，李斯科的美國生活

因為在機車車間暫時陷入到停滯狀態之前，張黎已經完成了初級和中級機車組裝的研究工作，甚至已經可以熟練成熟的出一些作品在市場上流傳，而這些初級和中級的機車經過張黎的巧妙設計，也是很受周圍這些牛仔以及男性朋友們的喜愛。

可以這麼說，如果不是李思科忽然給自己的妻子找到了一個合適的工作慈善基金會的主管人，可能張黎現在已經一統了整個科羅拉多地區機車改裝的工作，更是讓自己的作品在整個地區形成一種潮流，大家無不以擁有一輛經過張黎改裝過後的機車而感到自豪和驕傲。

要知道從機車車間創造到現在為止，除了一開始的投資以及一些零部件的採購，張黎光是在自己這些興趣愛好上面賺取到的利潤就已經超過了50萬美元，不要小看這個數目，幾乎每一輛機車的利潤都保持在1萬美元左右，雖然一開始覺得這種定價是不是有些太過於誇張了，但是看到繁榮的市場之後又覺得這些是理所應當，要知道在機車改造這個事情上面，創意遠遠大於這輛機車原本的價值。

無論是機車一開始的試驗和研究，又或者是改裝圖稿的修改和定型，又或者是經過自己和賽曼兩個人親手一架又一架的組裝起來，這都是耗費了很多時間和精力的，甚至可以說本身最重要的就是自己頭腦中的創意，1萬塊錢的利潤已經不算是太誇張的事情，那些汽車改裝的利潤更是在機車之上。

50萬美元除去投資和原本的成本的付出之後，再除去賽曼的工資留在張黎手中的餘額依舊有30萬美元，如果不是覺得自己接了太多的訂單，已經大幅度的佔據了自己的休閑時間，甚至讓自己覺得有些疲憊的話，可能張黎真的打算把這個事情當做是自己的副業來進行，畢竟隻用了短短半個月的時間就賺取到了30萬美元的金額，這是自己之前從來沒有想過的事情換算成自己熟悉的貨幣的話，可能只有到了業界一線影星的時候，才能夠達到這種地步。

說起來丟下自己這份工作，張黎還真是有一些捨不得，但是她也十分清楚自己的身份地位，不像是之前一個無憂無慮的小女孩了，可以隨心所欲的做一些自己想要去做的事情，身為這個家族的主母，自己或許在商業上給對方提供不了太多的幫助，但是不管是為了這個家族好也好，又或者是為了自己以後孩子的前途也好，自己都需要承擔出一份自己本該履行的責任，在一些公眾的平台上做好這份慈善基金會的工作，也讓李氏家族的名聲能夠有一個更好的偏轉。

今天可能因為只是簡單的打發一下時間，同時而用自己的愛好消磨一下現在無聊的時光，張黎並不打算在這個地方待太久的時刻，而且好不容易讓自己跟女兒的關係有些緩和，她可是十分珍惜現在能夠跟女兒一起相處的每一個瞬間。

前兩天的時候張黎在自己家的地下車庫裏遊玩的時候，忽然發現了一個令人感覺有些尷尬的事實，自己雖然一直標榜著是一個不折不扣的機車愛好者，但是整個地下車庫裏，除了當初自己生日的時候，李思科贈送的那台粉色的機車之外，好像並沒有別的機車是自己喜歡的了。

這種事情對於一個汽車愛好者來說，是一個令人覺得十分尷尬且丟人愧疚的事情，因為任何一個汽車愛好者必須要有一個自己最喜歡的座駕，而且那些跑車愛好者家裏的跑車車庫幾乎已經停滿了各式各樣的跑車，只有達到了這種地步，自己才能夠走出房門，跟別人講一句自己是一個愛好者的身份。

更重要的是現在走在科羅拉多或者是加裡森的大街上，能夠經常看到帶有張黎特色火烈鳥標誌的改裝機車在來回的風馳電掣，但身為這輛機車的設計者來說，自己卻沒有擁有一輛由自己親手組裝出來的汽車，唯一一輛留在家裏的汽車還被自己贈送給丈夫了，被對方愛不釋手的每天都要抽空去騎著遛兩圈，甚至一定程度上已經代替了原本馬匹提供的價值。

這種事情對於張黎來說是一件十分尷尬和無奈的事情，當初猛然間聽到改裝機車能夠讓自己獲取如此多的利潤，似乎把大多的時間都放在了重複這種普通訂單的事情上面，甚至根本沒有來得及抽空給自己做一輛機車，作為一個紀念品和珍藏。

雖然現在自己似乎已經不缺少金錢的輔佐了，而且銀行卡裡也存滿了花不完的金額，甚至手裏擁有的專用信用卡的額度，也是根本沒有做任何上限的，但是他還是比較享受這種掙錢的過程，猛然間聽到金額到達一定程度的時候，uu看書依舊會表達出自己那副驚訝和震撼的樣子。

想到這裏張黎搖了搖頭，再次看向自己眼前零件的時候，腦海中對於今天要做的工作，已經有了一個圓滿的打算和準備。

自己這段時間每天都會抽出一兩個小時的空檔，來到機車車間裡進行放鬆和自己愛好的專業，準備親手由自己一個人進行建造，屬於自己獨特的機車組裝和改造，把自己目前已經確定下來的兩款機車的造型和成果，全部通過1:1的方式復刻出來，然後放到地下車庫準備當做自己的珍藏。

這樣等以後自己不管還會不會保持著對機車的熱愛和喜歡，等有朋友來家裏做客的時候，自己依舊可以指著這兩輛機車，驕傲自豪地向對方介紹，這兩輛汽車的組裝和改造工作，全部都是由自己親手去完成的。

可能對於很多人來說騎機車是一個很新鮮的事情，但是自己動手完成一輛基礎款型的機車的改裝工作，從原本的外形塑造以及最後的塗裝和組裝和改造都是由自己親手製作的，這種事情的紀念意義遠比購買過來的要令人深刻銘記的多。

打定了主意之後，張黎立刻加入到了自己原本計劃好的工作，而且經過了50輛訂單的交付，已經讓她對於原本自己設計出來的款型有了一個更深刻的了解，同時在原本的基礎上也會進行相應的改造和經濟，讓機車能夠更適合自己的理念和騎行的習慣。

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