第179章選擇性授權

科創生物在腦機連接領域的大獲成功，導致這些年湧現了很多做腦機連接領域的企業。

之前華國可能只有申海、杭城有搞腦機連接的初創企業。

這幾年腦機連接領域的初創企業幾乎遍佈一二線城市。

加上靈魂被證實存在，很多科學家認為大腦和靈魂存在某種緊密的聯繫，這導致腦機連接領域的初創企業更加如雨後春筍一般冒出頭來。

滯漲的經濟形勢下，貧富差距是在加大的。

富人們為了延遲壽命，認為在靈魂層面加大投入，研究成果是能讓人延長壽命的。

之前是身體層面的延長壽命，他們認為身體結合靈魂才是延長壽命的最佳方式。

幾十個人的團隊能拿到上億元的風投，溢價嚴重。

相比之下neuralink好歹有落地的產品，背靠馬斯克和特斯拉，想像空間還在那。

風投不是計算現在的利潤和營收，風投投的是預期。

當年朱嘯虎沒投位元組，不僅是因為他所說的覺得張一鳴沒有攻擊性，更多的是他不認為位元組能從鵝廠手裏搶出市場份額。

從心底他就不看好位元組的預期。

由於朱嘯虎是多年天使投資人，總不能公開說自己眼光不行，隻好先貶後褒張一鳴。

既為當年沒有投資位元組找了好的理由，又誇了張一鳴一波。

（以上只是我個人的推測，純屬主觀看法。）

Neuralink是同樣的投資邏輯，站在營收和未來的角度來看，Neuralink顯然不值這個價格。

但是從另一個角度來看，阿美利肯方面無論如何都會要有可以替代科創生物的腦機連接公司存在。

光是從這個角度考慮，Neuralink肯定能上市，上市後500億米元的估值不算貴。

華國種業集團的轉基因種子在世界範圍內打的之前的種業巨頭們節節敗退。

孟山都2023年的財報首次出現虧損。即便如此阿美利肯方也不可能讓孟山都就此倒下。

阿美利肯目前的三大支柱產業就是科技、能源和糧食。

種子自主無法保證，種子定價權將交出去，糧食的戰略優勢無法形成閉環了。

華國在糧食領域落後的地方很多，種業只是很小的方面。

但是這方面的突破能帶動整個產業鏈上下遊的進步。

和保住孟山都同樣的邏輯，投資neuralink肯定是有利可圖的。

Young心裏仔細盤算後，打算如果市面上沒有更好的投資項目前，可以考慮投Neuralink。

只是價格要往下打。

「Pico今年的銷量不容樂觀，根據市場部門的調查發現，VR用戶寧願攢錢買Futureverse也不願買其他VR產品。」

Futureverse的面世，受到最大衝擊的就是VR生產廠商。

他們是腦機連接VR的直接競爭對手。

「特別是體驗過腦機連接VR的用戶，他們的想法更加堅定。要麼不買，買的話一定得買futureverse。」

「體驗過futureverse的玩家一致認為：腦機連接VR和傳統VR比起來，最大的優點在於沉浸感。」

「而且futureverse的顯示效果比pico肉眼可見的出色。」

Pico內部一片陰雲，形勢不容樂觀。

本來國內市場Pico的市場佔比已經超過百分之五十，朝著半壟斷市場地位去了。

結果Futureverse的橫空出世，告訴pico你往後稍稍。

「如果把價格定位在3000元，差異化競爭只能勉強保住基本盤。」

「如果我們加大產品成本投入，顯示效果、處理器等方面全面升級的話，價格肯定也要跟著提高。」

「想達到接近futureverse的效果，價格至少要上浮到六千元，這樣的話風險太大。」

「價格和futureverse只差四千很難保證用戶會買帳。」

Pico的市場部負責人在做工作彙報的時候很悲觀。

市面上出現這種級別的玩家後，Pico的上限有種被鎖死的意味。

Pico在被位元組收購後，其董事長依然是周宏偉。

周宏偉沒有下屬那麼悲觀，他反而充滿信心：

「科創生物的入場未必是壞事，我反而認為是難得的機會。」

「科創生物、鵝廠和大米的聯合入場，當時我們內部討論過很多次，這是難得的機會，意味著VR市場即將成熟。」

「VR今年必然迎來爆髮式增長。當市面上都在討論VR的時候，不是所有人都能負擔的起一萬元起步價的futureverse。」

「這就是我們的機會。」

「我們可以蠶食中低端市場。」

「目前我們需要做的是，添加目標價位在5000元左右的中端產品，然後維持現在3000元的低端產品不變。」

「另外科創生物現在不會將VR的腦機連接技術對外開放，但是不代表他們一直不會開放」

「我們現在可以和neuralink合作，聯合研發腦機連接VR。」

「等neuralink的技術接近成熟的時候，科創生物勢必然會將技術專利對外開放的。」

「另外很重要的一點，鵝廠的《英雄末日》這款遊戲，我要看到其移植到我們的平台上。」

下屬解釋道：「鵝廠恐怕不會授權，前幾天我們商務部的同事已經去找鵝廠聊過了，對方表示拒絕。」

周宏偉咬牙道：「無論如何都得談，你們先跟對方保持聯繫，我跟張老闆聊聊。」

可惜鵝廠不可能把遊戲移植到Pico上。

位元組跟鵝廠是死敵，雙方的競爭屬於零和博弈。

Pico作為位元組旗下的VR公司，就不可能獲得鵝廠的資源。

這是你死我活的戰役。

「華國與俄國的聯合登月計劃將於本周進行，本次登月是無人登月測試。

嫦娥七號無人宇宙飛船將飛入繞月軌道，並且將其所搭載的登月艙下降到月球表面10公裡以內。」

華國方面計劃在2024年初進行載人登月的首次嘗試。

先無人測試，然後再載人登月。

成功登月後，華國方面講在月球軌道建搭建一個長期的空間站。

為下一步在月球搭建基地做準備。

梅林出現後，人們終於能理解為什麼各國在大力爭奪數學系和天文系的人才。

關於magiccoin的科普視頻已經漫天飛了，B站上甚至有人把海伯演演算法拆成十餘節兩小時的視頻課程放上去了。

如果關心航天事業發展的人，會發現這兩年阿美利肯和華國的航天事業彷彿按了加速鍵一樣。

NASA內部的官員從上到下，基本上換了個遍。

之前其內部侵吞經費的問題過於嚴重。

而華國則是加大了航空方面的投入，和航空領域人才的待遇。

原本大家以為2025登月只是預期，能不能實現還兩說。

但是看現在這個架勢，登月好像就在眼前了。

隨著國家的發展，民眾不怎麼需要大國工程來培養民族自尊心了，因此航天事業的關注度是在降低的。

前兩年，太空中的三名航天員甚至快回到藍星，才上了一次熱搜。

但是登月的意義依然重大，月亮在華國人神話傳說中象著著太多。

載人登月成功，也意味著華國成為阿美利肯後另外一個成功登月的國家。雖然是和俄國合作。

阿美利肯方面的月球軌道空間站已經發射成功了。

藍星的國際空間站先不管，先把月球空間站發射了。

他們計劃在月球先建一個基地，實現月球基地的長期正常運轉。

然後再考慮登陸火星計劃。

華國和阿美利肯的規劃大同小異，登陸火星的難度和登陸月球不可同日而語。

再怎麼慎重都不過分。

連歐羅巴聯盟都制定了自己的登月計劃和登陸火星計劃，並且在按照計劃推進。

這種時候大嚶就很悲催了，自己想回歐羅巴聯盟，歐羅巴聯盟不同意。

他們雖然跟霓虹還有袋鼠國合作，但是大嚶沒把魔法論壇的事情泄露給霓虹還有袋鼠國。

要想靠自己在火星上建立基地，下個世紀吧。

但是如果把登月以及登月獎勵透露給霓虹、袋鼠國，萬一被他們知道魔法論壇的事情，那大嚶真成孤兒了。

要知道雖然他們獲得了一枚magiccoin的使用權，但是所有權還在袋鼠國和霓虹手裏。

因此大嚶打算另闢蹊徑，他們自認為在人工智能領域具有產業優勢。

大嚶打算把寶壓在人工智能上，由懷爾斯親自帶隊進行人工智能的研發。

除了大嚶外的五常們詭異行為，讓其他國家很是敏感。

難不成是月球上有什麼我們不知道的新發現？

但凡是具有一定能量的中等國家，都知道藍星之前肯定是沒有魔法的。

梅林是突然冒出來的。

五常的行為讓他們懷疑，梅林是外星來客，其來藍星的飛船在月球上被大國發現了。

所以大家都想率先登月，找到梅林的飛船。

但是問題在於登月是個系統工程，沒有技術積累，突然想搞不現實。

華國的航天工程有一條清晰的技術脈絡，一直沒有放棄對航天的投入，哪怕在經濟最困難的時期也沒放棄投入。

本來大嚶都要放棄了，結果霓虹相關人員自己找上門來：

「阿美利肯和華國都在加大航天方面的投入，我方懷疑他們得到了什麼消息。你們有什麼消息嗎？」

大嚶心想，正愁找不到理由，逮住霓虹就是一頓薅，不薅白不薅：

「據說我們從阿美利肯方面得到的消息來看，火星上有關於魔法新的發現。」

「所以現在阿美利肯和華國都在組織登陸火星的前置研究。」

霓虹也屬於被忽悠瘸了，他們想找阿美利肯確認消息，問題是阿美利肯一點關於魔法的消息都不告訴他們。

華國和俄國就更不可能了。

唯一有可能的歐羅巴聯盟，也因為霓虹和大嚶混在一起，而根本不透露信息。

所以只有被大嚶忽悠這一條路可選。

霓虹、大嚶和袋鼠國三方多次溝通後，也下定決心要登陸火星。

能不能先不說，多少得擺個姿態出來。

搭載全新一代鋰電池技術的國產新能源車上市後，受到用戶大肆追捧。

比起國外品牌的電動車，有明顯的續航優勢和充電優勢。

搭載全新鋰電池技術的國產新能源車接連推出後，特斯拉、寶馬、平治等國外品牌的電動車銷量出現明顯下滑。

「我們是長期穩定的合作夥伴，想問問什麼時候能給我們提供全新的鋰電池？我們需要穩定產能。」

「抱歉全新鋰電池技術要用到的石墨烯打印設備有限，每年產能只有那麼多，全部被蔚來和小鵬被預定了。」

「我怎麼聽說科創生物在跟你們簽專利授權協議前，有明確規定不能給國外品牌的車企供貨呢？」

這種消息是不可能能保守秘密的，涉及到的人員範圍太廣。

只是這種條款不會直接寫入合同裡，寫進合同的話會有很多麻煩等著你。

「是有這種說法，但是只是軟性要求。」

「問題是我們是合資企業，而且華國資本超過百分之七十五，為什麼不能給我們供貨？」

他內心腹誹道：你們也知道自己是華國企業，相同產品阿美利肯的稅後定價只有華國稅前定價的三分之二。

表面上倒是很客氣：「最主要的原因還是因為蔚來和小鵬提前簽了供貨協議。

我們目前的產能只能滿足這兩家的需求，產能擴大後我們完全可以合作。」

華國本土車企擠佔了合資車企和海外車企的生存空間。

其中最緊張的要屬大眾，大眾華國市場為他們提供了超過四成的營收。

大眾可以說是華國賣的最好的合資品牌了。他們這些年的轉型重心也放在新能源上。

在2021年制定的五年計劃裡，大眾計劃在新能源領域投入900億歐元的研發費用。

超級鋰電池不給大眾供貨，對其銷量影響巨大。

轉型的新能源車銷量斷崖下降。

大眾方面負責人直接找到科創生物，一頓溝通無果後，對方直接隱晦道：

「如果科創生物依然利用技術優勢實行市場區別化對待，那麼科創生物將面臨行政手段來限制你們在技術上的選擇性授權。」

科創生物可能在營收上不如大眾，但是也不用在意大眾的威脅，程鋼直接道：「我們不是選擇性授權也不是區別化對待。」

「我們只是偏向本國的供應商，希望培育本國企業，大眾在這方面也會優先德意志企業。大家的做法是一致的，你們沒有資格指責我們。」

「至於技術要給誰授權，這是我們公司內部的事情，不需要你們來指手畫腳。」

(本章完)