包月陽：首先他們是周報，我們是日報。關鍵是我們的讀者基本不讀他們的報紙，他們的讀者也基本不讀我們的。這是正常的差別化競爭。任何一份報紙，作為一種商品，不可能滿足所有人的需求。採訪者：請你預測一下眾多的經濟類媒體的走勢，將會如何分化？競爭力如何對比？包月陽：周報不會繼續存在這麼多，會被半月刊、周刊取代，一部分會向日報過渡。周刊閱讀方便，易保存，比報紙方便得多。採訪者：請你談談《中國經濟時報》的長遠目標。包月陽：如果有機會，一定會朝著《華爾街日報》的方向發展，最重要的是要有錢，有兩個億的人民幣就足夠了。我個人覺得《中國經濟時報》是一個優良的媒體，沒有多少債務，發行量沒有下降過，讀者是中上層的讀者，有價值並且穩定，雖然廣告不是特別多，但影響力還不錯，如果投資者有眼光，會看到它的價值不錯。採訪者：未來的三五年內《中國經濟時報》有什麼樣的計劃？包月陽：積蓄力量，等待機會。目前二三千萬元的營業額不允許我們做成像《華爾街日報》那樣。採訪者：讀者一般認為《中國經濟時報》學術性的東西多一些。2003年年初你們做的「計程車黑幕」，是否標誌著你們在做一些調整？在編輯、報道方針上會慢慢有所改變？包月陽：不是。過去我們也做類似的問題性報道，尤其是初期比較多。1994年、1995年我們做過非常多的關於民工的報道，從調查到評論都有，而且很尖銳。2001年我們做過蘭州證券黑市，很轟動。但像這樣的報道我們近來做得不是很多，一是要有做這類報道的記者，二是要有這樣的機會。「出租汽車壟斷黑幕」這件事情對我們來說，壓力非常大。但這件事情涉及包括計程車司機、乘客在內的許多人的利益，涉及中國市場經濟體制的建立和完善，而且我們的記者用了這麼長的時間做了這麼細緻的調查，做得很紮實，我們要是不發，作為一個報人，良心上說不過去。採訪者：貴報創辦時你已經看到經濟類報紙有許多問題，在稿件方面你如何對記者進行管理？包月陽：剛才提到的四個編輯方針是一個重要原則。我們有一份《編採指南》，是借鑒了路透社、美聯社、《華爾街日報》等媒體的采編指南，從中挑出一些適合中國的東西，又加上本報特色的東西形成的。採訪者：具體來講，你是否欣賞那種深挖內幕的、破壞性的、爆炸性的報道方式？包月陽：對這種方式我認為無需作評論。但我認為做這種報道，調查一定要紮實，要客觀，準確。我不欣賞那種報告文學式的報道，而且堅決反對。在我的《編採指南》上就有這麼一條，不準用報告文學的方式寫新聞。對於調查性的報道，我們要求每一個細節都有事實來源，都有錄音，或者有經採訪對象簽名認可的文字記錄。採訪者：在版面設計、文章體例方面，《中國經濟時報》如何根據市場發展進行變化？包月陽：2003年10月我們做了改版，質量較差的紙換成了很好的紙，黑白印刷改成了彩色印刷，在版面設計上，風格作了很大的調整，調整後有點像《21世紀經濟報道》，這一點上太盲目了，因為「21世紀」是周報，日報的版式不能像周報。我認為，首先要定位的是日報的版式，內容搭配要以消息為主體，日報主要是做新聞的。要分清稿子的輕重緩急，通過標題、引題、小標題來導讀。現在我們沒有導讀，標題都用一樣的字型大小，這個我反對。日報就要通過標題的欄寬、字型大小來導讀，要讓讀者一眼能看到版面上重要的文章，看到文章的主題。在圖片和圖表的選用上，我認為圖片對於經濟類日報價值不大，它的信息含量不大，在網路時代尤其如此。對經濟報紙來說，圖表應該更重要，有了圖表，不用圖片也可以把版做得很漂亮，而且信息量大。採訪手記包月陽是武漢大學經濟系1983屆的畢業生，因為是經濟學科班出身，又經常在為《中國經濟時報》寫一些經濟方面的社論，所以不少人認為他是位經濟學家。對此，包月陽有自己的一套理論，即所謂的「後發先至」說：就經濟報道來說，「學新聞和中文出身的，頭三年進步很快；五年後學經濟的會趕上來，因為學經濟的雖然入門慢，但是後勁足，對問題會看得更加深入一些」。二十年的職業生涯裡，包月陽在中國經濟界兩份極有分量的報紙中都擔當了很重要的職位。與他聊天的三個小時中，他對於中國經濟類媒體的市場化進程娓娓道來，讓人感受最深的，還是他從「經濟」的角度看問題、辦報紙，甚至選擇人生路線的獨特眼光。1994年離開新華社的時候，包月陽在那裡已工作了十一年，當時是《經濟參考報》記者部的主編，這份報紙可謂是中國經濟類報紙的開山鼻祖。那時不到三十二歲的他剛剛被評為新華社首屆「十佳記者」，個人事業正是蒸蒸日上的時候。他毅然決然放棄已經打下的事業基礎，目標就是要辦一份「中國最好的經濟報紙」。而他敢於「冒險」的原因，其中很關鍵的一條就是他「看到了當時中國經濟類媒體的許多問題」，「一些常識性的錯誤比比皆是，如報道的客觀性和真實性，報紙上幾乎沒有真正的資訊和信息。我只要屏蔽那些垃圾信息，提供有用信息，就能贏得讀者」。從市場學的角度來看，包月陽要做的是一件「人無我有」的事情，而這樣的眼光正是「學經濟的」人所擁有的市場敏感。