第1026章

  “敢做不敢讓人說？”

  眾人笑稱一團，沒了往日的封閉科研環境，沒了國際間學術的競爭壓力，誰都回歸了人類的天性，湊群，打鬧。

  尤其是在虛擬世界，都永生了，總該好好結交一大堆朋友，不然的話，往後的日子多無聊啊。現在大多數都是科學家，也算是意氣相投，波段就更接近了。

  “對了，大家別鬧了，陳瀟來這裡是不是有什麽事情啊？”有個社會學家突然間發聲，他觀察陳瀟好幾次欲言又止，忍不住打斷大家。

  科學家們一拍腦門，陸續安靜了下來，他們光顧著開心分享自己的生活了，倒把陳瀟是個大忙人這件事給忘了。

  這群人也是純粹，往日不太懂得人情世故。屬於領導夾菜他們轉桌的那類人。

  陳瀟有點不好意思：“確實有件事想發動大家。參與者都能獲得相應的虛擬世界貨幣，以後可以用來消費各種項目，不白乾。”

  “還以為是什麽事呢，說什麽報酬，我們都閑死了！”

  “對啊，成天成天的吵架，誰都說不贏誰，你給個項目，我們看看誰的想法靈光！”

  “什麽事情，說吧！”

  陳瀟見他們如此熱情高漲，看來真是憋壞了，人不工作一會沒事，長時間不工作都覺得自己沒有價值了。

  把諸多學科的專家都召集起來後，陳瀟開了個十分鍾的小會，雲霞區專家全都湊了過來，連婦科聖手都過來湊熱鬧，也真是醉了。

  陳瀟想利用常溫超導材料改良夏國的鐵路系統，為出行，運輸做貢獻。

  夏國的交通是三級驅動，一個是地鐵公交車等城市交通網，這屬於較為短途的出行，具體點就是管個幾十上百公裡。

  一個是高鐵，鐵路系統，幾百幾千公裡都有需求，最後一個就是飛機。

  雖然很便利了，但還是一堆問題。

  地鐵公交的運力很大，但是單次運力很有限，每次都擠成沙丁魚罐頭一般，公交車非常受限於城市道路的情況，很容易堵車。

  城市裡面的道路不是隨便規劃的，規劃完了就很難改變，道路就那麽寬了，再想加寬，就涉及到拆遷一堆問題。

  現在明白為什麽城市總喜歡開個新區了吧，搬遷成本低啊。

  可惜的是，地鐵和公交車最大問題就是需要多個班次來解決大家的需求，因為每個站都有人要下車，一會就停一停，通勤時間非常長。

  有的人在津門生活，去京城上班，每天通勤四個小時，那還有什麽幸福可言？不是人家喜歡這樣，而是大城市的房租實在太貴了。

  況且，地鐵站也不是哪個城市都能搞的。對人口，平均收入，城市資產負債比都有著嚴苛的要求，即便滿足這些條件，還有地質條件。喀斯特地貌，雅丹地貌，地下水網多的地方太脆弱，想弄都沒法弄。

  高鐵站和飛機場也不是隨處可見的，這兩種長途旅行的方式也不怎麽省時間，要提前到站，等候檢票什麽的。

  這都不是最大的問題，三級驅動體系有個最嚴重的問題就是虧損！
  比如公交車，人煙稀少的區域也有線路，基本上沒有人搭乘，那就得倒貼。哪怕是城市到周邊縣城，縣城再到鄉鎮的短途汽車，也是人很少，集市日會好一點，其余的時間都是靠捎貨增加收入，上面再補貼一點，不然的話，司機根本活不了。

  地鐵看上去人很多，其實依舊是虧損。大家覺得地鐵人擠人，也就是上下班時間那樣，其余時間都是有位置的。

  遇到節假日或者是寒暑假，旅遊出行人多，會收入高。但是地鐵本身的維護，運營也是巨大的支出。那些設備都要磨損，都要維修的。

  高鐵和飛機的情況跟以上差不多。曾經有人做過統計，飛機上座率七成，才算是平本，但是飛機到點就走。

  這樣的現象是正常的，夏國這麽多人，出行需求非常多，國家盡可能的兼顧大家需求，那就只能這樣設置，哪怕是虧損，也依舊要大力扶持。

  不然的話，一些鄉鎮的老人到縣城該怎麽去？走路去嗎？一些不發達地區的火車依舊有火車經過，哪怕裡人煙稀少也要考慮那些人的出路。

  有的人沒有能力前往大城市發展，只能守著鄉土找夥食費，那些農產品就是通過這廉價的綠皮火車帶到附近市鎮售賣的。

  這就叫做公共責任，虧錢也要做！如果完全市場化，會有什麽後果？自然就是資本拋棄落後地區，那裡的人叫天天不應，叫地地不靈，整個國家的發展徹底沒有均衡可言，看看米國等發達國家就知道了。

  夏國沒有這麽做，已經很良心了。

  但陳瀟偏要改變這樣的局面，使其覆蓋保障所有人群的同時還能產生盈利，健康的循環下去，以前他沒有這個底氣，因為手頭的技術不夠，現在他有了常溫超導材料，可以嘗試去解決了。

  陳瀟想做的就是搞管束磁懸浮列車。

  也就是磁懸浮列車在真空管內行駛，推動力，製動力靠的就是電磁力。常溫超導材料做成的磁懸浮導軌，可以讓電力無損的情況下最大化利用起來，推動力和製動力將會達到最大。

  同時，常溫超導材料做成的列車外殼，或者是列車底座能跟磁懸浮導軌產生超導效應，完全懸空起來。

  然後加上真空管，速度無法想象。

  現下的技術大約是每小時五六百公裡，還只是實驗室模型階段，一旦通過常溫超導材料搞出來，那就得每小時一千公裡起步，最高甚至可能會達到兩千公裡每小時，比飛機還快。但具體的還得看電量的供應方式，真空度。

  “沒問題！我就是個工程院的院士，我來設計管束列車的施工方案！”
    “我來設計管束列車的外形！”

  “都真空了，外形有什麽用？方體的利用率最高，直接設計成長方體就行，我都會！”

  “起碼好看不是？”

  “別整這些有的沒的，還得考慮一下車體的製造，磁懸浮導軌的涉及，尺寸，讓最小的電力產生最大的動力。”

  陳瀟剛要說什麽，根本插不進嘴，這裡的都是大牛，他們討論起問題，諾貝爾得主都不好使，誰來都得撅兩句。

  “現在我們分組，太亂了。施工的一組，外形設計的一組，材料的一組，傳動的一組。”

  “行！”

  然後全都湊一起討論問題了，陳瀟笑著離開了虛擬世界，有這群大牛，真心省事，剩下的事情找人對接就好。

  牛人多了就好辦事，不到三天，大體框架就形成了。

  導軌，列車就按照現有的夏國標準製造就好，也不用特意重新設計，免得還要新開產線，陳瀟是個重效率和實質的人，不會為了標榜自己的優秀特意搞一套標準。（蘋果表示：你踏馬在念我的身份證？）

  只需要在導軌和列車底部均勻塗抹常溫超導材料就好。

  推進的方式也做好決定，就是采取全車推進方式。

  換句話說，列車底部跟導軌的常溫超導材料管的只是把車子懸浮起來，推進的話依靠整個車體跟管束空間內的磁場相互作用。

  如果光是底部發力，底部刹車，那些常溫超導材料勢必因為巨大的力量而導致脫落或者變形。

  試想一下，一輛很重很重的列車，搭載很多很多的人，以超過一千公裡每小時的速度飛馳，需要多大的推力才能提速，又需要多大的阻力才能降速？
  況且中間也有站點需要下來，頻繁啟動，停止，常溫超導材料抗衝擊性就真的這麽好？既然如此，就讓全車來承擔這樣的壓力吧。

  如此一來，長方體車身的設計顯得特別合理，車頭車尾堆積厚度就行，用來承受巨大的力量，設計師高低不同意，說是太難看，況且，堆積厚度也可以學學坦克的裝甲，來個反斜面，有效厚度提上去，還不用看起來那麽厚。

  “你知道個錘子，知道動能定理嗎？千噸列車，上千公裡的時速，多少動能了？反斜面能抗住？”

  “你的語氣跟我中學老師一樣，你知道個屁！就是因為動量大了才要設計成反斜面，有個緩衝。”

  “都閉嘴！真空環境考慮什麽衝擊！反向噴火來停車，學學火箭唄，考慮車身整體強度！”

  “哈哈！乘客們還得是宇航員的身體素質才能乘坐了是嗎？不然的話，速度變化那麽大，誰能扛得住？你們到底行不行，別整這些有的沒的！”

  三天時間搞出了大體框架，但是也發現了太多的問題，最大的問題在於兩點，一個是管束通道的材料問題，需要夠硬，還需要夠軟，能扛得住真空和大氣壓強的落差，能承載車身與導軌的重量。不要以為在地面上搭建個圓形的管子就完事，以後還得設計空中道路呢！

  第二個問題就是啟動和刹車問題。啟動太快，乘客就會感受到該死的推背感，然後胸悶，甚至是肺部爆炸。

  人體極限是8G或者10G，也就是8到10個大氣壓強，這已經是宇航員的數字了，普通人也就三四個就得暈了。

  要是超高速過程中刹車，大家直接就得被座椅安全帶切成兩段！
  這個看起來更加的無解，要是做不到這一點，真空管束列車就只能永遠點對點傳輸，慢慢加速再慢慢減速，就跟飛機的方式一樣，這看起來似乎也不錯，不遠不近的人就很難受了，還沒加速起來就得開始停車，還不如搭乘高鐵呢。

  陳瀟看了一會，只能讓他們先解決第一個問題，第二個問題其實已經是航天領域要面對的問題了，不解決這個問題，以後想太空旅行，那就是空談。

  “還是得開發能量立場抵抗慣性，人類太脆弱了。”陳瀟很務實，先做能做的事情。

  但是對於灌輸通道的材料選擇上，出現了巨大的分歧。

  正常來說，最簡單的就是弄鋼材密封焊接，夏國鋼材產量大，焊接技術也不錯，鋼材質量好，堆積厚度就行。但這個方案最大的問題就是成本，這麽多鋼材需要多少錢？還得鋪那麽長！後期要是搭建城市當中的管束通道，這麽重的東西如何能在半空搭建？
  陳瀟對管束列車的期待很大，他希望徹底取代現在的交通方式，取代飛機，甚至能夠實現大洲之間的交通，去歐盟，去非洲都行，也別從馬六甲那裡過了，次次都得給錢，煩人！

  鋼材不行，那就得覆核玻璃材料了唄，但是這樣的玻璃材質也搞不出來，玻璃本身的脆性太大，根本沒有延展性，一旦發生問題。“嘭”！的一下，連反應的速度都沒有。有機玻璃有延展性，但是這樣的東西風吹日曬雨淋有點靠不住。

  “還是得開發新材料了！你們有什麽建議嗎？”陳瀟抽空跟材料組的大牛，以及長天科技的材料部門一起開了個會。

  大家七嘴八舌的說了好些材料，可一看性能，造價，狗都搖頭。

  有個聲音默默地發出來了：“矽藻好像可以。”

  “嗯？”陳瀟眼睛瞬間亮了起來，他似乎抓住了什麽，趕緊看向發言的人。

  那時虛擬世界裡面的材料大牛，名叫勃拉姆斯，這個名字跟那個音樂家完全一樣，他們的國籍甚至都是德意志。陳瀟也沒太在意，這個名字估計跟夏國的張偉，劉波一個概念。

  “您請說。”

  “好的，矽藻的特性大家都懂。它屬於不等鞭毛生物，也就是說，不屬於植物，也不屬於動物，在我看來，它屬於怪物！

  它的細胞壁是二氧化矽而不是纖維素。繁衍方式又很離譜。一開始是分裂的，一邊大一邊小，各自長出外殼。小的那部分越分裂就越小，然後外殼不能容納其他身體結構的時候，小個體就轉成有性繁殖，組合成一個大大的個體。再重複之前的過程。

  我們何不利用它們分裂後的外殼來做灌輸通道呢？只要堆積夠多，就足夠堅固，況且這個還如此輕便又容易獲得？”