山內一典語速並不快。

而且他說的還是英語，日本人的英語舌音極為濃重，所以對於歐美的記者來說，要聽懂也不是一件輕而易舉的事情。

「這次的選拔將會分成三個賽區，亞洲賽區，歐洲賽區以及北美賽區，而測試的範圍將會涵蓋關於一個職業車手的方方面面，不僅僅包括駕駛技術，還有心理方面的測試，而且，測試非常嚴格，因為我們這是在挑選真正的賽車手，而不是在跟你們玩過家家的遊戲，我們對於這件事是非常謹慎而且認真的。」

聽到傑斯特這麼說，記者們的興趣也越來越大。

「選拔是在指定的地點嗎？」

馬上，就有人進行了追問，這個問題是關於山內一典上一個賽區回答的補充。

所以，山內一典也沒有猶豫，而是直接解釋起來：「是的，歐洲賽區的選拔地點是在英國，而亞洲賽區的選拔地點在日本，北美賽區在美國。」

「所有的希望成為職業車手的玩家都要到指定的國家跟地點去參與你們的選拔？」另外的一人很快的問道。

「並不僅僅是這樣。」

不過山內一典這一次沒有點頭，而是搖了搖頭。

「到我們指定地點進行最後的測試是只有通過了預選賽才有的資格，這個名額並不會太多，大概來說，可能每個賽區只有最多十幾名選手能夠獲得這個資格，只要獲得了參加我們的最後賽區選拔的選手，他的所有的參賽花費，都是由我們進行承包的。」

「選拔？」

這讓記者們有些摸不到頭腦起來。

不到現場怎麼進行選拔？

面對這個問題，山內一典笑了笑：「這個問題實際上也不怎麼需要隱瞞，《gt賽車》這款遊戲我們在開發之初，他的定位就是真實，與其說這是一款賽車遊戲。還不如說他就是一個賽車模擬軟件，裏面關於賽車的一切數據，都是真實無誤的……」

先是把自己的由此吹噓了一通之後，山內一典才解開謎底。

「而且，我們的dreambox3將會有一個其他的主機都沒有的功能，那就是在線模式，也就是說，玩家們完全可以網線進行網絡連接，然後跟其他世界各地的玩家，進行比賽……正是基於這個原因。所以，我們設置了《gt學院》模式，這並不僅僅是我們在現實裏面的計劃的名字，更重要的是，它也是遊戲裏面的一個模式，也是我們的現實職業車手的預先選拔的模式，也就是說，你只有在我們的《gt賽車》遊戲內的《gt學院》裏面獲得足夠出色的成績，才能夠獲得我們的第二輪現實選拔的機會。」

不回答則以。但是隨著山內一典的這個回答，他的回答馬上就在記者裏面引起了軒然大~波。

甚至比之前從傑斯特的嘴裏第一次說出gt學院計劃的時候，還讓人覺得驚詫跟不敢置信，畢竟。通過玩遊戲選拔職業賽車手，這未免也太兒戲了吧？

還說這不是過家家？這不是過家家什麼叫過家家？

「你們這是在愚弄所有人！」

馬上就有人毫不客氣的對著山內一典質問出聲，畢竟，他剛才說的那些話。未免有些太過於驚世駭俗了，之前傑斯特說通過《gt學院》選拔職業賽車手的時候，他們雖然覺得有些瘋狂。但是還是認為有可行性的，畢竟，他們之前都是認為這是通過宣誓選拔的，而所謂的gt學院，不過就是給自己的遊戲搞一個噱頭而已。

但是，現在聽山內一典這麼說，才發現，似乎這一次火星娛樂要乾的事情，遠沒有這麼簡單。

面對著眾多記者的質問，山內一典也沒有絲毫的緊張，他毫不客氣的說道：「你怎麼知道這肯定是過家家呢？為什麼通過我們的遊戲就不能進行初步的海選呢？我之前就說過了，我們的賽車遊戲，在每一個細節方面都是力求無比真實的，他是一款貨真價實的駕駛模擬軟件，而不僅僅只是一款遊戲，尤其是我們的gt學院模式裏面，而且，我開發《gt賽車》最大的動力，就是希望有一天能夠從我的遊戲裏面走出一位真正的車手，對於我來說，這可不是什麼過家家或者是開玩笑，這是很嚴肅的事情。」

雖然山內一典這麼說，但是記者們還是不能理解，最後的結果，也只能夠是不歡而散。

「通過遊戲選拔車手？荒謬！」

這是個大遊戲媒體對於山內一典回答gt賽車的標題，顯然，他們都認為火星娛樂，傑斯特，山內一典的這件事就是胡鬧，而那些汽車廠商，尤其是日本的那些汽車廠商，都是在陪著火星娛樂胡鬧，他們不會認為傑斯特可以在其他的方面成功，就能夠在所有的方面都成功吧？

而且，這件事在網絡上面，玩家們對於火星娛樂的態度也是不一的，有很多賽車遊戲的玩家未火星娛樂的這個決定而歡呼，稱呼為這是有史以來最偉大的事情，不過還有更多的玩家——可能絕大多數都不是賽車遊戲的忠實擁躉，他們跟那些媒體一樣，通過遊戲進行海選，這簡直就是亂~搞。

雙方在網絡上面也爭吵的不可開交。

傑斯特畢竟是火星娛樂的掌門人，在dreambox3發售的當天，他是不能夠不在自己的總部的，這不但是給自己的員工信心，也是給玩家們信心。

對於山內一典之前剛剛引起來的這個軒然大~波，傑斯特是樂見其成的，因為這次引起來的熱度，可要比他當初引出來的要大多了，果然還是要這種充滿了爭議的話題才能夠引起更多的熱度。

甚至傑斯特都有信心，這一次dreambox3的首發遊戲裏面，可能《gt賽車》的銷量將會一路狂飆，自己的《豪俠》都未必有它的成績好，因為這款遊戲現在的爭議實在是太大了，尤其是山內一典之前說的。我做的不僅僅是一款遊戲，而是一款駕駛模擬軟件，所以我們可以通過我開發的遊戲，選出真正的職業車手。

這當然是有些說大話的嫌疑的。

不過，這還真的不是太過，因為傑斯特知道，《gt賽車》的確是一款具有極高真實性的賽車遊戲，甚至可以毫不客氣的說，目前為止，他就是最專業的賽車遊戲。

他的專業性跟真實性是無與倫比的。在傑斯特的記憶當中，他看過很多通過gt學院計劃成為了職業車手的人的採訪的內容，他們都是這麼稱呼《gt賽車》的，他們對於這款遊戲極端的熱愛似乎接近於瘋狂，他們有著自己的小世界，有著對於車的極致追求，甚至很多時候，他們似乎將它比做一款賽車模擬軟件，而非一款賽車遊戲。

在傑斯特的記憶當中。記得有個叫做海特柯德的《gt賽車》的玩家，在參加《gt學院》之前，他只是一個很普通的人，一個生活在加州弗雷斯諾的美國普通人。不過他喜愛賽車遊戲，夢想是成為職業車手，後來索尼，山內一典跟一些日本的車廠開啟了《gt學院》計劃。

他在《gt賽車》的線上平台gt學院。擊敗了五萬多名競爭者，獲得了前往英國銀石賽道，進行最後的培訓的機會。

之後。他成功的完成了培訓，成為了一名職業賽車手，並且，還是眾多的賽車記錄的保持者和冠軍選手，甚至，在此之前，他還有失業危機。

後來，海特柯德回憶自己是怎樣聯繫車技的時候說過，他在接觸《gt賽車》一年後，便決定將他在《gt賽車》裏的訓練成果帶到真實賽車裏，那就是參加當地美國賽車俱樂部（scca）分部的綜合技巧競技障礙賽，畢竟只有實踐才能出真知嘛。這種綜合技巧競技障礙賽實際上與傳統的賽車比賽大不相同，它更像是一種為準備上賽場前的人做的熱身運動，沒有任何針鋒相對的對抗，也沒有過高的速度比拚，只有相對基礎的技巧訓練和對於汽車把控度的嚴格要求。

令他意外的是，他竟然在這一次的比賽裏面取得了不錯的成績。

自此之後的12年來，海特柯德一直通過《gt賽車》和綜合技巧競技障礙賽來磨練自己的駕駛基本功，甚至可以說，他在這方面的確有著別樣的天賦，除了獲得多項綜合技巧競技障礙賽的冠軍之外，還在2010年獲得了由scca世界錦標賽頒發的super-stock稱號。

後來的故事就更加的具有傳奇性，作為一個普通的賽車遊戲玩家的海特柯德，他覺得他可以更進一步，比如說，成為一位真正的賽車手，正好這個時候gt學院的選拔計劃正在緊鑼密鼓的進行著。

在採訪當中，海特柯德是這樣說的。

「問題是，你不能總是這樣下去，綜合技巧競技障礙賽的確能夠帶給我很多樂趣，可同時它的花費也是昂貴的，並且沒有回報。這也意味著，我不能用它來謀生，最多只能把它當做一種業餘愛好罷了。」隨後，海特柯德辭退了自己的工作，並找了一份專門運送汽車配件的散工做，但半年過後，他又一次失業了。

海特柯德回憶著，並表示其實自己完全可以繼續做下去，但是他依然希望追逐自己曾經的夢想。可生活不是戲劇，它平淡並且殘酷，當它逐漸變得不如意的時候，人就會開始否定自己，思考自己，究竟這種堅持是否真的值得。海特柯德也有個同樣的思考，也曾有過質疑，但並沒有放棄過。

中間的過程不去細表。

最終，他成為了一名真正的賽車手。

當然，選拔的過程是非常的艱辛跟嚴苛的，從零八年gt學院計劃開始舉辦到傑斯特穿越為止，有很多人完成了這個從普通的遊戲玩家變成職業車手的選拔賽事，而他們也真正的成為了職業車手，甚至，他們的實力還相當不俗，在一些賽事當中，他們甚至成為了日產車隊的主力。

比如說2011年海特柯德參加的這一屆為例，5萬3千位玩家必須首先在《gt5》的線上預選賽中進行比賽，接著成績靠前的32位玩家才能夠前往位於奧蘭多市的華特迪士尼樂園進行篩選對決，勝出的16位勇士才真正有資格去到英國銀石賽車場進行最終為期一周的選拔。但這對於比賽選手來說，考驗才剛剛開始，在銀石賽場上，這16位選手將會率先學習如何面對媒體的壓力，就像一位真正的職業賽車手一樣，面對媒體的質疑以及相關採訪都應要沉著冷靜，應對自如。

之後，所有人都要接受筆試﹑健康檢查和基礎的體能測試，可以說，選手連喘息的機會都沒有，所有基於此項訓練的最終目的就是要讓選手學會應對心理和競爭上的巨大壓力，併發揮出個人最大的潛能，在賽場上跑出最好的成績（包括單圈記錄賽及排位賽）。

「整個過程下來，你甚至都開始不能夠非常專心致志地繼續走下去，但是這又是一個必經的過程，因為能夠堅持下去都已經顯得非常難能可貴了」海特柯德如此表示，而現實情況是，他堅持到了最後。

實際上，在傑斯特看來，這件事的發展以及現在遇到，未來可能遇到的事情就跟他熟悉的原本歷史並沒有太大差別。

gt學院的出現，無論是偶然，還是一個必然的產物，這都已經不重要了，畢竟它的成功是人們有目共睹的。

但gt學院曾在項目伊始的時候，如同布萊爾.海特柯德能否從「虛擬」走向「現實」一樣，業界冷嘲熱諷的聲音源源不絕，但時間和勇氣卻最終打破了所有人的質疑，就如同山內一典通過《gt賽車》的銷量說服了當時完全不相信這款遊戲能夠給playstation帶來多少益處的索尼高官一樣。

他們的成功構成了整個gt系列所獨有的賽車文化，一種對於車的執著和堅持。

在山內一典的紀錄片《縮短虛擬界限》中，他有一段話令人們印象深刻：「《gt賽車》真的只是一款電玩遊戲嗎？是否單純就是這樣呢？」

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