第892章 產業孵化中心
  新法蘭克福市作為東非第一鐵路樞紐，其重要性不言而喻，當然，像東非這種地域龐大的國家鐵路樞紐不可能只有一個。

  按照東非“三縱三橫”的規劃，這六條乾線鐵路，縱橫相連應該形成九個交點，不過因為西海岸鐵路暫時不能越過納米布沙漠，所以鯨灣港就無法形成鐵路樞紐。

  而造成這一結果的客觀原因是納米布沙漠屬於流動沙漠，即便二十世紀也只有少數幾個國家有能力在這種區域建設公路，鐵路設施。

  而且後期維護困難，鐵路容易被風沙掩埋，要麽在沿線進行配套的治沙工程，要麽像二十一世紀遠東帝國那樣建設高架鐵路線，減少風沙侵蝕和淹沒。

  這兩點顯然都不是現在東非可以輕易實現的，就算能實現也極為不經濟。

  所以現實中三縱三橫的交叉點只有八個，這八個點也就是東非最重要六條乾線上的鐵路樞紐。

  而在中部地區有三個國家級鐵路樞紐，分別是基桑加尼市，新法蘭克福市，布拉瓦約市。

  實際上算上支線鐵路，哈拉雷，盧本巴希，多多馬等等也是區域性鐵路樞紐，只不過目前東非主要以乾線鐵路建設為主，支線鐵路除非是像哈貝鐵路這樣具有極大價值的才會放在乾線鐵路之前修建。

  ……

  姆貝亞市是東非的科技中心，這一點很出乎意料之外，畢竟東非高等教育集中在東部沿海，還有索加市這個建設時就衝著科教文化方向而去的城市。

  “我們姆貝亞市的科研水平放在整個東非也是非常發達的，這還是在一些機構遷往盧薩卡，哈拉雷等中部省份之後的結果，如果不是產業和人才流失，姆貝亞在科研領域只會更強。”

  所以既不是定位科技中心城市，也不是高等教育最集中的城市，姆貝亞市姆貝亞市能從東非諸多城市中脫穎而出自然有其道理。

  既然有工業和教育底蘊加持，姆貝亞市的科技水平在東非自然不會差，而真正讓姆貝亞市超過達累斯薩拉姆，第一鎮，索加……這些城市，的核心原因就在於姆貝亞市的科研機構遠超其他地區。

  算上高等院校和獨立研究機構，姆貝亞市總共有一百多家各類研究院所，國家級就有十三所，省級三十二所，市級九十三所，覆蓋冶金，電力，動力，能源，鋼鐵，鐵路，船舶等大部分工業領域。

  姆貝亞市市長略帶惋惜的說道，畢竟作為當初東非開發中部區域的排頭兵，姆貝亞市的地理位置就決定了其支援中部開發的主力位置。

  如今姆貝亞市工業體量已經被哈拉雷市超越，但其工業基礎依舊實力雄厚，而姆貝亞市的高等教育水平放在東非也能排在前五，

  因為按照東非的地理分界，姆貝亞市正好處在中，東部交匯處，而內陸那一群城市早期基本上都是發展重工業為主的，而當時姆貝亞市作為東非的重工業中心，自然要擔負起責任，援助中部各個工礦城市把框架搭建起來。

  “雷尼市長，你就不要惋惜了，產業轉移是大勢所趨，國家製訂了大方針，我們只能遵循，而且要說姆貝亞能取得今天的成績離不開當初中央政府的政策傾斜，只有大家都進步了，未來我們國家才能發展的更好。”前來打秋風的羅根斯在一旁勸解道。

  羅根斯也就是新法蘭克福市市長，這次到姆貝亞的任務就是打秋風，呸，是根據中央政府的要求，將姆貝亞市的汽車，電力和裝備製造領域的部分科研機構和人才，打包帶回新法蘭克福市落地。
    過去十年幾裡，姆貝亞市可以說就是中部各個省份產業的“孵化器”，畢竟作為最早的東非最早的重工業基地，姆貝亞市家底豐厚。

  對於羅根斯這種臉都不要的政府“敗類”，雷尼沒好氣的說道：“你這就是得了便宜還賣乖，想到你們新法蘭克福市我就氣不打一處來，萊茵市現在連影子都還沒有，這第一批政策紅利你們就吃上了。”

  羅根斯笑道：“話不能這麽說，就算沒有萊茵市，我們新法蘭克福市的地位也低不了，畢竟是交通樞紐，光法蘭克福這個名字就充滿了中央對我們市給予的厚望。”

  雷尼嫌棄道：“交通上你們是有一定優勢，但和我們市相比也高不到哪去，畢竟中，東部之間的陸地交通根本就繞不開我們姆貝亞，未來姆貝亞還會建設更多公路和鐵路，而且我們還有馬拉維湖這個天然大湖，水運也比較發達。”

  這一點確實不錯，索倫湖（坦噶尼喀湖）和馬拉維湖造就了姆貝亞市得天獨厚的區位優勢，在東非陸地和水運交通中扮演著重要角色。

  即便是和新法蘭克福市相比，也只能說二者差異很小，索倫湖和馬拉維湖都是狹長的湖泊，馬拉維湖南北距離達到五百六十多公裡，坦噶尼喀湖則長六百七十多公裡，所以想要從陸地上繞過姆貝亞市就要繞行很遠的距離，加上兩座湖泊深度都達到數百米以上，想從湖中穿行只能依靠船舶。

  “這次第二汽車廠研究所，我們將分出百分之三十來，加入新法蘭克福市，至於裝備製造業，人員我們暫時還沒有選出來，畢竟裝備製造業很複雜，我們的計劃是從十三家實力較強的工廠和研究所抽調一部分力量加入你們市，其中包括電力，機車，引擎等領域。”雷尼頗為肉疼的說道。

  新法蘭克福市這次至少要從姆貝亞市抽調上百人的專業團隊，這對姆貝亞市而言也是傷筋動骨，上一次這麽乾的還是哈拉雷市。

  不過哈拉雷市就比新法蘭克福市“過分”多了，幾乎是把姆貝亞市百分之六十的工業部門和科研機構複製到了馬塔貝萊省，要不然哈拉雷市也不可能發展起來那麽快。

  當然，姆貝亞市不可能隻憑借自己一個市做到這一點，而是姆貝亞市背後的整個馬拉維湖工業區，都抽調了大量精兵強將到中部三省，將這三個省份的工業框架支撐起來。

  所以這次新法蘭克福市從姆貝亞市“吸血”，對姆貝亞市而言並不算傷筋動骨。

  “這些可都是我們姆貝亞市的寶貝，羅根斯，你可要好好對待。”雷尼說道。

  對於這一點，羅根斯自然是滿口答應：“放心吧，雷尼市長，人才在任何地方都是受到尊重的，我們新法蘭克福市自然會以最好的待遇接待這批貴客。”

  在姆貝亞市這個東非的產業孵化中心之一待了三天，羅根斯繼續自己的東去之路，畢竟姆貝亞市只是起點，後面還有達累斯薩拉姆，蒙巴薩，內羅畢等城市等著自己。

  按照行程，羅根斯回來後還要去一趟索加市，主要是搶奪東非大學裡的人才，在東非大學生是稀缺資源，各個城市都會到索加市招攬人才。

  索加市主要是國產大學生為主，而留學生群體就主要是東非工業部門來分配了，一般會被國家直屬機關，國企或者王室企業優先挑選，然後才能輪得到地方撿些“殘羹剩飯”，不過能出國留學的，上限不好說，下限是非常高的，東非各個城市和機構也會搶著要。

  (本章完)