這個時候，梅奔車隊工作人員們感覺胸有成竹的同時，也感覺有些忐忑，因為半雨胎比全雨胎快這畢竟只是周五得到的數據，當時賽車的調教與現在賽車的調教截然不同，他們也不是很確定當時的情況能否昨日重現的套用在現在的賽車上。

  而除了梅奔車隊之外，法拉利和紅牛車隊的工作人員也在期待和忐忑著。

  他們自然也是期待秦淼和漢密爾頓的輪胎選擇出現錯誤，半雨胎在當前鈴鹿賽道潮濕的賽道條件之下找不到任何的抓地力。

  不過隨著安全車的撤出，維斯塔潘開始減速壓車並且左搖右晃，給自己賽車的輪胎升溫，一切的答案都將要揭曉。

  最終，維斯塔潘過了T16和T17這兩個直字彎道之後就開始加速。

  但是因為下雨，漢密爾頓與前車勒克萊爾之間的距離並不是很近，以至於維斯塔潘開始加速的時候，秦淼還在T16的刹車點位置減速。

  不過維斯塔潘進入T18，比賽總算是重新開始了。

  而這個時候，漢密爾頓可不和你嘻嘻哈哈。

  出了T17之後他就跟在了勒克萊爾的身後，並且一路來到了發車大直道之後，就勒克萊爾的外線髒側，壓著水開始強行的縮短自己與勒克萊爾之間的時間差距。

  光從這一點就可以看出來，梅奔車隊對於此時賽道情況以及輪胎的數據並沒有弄錯，當前的賽道條件之下半雨胎的抓地力和速度確實要比全雨胎更快，甚至要快了很多。

  而如果說第一第二的維斯塔潘和勒克萊爾還是想要在梅奔的賽車面前掙扎一下的話，那麽秦淼後方的車手們突出的就是一個老實乖巧。

  起步之後他們就沒有任何一個人繼續留在了賽道上了，盡管他們並沒有看到秦淼和漢密爾頓兩人的半雨胎在賽道上展現出來的速度。

  但是車手在賽道上的感受再加上梅奔車隊此時展現出來的近戰策略，大家也都覺得半雨胎的速度更快。

  這次進站換胎自然是引發了不小的混亂，畢竟除了前面的4位車手以及退賽的2位車手之外，剩下的14位車手全都在這個時間段選擇進站換胎。

  交通堵塞什麽的都是常態，運氣比較差的遇到前車雙車進站你就得在自己的位置等待前面的兩台車都完成了換胎之後才能出去。

  維修區一度直接堵成了三環早晚高峰期時候的樣子。

  這樣的交通情況下，不安全釋放什麽的都是家常便飯，這次維修區進站至少有四位車手因為不安全釋放而受到處罰。

  總之，前四位車手後面的所有人都在維修區裡亂成了一鍋粥。

  而秦淼這段時間也不著急。

  不管此時的漢密爾頓與勒克萊爾鬥得有多麽凶，維斯塔潘和勒克萊爾的全雨胎速度沒有漢密爾頓與秦淼快這是客觀存在的事實。

  他們為了不損失更多的位置，這一圈過後肯定要進站換胎的。

  到時候秦淼和漢密爾頓直接因為練習賽的一次堪稱突發奇想一般的進站憑白無故比其他車隊的車手多拿到了超過16秒的領先優勢。

  果不其然，一圈過後，防守漢密爾頓防守得極其辛苦的勒克萊爾，以及勒克萊爾前方的維斯塔潘在這一圈選擇了進站。

  自然是換上了半雨胎。

  前方兩位車手進站之後，秦淼和漢密爾頓來到了他們應該待著的排名。

  漢密爾頓第一，秦淼第二。

  看著前方領跑的漢密爾頓，秦淼本來還是想著，靠保胎的優勢在比賽的後期拿到足夠的輪胎優勢之後再將漢密爾頓乾掉。

  但是等時間來到了距離比賽結束還有30分鍾的時候，秦淼發現就算自己開始保胎了，漢密爾頓與自己的時間差距依舊保持在1.8秒。

  此時秦淼就意識到了，漢密爾頓這個逼也在保胎，他也想要一套半雨胎直接跑完。

  這老登在防著自己！

  雖然漢密爾頓的保胎能力沒有秦淼那麽變態，但是漢密爾頓聯想到秦淼在雨天競爭力並不夠強大，再加上鈴鹿賽道並不好超車的特性以及現在自己已經完全適應了的W13B，漢密爾頓有信心在比賽的後期頂住秦淼給自己帶來的所有壓力。

  而秦淼雖然在底下的時候和巴伯說得好好的，自己不在意這個分站賽冠軍落在誰手裡，這場比賽秦淼的主要目的是擴大與維斯塔潘之間的積分差距，進一步鞏固秦淼目前在積分榜上的領先地位。

  但是秦淼內心裡肯定是希望這個分站賽冠軍落到自己的口袋裡的。

  當初在F2比賽的時候，秦淼就將自己的這個特性給展現出來了。

  F2賽季結束了之後，特地的將自己的冠軍賽車交給周冠宇，從周冠宇的手裡換來了那兩個F2的冠軍獎杯，這裡面除了秦淼是個強迫症之外，更多的還是秦淼對於分站賽冠軍的渴望。

  就算冠軍獎杯不是自己的，看著一整個F2賽季的獎杯整整齊齊擺在一起也很開心不是嗎？

  所以此時的秦淼並不準備退讓，現在他還沒有被漢密爾頓拉開到一個自己完全無法進攻漢密爾頓的時間差距，秦淼自然是要嘗試一下的。

  不過隨著時間的逐漸推移，秦淼就算拚盡了全力也就只能勉強追到漢密爾頓身後1.4秒位置。

  甚至秦淼有種強烈的感覺，這個位置並不是自己追到的，而是漢密爾頓故意將速度放慢，讓自己追上來的。

  先別說雨戰賽會根本就沒有打開DRS，就算賽會真的打開了DRS，秦淼此時也沒可能追到漢密爾頓身後的DRS區之中。

  意識到這一點之後，秦淼都已經準備放棄了，既然現在追不上的話，那麽這場比賽就這樣吧，第二也沒什麽不好的。

  但是自己說過的，這個賽季的自己與漢密爾頓已經沒有車手積分榜上的任何利益衝突了。

  想到這裡之後，秦淼自然也就稍微放慢了一點速度，開始保胎。

  前方的漢密爾頓自然也與秦淼采用了同樣的保胎策略。

  秦淼開始擺了，但是漢密爾頓不知道啊，他以為秦淼放慢速度是準備保胎，等到比賽後期自己的輪胎抓地力不夠了之後再伺機而動。

  ……

  接下來的比賽逐漸恢復平靜，直到距離比賽結束還有15分鍾的時候，周冠宇進站換胎。

  而換上了全新半雨胎的周冠宇從維修區出來之後的第一圈就拿到了全場最快單圈。

  周冠宇光是一個第二計時段就比所有人都要快了1秒。

  毫無疑問，周冠宇這次進站之後的速度絕對會讓很多車手進站換胎，因為周冠宇使用新半雨胎的速度太快了。

  在鯰魚效應的作用之下，基本上所有後方的車手都會進站換胎。

  而秦淼和漢密爾頓這邊也得到了這個消息。

  但是對於進不進站，秦淼這邊其實挺無所謂的。

  畢竟現在的秦淼對於自己身後的維斯塔潘還是有10秒的時間優勢，這個時候進站肯定會落到維斯塔潘的身後，但是到時候就算秦淼不適應雨戰，他的單圈速度至少也會比維斯塔潘單圈快1.5秒，想要重新追上維斯塔潘，並且對維斯塔潘完成超越不要太容易。

  而且不管漢密爾頓和秦淼兩人進不進站，他們倆身後的維斯塔潘和勒克萊爾肯定會因為擔心身後車手利用新輪胎的速度優勢追上兩人，所以兩人也得進站換胎，那麽到時候秦淼與漢密爾頓兩人與身後維斯塔潘之間的時間差距會直接擴大到30秒。

  這麽大的時間差距之下，就算維斯塔潘的速度再怎麽快，他也不可能在比賽還剩下13分鍾的情況下追上來。

  可以說，在比賽重啟，秦淼和漢密爾頓兩人換上了半雨胎之後，兩人就已經立於不敗之地了。

  而就在秦淼安安心心的準備將這個分站賽亞軍收入囊中的時候，秦淼突然在一次通過發車大直道的時候看到了看台上的一抹紅色在賽道上揮舞著。

  那是秦淼熟悉無比的旗幟。

  而那面旗幟的旁邊，仿佛就是要與她一起爭奇鬥豔一般，一面膏藥旗也在那邊揮舞著。

  看到這一幕之後，整場比賽一直都是面無表情的秦淼突然就被氣笑了。

  看來自己沒有拿到分站賽冠軍的情況下，還是有些人不服氣啊。

  秦淼並不知道在看台上揮舞著自己國家國旗的觀眾是誰，但是秦淼有種感覺，他在揮舞著自己國旗的同時看到旁邊有另外一個人也在揮舞著膏藥旗，肯定憋了一肚子的火。

  那既然如此，我秦淼就一定要幫幫場子！
    不過將注意力從賽場外收回來看向前方的漢密爾頓的時候，秦淼卻有些犯難了。

  比賽剛剛重啟那會兒秦淼就將自己的技能套在漢密爾頓身上了，但是因為自己在賽道上一直以來都沒有給到漢密爾頓太大的壓力，所以此時漢密爾頓身上的壓力數據也就只有【24%】，根本沒有辦法讓漢密爾頓在賽道上出現一些致命或者不可挽回的失誤。

  秦淼現在真的是感受到了雨戰到底有多麽的讓人感覺難受。

  盡管秦淼確實在賽車這一行的天賦頂尖，但是並沒有從小得到合適的培養和教育的他始終還是有無法彌補的短板。

  這裡指的自然就是秦淼的雨戰能力了。

  不過，秦淼也是有後天的補救辦法的。

  2022賽季進行到現在，算上現在正在比賽的日本大獎賽，已經進行了18場分站賽。

  而這18場分戰賽秦淼的系統自然是每一場都給秦淼發布了難度不一的任務，只不過因為這個賽季系統沒怎麽給技能，給的都是屬性點以及各種各樣已經給過秦淼的小道具，所以秦淼也沒怎麽在意系統具體發了哪些任務了。

  這是一個壞消息，但是好消息是，沒有給技能之後，系統給的屬性點很多。

  17場比賽的獎勵，秦淼累積了25個屬性點。

  而此時系統之中，秦淼的雨戰能力依舊死死地卡在了80分。

  秦淼現在完全可以當場就將自己的雨戰能力給拉滿，之後還可以剩下點技能點去點別的技能。

  之所以秦淼剩下了這麽多的技能點，主要還是秦淼目前依舊處於成長期，很多的屬性點都在增加，秦淼就想著反正都要漲，還不如先將這些技能點留著，等自己的成長到了瓶頸之後再用。

  現在的秦淼就可以像是自己玩單機刷子遊戲時那樣，“叮”的一聲發出無敵的聲音。

  不過秦淼肯定不會就這麽將辛辛苦苦攢了快一年才有了這麽多的屬性點現在全用了，到時候又慢慢退化回80點，那自己不虧死了？
  但是秦淼現在已經不想放棄今天這場日本大獎賽的分站賽冠軍了，所以秦淼試探性的將自己的雨戰屬性點從80點提升到了85點。

  瞬間，秦淼就感覺不同了，以前體驗過的那種對於雨天狀態下賽車的可預測性又一次回來了。

  至少現在的秦淼比80點屬性點時的自己，要更清楚的感覺到自己的輪胎抓地力極限具體在哪裡了。

  有了這5個屬性點的加入之後，賽道上秦淼的單圈速度自然得到了十分明顯的提升。

  五星體育這邊一直都在關注著秦淼和漢密爾頓賽車數據，估算後方的維斯塔潘是否還對兩人有威脅的周浩然看到了秦淼新一圈的圈速之後就咦了一聲。

  “秦淼現在的單圈速度居然比上一圈快了足足0.4秒？”

  賽道上，漢密爾頓自然也發現了自己身後的秦淼突然提速，畢竟盡管此時的他還在巡航，但是今天這場比賽唯一對他的冠軍位置有威脅的秦淼就在他的身後，所以漢密爾頓在跑比賽的同時，自然也在時刻注意著自己身後的秦淼。

  然後一直都在保胎的漢密爾頓就開始提速了，他覺得秦淼是覺得此時他的輪胎儲備已經足夠了，準備對自己動手了。

  事實也確實如此，不過秦淼這邊還多加了一個額外的五點屬性點。

  與此同時，秦淼也知道雨天狀態下的鈴鹿到底有多難超車，所以秦淼咬咬牙，又額外投入了五點屬性點，將自己的雨戰能力強行拉到了90分的評分。

  帶來最直觀的效果就是一圈之後，周浩然滿是錯愕和不敢置信的說道：“秦淼的單圈速度居然還在提升？現在秦淼的單圈速度比上一圈又快了0.4秒，這還是有漢密爾頓在前面擋著的情況下！”

  本來都已經覺得今天這場日本大獎賽的分站賽冠軍與秦淼無關的五星體育解說們看到了賽場上的這個局勢之後，頓時又精神了起來。

  “秦淼！秦淼現在速度起來了，現在距離比賽結束還有6分鍾，他還有機會拿冠軍！”

  “現在漢密爾頓的輪胎估計已經不行了，和身後的維斯塔潘比起來，漢密爾頓和秦淼的單圈速度要慢到了1.7秒，但是兩人之間超過24秒的時間差距，讓維斯塔潘這場比賽只能成為梅奔兩位車手的陪襯！”

  而賽場上，漢密爾頓自然是發現了自己身後秦淼的速度突然加快，快得他都有些措手不及，原本漢密爾頓頭上【24%】的平均壓力水平也因為秦淼的速度加快瞬間來到了【30%】。

  秦淼嘴角微微一笑，總算讓你跑得沒那麽舒服了！

  “秦淼的速度上來了，看來是準備在比賽的最後階段嘗試進攻一下隊友。”兵哥有些興奮，但是又有些擔憂的說道：“現在已經很少能在賽場上看到梅奔車隊的內鬥場面了，特別是這個賽季紅牛車隊賽車的性能提升上來了之後。”

  “希望兩位車手在賽道上纏鬥的時候不要出現什麽意外。”飛哥也有些擔憂的說道：“畢竟無論如何，按照這樣的形式跑下去，梅奔車隊可以穩穩地將第一第二全都帶回來。”

  兵哥也還想繼續說點什麽調侃一下的時候，周浩然趕忙拉住了自己的兩位老前輩，給兩人使了一個眼神。

  畢竟五星體育毒奶基本上已經成為了標簽，如果這個時候五星體育的兩位解說話音剛落，兩位梅奔車手，因為內鬥雙雙退賽，那麽五星體育上下的所有人都要傻眼了。

  盡管大家平時也就只是拿著這件事調侃一下五星體育，但是保不齊這件事一出就有比較較真的人揪著這件事不放。

  兩人也就只是長時間的解說腦子有些亂了而已，並不是失去了思考能力，所以很快反應過來切換到了其他的話題。

  而導播這時候也很懂，在飛哥話音剛落就又切到了托托沃爾夫這裡。

  這還是2022賽季開始之後，導播第一次在一場大獎賽給托托這麽多的鏡頭。

  梅賽德斯的賽車性能大不如前之後，托托很明顯在現場導播的眼裡淪為了牛夫人，托托在圍場內不論是關注度還是話題度都大不如前。

  此時的托托雖然一如往常那樣，臉上並沒有什麽表情，但是從他臉頰兩側微微鼓起的咬肌就可以證明，此時托托的內心並不像他表面上表現出來的那麽平靜。

  估計這會兒心裡已經罵起來了。

  但是這個時候他也沒辦法去插手兩位車手之間的內鬥。

  因為種種原因，現在梅奔的兩位車手之間達成了一個極其微妙的平衡。

  現在兩人之間的關系就像是地震過後的廢墟堆，看起來很穩定，但你也不知道抽掉了一塊磚或者是某個看起來很不起眼的石塊之後，會不會引發連鎖反應，導致這一堆廢墟進一步的坍塌。

  而且此時兩位車手在賽道上都有自己正當的理由去拿到這個分站賽冠軍。

  所以不管托托的內心此時有怎麽樣的想法，但是他這個時候肯定不能，也不會去給兩位車手下車隊指令什麽的。

  所以托托只能無奈的看著兩位車手自己在賽道上決出個大小王來。

  又一次經過了發車大直道之後，秦淼已經來到了漢密爾頓身後0.8秒的位置。

  這麽長時間的比賽下來，盡管此時賽道上還在下雨，但是賽道上一些地勢比較高，不容易產生雨水堆積的區域之中已經沒有雨水了。

  所以秦淼距離漢密爾頓的賽車這麽近，也不會被漢密爾頓賽車揚起來的水霧影響視線，至少已經到了一個可以接受的范圍內。

  甚至秦淼時不時的還得跑出賽車線，去刻意的壓賽道上有積水的區域，給自己的輪胎降溫。

  這個時候兩人駕駛的賽車空氣動力學部件，賽車引擎，什麽都一樣的好處就展現出來了，那就是這次進攻/防守，比的不再是車隊的研發能力，而是車手在賽道上對於賽車的控制能力和自身的駕駛技術。

  而對比起漢密爾頓，比賽重啟之後，長時間都在保胎的秦淼自然有著輪胎上的優勢，現在的秦淼比起漢密爾頓，輪胎至少新了三圈。

  所以秦淼在賽道的T1十分自信的將賽道內線讓給了漢密爾頓，自己則是在外線準備走一個寬的入彎線路，再加上鈴鹿賽道的T1外線是高速彎的特點，所以秦淼準備在外線嘗試晚刹車。

  漢密爾頓感覺秦淼給自己的壓力很大的同時，自己也興奮起來了。

  一整個賽季，漢密爾頓在秦淼的身後等待了一整個賽季，現在終於有機會可以在賽場上證明這個賽季自己表現不佳，甚至不如二年級的新人隊友，並不是因為自己已經老了，純粹是車隊的賽車問題。

  是時候向所有的F1車迷宣布，當初那個不可一世的七冠王……現在回來了。

  賽道上，秦淼賽道外側壓製了漢密爾頓，就像是起步的時候，維斯塔潘起步並沒有勒克萊爾那麽好，但是卻可以在T1外線直接強行超越勒克萊爾那樣。

  秦淼也準備走與維斯塔潘相同的路線，但是現在漢密爾頓對秦淼的領先幅度明顯要比勒克萊爾對當時維斯塔潘的領先優勢更大。

  所以秦淼最終也就只是與漢密爾頓並排進入了T1，但是在T2的刹車點之前，秦淼並沒有什麽決定性的優勢。

  所以等賽車來到了T2之後，漢密爾頓強勢站住了內線，沒有再給秦淼繼續外道超車的機會。

  兩位梅奔車手在鈴鹿賽道的第一次交鋒就此結束。(本章完)