛星辰G9。”

  林佳燕甚至還親自拍攝了幾張G9衝過沙丘，揚起了大量沙子的照片。

  “我剛剛讓人去調查了解了一下，發現豐田的陸巡在中東這邊一年居然能夠賣出去幾十萬輛。”

  真有那麽多東西值得大家去參觀的嗎？
  還不是讓大家變相的享受一把公費旅遊、好吃好喝還有好拿的日子。

  “途樂也好，陸巡也好，最初日產和豐田確實是為了美利堅市場而開發的車型，但是它們發光發熱的地方卻是中東這邊。”

  “沒想到情況居然不是這樣子。”

  “不過G9在中東這邊的熱銷，卻是大家都看得到的。”

  所有的大小景點，方大文都去過了。

  要不然總是以國內市場的觀點去看待這些問題，最終的看法很可能是錯誤的。

  “這個情況確實是我們以前沒有太關注的地方，中東這邊對於硬派越野車的喜愛是國內消費者理解不了的。”

  像是彩雲省的西納城，每天都有好多家車企會在這裡舉辦新車上市活動或者是試乘試駕活動。

  要不然國內的那些著名旅遊城市，他都去的不想再去了。

  一定程度的質量問題，還是可以容忍的。

  看來以後要多到海外轉一轉才行。

  相對來說，北極熊和南美洲等地，消費者更加在乎的是車子的性價比。

  不得不說，方大文對於國內各個自主品牌車企的想法把握的還是非常準確的。

  甚至前段時間她還去了一趟北極熊，去參加奇瑞汽車在當地的一個組裝工廠的竣工儀式。

  “整個途樂去年在中東各個國家的銷量也超過了10萬輛，完全顛覆了大家的認知。”

  要不然那些國際汽車巨頭怎麽每年都會邀請大量的華夏媒體去它們的總部參觀？

  “我一直以為途樂是日產汽車針對美利堅市場開發的，那邊的市場才是途樂最大的市場。”

  “中東這邊的消費者對於汽車質量的關注程度比其他地方更高，大家無法接受車子在沙漠上拋錨的情況。”

  “要在沙漠上面開車，經常都是沒有路的。”

  “只有星辰汽車打破常規，開始重點攻關這個區域的市場啊。”

  “以前國內的自主品牌車企出口的時候，總是瞄準了北極熊、南美洲等地，對於中東這邊的忠實程度不夠。”

  擔心自己的錢花出去了，結果銷量卻是沒有上前。

  “日產的途樂在這邊的市場表現也非常不錯，上個月甚至還是阿/聯/酋的銷量冠軍。”

  林佳燕很是感慨，覺得自己有點像是井底之蛙了。

  “並且沙漠地區對於底盤的防腐蝕要求以及耐高溫要求也是要更高，估計很多自主品牌直接就退縮了。”

  方大文看著外面試乘試駕區域擺放的星辰G9和其他各款競爭車型，內心也覺得這一次的阿曼之旅是來對了。

  這些企業想要掙海外市場的錢，但是對於一些市場要求比較苛刻的地方，又沒有信心。

  中東“街車”，沙漠之王，這個稱號雖然是星辰汽車自己營銷出來的，但還真是名副其實。

  方大文和林佳燕這一次是跟著星辰汽車來參加活動。

  “這種情況下不是真正的越野車，在這裡都是沒有辦法發揮出車子該有的作用。”

  “這個曝光度雖然不能跟豐田的陸巡相比，甚至都比不過日產的途樂，說它是‘街車’，顯然還為時尚早。”

  “相比其他的華夏自主品牌來說，星辰G9是中東的街車，倒也沒有問題。”

  方大文既然來參加了星辰汽車的活動，肯定是要站在對星辰汽車的宣傳有利的方向去發表一些文章的。

  要不然主機廠花費了大量的人力物力去招待媒體，最終卻實都是黑自己的文章。

  那麽以後這樣子的媒體就沒有車企願意邀請了。

  這肯定也不是媒體想要看到的局面。

  畢竟各路汽車媒體，本質上也是依靠各個主機廠而活。

  它們90%以上的廣告收入都是各個主機廠投放的。。

  要是跟主機廠的關系完全搞僵硬了，那麽它們也就相當於失去了90%的市場了。

  那樣子的媒體，注定是活不下去的。

  畢竟現在的社會，一個媒體如果沒有錢，那麽想要發展壯大就是不現實的問題。

  “星辰汽車的營銷活動，總是走在其他廠家面前。”

  “這一次也不例外，確實是值得我們好好的宣傳一把。”

  對於方大文的說法，林佳燕自然也是認可的。

  星辰汽車是華夏所有車企裡頭外銷比例最高的車企。

  同時對方在海外的營銷活動也是搞得最好的。

  這段時間的“沙漠之王”和“中東街車”的宣傳噱頭，更是為星辰G9吸引了不小的流量。

  最終這些宣傳肯定也都是會對G9在國內的銷量產生影響的。

  ……

  星辰汽車的這些動作，國內的各路車企自然也都看在眼中。

  特別是各個汽車媒體上面很快就開始密集的報道星辰G9中東“街車”的事情，更是吸引了不小的關注。

  這讓一直都關注星辰汽車動靜的其他華夏自主品牌，也是心癢癢的。

  “王總，公司現在最主要的產品都是城市SUV，皮卡的佔比已經下降到了不足兩成。”

  “我覺得有必要重新開拓一個細分市場，讓我們的銷量可以再上一個新台階。”

  練富榮來到王英的辦公室，顯然是有想法要跟她進行匯報。

  這些年長城汽車在王英這個總經理的帶領下，發展的很是迅速。

  如今已經是妥妥的國內自主品牌當中第一梯隊的存在。

  而長城汽車的SUV車型的名氣，在國內也是比吉利、奇瑞等車企要更大一些。

  作為銷售部部長的練富榮，自然是希望進一步的把銷量做上去。

  “你看中了哪個細分市場?”

  王英放下了手中的筆，起身邀請練富榮坐到旁邊的沙發上。

  旁邊自然有秘書幫忙倒了一杯茶水過來。

  “硬派越野車！”

  “我覺得這個市場是一個被低估了的市場。”

  “在國內，過去幾年已經沒有幾家車企將眼光瞄準這一塊的市場，相關的產品基本上都是進口的。”

  “其中以豐田陸巡、普拉多，日產途樂和奔馳大G等最為有名。”

  “不過自從星辰汽車大G系列硬派越野車推出來之後，這一塊的市場已經發生了非常大的變化。”

  “上個月星辰大G系列在全球的銷量已經超過了兩萬輛，看這個勢頭很快就可以突破3萬輛了。”

  練富榮這麽一說，王英立馬就明白他想要說什麽了。

  畢竟王英也不是不看新聞的老古董。

  “星辰G9這幾天很是受到了各路媒體的熱捧，在宣傳中東‘街車’的稱號。”

  “我聽說它們在中東那邊的銷量很好，這個消息準確嗎？”

  王英對於星辰汽車的選擇，顯然還是比較有興趣的。

  現在練富榮又正式的跟自己提議要進軍硬派越野車市場，她要是一點心動都沒有，那肯定是假的。

  “是真的。”

  “星辰G9在中東那邊的銷量比國內還要多，這應該超出了所有人的預料。”

  “不過，它們‘街車’的說法應該還是有點誇張，就現在的保有量，完全不足以支撐‘街車’的說法。”

  “當然了，作為一個宣傳噱頭，‘街車’這個詞應該是可以讓更多的華夏消費者知道星辰G9在中東那邊的影響力。”

  練富榮既然要過來給王英匯報情況，自然也是做了一番了解的。
    要不然到時候一問三不知，那就太丟人了。

  越是到了到了一定的層次，以及最底層的人，往往對於面子這個東西看的非常重要。

  有時候甚至會為了面子放棄一些裡子。

  “星辰汽車的大G系列應該有三款車吧，目前只有G9在中東那邊賣的很好嗎？”

  過去的一年，星辰汽車的大G系列算是國內豪華車市場比較受關注的車型。

  王英自然也是對它做了一番了解。

  “G7和G8的銷量其實也還算是可以，至少我覺得還是超出了星辰汽車自己的期待。”

  “只不過相比G9的耀眼表現，相對來說沒有那麽突出而已。”

  “不過我覺得G9在中東火了之後，會帶動G9和G8、G7在國內的銷量，讓星辰汽車吃到硬派越野車最大的一部分紅利。”

  練富榮頗為肯定的給出了自己的判斷意見。

  畢竟在國內G9的售價還是稍微太高了一些，許多人想要購買但是買不起。

  相對來說G7就要友好很多了。

  只要小有身家的人就可以去買，在一些邊遠地區對硬派越野車比較有需求的地方，應該還是很受歡迎的。

  另外就是在專業的越野圈子裡頭，G7和G8應該也是比較受歡迎的。

  “硬派越野車這個圈子其實並不是特別的大，如果月銷量不能做到5000輛以上，就不值得我們專門去研發。”

  “畢竟這種車型的底盤跟其他車型是完全不同的。”

  王英也很快就給出了自己的判斷意見。

  練富榮的提案是挺有建設性的，但是這些提案想要完全落實下去，最關鍵的還是要看市場分析。

  畢竟王英作為長城汽車的總經理，肯定是要為公司的利潤著想的。

  “確實如此，這一塊的市場還處於發掘之中。”

  “也正因為如此，不管是奇瑞還是吉利，亦或是比亞迪，它們都沒有相應的車型。”

  “市面上的硬派越野車，很少有30萬以內的。”

  “我相信肯定也有一批消費者是想要購買硬派越野車，但是預算沒有那麽高的。”

  “我們只要生產一輛跟H6差不多大小，但是定價在20萬左右的硬派越野車，到時候達到月銷量5000輛，我覺得是問題不大。”

  練富榮再一次的提出了自己的具體建議。

  很顯然，他對硬派越野車市場是做了深入分析的。

  “一般硬派SUV對於發動機的動力需求是比較強勁的，我們自己研發的發動機應該是不能滿足這方面的要求吧？”

  王英也是有些心動，開始考慮長城汽車開發硬派越野車所面臨的問題。

  “這個其實比較好解決，我們可以找南山發動機購買比較成熟的2.0T和3.0T發動機，到時候這兩款發動機形成高低配的動力，再配合8AT的自動變速箱，絕對可以給消費者提供不一樣的選擇。”

  對於現在的南山發動機來說，只要錢給到位了，什麽發動機都是可以賣的。

  別說是2.0T和3.0T，就是W12，甚至是W16發動機，都是屬於可對外銷售的范圍。

  當然了，前提就是你出得起價格。

  “既然你們銷售部覺得硬派越野車市場大有可為，那就好好的去做一個新車型規劃出來，公司內部正式上會討論一下。”

  思索了片刻，王英算是同意了練富榮的提議。

  長城汽車發展到現在，確實也是需要找一個新的突破點。

  之前王英是在糾結要不要進軍轎車市場，畢竟這個市場的規模是非常巨大的。

  但是現在練富榮提供了一個新的選擇，她覺得短時間內還是這個選擇要更加穩妥一些。

  畢竟城市SUV相比轎車是有溢價的，而硬派越野車相比城市SUV又有溢價。

  這就意味著同樣一個級別的車型，硬派越野車可以賣的更貴。

  這給大家留下了相對不錯的利潤空間。

  長城汽車能夠想到要搞硬派越野車，就在羊城旁邊的比亞迪自然也不會當做什麽都沒有看見。

  在比亞迪內部，分管研發的梁傳慶和分管汽車銷售的吳華餅，一起來到了王福的辦公室，跟他匯報著比亞迪最新的車型規劃信息。

  作為一家有志於成為華夏頂級車企的公司，他們肯定是不甘於現在的成績的。

  “新設一個全新的軍艦系列，生產三款硬派越野車？”

  王福聽完梁傳慶和吳華餅的匯報，心情有點糾結。

  他自然是知道為什麽下屬會在這個時候提出進軍硬派越野車市場。

  畢竟不管是汽車之家還是網易汽車，亦或是易車網等其他的媒體，都在報道星辰G9成為了中東“街車”的信息。

  王福也不可能無動於衷。

  “是的，我們之前的品牌定位稍微偏低，新設一個軍艦系列可以有效的規避之前的品牌定位，讓大家提高購買比亞迪車型的預算。”

  “並且我們這個軍艦系列，可以直接對標豐田的蘭德酷路澤來開發一款車型，名字就叫做陸地巡洋艦，可以很好的吸引之前豐田陸巡的粉絲的關注。”

  “然後再開發一款跟普拉多同級別的硬派越野車和一款跟三菱帕傑羅類似的越野車。”

  “名字我們都想好了，除了陸地巡洋艦之外，其他的可以是驅逐艦和護衛艦。”

  “到時候每個車型一年貢獻個八到十萬輛的銷量，三款車可以貢獻二十多萬的銷量，為公司早日達成百萬目標做貢獻。”

  吳華餅為了今天的匯報是做了不少準備工作。

  甚至他還安排市場人員做了一系列的相關調研，又跟研發那邊做了初步的溝通，確認這些方案的可行性以及開發新車型需要的日程。

  所以對於王福的疑問，他都是可以有理有據的給出理由。

  “這個想法是不錯，但是一口氣推出三款車型的話，會不會太冒進了？”

  “硬派越野車的市場，畢竟還是比較小的。”

  王福對於搞硬派越野車是沒有意見的。

  但是他不希望步子邁的太大，那樣子風險太大。

  “王總，其實我們研發部門是這樣子考慮的。”

  這個時候，自然是輪到梁傳慶這個負責研發的人站出來發表觀點了。

  “三款車型同時研發的話，其實我們可以采用一個風格的外觀，並且在底盤和大部分的電子元器件方面都是采用相同的零件來進行生產。”

  “甚至就是內飾的風格都可以保持類似的模樣，最大程度的降低開發成本。”

  “星辰汽車的大G系列就是走的這個設計路線，目前來看是比較成功的。”

  梁傳慶跟吳華餅之前就設計相關的話題進行過討論。

  如今自然是侃侃而談，能夠說出個一二三出來。

  “多生孩子好打架，奇瑞汽車能夠成為華夏自主品牌銷量的冠軍，走的就是這條路線。”

  “我們現在的車型還是不夠多，可以再增加一些……”

  看到梁傳慶似乎已經將相關的問題都考慮到了，王福倒是沒有再去糾結。

  “既然大家覺得硬派越野車可以搞，那就正式立項把它搞起來吧。”

  “不過三款車型的日程可以適當的間隔開來，萬一有什麽變數，我們也能及時的止損。”

  對於汽車行業來說，開模指示是一個非常重要的時間節點。

  在這個日期之前，所有的恆久模具、夾具、檢具都沒有投入，沉沒成本相對沒有那麽高。

  但是一旦這個節點過後，你再叫停這個項目，已經投入的資金可就完全不一樣了。

  隨便一款車型，模具、夾具和檢具費用都去到5個億以上，甚至是直奔10個億了。

  如果把一些零件的開發費用也算在內，這個數據還要翻一番。

  所以才說汽車行業其實是一個資金和技術密集型的產業。

  帳上沒有一點錢，可不要輕易的進入到汽車行業。

  後世有不少新能源車企燒掉了大量的資金，但是最終卻也還是沒有起來。

  ……

  長城和比亞迪都開始進軍硬派越野車了，奇瑞那邊也是蠢蠢欲動，內部在準備相關的籌備工作。

  而這些信息或多或少也都是會對外進行宣傳或者是無意之中透露出來。

  所以這段時間各路汽車媒體都在紛紛的報道這個情況。

  於魚也是專門整理了一下相關的資料，給到曹陽進行匯報。

  “這麽多車企看上了硬派越野車市場啊？”

  曹陽看著於魚遞過來的清單，也是頗為無語。

  這一世的華夏汽車市場有了不小的變化，SUV市場提前爆發，硬派越野車的市場空間也同步變大了不少。

  但是整體來說，這還是一個比較小眾的汽車市場。

  現在卻是一口氣湧現了那麽多的國內競爭對手，這也是讓人感到有點無語了。

  雖然這些自主品牌的硬派越野車，嚴格來說全部都不是星辰汽車的競爭對手。

  但是這個情況卻是給人帶來了比較大的刺激，覺得硬派越野車的熱潮真的來了。

  到時候寶馬、奔馳和保時捷這些車企如果也看中了這個市場，要加大這方面的投入的話，那麽星辰汽車的壓力就要來了。

  “是的，這些消息雖然不是全部都得到了證實，但是可靠度還是比較高的。”

  “我估計它們內部也很快會有一些動作出來，到時候南山汽車集團這邊應該也能收到消息。”

  於魚很是肯定的給出了回復。

  (本章完)