凱打開了基地大門，一波怪物衝進了基地。

怪物很快被全部殲滅，大門卻沒有馬上關閉。

防禦平台，通道入口附近。

三輛由鏟車改造而成的的探險車，排成一列，車頭朝向入口方向，車燈大亮，發動機傳出嗡嗡的聲音。

陸偉把中間一輛探險車的車門打開，把四旋翼無人機、全封閉低溫防護服、氧氣背包，方便食物、礦泉水等物品放了進去，再穿上一套防護服，坐上了探險車的駕駛座上。

探險車所用的能量核是凱提供的，每輛探險車隻配備一顆，能量耗盡後由基地補充，陸偉無法經手，想多帶兩顆作為備份凱都不答應，只是說一顆能量核就足夠用了，不需要額外攜帶，顯得有些不近人情。

陸偉隻得表示無奈，希望等以後塔防基地的數量一多，屬於他自己的能量核用之不盡，到時候，他想帶幾顆就帶幾顆了。

「凱，我出發了，如果碰到了什麼緊急情況，你可要想辦法過來幫我，我可不想一去不回。」穿上防護服後，陸偉有些抱怨地說道。

「明白，偉，所有探險車上有信號聯絡裝置，如果你出了意外，我會立刻派探險車過去接你。」

探險車的駕駛模式分「有人」和「無人」兩種，有人模式由陸偉操控，無人模式使用無線電進行控制，無線電控制範圍很廣，即哪怕隔著數千公裡，凱也能控制著探險車，完成支援或者救援的任務。

這就會產生一定爭議了，既然無人模式也能起到探索作用，為什麼不直接採用無人模式尋找安放點呢，多安全，還省的派人出去冒險。

話雖如此，但有人模式的一些優點，是無人模式遠遠比不上的，有人模式能夠搜集更多有價值的信息，能更好地進行判斷，能及時處置各種情況。

如地球上的無人登月與有人登月，比較兩者的意義，相信任何人都認為有人登月更好。

「好，凱，那我就放心了，我走了！」把防護服帽子的拉鏈拉上，陸偉把手放在方向盤上，加大探險車的動力輸出，再控制著前後兩輛探險車一同行動，轟隆轟隆，三輛探險車，一起朝基地之外駛去。

一路駛過長長的金屬通道，跨過厚度接近一米基地大門，陸偉來到了基地之外。

荒蕪，無盡的荒蕪。

天空是灰濛濛的，大地是黃澄澄的，狂風在耳邊呼嘯，滾滾的細沙，如同霧雨敲打著探險車的風擋玻璃與金屬外殼，噠噠噠的聲音，連綿不絕。

駕駛艙內，溫度開始下降，有點颼颼冰涼的感覺，陸偉看了一眼溫度計，車外：－57c，車內：－23c，好在他穿上了低溫防護服，否則，就憑裏面穿的幾件單衣，在這種環境下，非凍個半死不可。

環境因素還不是陸偉最擔心的，他比較擔心的還是基地之外的怪物，探險車開出大門後，他一路看到，不少怪物聚集在基地門口、山谷中、沙丘洞穴之中，大怪小怪，漫山遍野，聽到動靜，都用好奇的目光注視著幾輛探險車，徘徊打量著。

結果還好，基地外的怪物，主要以「遊離能量」作為基本生存需求，彼此之間偶爾發生戰鬥，一個是為了吞噬特殊金屬，一個是為了吸收對方身上的能量……對於不散發較大能量波動的物體，一般不會主動攻擊。

探險車使用的能源系統，轉化效率很高，產生的能量波動十分小，對怪物們沒有太大的吸引力，而且探險車車體龐大，比世界主宰都要恐怖，那個怪物敢主動上來找茬，相反，軋死了幾隻擋路的小怪後，其他怪物唯恐避之不及，紛紛退讓。

陸偉鬆了一口氣。

於是，三輛探險車向北行駛而去，一個小時跑了10餘公裡，直到山谷口外，在一地勢較高處，陸偉看到了北方的這片無邊沙海。

「這片沙海就像亞馬遜大平原一樣，無邊無沿，如果把基地車放在這裏，一定再好不過。」

陸偉心裏想著，當即控制著打頭的那輛探險車加速，他在後面跟進，駛入了這片一望無際的沙漠之海。

沙漠之海沒有深溝高山，平坦如鏡，探險車在上面行駛速度飛快，如同野馬狂奔。

可，僅僅開了半個小時，20餘公裡，三輛探險車一路高歌猛進的時候，原本結實的地面，忽然出現了一個沙坑，最前面的那輛探險車，突然一頭栽了下去，快速下沉。

陸偉吃了一驚，趕緊停下後面的兩輛車，想辦法進行控制，把掉入沙坑的那輛探險車弄出來。

通過無線電遙控，陸偉加大了陷入沙坑探險車的運轉功率，使其從沙坑中爬出來。

但沙子有一個特性，跟沼澤非常相似，稱之為密度沉降性，而且沙子是流體，你越想要藉助著力點爬出來，下陷的越快、越深，最後無法挽救。

掙扎了五分鐘，已經看不到影的探險車沒有動靜了。

通過地形探測儀顯示，打頭的那輛探險車，現位於50多米深的地下。

陸偉頭皮一炸，想都不想，走原路，立刻打道回府。

走出沙海之後，陸偉還有些心有餘悸，「那片沙海看起來十分平坦，裏面卻是有很多流沙和陷阱，進去就出不來了，太危險了，不能往北邊走了。」

北進的計劃排除了，返回塔防基地後，再補充了一輛探險車，陸偉朝東進發而去。

東邊的地形主要是連綿起伏的沙丘，有的沙丘高數百米，十分陡峭，望而生畏，有的沙丘低矮平緩，如履平地，總體而言，也是屬於沙漠。

不過，東邊的沙丘和北邊的沙海，還是有些不一樣，按照凱的猜測，北邊的沙海，應該是無數年的風化運動而成的，地下數千米都沙子，東邊的沙丘，地表是沙子，但地下部分，多是堅硬的岩石，故而走東邊，遇到的流沙與陷阱應該會少些。

於是，果然如凱所料，陸偉開著三輛探險車，用了一天時間，向東行進了一百多公裡，基本沒出什麼險情。

東進路線確認可行，但也不是特別好走，尤其是那一座座高大的沙丘，要經常繞路通過，並且，視野不夠寬廣，每次遇到一些高大的沙丘，陸偉都要釋放無人機，進行高空偵查，看前面的路好不好走，這無形中，浪費了不少時間。

所以，陸偉也走了一趟南線。

南邊的地形更加複雜，沙海、沙丘、岩石山、大山脈都有，有的地方好走，有的地方不好走，而且，也有許多陷阱，如一次通過一條險峻山脈的時候，山脊突然發生斷裂，一輛探險車，直接掉入了懸崖。

還有，南進的過程中，在一處比較平靜的沙海之中，也出現了流沙，又一輛探險車陷了進去，因為陷得不深，最後還是爬了出來，只是，出來的時候，車底倒扣，四腳朝天，也無法開回基地。

接連損失兩輛探路車，南進路線，陸偉不得不暫時放棄。

衡量比較一番之後，那麼，暫時能走的，比較安全的線路，只能是東線了。

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