第233章 傾轉旋翼機？開什麽玩笑！
  被康馳這麽一強調，張晴也不禁有些尷尬。

  也不知道自己剛剛的睡相有沒有失禮……

  想到這裡，她連忙找了個開會的借口溜了，連康馳這台飛行器都沒來得及好好欣賞。

  張晴走後，康馳又爬上這架電動傾轉旋翼機內，在原地進行了一次自檢和模擬操作。

  這架飛機的飛控系統其實非常簡單和智能，這種設計可能沒法做出太多的極限騷操作，但這大大降低了它上手難度，普通人只要簡單熟悉之後，基本也能開起來。

  當然，就像玩大疆的無人機一樣，操作雖然簡單，只要看個半小時的教學視頻，拉個杆起個飛，前後上下誰還不會？

  但飛得溜不溜，避障技術行不行，會不會炸機，就不好說了……

  這台飛機的系統面板確實彈出來了，但這只能證明它作為一架傾轉旋翼機是合格的，面板上那幾個主要參數，相信也肯定能達到。

  但在面對複雜氣流時的平穩性、實際操作的難度和可控性等等，都還需要實際測試才能確定。

  真要讓康馳自己來開……

  4月份摔了一架，12月份因飛控軟件故障，又摔了一架。

  怎麽回事？

  想到這裡，陳海不禁就有些慫了……

  說得好！
  陳海默默地給賴慶雷點了個讚，然後一臉無奈地回頭看向康馳，聳肩道：“康博士你別往心裡去，這小雷腦子就是一根筋，一點不懂變通……沒辦法，只能麻煩你浪費點時間，找個專業點的試飛員了……”

  兩次事故一共死了23人。

  因此康馳直接掏出手機，打了個電話給陳海。

  “我什麽時候說過要造直20？我只是說看上了直20，想參考一下它的內部結構設計而已……”

  在服役後，魚鷹也保持了其優良傳統，時不時就給摔一架，一摔就是幾十個M國大兵……

  “呃？你確定？試飛不是要專門的試飛員麽？”

  也是有點虛的。

  主要是老美在研製魚鷹的時候，初期五架原型機就摔了兩架，40%的事故率著實有點嚇人。

  寡婦製造者！
  這款1981年立項，88年下線的飛機，在92年的公開演示活動中，就因為右發動機發生故障，直接當著海軍陸戰隊、國防部官員和觀眾面前，摔進了波托馬克河，機上七人全部遇難，魚鷹也因此宣布停飛11個月。

  陳海：“……”

  “不對！”看到陳海瘋狂的眼神暗示後，賴慶雷很快又反應了過來，連忙一本正經地說道，

  最厲害的還是2000年。

  陳海知道康馳向軍方要的圖紙是直20，而對自己直20的熟練度，他還是非常自信的。

  太考驗接話的能力了吧……

  你這演個戲，要不要這麽逼真？

  “沒事，除了噴氣式戰鬥機，其它載具基本我都精通。”

  賴慶雷緩了口氣後，才慢悠悠地說道：“你有能力保護康博士的安全，試飛員不能，陳組，你要是執意試飛，可別怪我打伱小報告！”

  “誰說我不行了？”聽到康馳的質疑，陳海立馬反駁道：“不就是架新直升機嘛，正好我也手癢了，我們就在跑道上簡單試試，只要不飛出跑道，高度控制在500米以下，連報告都不用打。”

  陳海頓時一臉滿不在乎地撇了撇嘴：“怎麽，你這是不相信康博士造的飛機？”

  “陳組，我覺得有必要提醒你一下，我們的職責是保護康博士的人身安全，由我們來試飛行器好像不合適吧？”

  說著，他還推了推身邊的賴慶雷，對他擠了擠眉毛：“你說對吧？”

  於是魚鷹再次停飛，其可靠性和安全性慘遭到各方批評。

  這絕對不是他怕死！

  “啊？對！”

  “我不……”

  關鍵是，他對直20確實熟悉，聽發動機聲音都知道它狀態怎麽樣，但試飛新飛機，這他還真不是很專業……

  但當他和賴慶雷一起進進實驗室，看到這架造型別致的傾旋翼飛機時，頓時就呆住了。

  說好的直20呢！！？
  這怎麽感覺像是V22-魚鷹的變種？
  說起魚鷹這款飛機，確實也有點黑科技，

  賴慶雷話還沒說完，陳海緊接著又是一句：“一架電動飛機而已，一步步小心測試，能有什麽問題？而且我的命是命，人家試飛員的命就不是命？”

  康馳看出了陳海有點打退堂鼓，於是又提議道：“你要是不行的話，要不我們還是找專業的試飛員來試試？”

  而是怕送死……

  “咳咳……康總，咱不是說好造直20的嘛？”

  “……”

  兩人的演技還是相當出色的，搞得康馳剛剛差點還以為陳海是真的在堅持要飛，直到最後才反應過來，這兩人壓根就是在唱雙簧。

  不過最後老美卻力排眾議，在歷經多年的調整和評估後，魚鷹終於在06年開始服役。

  賴慶雷頓時被陳海懟了個夠嗆。

  作為全球唯一一架比較成熟的傾轉旋翼機，也是全球目前飛行速度最快的直升機，更有著空中變形金剛的美稱，
  然而，這家夥還有個名字：

  聽到康馳提出的需求，陳海毫不猶豫地開口道：“找試飛員？不用這麽麻煩，這事我來就行了！”

  不過康馳也不介意，他本來就是想找個專業點試飛員來過來測試一下，看看有沒有哪裡需要改進的。

  “你們不能幫忙找人嗎？”

  “我們是華安局，試飛員一般都歸軍方管，估計你還是得找蔡總才行。”

  康馳點了點頭，本來這種小事他還想看看通過陳海能不能搞定的，畢竟領導能不麻煩就不麻煩，免得他們又大動乾戈的。

  而果然也不出所料，在聽到康馳要人之後，蔡耀斌立即就對這事給予了高度重視。

  雖然只是一台直20，但他不是要讓康馳感受到軍方對他熱情和支持不是？
  話說，他們給康馳圖紙，好像沒多久吧吧？

  “這麽快你就造出來了？”

  “嗯。”

  為了避免產生誤會，又緊接著解釋說：“不過我造的並不是直20，是一架電動傾轉旋翼機，所以得要具備熟練的直升機和固定翼飛機飛行經驗的試飛員。”

  傾轉旋翼機？
  還是電動的？
  蔡耀斌聽後也愣了愣。

  上次他聽康馳要直20的圖紙時，其實是有點小失望的。

  首先這裝備已經有了，康馳造出來只能給他漲經驗，提升不了軍隊戰鬥力。

  其次，直升機在現代化軍隊來說，只能打打輔助，哪怕康馳對直20進行了改良提升，多少也顯得有些食之無味。

  但誰能想到，康馳竟然直接改了台傾轉旋翼機！
  雖然說直升機只能打打輔助，但那是對於傳統直升機來說的。

  而傾轉旋翼機，不但具備固定翼的航程和運載能力，還具備垂直起降能力，可以部署在航母甚至沒有跑道的艦船上。

  在某些特定情況，它還能從輔助，直接變成C位！
  老美當初頂著這麽巨大的壓力，也要堅持推進魚鷹項目，也是吃過大虧的。

  1979年，大約三千名武裝學生襲擊了位於德黑蘭的老美使館，劫持了66個人質。

  多次談判未果後，他們展開了一場代號為‘鷹爪’的救援行動。
    整個計劃是，讓8架海上CH-53E超級種馬直升機搭載陸戰隊員，從波斯灣的尼米茲號航空母艦起飛。

  但由於航程不足，直升機只能先到半路，撿6架C130運輸機空投補給後，再後去營救人質。

  人質營救結束後，直升機將在C130掩護下，前往體育場重整隊伍完成補給，然後再前往提前佔領的機場，由等那裡的C130帶所有人撤離。

  整個計劃很複雜，而越是複雜的計劃，也越容易出問題。

  8架直升機從航母起飛後，就遇到了沙塵暴，一架就因嚴重故障當場折返，一架都快到了的時候出現了故障，只能原地拋棄。

  還有兩架直接迷了路，和大部隊匯合後，發現也出現了液壓故障風險，再次拋棄一架。

  於是行動還沒開始，就已經損失了三架直升機，哪怕把人質揪出來，五架直升機也帶不走，任務只能被迫取消。

  更鬱悶的還在後面。

  任務取消準備回去的時候，有一架直升機發現燃料不足，根本回不去，得再加油。

  然後在找C130喂油的時候，因為沙塵暴視線不好，直接和C130撞了。

  一口氣死了八個士兵。

  指揮官當場就懵了，直接讓人把所有直升機都給扔了，然後全部人都坐C130跑路。

  雖然這次行動的失敗，有很大原因是那場沙塵暴，但直升機的續航能力、運載能力、高空飛行能力等不足，也是這次行動失敗的主要因素。

  這就是哪怕後來傾轉旋翼機的研製屢次受挫，老M也都堅持要搞出來的原因。

  而正式服役後的魚鷹，也沒有讓軍方失望。

  510KM的最大飛行速度，完美地解決了直升機的速度問題。

  而且固定翼的飛行模式更加省油，正常負載下航程高達1600km，比傳統直升機高好幾倍，作戰半徑的提升，大大提高了它的戰略意義。

  另外，在固定翼的狀態下，魚鷹可以飛到七千多米的高空，性能幾乎已經接近噴氣式飛機。

  憑借其優秀的飛行速度和高度，魚鷹還可以部署在驅逐艦上給戰鬥機空中加油，大大提高了戰術制定的空間。

  如果當初在‘鷹爪’行動中就有魚鷹，至少航程和沙塵暴就不是問題了。

  當然，魚鷹性能確實很強，但它的使用成本也很高，單台造價高達7400萬美元，每飛行一個小時，就要消耗大約1.2萬美元。

  至於安全性……

  其實因為老M的一再堅持，魚鷹的傾旋翼技術已經非常成熟穩定了，它的名聲之所以這麽差，主要還是在測試的時候，出現過比較多的嚴重事故，
  但它在正式服役之後，事故率其實並沒有很誇張。

  目前M國各軍種已有超過500架魚鷹在服役，總飛行時間已經超過80萬小時，A級事故率僅為 4/10萬，事故萬時率比普通直升機還低。

  除了M國之外，島國自衛隊也有17架魚鷹，部署在了出雲級直升機驅逐艦上。

  後來M國又在魚鷹的基礎上，研發了第三代傾轉翼飛機v280，它比V22-魚鷹更輕巧一些，目的是替代陸軍的黑鷹直升機。

  因此隨著傾轉翼技術的成熟，傳統直升機被傾旋翼機取代，很可能會成為一個趨勢。

  至於華國為啥沒搞……

  還是因為要追趕的地方太多了，加上軍費也有限，像這種不是很迫切需要的東西，只能留著以後如果還有需要再搞。

  當然，如果現在康馳就搞出來了，那自然也是一份意外之喜。

  於是本來還只是對康馳本人重視的蔡耀斌，立馬對這項技術和原型機，也給予了高度重視，結束通話後，立即就把事情給安排了下去。

  ……

  大西北。

  “超機動飛行測試！”

  “收到，超機動飛行測試！當前速度380KM/H，準備拉升，50度，60度，70度……”

  “120度！”

  “報告，超機動飛行測試結束，未發生失速現象。”

  “檢查飛機狀態。”

  “收到，飛控系統正常，發動機正常。”

  “很好，準備下一項測試，垂直轉體極限測試。”

  “收到！”

  “……”

  廣袤無垠的天空中，一架雙發雙座的J-20正翱翔於天際，兩名飛行員在塔台的指揮下，完成了一系列驚險刺激的操作。

  測試任務結束，當飛機穩穩地停在了翱鷹試飛基地跑道上，李向南才終於放松了下來，對後排的沈樺感歎道：“還是裝了太行發動機的J20飛得爽！”

  “那必須的，不然怎麽說是矢量發動。”

  兩人說著便順著梯子爬下飛機。

  “集合！”

  還沒等兩人站穩，遠處機倉就傳來了大隊長鄧恆華渾厚的號令聲，於是兩人一邊取頭盔，一邊向隊伍狂奔而去。

  “立正！”

  “李向南，沈燁，今天的測試表現不錯。”鄧恆華先是點名了表揚了一下兩人，然後掃視了隊伍裡二十名試飛員，“剛剛領導下發了一道新任務，大唐重工需要兩位試飛員測試新飛機，你們有誰願意主動參加的？”

  大家聽後，頓時忍不住互相對視了一眼。

  “有什麽問題直接問。”

  “報告，能知道試飛的是什麽飛機嗎？測試時間多久？”

  “什麽飛機我也不知道，只知道這是康馳博士最新研發的新型飛機，等飛機拿到適航許可就能完成測試任務。”

  康馳博士？

  聽到這個名字，在場的試飛員頓時眼睛都亮了。

  雖然康馳以前沒造過飛機，但這一點也不妨礙大家知道這位科研牛人的鼎鼎大名，對他造出來的第一台飛機，自然也是充滿了好奇。

  “報告！”李向南第一個開口道，“我願意幫康博士測試！”

  “我也願意！”

  “……”

  在李向南的帶頭下，大家紛紛踴躍報名，而鄧恆華也是舍得，直接就把他最得意的戰士，也是最先報名的李向南、沈燁兩人給了康馳。

  主要是，蔡耀斌剛剛的電話裡，多次強調一定要最優秀的試飛員……

  “傾轉旋翼機！！？”

  當李向南知道他們接下來要測試的僅僅是架帶螺旋槳的飛機後，頓時就懵了……

  開什麽玩笑？
  他們可是開超音速戰機的試飛王牌！

  太草率了，被坑了啊！
  (本章完)