第159章 全球能源格局變化
  “絕對不可能，如果這是你們提出交易的條件之一，那你們開出的籌碼遠遠不夠。

  陳元光在華國的號召力和口碑，足夠拯救蓮花這個品牌，別說只是一個董事會席位，哪怕蓮花是光甲科技全資控股，元光都不可能成為它的代言人。”林甲斷然拒絕。

  到了他們這個地步，金錢無非是數字遊戲，有著更高的追求，對林甲來說，哪怕她親自造車，親手打造一個豪華車品牌，也不會讓陳元光去幫她做宣傳。

  某種意義上來說，光神在華國不再只是一個口號，或者噱頭，陳元光在華國民間愈發具備神性，這種神性是指民間的擁護以及無條件信任。

  這在林甲看來，也是自我保護的最好方式，而一旦陳元光為車代言，那麽意味著他和雷君、賈老板、恆大許不再有區別，無非是商人的好壞之分，自然也就意味著自我放棄了神性。

  為小米汽車站台，站在現在的角度來看，已經讓林甲有點後悔了，不應該答應雷君搞什麽創始人簽名版，雖說只是一個簽字，但這讓陳元光和Ultra這款車進行了高度綁定，這從長遠來看不是什麽好事。

  那麽為了金錢而丟失神性，等於丟失了安全感，這對於他們來說絕對是一筆不劃算的生意，相當於為了滿足更低層次的需求，而讓更高層次的需求無法被滿足。

  更別提林甲知道陳元光現在在做什麽，如果能實現芯片領域的彎道超車，那時候才是神像大成，無論國內外局勢如何風雲詭譎，依托於陳元光的利益集團都不會被覬覦或者犧牲。

  在林甲的操作下，小米汽車後續都不再會和陳元光掛鉤，會消除其陳元光元素，而把營銷重點放在雷君身上，更別提蓮花汽車了。

  余寧沒有想到林甲拒絕得如此果斷，連忙道：“我們完全尊重陳先生的意思，即便陳先生不接受代言人的申請，蓮花在資本上的邀請都將長期有效。

  我們非常需要像光甲科技這樣的戰略合作夥伴。”

  “我們對於合作很感興趣，對於入股蓮花汽車也很感興趣，後續等光甲科技做了充分的市場調研後，我們可以進行進一步的具體談判。”林甲說。

  余寧在離開光甲科技在申海的總部大樓時，顯得格外沮喪，蓮花汽車頹勢已經太久太久，哪怕背後有眾多實力雄厚的股東，做了最激進的電動化轉型，他們依然沒有百分百的把握能夠實現盈利。

  到納斯達克上市就是為了實現盈利後，能夠給資本講故事，把市值炒上去，而陳元光代言就是捷徑和保險。

  為什麽蓮花汽車內部認為陳元光會接受這樣的合作。

  因為在他們看來，光甲科技哪怕只是入股百分之十，陳元光每年只需要花個一兩天時間拍宣傳片和宣傳照，就可以獲得超額回報，長期來看能帶來數十億美元起的回報。

  這筆交易哪怕是比爾蓋茨來也會做。

  印度首富安巴尼兒子的婚禮就請到了比爾蓋茨和扎克伯格，比爾蓋茨和安巴尼之間也才不過六千萬美元的業務合作。

  余寧不能理解林甲拒絕得如此乾脆，但他不會再去問陳元光本人的意見了，因為沒有必要。

  在外界看來，林甲就是陳元光商業上的代言人，再去問陳元光只會迎來又一次的拒絕。

  常溫超導之後，陳元光從小到大的一切經歷都被扒在放大鏡下看，林甲作為從大學時期一路走來的情侶，加上其家庭背景，被認為是對陳元光影響最大的女人，甚至超過陳元光父母。

  因此余寧不會去自討沒趣，哪怕陳元光本人有意願。

  “這是圍繞該死的萊特開的第幾場會議了？”傑弗裡問助手道。

  傑弗裡是白宮辦公室主任，相當於總統的首席私人助理了，他同樣有自己的助理。

  “我看了下這周圍繞萊特有三場會議，其中要討論鈣鈦礦電池的準入許可、常溫超導以及華國目前在推進的712工程。”助手翻了翻筆記本後說道。

  傑弗裡長歎一口氣，這段時間白宮日子不好過。

  很明顯圍繞著華盛頓的爭議在加劇，從去年下半年開始，搭載著鈣鈦礦電池的華國新能源車正在讓特斯拉失去吸引力。

  在全球幾大主要市場，特斯拉的銷量都在明顯下滑。

  尤其是在大眾、豐田、本田這些車企陸續和光甲航天簽訂合作協議後，整個歐洲的市場開始對特斯拉說不。

  大眾先是在春季發布會上宣布最新搭載鈣鈦礦電池的ID系列即將問世。

  德意志哪怕面臨著白宮的警告，也要和華國在新能源、光伏等領域展開合作，阿美利肯在地緣衝突中表現的軟弱被這幫國家看在眼裡。

  法蘭西能推動光甲科技和賽峰、歐洲航天局簽署協議，汽車工業對德意志來說是比航天產業對法蘭西來說重要得多的命脈。

  哪怕白宮再怎麽說到天上去，也無法阻止大眾和光甲航天的合作。

  ID系列搭載鈣鈦礦電池，哪怕這個選配要花五千歐元，消費者也願意等等看最新款的ID系列，而對特斯拉興趣寥寥。

  “很明顯，特斯拉正在失去自己的先發優勢，他們在歐洲對消費者的吸引力正在急劇下滑。”

  “搭載著鈣鈦礦電池的大眾系列正在成為歐洲最受期待的新能源車”

  “大眾對ID系列信心滿滿，寄希望於ID系列能夠幫助大眾在全球新能源車市場上扭轉頹勢。”

  華國國內的新能源車市場卷生卷死，大家都幾乎不賺錢，都在虧本賣車，各種堆料都往死裡堆。

  而一點都不卷的國外新能源車市場則太香了，頗有種這邊風景獨好的意味在。

  作為阿美利肯在新能源車市場的唯一指望，阿美利肯顯然不希望眼睜睜看著特斯拉就這樣逐漸丟失全球市場。

  華國新能源車在全球市場上有很長的路要走，哪怕有技術加持，也很難在品牌力上和特斯拉媲美，大眾、豐田、本田這些可不一樣，豐田驗證碼都能在不少海外市場賣出中高檔的價格來。

  華國新能源車有了鈣鈦礦電池的加持充其量算是疥癬之疾，而傳統車企借助鈣鈦礦電池搶佔特斯拉市場才叫病入膏肓。
    “這還不是最致命的，最致命的在於，鈣鈦礦電池會嚴重影響到阿美利肯石油生意，會影響到在全球氣候危機中阿美利肯的領導地位。”與會專家斷言道。

  “華國借助光伏技術革命性突破，在全球范圍內接了大量光伏工程，全球光伏市場正在被華國蠶食，梅耶博格的虧損正在急劇上升。

  它哪怕搬遷到聯邦來，聯邦提供財政補貼，依然填不滿這個窟窿。”

  梅耶博格是歐洲最大的太陽能電池製造廠商，在鈣鈦礦電池出來以前，他們半年虧損在五千萬美元，出來之後虧損直接上浮到了兩億美元，並且在可預見的未來裡還將不斷上升。

  他們繼續待在德意志，德意志的補貼極其有限，加上他們需要對產線進行改造，先得獲得光甲航天的技術授權，然後再進行生產線改造，最後才是生產銷售，整個過程下來按照他們的尿性少說也得一年。

  最怕的是生產出來後，華國已經上第二代鈣鈦礦電池技術了，要知道小米汽車搭載的已經是第二代鈣鈦礦電池了。

  因此梅耶博格一直在猶豫，同時虧損不斷在擴大，訂單數急劇減少。

  而阿美利肯一直在蠱惑梅耶博格搬遷到阿美利肯，這就面臨另外的問題，搬遷到阿美利肯後無法和光甲航天合作，在產品端依然沒有競爭力，雖說是能拿到遠比德意志豐厚的補償，補償是一時的，技術帶來的產品競爭力才是最重要的。

  簡單來說梅耶博格被前後卡死，正在面臨破產危機。

  “我們對歐洲企業的吸引力正在急劇下降，而德意志和法蘭西分別通過了總價值超過兩百億歐元的新能源計劃，由聯邦出錢引進最新的光伏發電站。

  在這樣的前景下，即便聯邦政府計劃提供給梅耶博格共計14億美元的稅收減免和補貼，他們依然在觀望和法蘭西、德意志方面的談判結果，試圖寄希望於其給予的承諾。”

  大毛和二毛之間在泥潭裡攪屎，對華國來說，用天賜良機來形容毫不過分。

  不僅僅是北方以及中亞廣闊的市場，同時還有大毛的廉價資源，還包括歐洲的能源市場。

  歐洲得不到來自大毛的廉價能源後，他們轉頭寄希望於來自華國的光伏產能，光伏產能配合新能源車，能一定程度上緩解歐盟的能源焦慮。

  按照鈣鈦礦的光電轉化率和華國的海量產能，哪怕總價值兩百億的光伏發電站計劃，從長遠來看還有得賺。

  對華國來說，德意志和法蘭西是最好的樣板工程，能夠幫他們打開整個發達國家市場。

  看著你最大的對手吃肉，最痛苦的莫過於阿美利肯，大家都想從老歐洲身上吃肉，本身阿美利肯針對歐洲製造業專門給的各項優惠就是在往歐洲身上捅刀，而他們痛苦的在於憑什麽伱沒捅刀吃的肉還比我多。

  “隨著去年全球市場上，光伏發電和新能源車的進展，全球全年每天減少的石油消耗高達200萬桶。

  有的時候你做出的決定會在未來形成回旋鏢打在你的身上。而根據我們的估算，這個數字在2025年會達到1000萬桶，華國的產能和技術進步甚至能比這個數字還更恐怖。這意味著在2025年的時候，全球汽車行業中超過四分之一的石油需求都將被電能取代。

  而一旦特斯拉在全球市場內競爭失敗，阿美利肯的汽車工業將和底特律一樣被摧毀。

  因此我們現在不能再猶豫，必須得和華國合作。”蘭德智庫的高級研究員斯蒂芬無奈道。

  “我知道大家不想接受這一現實，但這就是現實，
  北溪管道被摧毀，斬斷了大毛和歐羅巴和談的可能性，讓德意志的工業更加孱弱，減弱了他們的競爭力。

  同時也正是因為北溪管道被摧毀，導致歐洲能源短缺，不得不引進華國的光伏產能，來彌補能源上的短缺。

  更別說北溪被摧毀，雖說明面上沒有撕破臉，但是實際上大家都知道是誰乾的。

  傑弗裡聽完後一陣頭痛，沒人敢拍板，不僅僅是因為光甲航天本身的敏感性。

  “這對象黨來說是機會，他們能夠借助這一機會，成為今年大選攻訐我們的最大借口。

  我們在選民面前會很被動。”

  仇恨宣傳搞多了，你再想急轉彎太難了。

  驢黨實際上是想和光甲航天談和，引進鈣鈦礦電池的，因為他們的支持者中存在大量環保主義者。

  推動更高效的光伏發電，以及讓特斯拉也有鈣鈦礦電池的加持，這對他們來說是一個千載難逢的宣傳機會，能進一步鞏固驢黨推動解決氣候危機的形象。

  問題在於這將嚴重得罪象黨背後的金主們。

  對聯邦來說，光伏和新能源的進一步發展，會嚴重重創阿美利肯的石油生意。

  外界可能會認為中東狗大戶們靠石油賺的盆滿缽滿，實際上借助頁岩氣革命，阿美利肯才是全球頭號產油國。

  他們的石油產能佔據了全球產能的17.9%，比第二的沙特足足多出來44%，而傳統能源的製造商們正是象黨背後的金主。

  他們也是阻止鈣鈦礦電池進入阿美利肯的最大推手。

  斯蒂芬沒有說話，因為他能明顯感受到，驢黨同樣在失去選民，從報道中來看，大量年輕選民們對於賽博皮卡無法搭載鈣鈦礦電池技術表示嚴重不滿。

  加上在敏感地區，驢黨不支持被害者導致的負面輿論，大量年輕選民正在逃離，他們哪怕不投票也不支持驢黨。

  這些年輕選民們正是驢黨的重要票倉。

  (本章完)