第488章 助攻
  “從現在開始，我們、自由世界已經進入了最為黑暗的時刻！”

  約翰的第一句話就讓眾人感到了事情的嚴重性，誰都不肯首先出聲。

  他當然有資格生氣，幾個小時前才結束的熱線電話會議簡直是讓人發狂。

  雖然明面上是有錯在先，但他們咬死“民用”“誤闖”不松口，而其他人根本拿不出行動的證據，再怎麽扯嘴皮也沒用。

  倒是其他四方難得一致發出譴責，不過換來的也不過是“致歉”以及“馬上派出救援隊進行人道主義救治活動”，象征性地掏點錢、口頭道歉而已。

  露西亞和髪國因為剛剛加入華陰條約以及達成月球合作協議叫了幾句就沒了聲音，帶嚶試圖攪屎但已經攪不動，約翰想折騰也折騰不起來，最後只能草草發一份宣言告訴其他小夥伴“歌舞升平一切良好，我們沒準備打仗”就結束了。

  然而雪鵠的首次亮相已注定了要讓許多人睡不著，這份技術力所代表的意義著實讓人吃驚，已經完全超越了阿美和聯盟過往的成就，更代表著其擁有者逐漸在向進攻轉換的戰略思想。

  如何通過一個國家的空軍去判斷它是防禦型還是進攻型戰略？
  答案是看輔助機型佔比，如果大部分只是單純的戰鬥機，那麽說明其主要任務是國土防空，難以將手伸出去。

  進攻型力量必須擁有強大的遠程偵察和保障能力，加油機、預警機、偵察機、運輸機這些輔助機型越多越說明其進攻需求越強，而“雪鵠”雖然定位不詳，但其展示出來的一面就足夠說明注定是為了超遠距離突防而生，所代表的意義非凡。

  這種戰略態度的變化比起飛機本身更讓約翰恐懼，加上之前的航天競賽連連失利，外部壓力已經達到了前所未有的程度。

  ……

  德克薩斯。

  與政界和高層沉悶的環境不同，在馬斯克看來航天產業即將迎來的是光明的未來，尤其是載人航天。

  雖然在恐慌過後外界已經漸漸開始清醒過來，明白核大戰時空間站也不算安全，但投資者升起來的熱情並未怎麽削減。

  畢竟十天前天幕二號任務第一次將商業載人航天的版圖擴張到了月球，並隨著前進號已經超過75%的完工進度可以確定不久的未來還將把火星包括進去。

  哪怕其他商業航天還遠達不到這個地步，但發展潛力也同樣不弱，沒理由就一定辦不到。

  一直折騰著亞軌道旅遊的傑夫·貝索斯趁機提出了使用新格倫火箭的“謝潑德二”型載人飛船，重量達到45噸，甚至可以飛往月球。

  雖然是一份草草擬製的PPT，但藍色起源畢竟是僅次於SpecaX的私人航天承包商，外界的再次看好讓傑夫已經有信心擺脫阿爾忒彌斯二號的陰霾，重新建立起企業的聲望。

  SpecaX做得當然更不差，馬斯克立即提出將把之前就已經透露過風聲的月球旅行計劃變成現實，並規劃了用星艦建立月球空間站的計劃。

  他太了解富豪怕什麽了，除了這些以外他還提出了在月球和火星建立永久生態基地的構想，足夠舒服地過完一生，在大環境下受到了強烈追捧。

  過去的兩個多月裡SpecaX已經基本證實了兩發獵鷹9火箭環月旅遊的可行性並進行了初級方案設計，現在他要將這個方案在今年內變成現實。

  多了一發獵鷹9和一個推進單元，成本上漲60%，標價卻足足翻了四倍，然而訂票的富豪還是絡繹不絕，之前買近地軌道的很多人也選擇了升級為月球套餐。
    整個航天界不管是官方還是私人雖然都未明說，但都在心照不宣地宣傳載人太空長期旅遊，而且越遠越好，有錢的富豪也願意在這上面投一筆資金支持。

  和陰暗且不確定的地下避難所相比，太空至少能讓他們看到太陽。

  馬斯克在心中感謝了一番太平洋對面，這次事件對於航天界真的是一次神助攻。

  ……

  京城。

  竇平和其余幾個高級負責人承包了會議的上半場，進行了深刻且真切的自我檢討，主要還是原型機質檢裝配流程以及應急預案缺失，次要則是其他軍區響應不及時的問題。

  本次卷進來的西太平洋五個國家昨天晚上其實都挺混亂的，以前大家雖然也搞點實戰演習但總歸有準備，這次是真的突發情況，也暴露了各自的真實戰備狀況。

  阿美太平洋艦隊危機意識不錯反應挺快，飛機和軍艦都執行了應急程序，不過也出了不少事故，聽說至少掉了一架偵察機和兩架戰鬥機，港口甚至還被橫著的補給船堵了導致航母出不去，估計少不得一番整治。

  島國……發射“愛國者”反擊的又不是他們控制的陣地，空自只顧著跟大爹一起逃命，其他武裝力量基本可以用一片混亂形容。

  半島上面主要還是對彼此反應激烈，但影響不大。

  露西亞也拉跨，半天就起飛了一個轟炸機編隊，其余軍事力量純粹處於擺爛狀態，八成都還在醒酒。

  己方最清楚發生了什麽事，應對還算及時卻也暴露出了很多問題，這種突發狀況其實算一種很寶貴的訓練經驗，將過去沒考慮到的問題都展現了出來，但也可以打個及格分。

  中場的焦點在“雪鵠”身上，軍方和上面對其的性能自然是極為喜愛，就是提了點小意見：

  能不能別讓它那麽顯眼。

  雷達隱身已經確定能做到，但光學和聲音上面能不能更安靜些？
  回答這個問題的是安德羅夫，他是現場最專業的航空設計師。

  “先來說說聲音……這個是真沒什麽辦法。”

  安德羅夫解釋道：
  “雪鵠飛行時機體和發動機的噪音在超高空完全可以忽略，主要的噪音來源於超音速飛行時產生的激波，確實可以用某些氣動設計讓它減弱一些，但效果有限，而現在雪鵠的設計已經定型了，不可能再更改。

  倒是光學方面可以想想辦法，我現在有個新的設想。”

  (本章完)