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《讓你造拖拉機,你去造火箭?》第500章 百分之十
  第500章 百分之十
  B級基地。

  基地改造的ARJ21降落在跑道上,現在這架公務機被當成了貨機使用,裡面裝的是風暴號攜帶返回的樣本以及一部分紀念品。

  風暴號依然還是降落在用來對他消洗輻射的北方機場,7名宇航員都在京城等著迎接自己的榮光,兩名阿伯宇航員更是被阿伯宇航局急切地要接回國內。

  天幕二號任務在昨天風暴號著陸的時候標志著正式結束,下一次的天幕三號任務就得等差不多四個月後了。

  接下來風暴號將會和其他兩架航天飛機一起,全力進行前進號空間站的建造工作。

  在幫助ARJ21卸貨的隊伍裡有一群人穿的衣服與其他人明顯不同,上面有著新安的標志,甚至現在的老總陳均也在。

  現在他毫無做派地穿著一件連體工作服,正在檢查著幾個從行李艙裡卸下的金屬箱。

  在他面前的箱子上的銘文上寫的是:“上升期-B面5號”。

  在天幕二號的宇航員執行完登陸任務以後,雖然上升器被拋棄,但在此之前兩名宇航員出倉,將上升器多面體外表面的17塊拚接合金板拆了下來進行打包。

  這都是新安汽車“XCX月球紀念限量版”的材料,還包括了從著陸器上拆下的擋板,總共200多公斤質量,他們將成為19輛限量版跑車的一部分,售價統一在1999萬元,公布價格的時候就被訂空了。

  另外還會剩下一些材料會被製成小型紀念品讓車主免費抽,作為環繞月球開展的諸多營銷手段之一。

  在月球上開了發布會的XCX可不便宜,指導價從79到129萬不等,依靠自己獨特的優勢斬獲了驚人的首日銷量,成功樹立起了品牌價值。

  2017年還不是國產車崛起開始逼迫合資品牌讓出中端、搶佔高端的時代,憑借這一手成功在高端車型領域站穩腳跟可不容易。

  陳均親自監督著每一塊登陸器部件被裝車固定好,才又跑到基地的辦公區,找到了目前的最高管理者葉長思。

  “葉總,看看這個。”

  葉長思拿起陳均放在桌子上的灰黑色晶片,放在手裡打量了一下問道:
  “晶圓?看上去是切割過的,黃河半導體的?”

  “不。”陳均搖頭:
  “是華為,他們設計,華芯國際製造。

  這是一枚90nm碳化矽芯片,采用三進製電路,不是二進製模擬的,原生三進製,用於製造大功率智能IGBT使用,還能配合進行電池組的充放電管理,壓縮電控系統成本和降低相應時間,提高可靠性。”

  “哦?”

  葉長思一下子來了興趣,他知道國內半導體正在死磕三進製技術,但沒想到已經到了能做出成品的地步。

  雖然黃河半導體帶去了不少三進製技術,但碳化矽芯片相關的可沒給,國內能快速走到這一步可真不容易。

  “這是好事啊,這才多久?一年多的時間,嘖嘖,還是不缺能人啊。”

  然而陳均的臉色卻垮了下來:
  “大環境是好事,對我們可不是。

  他們也打算造車,而且野心特別大,打算搞定智能駕駛和電機電控部分,車體找代工廠,最後成為汽車界的高通,用三大件來統治未來汽車市場。

  而且還為了防范我們偷偷摸摸開始搞,再讓他們多發展一會兒都要趕上新安了。”

  葉長思:“那是你們的事,新安的運營策略自己決定。”

  陳均:“葉總啊,我們每年給基地上交那麽多利潤養航空航天,不能這個時候就來一句獨立自主吧。”

  “……”

  葉長思:“說吧,又看上什麽了?”

  “電芯,我們要獨立的高性能電芯技術,電控有黃河半導體幫我們,但這個不行,還有材料,基地是不是又有一種新型箭體材料?”

  “材料,你說的是那種新的T4鋁鋰合金?”
    “對,就是那個。”

  基地的雖然把重心都放在了未來的核動力飛行器上,但傳統技術也並非就原地踏步,那麽多的研發工程師也不是白養的。

  T4合金就是其中一種,在調整了一些稀有金屬添加比例和製造工藝以後,比起之前使用的箭體材料降低質量25%,然而強度卻暴增150%,整體可以讓火箭殼體質量降低約35%,成本下降15%。

  這倒不是什麽敏感技術,葉長思覺得沒問題就能給:
  “T4沒問題,但是汽車有必要用那麽堅固的合金嗎?它的價格對車來說可不低”

  陳均:“我們現在主營的都是中端及以上車型,成本控制是小問題,這種材料更安全。

  我們自己做了計算,如果用這種材料來製造車體框架,幾乎等同於安裝上了賽車防滾架,我們即將製造市場上最堅硬最安全的汽車。”

  葉長思:“電池技術我給你220wh/kg的吧,那是我們準備用在月球礦場高危環境作業機器人上的,容量已經比市場上的更好了。

  但主要是安全,特別安全,能夠面對幾乎能夠想象到的所有惡劣環境,恐怕伱們更需要這個。”

  ……

  27日,聯合礦業第五次招標會議結束。

  這次只有半天,吵了幾天大家終於有了些共識,但其實主要不是因為技術問題,還是因為背後的利益交換談妥了。

  五個大玩家都已經很久沒有玩過蘑菇彈了,各自都有一些新想法需要試驗。

  大家都恨不得把所有類型和各自當量都試一遍,尤其是大當量氫彈,在月球爆破中說起來都是一千萬噸起步,但在地球上這差不多都可以說是試驗的上限了,而在太空中則可以肆無忌憚地使用。

  最開始談了幾次之後大家發現談不攏,於是乾脆向另一個方向進行:都滿足。

  第五次會議確定下來的使用數量是:
  150萬當量試爆彈(帶嚶提供);

  5顆150萬噸當量(各一顆);

  16顆1000萬噸當量(按照華美露嚶髮3:5:4:2:2)

  4顆1500萬噸當量(華核提供,清理二代彈頭庫存);
  7顆5000萬噸當量(2:2:1:1:1);
  5顆2億噸當量(各一顆);

  華美露嚶髮總提供比例為:11:9:7:6:5。

  使用總共38顆氫彈,總當量15.925億噸,而根據去年的國際組織公開統計數據,人類所有核武器當量加起來約150億噸,這次差不多就要用去10%的部分去幫助聯合礦業進行礦場開發。

  其中的10億噸都得歸功於露西亞堅持要試爆超大當量氫彈,並一步到位提出了2億噸級氫彈的設想。

  這一堅持成功讓所有人都對過億噸當量氫彈的威力產生了極大興趣,最後阿美提議乾脆決定一家一顆嘗試一下聚變彈的極限在哪裡。

  但2億噸的超級氫彈目前屬於尚不確定狀態,需要各自再行商議後視情況決定,暫定下來的是5.925億噸當量,但這也足夠了。

  畢竟人類2000多次核試驗加起來的當量也就不到這個數字的三分之一,公布出去就已經足夠驚人了。

  而理論上擁有決定權的吳懿等人完全說不上話,聯合礦業對此只有接受的能力。

  那麽多氫彈其實那16顆1000萬噸級就完全夠用了,剩下的都是其他人為了滿足對於太空使用氫彈的好奇心,聯合礦業也只有默默把這個大黑鍋扛下來。

  但不管怎麽說,現在至少不用擔心礦場問題了。

  (本章完)
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