本次春運支援活動，將於2022年2月4日下午正式啟動。早上我從墊江縣出發，使用重慶客運段發的春運培訓人員合格證進站乘車。10:30左右到達姑爺家，收拾好行李，換上服裝，在中午12:30左右步行到軌道華龍站，坐到重慶西站換乘5號線，坐到石橋鋪在換乘1號線，最後在兩路口4號出口出站，趕到集合地點。

趕到集合地點沒多久，我們就上火車了。在火車上分配任務，兩個人輪流值守一節車廂，分發鑰匙和物品，做發車前的準備工作。鎖車門要用捆綁帶、工作手機的操作、垃圾袋的使用等等。低站台，開門後要打開翻板。高站台，開門後要放安全渡板和掛警戒線。

本次支援列車是由重慶開往達州的K6026次列車、從達州開往廣州的K4147次列車、最後空車返回重慶。因為我們這趟車屬於臨時旅客列車，所以返程時不載客。

由重慶開往達州的K6026次列車中途停靠3站（廣安、渠縣、達州），運行4小時14分。由達州開往廣州的K4147次列車中途停靠7站（渠縣、廣安、重慶北、黔江、秀山、懷化、廣州），運行27小時14分。由廣州開往重慶的K4148次列車中途停靠4站（懷化、秀山、黔江、重慶），不載客列車，到站不開車門，運行25小時51分。

本月10日開始第二次春運值乘列車員，發車前3小時提前到站集合，統一進站。列車需要往前開一段距離再調頭進入重慶菜園壩火車站。

根據疫情防控要求，集團為我們準備了每人5個口罩和6雙手套，學校也在此次春運之前給我們每位同學發了一個護目鏡，疫情防控還是做得挺好的。

在茶水爐的位置，有旅客接水，容易導致地面有積水。當發現地面上有積水時，就需要我們列車員從潔具櫃中取出清潔工具，將地面打掃乾淨。

11日凌晨1點52分列車從重慶北站發出，發車前我們已經將安全渡板和警戒線收回。隨後、做完車門檢查、彙報等常規工作後，我便回到乘務室。不一會，就有旅客反映12號車廂有人有異常情況。我跟隨該旅客來到現場，發現有一名旅客渾身抽搐。由於，我將情況反映給列車長。列車長來到現場，詢問病人情況並做好安撫工作。

本次列車的旅客大多是前往廣州，只有少數幾人是到黔江、懷化。在5:57前，要提醒到黔江站下車的旅客。在10:52前，要提醒到懷化站下車的旅客。提醒旅客，前方即將到站，收拾好行李，準備下車。

11日下午6點左右，我在打掃完垃圾桶的衛生後，走到車廂連接處發現煙灰盒裏有煙頭還沒有熄滅。於是，我到乘務室拿起消防水將煙頭熄滅。車廂裡，要多加強巡視，做好宣傳工作，才會有良好的乘車環境和舒適的旅途體驗。

19日是最後一次值乘春運K6026次列車、K4147次列車。不過，今天值乘前我先去了重慶北站南廣場站北部綜合樓那裏做了核酸檢測，是為了響應鐵路部門人員全員核酸的號召。

下午的時候和前兩趟差不多，時間到了，該值乘值乘。不過，後面兩趟值乘列車的時候發現，值班人員的清潔衛生做得不是很好。果皮盤、煙灰缸以及垃圾桶裏面的垃圾沒有打掃乾淨。負不負責任，其實就可以從生活中的這些小事中發現。沒辦法，我隻好把果皮盤、煙灰缸重新用水沖洗並將垃圾桶重新打掃乾淨且做好其它衛生工作。

春運支援在我們19日凌晨返回重慶就已經結束了，不過我的頂崗實習仍要繼續。

我主要是上早班，早上6點鐘到超市。還好住的地方離超市比較近，走路幾分鐘就到了。到達超市之後，先將收銀台上的電腦打開，登陸自己的帳號，打開錢箱，清點備用金零錢是否充足。清點無誤後，關閉錢箱，鎖閉電腦屏幕。隨後，來到低溫櫃，查看低溫奶的保質期。

保質期不足三分之一的要下架進行低價售賣並填寫記錄表。檢查完成後，將當天送達的低溫奶上架，擺放在低溫櫃上並補充商品價簽。多餘的價簽取出來扔掉，一種商品放一個價簽，可多放、但沒必要，主要是商品不能缺價簽。價簽的作用就是讓顧客知道商品的價格，顧客覺得合適才會買走。如果沒有價簽，顧客就不知道商品的價格，那麼顧客買走商品的可能性就會降低，這對於賣家來說是不利的。