第438章 10年3億，梅賽德斯奔馳天價找林全代言！

  第八輪聯賽結束之後，又到了FIFA比賽日。

  由於西班牙國家隊在戰勝斯洛伐克和北馬其頓之後提前晉級歐洲杯正賽，所以這一輪小組賽博斯克並沒有將全部主力都召回來。

  他選擇大量啟用年輕球員，繼續考察這些人在賽場上的狀態。

  博斯克就不相信了，西甲聯賽怎麽說也是五大聯賽中首屈一指的存在，怎麽可能找不到合適的年輕球員？

  剛好這一次國家隊比賽日他們的對手實力都不是很強，可以拿來給這些年輕球員們練練手。

  是騾子是馬，總得拉出來溜溜才知道。

  博斯克不召喚自己出戰，林全倒是樂的清閑自在。

  德赫亞也沒有被召喚，於是跑來約林全去倫敦觀看電競比賽。

  在2015年的時候，各種電競比賽在歐洲開始逐漸興起，越來越多的資本開始進入這個行列，投資並組建了不少電競戰隊。

  像巴薩的球星皮克，他就有意要在加泰羅尼亞投資一家電競俱樂部，參加LEC賽區的比賽。

  德赫亞受到皮克的影響，對這一新興產業產生了濃厚的興趣。

  正好，他知道林全平時也有玩這款遊戲，之前在國家隊集訓的時候，兩人還一起在酒店裡面開過黑。

  於是就約了林全一起去看，順便幫他參詳參詳，看看他要不要也入個股，跟皮克一起搞戰隊？

  “皮克搞加泰羅尼亞戰隊，你一個馬德裡人就不要去摻和了吧？要是萬一日後跟加泰羅尼亞的分離主義扯到一起了，你就解釋不清了！”

  西班牙國內也不是一團和氣，加泰羅尼亞鬧著要獨立也不是一天兩天的事情，去年加泰羅尼亞還搞了一次獨立公投，鬧的沸沸揚揚的。

  而身為加泰羅尼亞地區最成功，同時也是影響力最大的俱樂部，巴薩那邊其實有不少球員都卷入了此事。

  而皮克就是公開支持加泰羅尼亞獨立的巴薩球員之一，為此他沒少受西班牙足協的批評。

  其實對於巴薩來說，如果加泰羅尼亞真的獨立的話，對他們未必是一件好事。

  原因很簡單，一旦加泰獨立，巴薩將脫離西甲，屆時將失去參加歐冠的資格。

  而他們想要重返歐冠，要麽加入其他聯賽，諸如意甲或者法甲之類的，要麽聯合加泰地區的其他俱樂部，組建一個屬於加泰自己的聯賽。

  可這些工作都非常困難，都不是一時半會能解決的，而球隊好幾年沒辦法參加歐冠，他們的曝光度和影響力都會急速下降。

  而隊內的大牌球星也可能因此離開球隊，就好比梅西，他要是長期沒有辦法去高水平的舞台踢球的話，他未必會願意繼續留在巴薩。

  畢竟，他又不是加泰羅尼亞人，犯不著為了加泰羅尼亞人賭上自己的職業生涯。

  林全雖然是在加泰羅尼亞長大的，但是他對這裡沒什麽歸屬感，所以對加泰獨立的事情從來都是不關心也不參加，一副吃瓜看戲的模樣。

  “有道理，那我看我還是在英國這邊成立一家電競俱樂部吧！”

  德赫亞聽了林全的勸告之後，從善如流，很快就做出了決定。

  “嗯，那就繼續看比賽吧！”

  兩人觀看的這場比賽是S5全球總決賽四分之一決賽FNC對陣EDG的比賽。

  FNC作為歐洲本土戰隊，受到了現場觀眾們的熱烈支持。

  而他們的表現也對得起自己收獲的掌聲和歡呼聲，FNC以3:0乾淨利落的將LPL的2號種子斬落馬下。

  現場的氣氛非常熱烈，尤其是在FNC晉級四強的時候，全場更是掌聲和歡呼聲不斷。

  德赫亞也很激動：“我原先聽聞東亞那邊的戰隊實力很強，現在看來好像也不是這麽一回事吧！”

  林全嘴角抽了抽，東亞的戰隊確實很強，但是強的是LCK好吧！

  現在的LPL還處於黎明前的黑暗之中，外戰的戰績並不怎麽好，等到S8、S9的時候，才會真正崛起，並且完成四年三冠的成就。

  不過林全一向不怎麽喜歡韓國人，自然也不會幫著韓國人吹捧他們的戰隊。

  他也沒告訴德赫亞，3:0淘汰EDG的FNC，在半決賽中被一支韓國戰隊以同樣的比分橫掃了。

  看完了這場比賽之後，林全以要回去訓練為由，沒有留下繼續觀看，而是提前離開了。

  今年世界賽的結果他早已知曉，沒什麽好看的。

  至於投資電競戰隊，他也沒有盲目跟風。

  這個風口雖好，但是前景不明，真正能吃到肉的寥寥無幾。

  手裡面要是真的有錢的話，還不如投資一些新興的互聯網企業，比如說特斯拉。

  特斯拉現在的股價其實已經不便宜了，但是林全知道它還有上漲的空間。

  而且隨著未來電動汽車的逐漸推廣和發展，它的成長空間和潛力都非常巨大。

  這些都會促使資本投資和炒作它，讓它成為汽車行業的蘋果公司，市值一度被炒上天。

  當然，日後隨著越來越多企業進入新能源領域，而特斯拉也將面臨中國的新能源企業的激烈競爭，所以它的股價會從高點逐漸回落，神話會逐漸的破滅。

  所以這項投資最多持續到2020年，在特斯拉的股價到達高點之前就將其拋售，否則的話，拿得越久就賺的越少。

  在給貝克漢姆的球隊投資之後，林全目前手頭上的資金已經不多了。

  全部算下來大約還有5000萬美元左右，這筆錢還是少了點。

  於是趁著有時間，林全讓佩雷那邊挑了一些代言的合同過來，利用假期將這些代言合同的廣告拍完，賺一筆外快。

  隨著他的名氣和影響力的日漸攀升，來找他代言和合作的讚助商越來越多。

  而且跟前幾年不同的是，這些讚助商現在都很舍得給錢。

  但林全精力有限，再加上也沒有之前那麽缺錢了，所以接的代言不多。

  至少相較於梅西和C羅等人，三大超巨中，他的代言最少。

  因此，在佩雷開始給這些讚助商打電話，通知對方林全有時間可以代言的時候，這些讚助商一個個都喜出望外，生怕錯過這次機會。

  這其中甚至有一家汽車企業找上門來。

  “你好，我們是梅賽德斯奔馳汽車公司的，不知道有沒有機會跟林先生合作一次？”

  作為BBA三大品牌之一的奔馳，在全球高端汽車市場上擁有著巨大的影響力。

  而被他們選中的代言人，無一例外全部都是國際級的巨星。

  對方主動上門尋求合作，足以說明白林全目前在足壇的影響力有多大了。
    其實除了林全本人的影響力之外，奔馳想找林全合作還有另外一個原因：中國市場！

  林書豪在NBA內因為短暫的刮起了一陣林旋風，就能名聲大噪，各種代言和讚助合同拿到手軟。

  同樣是華裔球星，在足球這個世界第一大體育運動中長期有著絕佳表現，且在足壇的地位遠超林書豪在籃壇的地位的林全，在中國的影響力和號召力絕對要完爆林書豪。

  所以奔馳找林全代言，對於他們開拓中國市場有著巨大的幫助。

  這些年中國的經濟發展速度飛快，人們的消費實力都上來了，汽車銷量一年比一年高，連帶著讓BBA所在的豪車市場也迎來了飛速發展。

  但這個市場的競爭壓力一點也不小，跟奔馳同年級別的寶馬和奧迪的實力都不弱，本土化也做的很好。

  奔馳雖然品牌知名度稍稍高一點，但是在銷量上並未跟後面兩個品牌拉開多少差距。

  因此，他們只能雙管齊下，一方面繼續研發新技術、新產品，以滿足更多不同口味的車主。

  另外一方面，他們加大了宣傳方面的投入，增加自身品牌的宣傳力度，力求讓更多潛在車主被他們所吸引。

  而林全這種在國際上和中國本土都有著巨大影響力的國際巨星，無疑是最合適的選擇。

  等於是花了一分錢，完成了兩項任務，中國那邊的代言人解決了，國際上的代言人也解決了。

  也正因為如此，奔馳的誠意很足，他們開出來一個10年3億歐元的大合同，平均算下來，每年差不多3000萬歐元，比足壇絕大多數球員的年薪都高。

  老實說，聽到奔馳的報價的時候，林全也被嚇了一跳。

  雖然他接過的代言不少，但是3億的大合同，這還真沒見過。

  不過仔細一想的話，這個價格倒也不算特別離譜。

  現在看起來似乎每年3000萬的單價很高，但是真的到了10年之後，隨著貨幣貶值、通貨膨脹等因素的影響，3000萬就不算什麽了。

  據林全所知，網球名將費德勒就在三年後，跟優衣庫簽過一份10年3億的合同，合同金額跟他這份很接近。

  而優衣庫的影響力和財力遠不如奔馳，所以奔馳開出這樣的價格，倒也不算太離譜。

  甚至還能從10年的時間上看出奔馳人的精明，林全即將年滿20歲，10年之後就是30歲了。

  而一個職業球員的黃金期差不多就是在30歲之前，過了30歲後就要慢慢的走下坡路了。

  等於說，奔馳用這一份長約，鎖死了林全的職業生涯，讓他在實力最強，名氣最大，最不缺少曝光度的時候跟奔馳綁定在一塊。

  這樣一來，奔馳不僅能借助林全的影響力獲得巨大的廣告效應，更重要的是，這份合約還阻止了林全跟奔馳的競爭對手的合作。

  如此看來，奔馳用這一筆錢，辦成了三件事，這錢花的確實很值。

  雖然奔馳的開價很高，林全和經紀人都很滿意。

  但是哪有對方開了價自己這邊不討價還價的？

  “克萊勒斯先生，這份合同的時間太長了點，我想縮短年限！”

  林全對合同的金額比較滿意，對方一上來就拿出了頂薪，誠意滿滿，他要是揪著代言費這塊討價還價的話，就有點得寸進尺了。

  所以，林全將關注重點放在了合同年限上面。

  十年太長，五年的話，就剛好好，實在不行的話，八年也能接受。

  這樣的話，等到2023年，國產新能源品牌出海的時候，他可以選擇跟這些車企合作，助力他們走向全球。

  “不知道林先生以為多長時間最合適？”

  聽到林全的話，克萊勒斯並未表示出反對。

  一來，他想先聽一聽林全的觀點，看看對方想要把合同的年限調整到多少。

  二來，這份合同，在奔馳內部的反對聲音也很大。

  對於很容易遭受傷病影響的足球運動員而言，跟他們簽10年的長約，簡直就是在賭博。

  更何況，誰知道這十年間，林全是否還能一直保持這麽好的狀態？
  萬一他因為各種原因走下巔峰，逐漸泯然於眾人的話，那奔馳的這筆錢就打水漂了。

  所以，出於風險管控角度考慮，其實他也願意縮短年限。

  只是十年三億這件事情是奔馳的CEO迪特老先生親自拍板的，他也不好直接反對，但如果球員本人不同意的話，那他就能順水推舟了。

  “五年吧，當然，合同的金額可以砍一半。”

  林全一副我很厚道，不佔你們便宜的態度。

  克萊勒斯眼角微微抽了抽，忍不住在心中腹誹道：
  厚道？

  要是合同砍一半的時間，那合同的金額至少要砍7成才算合理！
  僅僅五年的時間，通貨膨脹還不會那麽嚴重，每年3000萬就顯得太貴了。

  雖然對於奔馳這樣的大企業來說，這點錢倒也不至於拿不出來。

  但是凡事就怕對比，他們給費德勒、施瓦辛格和貝克漢姆等人的代言費都遠比這個數少，沒道理吃這個虧。

  “抱歉，五年的話，合同的金額可能只有原來單價的三成。”

  3000萬的三成就是900萬，一年900萬，這樣的代言合同對於林全來說就沒什麽吸引力了。

  他現在給海飛絲代言洗發水，一年都有450萬，這還是年限只有2年的短期合同。

  五年的長約，而且還是汽車這樣的產品，單價900萬想跟他合作，做夢去吧！
  要知道2011年李娜給奔馳代言的費用都是450萬，那都是四年前的事情了。

  “900萬一年實在是太低了！”

  林全搖頭拒絕了克萊勒斯的提議，這個價格他最多隻同意簽3年，超過三年就別想了。

  “不如這樣，我們各退一步，克萊勒斯先生以為如何？”

  眼看談判要陷入僵局，一旁的佩雷及時插話道。

  “哦？不知道怎麽個各退一步？”

  “很簡單，你們這邊把合同的年限縮短2年，我們把要價降低1個億，8年2億的合同，貴方以為如何？”

  佩雷提出的這個提議讓克萊勒斯很感興趣，8年2億折算下來，每年差不多2500萬。

  比之前每年3000萬要少多了，而且8年的時間其實也沒比十年短多少，合同的時間足夠長，風險也降低了不少，這個合同他本人是能夠接受的。

  於是他點頭道：“那就合作愉快了！”

  (本章完)