第317章 【妹妹的婚事】

  美的大廈，香港地產商會總部。

  本來，香港地產商會的籌建處在環球大廈，但林志超擔心港府特務會盯梢，便將總部設在美的大廈的一間寫字樓。這樣一來，至少不會影響林志超在環球大廈兩間公司辦公的心情。

  與此同時，林志超知道內地在六七年以後，迫切希望和地產商建立聯系，於是他為這種可能發生的事情留了一道口子——將地產商會的事務委托給飛艇泰，這樣他就可以在地產商會握有實權，有利於以後的聯絡。

  至於林志超，他擔任地產商會會長是受港府所托，所以他就乾脆做個樣子。簡單來講，林志超誰也不想得罪，左右逢源。

  現在港府認為，香港地產商會的會長是林志超、林爵士，他們稍微松一口氣；實際上，林志超又將權利交給飛艇泰，這讓以後內地可以通過飛艇泰，聯絡到郭德勝、李兆基、馮景禧、王德輝等人，也許會有李家成。

  至於林志超嘛，他見見在港代表的人，也無妨。但一定是在飛艇泰家見，這樣至少可以表明不是主動見面。

  實際上，對面在地產商會有兩個‘自己人’——王寬誠、梁燊，但兩人在地產商會都沒有什麽影響力；王寬誠是中華總商會會長，這個明確是親內團體，但他在香港地產商會只是會董，連常務會董都不是，影響力不大；梁燊則只是候補會董，影響力更不大了。

  總體來講，預計六十年代末開始，內地官方就得和香港地產商試著接觸，因為這個商會的影響力實在太大了，裡面很多人都是統佔的對象。

  林志超作為商會會長，需要好好的把握平衡。當然他也知道，一開始就是大家聊聊天，不會聊政Z；但到最後，總歸要聊到。

  25個會董齊聚一堂，正在開會。

  林志超手裡拿的是飛艇泰準備的‘商會向政府致備忘錄’，他一一開始討論：
  “凡商會會員建築地盤施工遇到故障，請求準予延期動工，獲政府批準延期一年免予罰款。這條很不錯，最近的行情影響到很多人，若是遇到這種情況，罰款只會讓地產商更加困難。”

  “敦促政府改變開投公地方法，暫停開投屋地，以調劑地產市場。這條建議沒有問題，現在市場最大的問題就是供需失衡、供大於求，需要消化時間。”

  “.根據意見，要求港府健全售樓制度，完善大廈管理。這一點也不錯，站在顧客的身份來講，要打消我們的後顧之憂，健全各種制度和大廈管理，很重要。”

  “霍副會長你們制定的意見，都非常的好，我這是沾大家的光了！”

  飛艇泰笑著說道：“這是我們的職責所在，林先生作為我們的會在，和港府溝通也是非常重要的任務呢！”

  兩人是朋友，林志超放權給他，飛艇泰本人也非常高興。

  林志超不再謙虛，而是接著說道：“我雖然出國一段時間，但也考慮了兩條建議，大家一起討論下：第一條，商會和港府一起發起、舉辦樓宇模型展覽，為市民介紹香港近年地產發展情況，活躍、刺激沉悶的樓市。第二條，商會協助香港建屋貸款公司，推出照顧香港白領階層為目的之廉息貸款建屋計劃。”

  看似他當上地產商會會長後，沒有做到什麽貢獻，甚至旗下都沒有發展地盤啟動；但實際上，憑借中標海軍船塢這個項目，香港地產便有穩定的效應，也是相當於他這個地產商會會長看好香港地產前景的意願。

  所以，此時他這個會長的影響力是非常大的。

  如今他提出的意見，絲毫不弱於前面的意見，頓時受到了所有會董的尊重。

  諸多意見被商會的職員整理成備忘錄，晚點由林志超代表香港地產商會，傳遞給港府相關部門；這是地產商會的第一次‘亮相’，自然非常重要。

  “林會長，你那個海軍船塢投資怕是非常龐大吧？”會後，胡漢輝上前交流道。

  實際上，胡漢輝的置業公司並不大，他之所以能成為常務會董，是他在金銀貿易場的影響力。

  其他人也紛紛好奇的湊上來，打聽這個項目起來。

  林志超笑著說道：“投資大是顯而易見，我也只能分期進行規劃和建築，慢慢搞吧！現在香港出於一個消化庫存的狀態，正好我把資金投資到商業地產上。”

  眾人見狀，有些沉思起來，地產形勢似乎依舊未穩，連這位都不開樓盤！

  “現在樓盤不好賣呢，到底要不要開工，大家都在觀望！”鍾明輝憂慮的說道。

  作為地產商會會長，林志超也只能講道：“樓盤不好賣，就要努力的包裝和推銷，有一定的利潤就抓緊賣！開不開工，要看自己的實力，做地產講究貨如輪轉，不過多負債，還是可以考慮的。”

  “受教了，林生！”

  “受教，受教！”

  眾人頓時拱拱手，服氣的說道。

  林志超也沒有講錯，價格低不代表沒有利潤，因為地皮也低，只能說有微利；實際上到1967年5月前，總歸是有剛需在消化庫存，所以遞上還是可以做的。

  至於1967年5月後，那是屬於突發事件，林志超也不能預測，所以大家也不會說錯。

  交流一番後，大家便分開。

  林志超的工作還是挺簡單的，開開會，和港府相關部門溝通一下，也花費不了多少時間。

  晚上，一家人一起吃晚餐。

  “馨兒，你和林本豐談得怎麽樣了？”林志超關切妹妹的婚事。

  他不可能真讓妹妹孤獨終老，自然是有在做這方面關注或介紹之類的工作，目前林馨兒和在匯豐銀行工作的一個年輕人在談戀愛。對方也是留過學，但家庭只能算是中等家庭，能讓林志超欣賞的是——上進。

  林馨兒早已經沒有當初的青澀，畢竟已經32歲，又經歷七年職場生涯，已經初具女強人的氣勢。她的容顏自然也變化很大，遠不及兩個嫂子青春靚麗，該到結婚的年齡了。

  她抬起頭，講道：“還得考驗考驗他，老哥你又不是不知道，我比他大五歲，誰知道他心裡怎麽想的！”

  林志超頓時講道：“你這話講的，每個人都有自己的心裡秘密，難道你相處得久，就能看穿一切。既然你們現在都有好感，又談了一年時間，我看抓緊時間辦了！你總歸放心，我永遠是你後盾，怕什麽！”

  林馨兒不滿的講道：“哥，這事也輪不到我們主動吧！他都沒有向我求婚，難道我要主動嫁個他，到時候你都丟不起這個人！”

  林志超頓時有些尷尬，說道：“這個倒有道理！這小子怎麽回事，就算怕你，也不至於連個結婚的事情都不好意思提吧！”

  林馨兒頓時有些不好意思，說道：“哥，我有那麽可怕嘛！明明就是他膽子小！”

  林志超無奈的搖搖頭，別人在銀行表現挺好的，上進、勤力，靈活，總之他打聽得非常明白。

  不過轉念一想，林爵士的妹妹，又是美麗華酒店的高管，確實夠盛氣凌人了，林本豐就是一個低層銀行管理人員，工作經驗也在四年。

  “這樣吧！你搬到我送你的半山洋房裡，給別人點暗示什麽，爭取這兩年把婚結了，再要個孩子。”

  不得不急，這個妹妹年齡大了，也要造人說閑話。

  林馨兒卻岔開話題，講道：“哥，聽說你要在星島投資一家五星級酒店？”

  林志超點點頭，說道：“是的！這個酒店品牌以後是我們家族的酒店集團，和地產綜合集團會分開。”

  林馨兒馬上說道：“那我去星島參加籌備唄，我也工作那麽多年了！”說完，帶著一絲渴望。

  林志超馬上否決道：“不行！這幾年你就不要想了，老老實實結婚生子，上班就在美麗華酒店。等以後家族酒店品牌成立以後，會給你留管理位置。”

  林馨兒能力是有的，畢竟留過學，又經過林志超的培養。

  香格裡拉酒店集團，以後便是林氏家族的酒店集團，就算收購其它五星級品牌，也將隸屬這個集團之下。不過林志超不太想上市，所以就算要給妹妹股份，也是將來的事情了。

  他對這個妹妹不算薄，工作七年也前前後後送她不少物業，包括半山的洋房、銅鑼灣的半山豪宅、銅鑼灣的鋪面，大概七八處物業。現金也給的不少，每年發50萬港幣的現金。
    但若說這個妹妹幫他什麽，那完全說不過去，畢竟她雖然替林志超工作七年，但畢竟只是一個可缺的管理層而已。

  總體說來，因為林志超有兩個女兒之後，對這個妹妹不是那麽看重。將來酒店集團的股份，她要靠本事去爭取，而且肯定非常少，不會超過5%。畢竟這個集團的投資，本身就非常大。

  林馨兒只能說道：“喔！哥，你以前不是說.”

  林志超坦然說道：“這和當父親的道理是一樣的，女兒年齡小時，是要防著；女兒年齡大時，是要催著；女兒年齡若是再大一點，但父親要急得懂了嘛？反正，我不會害你就是。”

  林馨兒頓時五味成雜，不知道該如何表達此時的情緒。

  許彩英馬上說道：“吃飯吃飯！”

  另外一邊的吳文英，並不發表意見，她年齡大了，雖然操心女兒的事情，但一家之主是自己的兒子；長兄如父，這些事情一直是兒子在掌管。

  翌日，林志超召開了亞洲航運的董事會。

  此時的環球集團，下屬有兩家上市公司——亞洲航運、隆豐投資，分別持股52%、43%；增持的股份，幾乎都是會德豐套現的，雖然是在1964年的高峰時期，但林志超依舊照吃無誤。

  畢竟，這相當於會德豐集團主動退出這兩家公司，屬於套現；這個時候環球航運增加股份，算是堂堂正正。

  會議室裡，一共有四名是環球集團派來的董事，相反會德豐集團僅剩下小馬登一個董事。

  林志超講道：“亞洲航運的債務情況如何？”

  如今的亞洲航運，已經擁有50萬噸的載重量，其中30萬噸是油船（3艘），發展算快的了。

  “銀行債務和發行的債券，一共是7200萬港幣，現金流是360萬港幣！”財務隨即匯報道。

  林志超說道：“目前亞洲航運的年盈利，差不多兩年還清。不過我打算繼續造船，所以資金不足。我建議發行20%的新股，籌措資金發展！”

  52%的股份，還不足夠，要增加至60~70%。

  因為即將到來的八年航運旺季，自然是要多吃一點。

  小馬登這時候說道：“是環球航運集團認購，還是公眾發行新股！”

  林志超說道：“發行給環球集團！”

  小馬登點點頭，並無意外，這個時候發行新股，股民也不買帳；雖然這個時候發行新股，環球集團比較劃算，但這樣做無可是非，畢竟這是集資的唯一辦法。

  總經理諾伯特自然也不會反對，他現在已經認可林志超這個老板，以及環球集團為母公司。

  隨即大家一致同意。

  這樣一來，環球集團將增至60.8%的股權。

  至於代價方面，去年亞洲航運的市值達到了2.6億，如今的市值僅剩下2億，所以認購20%新股，大概需要不到4000萬港幣。

  這筆錢，當然是去造新船，造一艘15萬噸的新船。亞洲航運本來就是以後的油船經營為主要船隻，所以自林志超入董事會後，一直堅持這種方針。

  如今日本造船費用漲了不少，一艘15萬噸油船，要價1500多萬美金。

  實際上，集資的這點錢不足，但林志超自然還能通過日本銀行進行貸款之類的。

  散會後，小馬登找到林志超：“林爵士，隆豐投資的股票，你還需要不需要，我有意轉讓10%？”

  小馬登在這個時期，並不喜歡投資航運，雖然有和環球、匯豐合作的兩家企業，但據林志超所知，小馬登壓根沒有出錢，都是匯豐銀行給予的貸款。

  與此同時，整個六十年代，會德豐一直投資貿易、零售、地產等，經常資金不足，所以就套現航運資產來挪用。

  而林志超就成了他的‘接盤俠’，他去年套現10%的亞洲航運，足足要了林志超2500萬港幣。

  幸好今年股市跌下來，如今隆豐投資的10%股票，價值也就1200萬左右。

  因為隆豐投資，目前並沒有發展，林志超還沒有精力打理。

  就算沒有精力大發展，拿到手裡的上市公司，將來也絕對有大用途。

  “要！馬登先生也知道的，環球集團沒有上市公司，打算培養兩家不錯的上市公司，承蒙你成全，我們已經打算發展亞洲航運、隆豐投資。”

  現在華人上市有些困難，哪像英資公司，將旗下子公司弄弄，很快就可以上市。

  所以，說是華人在證券市場受到歧視，也是完全正確的。因為香港會，就是英資大本營。

  “好，這兩家公司有林先生來發展，前景一定遠大，我非常樂意轉讓。”小馬登笑著說道。

  每家公司，會德豐都留了一點股份，大概是8~10%，以後若是發展起來，會德豐的剩下股票也是水漲船高。

  重要的是，這兩家公司因為林志超的人脈，才算真正發展起來，否則一切都不可能。

  回到公司。

  環球航運的辦公室裡，林志超還在思考環球集團如何發展。

  環球集團，是母公司；
  環球航運、寰宇航運、亞洲航運、華星航運、隆豐投資，是子公司；

  還有很多孫公司，幾乎都是每一艘船就是一家公司，足足幾百家孫公司。最大的孫公司，當然是香港航空。

  五家子公司當中：
  環球航運是集團100%控股，也是運力最大，是寰宇航運的兩倍多一點；這家企業不會上市，可以隱藏財富。

  寰宇航運是和匯豐合作的企業，集團佔股60%，運力是‘環球+寰宇’的30%多一點，也不會上市。

  亞洲航運，將作為環球集團的旗艦上市公司，林志超會用心培育。

  隆豐投資，七十年代再培育，可能將來會作為收購九龍倉的一個奇兵。

  華星航運，目前經營著環球航運移交的勝利輪，六十年代後期打算改裝成貨櫃船；這家公司以後專門發展貨櫃運輸，會在70年代初集資上市，以後作為環球集團的貨櫃運輸旗艦上市公司。

  很快，林志超便有了發展頭緒。

  1967~1973年這八年時間，將是航運的高峰期；
  1974~1975年這兩年時間，是航運的低谷期，因為中東石油不賣給西方國家；在這段時間，林志超肯定要通過長期合同來避開這兩年，要麽就提前賣掉一些沒有合同的船隻。

  1975~1978年，航運行情應該還行，可以繼續經營；
  1978年後，歐洲石油開采，特別是英國石油開采出來，幾乎可以滿足歐洲的很大需求；而日本由於遭到石油危機，於是大力儲備石油，以及發展核電站，故運輸力也減弱。

  所以從1978年開始，林志超就得減船了，在八十年代初，最多不能超過800萬噸。

  (本章完)